Walker

Parlo in astratto. La ritoccatina all'immagine da appassionato te la puoi curare quando il modello che hai puntato piace molto anche a te, è in ordine, ne hai individuato costi, pregi e difetti. Basta solo che non diventi un parametro attivo di ricerca, tale da farti scartare modelli che ti darebbero più soddisfazione al "prezzo" di qualche decina di sguardi in meno.

Io propenderei più per il Diesel, viste le percorrenze autostradali. E in generale piccoli SUV-fuoristrada come Sedici, Pajero (serie recenti) o meglio X-Trail, hanno un buon comfort pure su strada.

Questo punto però è fortemente subordinato dalla compatibilità delle caratteristiche tecniche dell'auto agli standard ministeriali. E ancor di più, è subordinato al tipo di contratto offerto dalle varie Case per le forniture dei mezzi, secondo una tendenza che, nell'ultimo decennio, ha visto il Ministero spostarsi anche su Case tedesche e francesi. Quindi ben venga la Flavia per le FdO, ma non aspettiamoci che comprino solo perché si tratta di FGA.

È vero, c'è anche questo rischio, ma dipende da come è formulato il contratto. Se la garanzia estesa è prevista in un unico contratto assieme a quella, per legge, dei i primi due anni, le condizioni per il primo biennio valgono anche per gli anni successivi (compresa la facoltà di effettuare tagliandi "non ufficiali"). Se invece si tratta di un'estensione di garanzia sottoscritta con un libero contratto a parte, le condizioni possono mutare, e in tal caso è normale che si prevedano solo tagliandi ufficiali. Per questo vanno controllate le specifiche contrattuali.

In virtù del d.lgs 24/2002 non c'è più l'obbligo per il consumatore di avvalersi esclusivamente di officine ufficiali della Casa per i tagliandi al fine di non perdere la garanzia. I tagliandi possono essere effettuati anche in officine concorrenti (a patto che siano qualificate, come Point Service), senza che per questo la garanzia abbia rischio di decadere. L'officina privata non può eseguire lavori di riparazione durante il periodo di garanzia, però può tranquillamente procedere alla manutenzione ordinaria periodica. In ogni caso controlla nel tuo contratto cosa riporta esplicitamente la Casa in merito alla validità della garanzia stessa.

Segnalo un dettaglio a proposito della Punto 1.4 GPL. È vero che il GPL tende ad abbassare generalmente le prestazioni, ma su Punto, almeno nell'80% delle situazioni di guida quotidiana, la differenza col benzina è molto risicata, e talvolta (specie in città) davvero impercettibile. Necessiterà al massimo di una scalata per compiere un sorpasso veloce (ma del resto capita anche sul benzina), o di un piccolo sforzo in più nella ripresa con marce alte. E del resto anche il dato sullo 0-100 km/h (che qui può essere indicativo) recita: 14 s a benzina e 14,4 a GPL. In generale, svilisce le prestazioni in misura estremamente minore rispetto al metano.

Possono rispondere alla domanda: "quali sono i marchi meglio percepiti dalla clientela?", a patto però di precisare i parametri d'ingresso. Perché è inutile dire che un cliente è soddisfatto più di una A6 che di una Logan, se prima non si chiarisce che cosa ci si aspetta dall'una e dall'altra. Di certo, comunque, non rispondono all'esigenza di una classifica oggettiva delle qualità, che semplicemente non può esistere (a meno, ripeto, di non scendere a considerazioni banali del tipo "BMW costruisce meglio di Fiat").

Va bene, ma allora diciamo pure che BMW produce auto qualitativamente migliori di Fiat (e se le fa pagare di più, ma accantoniamo pure il discorso prezzi). Diciamo anche che Dacia produce auto qualitativamente inferiori rispetto a Volkswagen. E quindi? Voglio dire: possiamo pure delineare decine di rapporti tra l'una e l'altra casa, ma sono tutti raffronti che, se condotti così a grandi linee (perché, difatti, non si può dire molto di più se si parla genericamente di "qualità", a meno di non scendere nei dettagli), non dicono nulla di più di quello che già si sa, ossia che ci sono marchi che prestano più cura (e conseguentemente pretendono più denaro) per materiali, motori, finiture, ecc. rispetto ad altri. E poi ripeto: la qualità va scissa dall'affidabilità. Un modello di MB può avere una plancia rifinita in maniera stupefacente, ma poi presentare guai che una Dacia o una Peugeot non presentano. E viceversa. E infine: su che base diciamo: qualità bassa, media e alta. Ci vuole un termine di confronto, di riferimento, altrimenti il limite tra l'una e l'altra categoria si definisce arbitrariamente.

Tre canzoni molto simpatiche dei Train. Piacevolmente ascoltabili e allegre. http://youtu.be/KhJA0CRpaJA

Sì, ma a benzina. Come diceva Edolo, i motori Multijet richiedono la sostituzione dell'olio motore qualche migliaio di km più in là, anche rispetto a comuni Diesel in circolazione. Valeva già per la GPunto e la Punto Evo.

Eh, bravo. L'ho chiesto proprio perché si tratta di Gimmo. E sapendo che a lui piace il giallo un po' dappertutto... preventivo.

Ma a te piace nero, o preferiresti qualche altro colore?

Al supermercato? Intendeva questo? Beh, direi che è un'ottima occasione a 7 €.

Comunque in realtà non credo sia propriamente verticale. Nella C-Elysée si nota abbastanza facilmente l'inclinazione, nella 301 sembra effettivamente verticale, ma per via della diversa inquadratura: se noti, i sedili sono presi più "dal basso", e il contorno del supporto specchietto appare inclinato verso sinistra, quando nella realtà è perfettamente perpendicolare al terreno. Per cui il volante è effettivamente inclinato, anche se non di molto.

Mi vengono in mente due possibilità. O voleva dire "verticale" (), nel senso che sembra perpendicolare al terreno e solo leggerissimamente inclinato, o si riferiva al giunto inferiore orizzontale, che però non è certo una novità...

Hai un PM.

Da' un'occhiata all'inizio di pagina 1.

Purtroppo è davvero un'impresa trovare una 325i E36 usata.

In teoria, per procedere, bisogna aspettare la notifica della decurtazione, che viene inviata dal Ministero dei Trasporti. 3 mesi sono un po' tanti, ma a quanto pare sarà un intoppo burocratico. Potresti provare a chiedere informazioni all'ufficio della motorizzazione o al comando di Polizia Locale.

Difficile, a meno che non voglia essere accusato di rivelazione di segreti industriali.

Come nel Facelift della RCZ, il volante è sicuramente la nota stonata degli interni. Nel complesso, a colpo d'occhio non dicono granché di nuovo, ma la plancia è ben organizzata, con abbinamenti cromatici interessanti, e pure i materiali sembrano di un certo livello. Curioso il posizionamento del pulsante delle luci d'emergenza sulla destra invece che al centro...

Premettendo che l'utilizzo di una storica come prima auto è qualcosa a cui fare molta attenzione, sia nella scelta, sia soprattutto nell'utilizzo, l'idea in sè non è da buttare, specie se sei appassionato. Detto questo, ti do un paio di orientamenti, poi decidi cosa farne. Alfa Romeo 155 2.5 V6 "Busso" 163 CV. Non so però se tu gradisca una berlina vera e propria. BMW 325i E36 192 CV, motore 6L con trazione posteriore. Se ben tenuta, è un'ottima scelta. Preparati però a consumi fuori dal normale (specie sulla 155) e, presumibilmente, a una manutenzione più onerosa dell'ordinario. Qui conta molto la "fortuna" di scegliere un esemplare in condizioni decenti.

Spero tanto tu avessi accanto a te un motivo... come dire, femminile, per guardare "Veline", vero?

Non le ho messe per non rendere impietoso il confronto con quelle di Roxane...

Si tratterà ovviamente di automatici, giusto? E comunque credo che, se così sarà, il 9 marce lo troveremo solo sulla 4C. P.S. Ci sarebbe per caso un link, oppure la notizia è tutta quella racchiusa nella citazione?