Jamal1976
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Agli occhi dello Stato Federtom78 ha pagato 15.000 euro di IVA allo Stato, tu qualche centinaia euro... non facciamo qualunquismo e vittimismo, su... -
Il superbollo è una cagata come tutte le tasse che qualunquisticamente colpiscono chi i soldi ce li ha, invitandolo a non spendere o a nascondersi, facendo nel contempo danno alla società e al Bilancio dello Stato. Francamente sono contrario anche al bollo progressivo, perché in nome dell'equità per me il bollo dovrebbe essere lo stesso o quasi lo stesso per chi ha la 500 e chi ha la Maserati: le strade che utilizzano sono le stesse e le differenze dovrebbero essere minime e legate semplicemente al maggior inquinamento prodotto, tenendo presente che il maggior inquinamento è già pagato in parte dalle accise sui carburanti che già penalizzano chi consuma di più. Il problema è che in Italia tutti invocano l'equità per promuovere semplicemente che le tasse le paghino gli altri per cui, anche in questo forum, molti sono favorevoli a penalizzare progressivamente la potenza, avendo prevalentemente auto di piccola cilindrata e sono contrari all'aumento delle accise sui carburanti perché magari fanno molti km all'anno. L'obiettivo generale dovrebbe essere invece incentivare la spesa secondo le possibilità di ognuno e scoraggiare il risparmio superfluo perché in questo modo si favorisce il benessere di tutti e questa tassazione non lo fa. Spostare la tassazione sui carburanti sarebbe astrattamente giusto, se non fosse che in Italia i carburanti sono già iper tassati e non è facile/possibile trovare spazio per ulteriori aumenti.
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Mentre quello che avverrà fra qualche anno, quando la Ghibli si autodistruggerà certamente magari, nessuno può saperlo e non mi avventuro in previsioni inutili, quello che tu scrivi in questo post è chiaramente frutto di un pregiudizio, smentito da chi la Ghibli l'ha vista, provata e comprata senza avere alcun dubbio, decantandone la qualità, oltre che l'emozionalità, scendendo proprio da una tedesca. Per cui per ora i fatti ti smentiscono evidentemente, numericamente ed in termini di feedback iniziali dei potenziali clienti. Poi in futuro vedremo come invecchia l'auto e come la perfezioneranno.
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In famiglia ne avevamo una identica del 1996 rosso alfa, solo 2.0 TS con fendinebbia, cerchi in lega 14'' e mascherina a nido d'ape nonché lo stesso climatizzatore manuale Diavia aftermarket da 2 milioni di lire. Per me esteticamente è sempre stata eccezionale, con il frontale più bello che abbia mai visto su un auto ed un sound semplicemente da orgasmo. Anche internamente, pur spartana, aveva un fascino incredibile, a mio parere. Peraltro, avendo avuto precedentemente anche una Tempra 1.4 del 1990, con cui ci eravamo trovati benissimo, posso dire che le due auto non è che apparissero poi tanto simili, aldilà di quanto lo fossero intimamente.
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Rinforzate il server!!!
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Il problema cui allude Regazzoni non credo sia "agli appassionati non va mai bene niente", ma semplicemente non tutti la pensano allo stesso modo ed anche i lancisti, che già sono una nicchia minuscola e non proficua del mercato, hanno idee personali ed inconciliabili su come dovrebbe essere una ipotetica Lancia perfetta.
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Non mi sembra che la Ghibli sia ritenuto un prodotto di qualità scadente o non adeguata. Personalmente, peraltro, ho sempre ritenuto tutte le giapponesi in cui sono entrato vomitevoli internamente, così come le Volkswagen sono di una freddezza e di una scomodità uniche con i loro sedili durissimi e poco accoglienti. La rinascita di Lancia non è e non sarà mai un problema qualitativo, ma un problema di fondi per gli investimenti limitati e di scelte da fare su dove indirizzarli per non sbagliare e crescere.
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Bravo... ho cercato a lungo un esempio calzante e non lo avevo trovato, questo è eccellente!
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Invece credo che il problema dell'Italia sia esattamente opposto. Sottovalutare che ogni gesto e scelta personale, anche quello apparentemente più insignificante come comprare un auto straniera quando non ce ne sarebbe alcuna necessità, contribuisce a rendere il paese debole e più povero. Tutti pensano che la colpa sia sempre degli altri e che in proprio non ci si possa fare nulla. Ognuno è libero di comprare l'auto che vuole ovviamente, ma non di dire che questo non abbia conseguenze economiche e sociali. Certamente non aiuta a migliorare i nostri servizi o il nostro mondo del lavoro portare i nostri soldi ad aziende estere che non ci pensano neanche di reinvestirne neanche una piccola parte in Italia.
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500, 500l e Jeep varie danno da mangiare soprattutto agli operai italiani che hanno un lavoro/cassa integrazione grazie al fatto che Fiat esiste ancora grazie a quei profitti, perché mentre in Polonia, Serbia, USA o Brasile se non producesse Fiat lo farebbe qualcun altro, in Italia se non ci fosse Fiat a investire (speriamo sempre di più) nessuno verrebbe a mettere un'industria di Automotive.
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Ma Cremaschi ha deciso finalmente di darsi al cabaret? Ho riso per mezz'ora nel leggere i suoi deliri... peraltro, è talmente ottuso da non rendersi conto che, se follemente fosse veramente come dice lui, il fallito sarebbe lui che si sarebbe fatto umiliare dai sindacalisti USA... per Marchionne non cambierebbe nulla, sarebbe sempre un asso del suo mestiere...
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Se il riferimento è alla Thema, mi sa che è poco azzeccato. La Thema è un rebadging e, pur non destinata a fare grossi volumi, è comunque finalizzata ad allargare il mercato della vettura all'Europa. La Ghibli è invece vettura nata per mantenere alto il prestigio del marchio, non ha senso venderla scontata o prezzarla bassa.
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Perché mai questa non potrebbe piacere tanto a qualcuno? Bah Passi per quella bianca degli scatti rubati che effettivamente ha degli aspetti oggettivamente discutibili, ma questa delle foto ufficiali è una normalissima auto, originale certamente, ma che può tranquillamente piacere o non piacere. A me il frontale piace molto per esempio, invece è la fiancata a lasciarmi un po' perplesso, ma è un giudizio assolutamente soggettivo.