Jamal1976
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Quello della Stilo lo tenevo completamente aperto tranquillamente anche sulle statali senza fastidi, a patto di tenere i finestrini chiusi per evitare l'eccessiva rumorosità. Quello della 500 per ora l'ho usato solo in città e non mi è sembrato fastidioso, ma ovviamente a bassa velocità è normale.
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Se l'Alcatel da 50 euro dovrebbe essere l'U-connect per te, mi sa che l'hai sparata davvero grossa nel paragone.
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Sulla mia Living ho il tetto Sky dome in versione apribile, così come precedentemente lo avevo sulla Stilo MW e non ho mai avuto alcun problema, quindi quello fisso non vedo proprio che problema possa dare. L'unico minus è il maggior peso in effetti. Peraltro, tornando a quello apribile, quello della Stilo essendo lamellare si apriva molto di più e di sera era fantastico per stare freschi senza accendere l'aria condizionata.
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A me sembra evidente che A1 non c'entrasse nulla nel discorso di Shadow, ma che intendesse che solo le Audi alto di gamma rappresentino l'eccellenza, mentre le altre tedesche, ugualmente alto di gamma, no.
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Il Keyless lo ha anche Fiat su Freemont.
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Trovo perfetta questa impostazione umana che Marchionne dà al dialogo diretto con i lavoratori degli stabilimenti. In un'azienda management e maestranze non sono nemici ed il fatto che in Italia non lo si riesca a capire è il nocciolo del nostro problema. -
Abbiamo la stessa identica auto e anche a me piace molto più della normale, quantomeno in versione non Trekking. Per questo la Classe C SW di Robert1 credo sia molto più adatta però
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Non per innescare una polemica, ma la considerazione delle "sfumature" mi sembra manchi proprio nelle tue di valutazioni. Sminuire una questione solo perché non ti coinvolge è fancazzistico. Era un problema interno allo stabilimento e lo hanno risolto. Bene per loro e per la FIAT che si gioverà di operai più soddisfatti e riposati. Cosa c'entrano i problemi nazionali con questo? Mica hanno convocato un tavolo di concertazione con il Governo per risolvere il problema della loro settimana di ferie. Proprio non vi capisco, sembrate la FIOM a parti invertite.
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Tutto è bene ciò che finisce bene. Era un confronto legittimo e alla fine hanno trovato un accordo soddisfacente per tutti. La questione Irisbus direi che non c'entra proprio nulla con questa vicenda di Grugliasco. I lavoratori non sono schiavi, non è che se chiedono qualcosa per forza estremizzano.
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Vista la prima Ghibli, color Blu Passione, parcheggiata a Napoli: bellissima!
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Non vedo per quale motivo questo dovrebbe in qualche modo impedire agli operai di Grugliasco di averne bisogno o desiderarlo. Tanta gente non fa vacanze lunghe consecutive per scelta propria. E quindi? Questo è un modo di protestare assurdo nel merito e nel metodo. Oggi senza Marchionne in Campania probabilmente non ci sarebbe più neanche un operaio Fiat, con tutto il rispetto per il dramma di chi purtroppo non ce l'ha fatta lo stesso a tenerlo.
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Esatto, per le aziende richiederebbe uno sforzo organizzativo ulteriore che non vogliono prendersi. Preferiscono chiudere nelle due settimane centrali, convenzionali per tutti e viaggiare a piena produzione, o quasi, poi nelle altre, piuttosto che chiudere una settimana e viaggiare comunque a metà produzione per due come suggerisci tu. Sono valutazioni che secondo me sono soggettive a ciascun tipo di azienda ed al suo tipo di produzione. Nel caso specifico ed eccezionale di Grugliasco, visto che Marchionne ha dichiarato di aver già venduto la produzione fino al 2015 inoltrato, credo che l'interesse di Fiat sia non chiudere mai, ma allora si può attingere dagli operai di Mirafiori o utilizzare incentivi ai lavoratori per evitare la chiusura, senza per forza entrare in conflitto con chi ti sta coadiuvando nel superare la crisi.
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Non è assolutamente ovvio visto che non tutti hanno interesse a fare 3 settimane consecutive di vacanza, tanto più ad agosto quando le vacanze sono più care. Se i sindacati, ripeto gli stessi che hanno collaborato con Marchionne non la FIOM, lo hanno chiesto è perché, in ragione dello stress produttivo cui è sottoposto lo stabilimento, i lavoratori devono averli evidentemente sollecitati a farlo e non mi sembra una richiesta arbitraria o inopportuna. Magari potevano evitare di partire subito con la minaccia di sciopero in stile FIOM, ma il merito mi sembra assolutamente legittimo e non esecrabile. No, è vero adesso, visto che molti chiudono, FIAT compresa, come si evince dal comunicato stesso che stiamo commentando... ed il nocciolo del problema riguarda proprio il turnover mi sa...
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E' spesso un interesse delle aziende farle fare ad agosto così da chiudere e semplificare l'organizzazione. Peraltro io invece trovo che per un vero recupero psicofisico serva un periodo continuativo, non dei brevi periodi frazionati che inducono a vacanze sprint a loro volta stressanti.
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Ragazzi, però stiamo parlando sempre degli stessi sindacati che hanno aiutato Marchionne in ogni modo nella ristrutturazione degli stabilimenti: in fondo tre settimane di ferie consecutive estive chiedono, come peraltro prescrive la legge. Non esagererei con lo scandalismo. Mi sembra una questione assolutamente mediabile da entrambe le parti.
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Peraltro Marchionne ha parlato di miglior Handling rispetto alle tedesche e ha citato gli interni solo per dire che quelli delle ultime BMW lasciano molto a desiderare e quindi ne deduco non li prenda neanche in considerazione come modello.
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Veramente molto interessante. Marchionne è uno che sa farsi ascoltare.
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Visto oggi dal vivo al Motorvillage e devo dire che fa tutto un altro effetto. Ha fugato ogni mia perplessità sulla linea soprattutto del posteriore che dal vivo è molto più apprezzabile che in foto.
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
Jamal1976 ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Il futuro del lavoro in Italia sarebbe affidato al reddito di cittadinanza ormai siamo al delirio puro... -
Qua non sono d'accordo. A me il suono del diesel piace molto di più di molti benzina anonimi.
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Deja vu...
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Peraltro parli di un auto che Fiat vende bene in tutto il mondo... esempio più sciocco non potevi farlo per denigrare il design di Fiat.
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60 giorni dall'ordine è quello che mi hanno sempre detto in Fiat al momento dell'acquisto di ogni auto non in pronta consegna, solo che poi ci hanno impiegato sempre meno della metà del tempo per la consegna effettiva. Stavolta invece il tempo se lo prenderanno tutto e sforeranno anche un po' temo, ma la mia non è minimamente una lamentela eh, mi avevano anche avvisato che stavolta sarebbe stato un po' diverso
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Oggi mi hanno detto che la mia 500L Living, ordinata il 9 aprile, sarà prodotta fra tre settimane e consegnata a metà giugno. Tempi di consegna abbastanza lunghi per una FIAT, la 500L è certamente un successo non solo italiano.
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Ma dove è scritto che tu debba pagare meno di bollo per la tua auto vecchia di 17 anni che potrebbe addirittura essere più inquinante della Maserati di Federtom78? So di essere antipatico e mi dispiace, ma non mi trovi per niente d'accordo. E' proprio questo a mio parere che non va in Italia: la ricchezza non è una colpa per cui si debba pagare di più sempre e comunque. L'acquirente della macchina di Federtom78 anche pagherà di più di passaggio di proprietà rispetto a te probabilmente.