Walker

Sono le candidate a "seconda auto" sotto l'attuale GPunto, giusto? Se è così, lascerei perdere una seg. C GPL km 0. Aumenta i costi d'acquisto di un bel po', e alla lunga il risparmio in termini di carburante è più illusorio che altro, dovendo fare meno di 5.000 km/anno su tragitti molto brevi. Rinnovo il mio consiglio: seg. A/B a benzina parco come Panda, Ka, i10, Yaris, Twingo recenti. Le trovi con 8/9.000 € anche nuove o con pochissimi km. Si tratta IMHO del mezzo migliore e più economico da mantenere per un utilizzo che è molto leggero guardando al chilometraggio complessivo, ma piuttosto stressante per via dei frequenti accendi/spegni. Anche Punto Evo secondo me è qualcosa di eccessivo. Con la stessa cifra che spenderesti per un esemplare usato fresco, potresti portarti a casa una seg. A nuova. E Punto Evo 1.4 non è tra i motori a benzina più economi in assoluto: in combinato puoi stare sui 15-16 km/l, ma con delle utilitarie recenti puoi fare sicuramente meglio. Il 1.2 69 CV consuma meno ma è meno brillante. Panda e 500 (soprattutto) con lo stesso motore consumano ancora meno e sono più godibili.

Entrambe le mani sul volante... Comunque, al di là dei problemi che sono già sorti (e che non sono neanche da poco, visto il listino e vista la seccatura che danno), osservavo la prima foto, con la Clio in grigio scuro metallizzato. Che "vecchia" che sembra da quella prospettiva. Impressione che non ho in rosso, ma neppure in grigio da un'altra angolazione.

Una Golf V usata di 8 anni fa? Per percorrere meno di 5.000 km/anno su brevissimi tragitti? È un'opzione difficilmente competitiva. Con la stessa cifra che spenderesti per la Golf, avresti un'utilitaria nuova o quasi nuova, più economica da mantenere e soprattutto molto più recente.

Credo che, visti i due chilometraggi distinti, un'idea azzeccata potrebbe essere quella avanzata da FarloccoMan: "promuovere" la GPunto a prima auto, se non vi serve spazio aggiuntivo. La potresti usare tu per i tuoi 9.000 km annui e per i viaggi restanti. Tua moglie, se ho ben capito, fa 3/4 volte a settimana un tragitto di 4+4 km, corretto? Usando la GPunto come prima auto, le percorrenze della seconda diminuirebbero ulteriormente dagli attuali 5.000 km di tua moglie, che sono già un chilometraggio perfetto per un benzina puro. Conta che il GPL per la seconda auto non converrebbe anche per altri motivi: - puntare a un usato a gas comporta sempre un certo rischio, possono nascere problemi di affidabilità e garanzia (ma non è detto) - il GPL lavora male su tragitti brevi e intervallati da frequenti accendi/spegni, perché l'impianto non commuta a GPL immediatamente dopo l'accensione. Quindi per 4+4 km rischiereste comunque di fare metà strada a benzina. Io direi che una seg. A comoda e parca potrebbe fare al caso vostro. Alcune opzioni, anche sul nuovo/km 0: Panda 1.2 69 CV, Ford Ka 1.2 69 CV, Toyota Yaris 1.0 69 CV (usata). Volendo ci sarebbe anche budget per una 500 usata fresca con lo stesso motore della Panda.

Seg. B sportiveggiante. Ma visto che punti a una Scirocco 122 CV, una cosa del genere l'hai già scartata? Auto usate: Fiat, Grande Punto, 1.4 T-Jet 16V Sport AutoScout24 pagina di dettaglio

Non contesto il contenuto, ma la forma.

Vabbè, però adesso non esibiamoci in uscite ex abrupto che potrebbero scatenare flame... Visto che siamo in luogo pubblico a tutti gli effetti, penso sarebbe carino moderare e argomentare...

Curiosità: quando è stata omologata ufficialmente la Lodgy?

E al di là del discorso sull'assicurazione: ti fideresti davvero a far salire e viaggiare un passeggero su un sedile non protetto da airbag?

Non so se ci sia una spiegazione al riguardo (spero di sì...), ma ho un dubbio che va al di là del classico "ma che taffanario inutile di auto". D'accordo che evidentemente a BMW non costa eccessivamente produrre nuovi modelli affini all'X6 (almeno per ora), e d'accordo pure che la clientela pare non essersi estinta. Ma mi chiedo: non si prospettano sempre più stringenti obblighi inerenti alle emissioni di CO2 tollerabili dalle gamme automobilistiche? Come faranno a conciliare la necessità di dare un ampio mercato all'X4 e compagnia con l'obbligo di ottemperare alle restrizioni? Oltre al fatto che, a quanto pare, sempre meno gente è disposta ad avere rogne col fisco acquistando bestioni da +300 CV...

Mah, direi che non mi convince affatto. D'accordo che la Golf si appella a una sorta di "fissismo" con sprazzi (non pochi) di "evoluzionismo", però resa così mi dà un impressione di obsolescenza che la 2 volumi non suggerisce minimamente. Golf VII è una evidente evoluzione delle serie precedenti, a osservarla bene. Questo PS, IMHO, ha più di qualche richiamo alla Passat Variant 5a serie.

Questa è proprio geniale e merita i due facepalm Oltretutto poi, quella dinamica presuppone che la macchina sia parcheggiata al lato di una corsia con senso di marcia opposto, il che non andrebbe fatto...

Un po' fuori dalla normalità, ma pazzi non direi. Almeno so che sono professionisti, arruolati nelle FdO e che quelle tecniche fanno parte di un insegnamento impartito ai piloti di gazzelle/volanti. E comunque preferirei di gran lunga avere due di loro davanti e dietro mentre sono in strada, che qualche conducente comune troppo "avvezzo" a usare il pedalino destro...