Walker
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Io possiedo dati molto diversi... Soprattutto il volto di quelle dell'Est, dopo i 30 anni circa, si ingrinzisce, si inspigolisce notevolmente, quasi sempre nello stesso modo. Nelle nordiche non noto questo fatto... -
La differenza è che è pieno di ragazze 30enni e 40enni italiane e non, che meriterebbero oltremodo. E in più le giovani non sono certo inferiori alle moldave, russe, ucraine...
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Sai cosa? Ho notato che le donne dell'Est Europa di una certa età, più o meno fra i 30 e i 40 anni, come dire, si "imbruttiscono" di colpo rispetto alle connazionali 20enni e giù di lì. A Mestre ne è pieno, e in quella fascia d'età riscontro spesso questo dato, che invece è molto meno significativo per le donne italiane e del resto d'Europa...
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Lasciate perdere l'Est e tenetevi stretto il Nord Europa. Ulrika Agren, Svezia (pallamano):
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Da un rapido confronto le proporzioni non dovrebbero discorstarsi molto dall'attuale. Le linee delle portiere sono molto molto simili, l'unica differenza che per ora mi sento di rilevare (ma potrebbe essere un'impressione) è la lunghezza del cofano, che mi pare leggermente maggiore sulla Golf attuale. Quel poco che si vede dei fari posteriori suggerirebbe una certa somiglianza a quelli attuali, troppi pochi dettagli invece per giudicare quelli anteriori. Degli interni, invece, a parte la fascia superiore (per altro in prospettiva infelice), direi che si vede ben poco.
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Per carità, i gusti son gusti, e la cinesina certo fa la sua figura, ma... addirittura Miss Mondo? Se scendo in strada 10 minuti ne trovo almeno un paio più belle, in tutta onestà.
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LE Toyota sì... bisognerà vedere se anche QUESTA Toyota si allineerà all'andamento generale. A me questa Auris sembra racchiudere una delle soluzioni peggiori del marchio, e in fatto di esterni, e in fatto di interni.
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Oddio... Gimmo ha trovato un partner... Sì, ma non è che valga sempre l'equazione: interni belli e accattivanti (alta qualità percepita) = bassa qualità reale interni grigi e deprimenti (bassa qualità percepita) = alta qualità reale Toyota ha dimostrato affidabilità nelle sue componenti in passato? Sì, e allora perché non provare a costruire una plancia un po' più gradevole? Se hai una solida qualità reale, entrano in gioco le componenti di cui parlava Beckervdo, e in quel caso non sono una mascheratura, ma un "plus" irrinunciabile.
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... della quale non si hanno ancora foto ufficiali, però. A meno che tu non intenda la Golf VI, che è quantomeno (e sottolineo quantomeno) più proporzionata di questa Auris.
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Certo, avevo inteso perfettamente il tuo intento, e concordo in pieno. P.S. Si potrebbe postare quella piantina, non penso vi siano problemi...
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La chiave in casi come questi è avere duecento occhi aperti e il cervello lucidissimo, il che non è sempre facile che accada.In moltissimi casi i rilevamenti delle forze dell'ordine sono l'unico (o quasi) elemento utile a chiarire la dinamica di un sinistro, e vi sono molteplici esempi al riguardo. Ad esempio, quante volte i rilievi hanno smentito false testimonianze artefatte per gabbare la vittima e le assicurazioni? Purtroppo ci sono casi in cui anche queste operazioni sono condotte senza dimostrare professionalità e competenza che gli operatori possiedono. Sinceramente non ho molte notizie di casi come questo, ma devo ammettere che le eccezioni ci sono ovunque. Secondo me l'unica è dedurre una controperizia dai rilievi compiuti dagli agenti attraverso un ulteriore sopralluogo sul posto. Cosa che non è affatto agevole ottenere, purtroppo. Comunque, io consiglierei di interessarsi della faccenda presso l'avvocato di fiducia, per adesso in via consultiva, così da consigliare come procedere.
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Mah... reputo inattendibile la spiegazione dell'autorità riguardo le testimonianze (non mi permetto di contraddirli sulle loro prassi, per carità, ma mi pare tutto molto strano): se il verbale serve a capire la dinamica dell'accaduto, qualunque persona abbia assistito al fatto, anche una su un deltaplano, va interrogata. E poi che significa "questo tipo di incidenti"? Un sinistro in cui due auto vanno in testacoda e finiscono sulle rispettive corsie opposte (rischiando pure altri impatti, tanto per gradire), con gli airbag che scoppiano e gli occupanti sballottati non mi pare proprio un minitamponamento da parcheggio. Se la faccenda non si chiarisce, l'idea del perito mi sembra l'unica percorribile per ribaltare il contenuto del verbale, anche perché è quello il documento che ha la massima efficacia probatoria in casi come questi. E non si pensi che le assicurazioni smanino dalla voglia di cercare la verità...
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Questa è bella: il verbale viene redatto da un agente che, non solo non ha assistito ai rilievi, ma che pure non ha visionato le fotografie scattate sul luogo del sinistro. Mai sentita. Dunque, "PPU" significa "punto presunto d'urto", ossia il punto in cui si rileva si sia verificato l'impatto tra le due vetture. Inoltre le due corsie non sono larghissime ma sufficientemente larghe da consentire un transito agevole. E tra l'altro (ma di questo non sono sicuro): se la segnaletica è equivoca, o meglio, se il verbale accerta che buona parte delle cause del sinistro sono da attribuire alla segnaletica equivocabile, questo dovrebbe avere ritorsioni nei confronti dell'autorità che ha piazzato la segnaletica stessa. Che poi - cantiere o no - i segnali vanno messi in modo che siano leggibili, la presenza del cantiere non è una scusa... Continua ad apparirmi stranissimo il fatto che non abbiano sentito i testimoni. D'accordo che non ci sono testimoni oculari esterni, ma ogni persona che ha assistito al fatto, che io sappia, viene sempre interpellata... Io chiederei spiegazioni anche su questo punto, oltre a insistere per visionare i rilievi, fermo restando che - se le cose stanno così - ci sono più incognite che certezze.
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Se ho ben capito il verbale non fa altro che concludere che l'accertamento delle responsabilità è impossibile causa segnaletica poco chiara? Ma la linea spartitraffico della carreggiata è in qualche modo segnata oppure no? Mi sembra davvero strano che giungano a questa sola conclusione... Nel verbale non si dice proprio nient'altro? Non hanno nemmeno preso le dichiarazioni dei testimoni? Mi sembra surreale... Comunque, se il verbale ti è arrivato in questi giorni, mi pare tu abbia circa un mese di tempo per contestarlo, al Prefetto o al Giudice di Pace. Se necessario, potresti tentare, come diceva Metamorris, di far fare una controperizia accedendo ai rilievi (credo richiedibili all'ufficio di Polizia Stradale che li ha effettuati) ed eventualmente ricorrere in giudizio affidando il caso ad un legale. Però occhio: nel caso si dovesse arrivare a quest'estrema soluzione, è da valutare l'entità dei costi tra spese legali, spese amministrative, ecc. P.S. Suggerimento generico: fate sempre e comunque compilare il CID (ovviamente se i conducenti sono nelle condizioni psico-fisiche adeguate), e dichiarate sempre all'autorità intervenuta se l'altro conducente non ha voluto compilarlo.
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Ah ah! Ma certo che no, scherzi? Nel senso che è facile comprenderla? Scherzi a parte, è un comportamento che ho già visto in giro, ma da te è addirittura ricorrente?
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Parlando molto in generale, suggerisco di guardarsi dalla solita prospettiva, purtroppo diffusa in tutte le salse dal giornalismo sportivo, per cui un giocatore non può considerarsi campione se non vince nulla di importante. Chiaro, a un giocatore fuori-classe che conduce pure la sua squadra alla conquista di vette importanti, si riconosce una visibilità di primo piano. Ma se un giocatore dimostra qualità tecniche fuori dal comune, pur senza giungere a vittorie di spicco, non per questo va considerato un giocatore di serie B. Dove ha giocato Cassano? Al Bari, alla Roma e poi alla Samp (esclusa una parentesi non significativa al Real Madrid). Onestamente, è possibile pensare che dette squadre (perché di fatto è LA SQUADRA a vincere, e non il singolo) potessero dire ampiamente la loro? La Roma poteva farlo più delle altre due, ma ci sono state circostanze poco favorevoli. Alla Samp Cassano ha fatto eccome la differenza, in coppia con Pazzini. Ovvio che va ponderato il concetto di "differenza": al Milan significa vincere o non vincere lo scudetto, alla Samp significa andare o non andare in Coppa Uefa. Poi al Milan. Si può dire senza dubbio che il trasferimento ai rossoneri sia avvenuto nel pieno del calo prestazionale di Cassano, che sta continuando ancora oggi. Non è stato un campione di prima fascia, né un esempio di sportività in carriera, però in definitiva IMHO va annoverato tra i migliori attaccanti italiani del decennio.
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Curioso, non l'avevo mai notato. O meglio, non ho mai assistito a questa pratica diffusamente. E non escludo certo che, alla lunga, qualcuno finisca per cozzare col paraurti dietro... Però non saprei dare una spiegazione logica... probabilmente si tratta di un "giochino" o, più spesso, di distrazione. Peraltro qualche giorno fa a Messina ho visto una pantera che in coda al semaforo (leggerissima pendenza), si "divertiva" ad andare qualche cm indietro e poi ad avanzare, e ha continuato per circa 10-12 volte... Prevedo usura frizione in breve periodo... Grazie Andy, hai ragione. Quella è indubbiamente una strada secondaria (anzi, più che secondaria), ma ce ne sono tantissime così. E inoltre anche alcuni tratti delle direttrici più importanti presentano salite davvero toste. Interessante la disamina delle strade albanesi, non è facile reperire queste informazioni in rete. P.S. In realtà io sono originario di Venezia, è mio padre che è... siculo!
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Bollito fin dall'inizio non direi proprio, anzi. Ha influito pesantemente la sua indole scalmanata e sregolata, ma è da qualche anno che le "cassanate" si sono ridotte moltissimo, se non annullate. Il suo valore tecnico calcistico, invece, è indiscutibile, benché abbia subito una flessione negli ultimi anni. E anche oggi, sfido a trovare una seconda punta italiana con doti migliori delle sue.
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Altro rinforzo a un centrocampo già ben assestato. Mi chiedo se questo non possa essere controproducente.
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Avevo aperto già un topic in "Mercato, Finanza e Società" sull'argomento. Si potrebbero benissimo accorpare i contenuti.
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Bene, una scelta giusta dietro l'altra, insomma...
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Balocco (Vercelli), molto vicino al casello della A4.