ramino

Lo so, ecco perchè ho chiesto...

volevo fare il confronto tra un generatore a gas e il nuove dell'audi

La nuova audi a metano 1.4 turbo 110 cavalli e 200 nm di coppia disponibile da 1500 giri ora vi chiedo sapendo che consuma 3,5 kg di metano ogni 100 km è possibile fare una stima dei consumi quando il motore genera esempio 50kw che dati mancano?

Ho un'altro quesito da porvi... è possibile costruire un'auto che sfrutti il vento per viaggiare ma che risulti più veloce del vento stesso? esempio vento 10 km/h auto 11 km/h

ok trovato

motori convertiti amatoriali ci sono ma mi interessa di più i vostri commenti tecnici, cosa mi sapete dire di più?

cambiando carburante mi sembra ovvio cambiare tutta l'alimentazione so che l'idrogeno aggredisce l'alluminio è per questo che ho chiesto del trattamento ceramico esistono in commercio generatori che funzionano ad idrogeno però non puro è una miscela di gas naturale più idrogeno una costruzione amatoriale credo si possa fare senza riprogettare l'intero motore, industriale dipende da quanto deve durare, mi viene in mente i primi motori a gas della fiat

esempio un generatore, idrogeno prodotto on demand, lsciamo perdere lo stoccaggio e la produzione mi interessa solo il motore

ho scritto motore non auto, lasciamo perdere struttura della vettura e sebatoio se il mio impianto di alimentazione è a gas non basta modificare gli iniettori?

la hyundai sta per commercializzare una vettura con motore ad idrogeno (circa 40.000 euro) forse l'ix35 che modifiche fare ad un motore alimentato a gas per alimentarlo ad idrogeno? un trattamento ceramico di quello serio potrebbe essere utile?

non vi siete accorti che spariscono queste pinne?