Walker

Finché si parla di città va bene, ma come si comporterà in montagna e in autostrada? IMHO il 0.9 80 CV non sarebbe una ciofeca, probabilmente. Ma la differenza secondo me è tra una motorizzazione sufficiente/discreta (0.9 80 CV) e una che le starebbe alla perfezione (1.4 105 CV). Ripeto: sono consapevole del fatto che sono tutte ipotesi e che non stiamo ragionando su dati rilevati. Questione prezzo finale. Se costo di produzione ---> prezzo di listino, il sovrapprezzo (attendibile) del 1.4 rispetto al 0.9 dovrebbe essere giustificato da un costo di produzione più elevato. O mi perdo?

Il punto è avere le prestazioni per viaggiare adeguatamente su ogni strada, non per fare il miglior tempo. Parliamo di una massa a vuoto di 1.300 kg. Immaginiamo 5 persone a bordo (mettiamo 350+ kg) e bagagli (50 kg). Arriviamo come niente a 1.700 kg e passa. Un bicilindrico da 80 CV ce la farà a non farla soffrire troppo in salita? Aspettiamo naturalmente prove complete, ma questa è un'auto da famiglia, va provata a pieno carico o quasi.

Bravo! Adesso devi fare solo una cosa: iscriverlo su Autopareri... :lol: Che la forza di Rocky sia con te nei mesi e negli anni a venire.

Credo che sia una decisione molto significativa. Dimostra che per Ratzinger il ruolo del Papa non è di mero "garantismo" e di rappresentanza, ma richiede energie mentali e fisiche non da poco.

Credo anch'io che si debba fare a meno di uno dei requisiti. Anche solo per avere un ventaglio di scelta un minimo dignitoso e non ridursi a prendere un esemplare forzato e in chissà quali condizioni (ammesso di trovarne). Tra tutti i requisiti, quello meno irrinunciabile è anche secondo me l'automatico. Poco diffuso su auto piccole, restringe tantissimo il campo e rischia di rivelarsi un problema sull'usato. Si trova davvero male con un cambio manuale (!), oppure è più che altro questione di comodità (quindi sacrificabile)? Toyota Urban Cruiser di per sè è una soluzione, ma - automatico assente a parte - non credo le sarebbe molto agevole, visto che già si trova male con una Punto. Alla fine, le uniche alternative che mi vengono in mente provando a soddisfare tutti i paletti sono: 1. Fiat Panda 4x4 Dualogic 2. Dahiatsu Terios 1.3 84 CV automatica EDIT: ho capito che l'automatico è imprescindibile, peccato.

Assolutamente nulla. Proprio per quello sono in giro. C'è la neve ed escono, come i ragni da giardino quando piove. Qui si segnala una nevicata lieve e accennata, strade soltanto bagnate.

Sì sì, l'impressione momentanea è stata quella anche per noi, garantisco. Io ero in giardino e, a causa del rombo, ho quasi avuto la sensazione che il terreno vibrasse. Poi si sono affacciati i vicini chiedendo che fosse successo, prefigurandosi proprio un altro terremoto. Lì per lì era facile confondere le due cose. Già dopo 30 secondi si capiva che di terremoto non si trattava, ma molte persone sono assai suggestionabili.

Esatto... Tutto tranquillo, poi a un certo punto sembrava di venir travolti da una immensa mandria di gnu giganti. Poco dopo le 20: un rombo assordante, in lontananza un lampo più largo e duraturo del solito e via con la neve. Comunque much ado about nothing: adesso rimane solo sulle macchine e qualche spolverata sui prati.

Che dotazione ha?

IMHO se la gioca di più con queste: Auto usate: Fiat, Punto, 1.3 MJT 95 CV S&S II S. LOUNGE KM ZERO AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Fiat, Punto, 2012 1.3 MJT II S&S 85 CV 5p. ECO EASY AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Renault, Megane, 1.5 dCi 110 FAP Wave KM 0 AutoScout24 pagina di dettaglio Già più rotondi i Multijet (anche se siamo sempre su seg. B, come Polo). C'è anche Bravo, ma dicevi che non ti piace. Polo ha solidità e robustezza da vendere, ma con quel motore scenderesti di molto. 17.000 € IMHO non sono spesi troppo bene per una Comfortline (allestimento con tutto il necessario, ma in linea con le concorrenti) col 1.2 da 75 CV. Motore "trattoroso", poca spinta ai bassi, rumoroso in autostrada. E non si tratta di avere una guida sportiva per apprezzarne la differenza anche solo col 110 CV della Hyundai: più fluido, più silienzioso, più regolare, più presente se c'è da sorpassare. E il comfort è di una seg. C. Secondo me ti stai facendo troppi ripensamenti. Concentrati sulla i30.

Tanti auguri... ... GIANLUCA!!!!!! Ecco la tua nuova compagna!

Per la città: Fiat 500 1.2 69 CV. Piccola ma spaziosa in abbondanza per 2, molto sveglia e agile in città, in extraurbano non è una forza della natura ma scatta bene, complice il peso ridotto. Se cerchi qualche emozione in più vai col 0.9 85 CV, ma costa qualcosa di più in acquisto e gestione (carburante).

Direi di puntare sul Diesel. Escluderei il GPL, poco conveniente a velocità autostradali. Il metano sarebbe pure indicato (a patto di disporre di almeno 2/3 distributori nei pressi delle strade più frequentate), ma c'è molta poca scelta nel segmento al quale punti. L'unica auto a metano che mi sentirei di consigliare veramente per 18-20.000 km all'anno in autostrada è la Passat 1.4 EcoFuel 150 CV, ma decisamente fuori budget anche km 0. Invece sul Diesel c'è molta più scelta. Per 17-20.000 € il massimo risparmio ce l'hai con Bravo 1.6 Multijet 105/120 CV e Megane 1.5 dCi 110 CV km 0. Auto comode nella media, senza eccellere in nulla, ma con consumi ottimi e prestazioni più che dignitose per esigenze di mero spostamento. Al limite, volendo andare sul metano, potresti pensare a una Bravo 1.4 T-Jet 120 CV o 1.4 MultiAir km 0 da gasare aftermarket. Ce la dovresti fare con 20.000 € tutto compreso, ma l'operazione ovviamente nasconde dei rischi (bontà e affidabilità dell'impianto e possibili conflitti di garanzia). Sostanzialmente i cerchi da 17'' sono (di solito) esteticamente migliori rispetto ai 16'', ma i vantaggi grosso modo si fermano qui. I 16'' ti fanno spendere meno in gomme, ti fanno consumare un po' meno, hanno un comfort migliore sui dissestamenti. E non pagano più di tanto in reattività. Io consiglio i 16'' se parliamo di una seg. B/C. Andrei sui 17'' solo se non trovassi una sola combinazione di 16'' che si piazzi bene dal punto di vista estetico. Il clima automatico è dotato di un sistema che interagisce con vari sensori per regolare automaticamente la temperatura nell'abitacolo, la velocità delle ventole, ecc. Diciamo che è più comodo del manuale, ma non è proprio irrinunciabile. Ad ogni modo puoi usarlo comunque in modalità manuale. Il metallizzato in generale dovrebbe essere più protettivo contro le intemperie (ma sono pronto a essere smentito, non è il mio campo ). Comunque va a gusti: ci sono colori metallizzati e colori pastello che piacciono o meno, a seconda del tipo di auto che si considera.

Certo, ma era un'esagerazione. Già non vuoi farti una mini-prova gratis, figurati (fantasticando) se le mettessero a pagamento. Non le farebbe più nessuno.

Se fossero a pagamento i test drive, temo sarebbero oggetto di denuncia... Arriviamo al punto in cui uno non ritiene degno spendere un paio d'ore (to', mezza giornata se abiti lontano) della sua vita per provare gratis una roba che, per essere tua, richiede migliaia di €, e che inizia a svalutarsi nel momento stesso in cui firmi il contratto. IMHO c'è un approccio troppo inconsapevole e "di striscio" alle macchine. Ma solo finché qualcosa non va male, se no ecco che ci si taglia le vene...

Ma va'? Ma da quando le auto hanno anche un motore sotto al cofano? Ma che dici sul serio? Non viaggiavano a colpi di "hunz hunz" dell'iPod, grazie all'energia solare dello Skydome? Capirei se fare una prova costasse 10 € al minuto. Ma diamine, è gratis... telefoni, prenoti, vai, fai quei 10 minuti di test. Per quel che può dare, fallo, magari riesci a cambiare idea in tempo, e ti risparmi incazzature e €€€ dopo l'acquisto.