neogene

A meno di chiare rigature da cacciavite sulla plastica e maldestro rimontaggio, come già detto da artemis, è difficile che se ne accorgano. ciao!!

Visto in univerità un macbook con windows xp perfettamente funzionante... l'unico disappunto è per alcuni tasti della tastiera che su mac nn ci sono o sono spostti. ciao!!

auguri ... ciao!!

In ritardo... chiudo... ciao!!

Tratto dall'articolo-test di infomotori In pista con 147 e GT A disposizione due piste per la prova: il circuito denominato delle Langhe, lungo oltre quattro chilometri, ricco di saliscendi, curve strette e ad ampio respiro, fino anche ad una sopraelevata. Ed il misto veloce da tre chilometri con una parte consistente abbondantemente annaffiata per l’occasione. Le vetture che utilizzeranno inizialmente il Q2 sono la 147 e la GT. Il motore utilizzato in Italia per la 147 e la GT Q2 è il 1.9 JTD M da 150 CV e 305 Nm di coppia. La scelta del turbodiesel per l’impiego del Q2 è da ricercarsi nel fatto che il differenziale autobloccante Torsen richiede un valore di coppia motrice considerevole per poter intervenire, quindi gli oltre 300 Nm del motore diesel ad iniezione diretta sembrano decisamente l’ideale per sottolinearne l’efficacia. In seguito verrà montato su tutta la gamma di vetture a gasolio. Sul bagnato… Cominciamo con la 147 Q2 nel circuito piccolo bagnato. L’assetto della vettura è sportivo e si sente, con un rollio contenuto e molto ben equilibrato, e la 147 Q2 si muove con molta agilità tra le curve del circuito. Arriviamo alla zona bagnata. Per testare il sistema dapprima rallentiamo di colpo in piena curva, scalando improvvisamente e staccando di colpo la frizione. Niente! La vettura mantiene la direzione di marcia pur facendo intendere che il posteriore si è alleggerito di molto. Un piccolo saltello del retrotreno verso l’esterno della curva è l’unica reazione. Ma la direzione di marcia non richiede nessun tipo di correzione. Riaffondiamo di colpo l’acceleratore, siamo sui 2000 giri/min in seconda marcia, la coppia scaricata in questo momento è molto vicina al massimo che questo motore può dare, la vettura schizza in avanti, ma continua a mantenere la direzione curvilinea impostata senza operare correzioni, se non chiudendo leggermente lo sterzo. La trazione è elevata, la vettura accelera con progressione ma mantiene la direzione impostata e, soprattutto, sono minimi gli effetti sul volante che può essere gestito senza alcuna forzatura. Il leggero beccheggio che si avverte è da ritenersi una caratteristica della vettura, ma lo sterzo rimane sempre preciso, per essere una trazione anteriore sul bagnato in piena accelerazione. L’influenza del tiro e rilascio decisamente minima e la accelerazione molto presente al punto che solo raramente entra in funzione il VDC a controllare l’eventuale pattinamento eccessivo, anche se ci muoviamo in un lago di acqua. La GT, più pesante, con un passo maggiore e più equilibrata con questa motorizzazione, appare da subito ancora più piantata e precisa nelle direzioni di marcia impostate. Praticamente insensibile al tiro e al rilascio, pronta e precisa in accelerazione, solo nel blocco in rilascio ha dei leggeri scarti verso il centro della curva. Ma proprio ad andarli a cercare! In definitiva si può dire che questo sistema, con queste motorizzazioni, avvicina una trazione anteriore alla neutralità della trazione integrale, che rimane comunque ideale per coppie e potenze più elevate, con un costo in termini di efficienza meccanica e di peso decisamente molto contenuto. Mi sembra che anche infomotori elogi questo sistema ... ciao!!

Prova ad aprire applicazioni onerose e vedi se vista cala il quantitativo di ram necessaria per sostenersi, visto che usa una procedura che va ad occupare molta ram libera per tenere in memoria buona parte delle cose che potrebbero servire all'utente. Se vengono aperte applicazioni che non erano già in ram vista dovrebbe levare i dati inutili e dare la ram al processo. Se hai 512 mb di ram non ne occuperà 700 all'avvio ma 400. ciao!!

a me pare funzioni... e le regole non cambiano ... no politica e religione ... ciao!!

Certo che la teoria non è tua... ho letto il riferimento... le faccine per fare ironia esistono per quello... L'imposrtante è la chiarezza tra voi due... oggi poi sono particolarmente suscettibile, miliardi di cose da fare. ciao!

Sicuramente sì frallog... la FIA ha dimostrato di capire ben poco di tecnica con certe figuracce... anyway... Per ciò che riguarda il proliferare di questo tipo di ali il discorso è simile per tante altre alette sparse in vettura; quelle sopra l'airbox (ad ala o a corna come in McLaren), quelle sopra le sospensioni (tipo Renault) e gli stessi deviatori di flusso più che generare carico hanno come funzione principale la correzione del flusso e la sua pulizia. ciao!!

E' probabile che se proliferà più di un profilo quelli della FIA limitino fortemente le specifiche di quella parte. ciao!!

L'idea è interessante, ma devi sempre considerare la comodità per l'utente che lo indossa; se dovesse risultare macchinoso e scomodo non lo metterebbe nessuno purtroppo. fare una cintura di sicurezza più larga in modo da distribuire meglio le tensioni lungo la cassa toracica? ciao!!

Se non fosse per la firma che hai usato saresti anche divertente... che tristezza.

Ho un'amica messicana che mi diceva che qualche anno fa le fiat erano vendute nei concessionari daewoo-chevrolet in concessionari multimarca. penso fossero d'importazione. ciao!!

cosa che hai appena fatto te...

Ragazzo, spingere vuol dire correre!! ciao!!

Io metto su un avviso globale... al prossimo insulto anche solo like fiattaro o quella clio di merda... qui si chidue baracca e burattini ciao!! P.S. non replicate grazie. :wink:

mitico cmplimenti per l'iniziativa... ciao!!

Bazzicando in rete ho trovato questo blog.... http://ilmotoredel2000.splinder.com/post/9799457 ciao

Il mio consiglio per avere un discreto pc e assemblarselo da sè, non è complicato, esistono molte guide in rete se uno è all'inizio. Inoltre con il budget che hai l'assemblaggio ti consente di non acquistare la licenza di windows, a vantaggio di una distro linux e avere un pc maggiormente orientato sugli scopi che ti servono. ciao!!

Giocato, bello ma non mi ha mai entusiasmato come ad esempio fu per Diablo 2... 8) ciao!!

Magari il terzo titolo mondiale lo vince entro dieci anni... ciao!!

Io lo uso quando arrivo prima in facoltà mentre mi rileggo gli appunti e li metto in ordine. Durante le pause se non c'è altro da fare è comunque un distensivo dall'università ciao!

Probabilmente con la MClaren ci metterà un bel po' Tutto calcolato ciao!!