PEC
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La popolarità di PEC
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Reputazione Forum
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Ma per favore cercate almeno di sparare ca@@ate presudo-credibili. La KME produce laminati di rame e tubi e non cavi per auto, come fai a sapere che poi il loro rame scadente (ottima pubblicità per la fabbrica che, per ammissione di un suo dipendete, dichiara di produrre rame schifoso) viene utilizzato per produrre cavi destinati a FIAT. Orson Welles diceva: non scendere in discussioni con gli stupidi, finirebbero col trascinare in un campo dove sono imbattibili, perderesti.
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Nei 200€ ti montano anche il sensore antisollevamento che è escludibile attraverso un pulsante posto nella plafoniera anteriore (se non ricordo male).
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Non é deserto ma semplicemente una duna costiera si vede dalla presenza di agropyron junceum.
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Uconnecet 5" e iPhone 4s tutto ok per: telefono, lettura sms e musica. Quale telefono utilizzi?
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Sulla mia, consegnata 2 mesi fa, con cerchi da 17" ci sono le michelin Primacy 3. Non le ho mai avute e quindi non posso esprimere un giudizio ma all'atto della consegna, su mia richiesta di montare le 4 season, ho rifiutato lo scambio con aggiunta di 250€ per delle coreane non ben identificate. Preferisco avere gomme premium. Per ovviare al problema dotazioni invernali non essendo catenabili ho acquistato il sistema easy grip sempre di michelin che sulla confezione parla chiaramente di certificazione ministero trasporti. Quando le avrò consumate, se non cambio auto, acquisterò sempre premium ma 4 season.
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Io non faccio fuori strada per una serie di motivi che é inutile elencare ma quando posso (pochissime volte) vado con un amico che ha una wrangler dove ho imparato che fare fuori strada richiede un'auto dedicata solo a quello. I giretti sulle carraie nei boschi sono solo scampagnate che hanno il loro fascino ma non hanno nulla a che fare con il fuori strada che equivale ad accettare: la vernice completamente rigata, avere un officina al posto del garage, cambiare sospensioni e altre componenti meccaniche con una rapidità incredibile, avere gomme inutilizzabili per strade asfaltate e dedicare all'auto più tempo che alla famiglia. Purtroppo non posso permettermelo e non sopporterei di vedere così maltrattata la mia Renegade anche se sono convinto (se fosse una 4x4) che sarebbe all'altezza della situazione. Diciamo che sono consapevole delle mie debolezze e limiti e mi accontento di avere una bellissima auto con un carattere unico che utilizzo con piacere nei weekend con la famiglia in giro per la pianura padana.
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no, non mi sento a disagio anche se devo ammettere che dopo 10 gg dall'ordine ho chiesto al concessionario se ero ancora in tempo ad acquistare la 4x4. Il cambio non é stato possibile e, per l'uso che ne faccio, posso confermare di aver fatto bene ad acquistarla 4x2. relativamente alla 500x, bella macchina ma a me non piace. P.s: se ti piace la 500X fanno anche la 4x4. In ogni caso se avessi pensato di utilizzarla anche per una sola volta all'anno per fare dl fuori strada non avrei certo preso la limited ma la TH
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Anch'io sono andato a vedere la 500x. Non ho potuto guardarla con attenzione e neanche provarla perché c'era la fila (e questa è una buona notizia). Dopo la veloce visita devo subito fare una critica, non all'auto, ma alla gestione della presentazione: sono arrivate prime le auto che i depliant . Forse nelle basarche non c'era più spazio. E' possibile che sia una carenza del concessionario ma sicuramente non è una bella partenza: dal mio punto di vista il depliant è un elemento essenziale per iniziare la conoscenza dell'auto e per fare una valutazione più ragionata degli optional che potrebbero essere acquistati. La prima impressione, ma ripeto non ho potuto vederla bene, mi ha portato ad una conclusione: per la 500x non avrei mai cambiato il Freemont. Complessivamente è una buona auto, ben rifinita, più economica della Renegade e realizzata con cura, ma non mi ha coinvolto al punto di poter dire che la comprerei, forse anche perché oggi non ho più il Freemont ma la Renegade. Uscito dal concessionario sono risalito, con mia moglie, sulla Renegade e, la prima cosa che ha detto una volta entrata, è stato: questa è più bella. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Il dato sulla desta, almeno sulla mia Renegade che però non ha il navigatore, non è il limite di velocità suggerito dal navigatore ma li limite impostato manualmente da driver per attivare l'allarme acustico di superamento limite. Sempre nella mia non è dinamico si imposta su un valore e li rimane fino al prossimo cambiamento.
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La presa per la diagnostica è lato guida a sinistra del piantone dello sterzo a fianco della pedaliera. Ho provato il ERM327 di un amico con Samsung. Non ho potuto provarlo con iPhone (spero funzioni anche con quello). Ci sono tutte le informazioni sui dati di potenza, coppia, velocità, consumi e tanto altro. C'è anche una sezione per la diagnostica con l'elenco degli allarmi e la possibilità di resettarli. Ho comprato immediatamente la versione WiFi per iPhone su amazon (14.55€). Spero arrivi in fretta
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se facciamo i conti con il cambio odierno viene: 25995$ / 1,13 * 1,22 = 28065€. Considerato che le costruiscono in Brasile dove il costo del lavoro è inferiore che in Italia risulta difficile capire esattamente lo squilibrio tra il nostro mercato e quello americano.
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Attenzione però, in USA i prezzi normalmente si intendono esentasse in quanto ogni stato applica un'aliquota differente che mediamente si aggira intorno al 10%.......praticamente come in Italia (o no? )
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Quello che dici é vero, ma io non chiedo a FCA di montare accessori premium ma semplicemente di garantire ai clienti cose semplici: - disponibilità degli accessori presenti in brochure al momento del lancio della vettura non dopo mesi - luci antipozzanghera - luci ingombro - apertura automatica degli specchietti esterni - luci LED - etc etc in poche parole si chiede a FCA di fare più attenzione a cose semplici, non costose ma che fanno percepire ai clienti attenzione e cura anche per i piccoli dettagli. invece é come se avessero fatto un fantastico regalo ma per confezionarlo hanno usato del semplice spago. Si chiede solo ai manager che confezionano il prodotto per il marketing di fare qualcosa di utile anche a loro: usate un bel nastro colorato e luccicante per confezionare il regalo, anche se una volta aperto il pacco nessuno gli presta più attenzione.
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Io vengo da un freemont che seppur una auto di concezione non modernissima, FCA aveva, a mio avviso, saputo riproporre con un ottimo lavoro di rivalutazione sia degli interni che degli esterni rispetto al precedente journey. Sicuramente macchina pesante, poco agile ma ha il pregio di avere di tutto e di più in termini di allestimenti: sedili riscaldati automaticamente sia sulla seduta che nello schienale, sedile guida elettrico (avanti / dietro e in altezza), regolazione lodare elettrica regolabile in altezza e profondità, aria condizionata separata a tre zone: sedili anteriori e posteriori con regolazioni del ventilatore, temperatura e flussi aria con comandi posteriori dedicati e/o con gestione direttamente dal Uconnect, aveva segnalazioni di tutti i tipi, portiere, cofano anteriore, portellone, freccia direzionale dimenticata, aveva perfino la segnalazione di basso livello liquido lavavetri, antifurto, apertura automatica degli specchietti retrovisori automatica con il movimento della vettura, luci antipozzanghera sulle 4 portiere, luci d'ingombro anch'esse sulle 4 portiere etc. Insomma riservava sempre piccole piacevoli sorprese. Mi sarebbe piaciuto avere qualche piccola sorpresa, in termini di accessori, anche nel renegade. Purtroppo però non è capitato. Non mi lamento dell'auto, è veramente bella, piacevole da guidare, fornisce ottime sensazioni alla guida, è silenziosa ma credo che qualche piccolo regalino FCA lo poteva riservare ai propri clienti.
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Grazie, provo a cercarla e appena possibile mi faccio prestare da un amico il OBD2, nel frattempo ho scaricato iOBD2 da AppSstore e installato nel iPhone. Se interessa vi tengo informati se, e come, funziona.
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puoi monitorare direttamente sul cellulare diverse variabili come consumi, velocità, giri motore etc. fare raccolta dati, grafici e soprattutto diagnostica della vettura.
