Walker
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Qui in effetti si distingue meglio dalla GC. Ma mi sembra ancora che in questo caso gli spy, anche limitandosi alle mere proporzioni delle vetture, non diano "merito" alle differenze immediatamente riscontrabili tra due esemplari definitivi. Ma può essere benissimo una mia impressione, magari dettata proprio dalle camuffature.
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Questa dev'essere una bella avventura affrontarla col bagnato e in modalità "sport". Via Santa Chiara, Venezia - Google Maps Gustatevi anche la successiva curva a sinistra (da fare rigorosamente in seconda) e quella immediatamente dopo a destra. Non ho mai rischiato nulla di particolare, ma è un tratto da percorrere sempre e più del solito con massima prudenza, perché specialmente nella curva in figura e in quella dopo a sinistra, molti tendono a "tagliare" la linea spartitraffico e usano velocità palesemente eccessive. Se ci capiterete mai (è utile soprattutto per allacciarsi dall'ultimo tratto del Terraglio sulla Castellana, evitando il giurassico sottopasso con semaforo), fate molta attenzione. Non solo alle auto, ma anche a possibili (e non rarissimi) ciclisti fuori pista e pedoni che spuntano qua e là. P.S. J-Gian, si può circolare entro le mura di Treviso in auto, o è una ZTL?
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O ci hanno dedicato poca attenzione e cura - come sembrerebbe soprattutto dalla resa dei fari posteriori nell'insieme del disegno -, o questa è una forma precisamente scelta, ma che non mi convince affatto. Non è da escludere comunque che possa piacere a una certa quota di pubblico. C'è anche da dire, a parzialissima e precaria discolpa dell'auto, che le foto non aiutano certo a farsela piacere.
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Interessante notare come dagli spy la Gran Coupé e la Gran Turismo sembrino più simili tra loro di quanto non lo siano nella realtà. La 4er GC dovrebbe differenziarsi dalla 6er se non altro diminuendo la lunghezza, ma privilegiando ancora una linea molto più slanciata rispetto alla GT. Cosa che non mi appare così evidente dagli spy.
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Anch'io ho 1/3 di sangue meridionale... mi patre è siculu...! I restanti 2/3 sono veneziani puri. Tra l'altro Paolo sta cenando da quasi un'ora...
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Non mi pare ci sia una rientranza, secondo me t'inganna il riflesso. Nelle altre foto si vede chiaramente che la zona è priva di nicchie. E inoltre è ben diverso dalla F30, dove quello spazio, occupato dal prolungamento del faro, sta qualche centimetro indietro rispetto alla calandra. Qui invece tra il contorno della calandra e la zona dei fari non c'è alcun dislivello.
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Dice bene Edolo, SUV e guida sportiva, briosa, divertente vanno poco d'accordo. Specie se si tratta di vetture simili alla serie Q di Audi. D'accordo che ti possano piacere, e anche molto, ma considera anche l'altro punto della tua ricerca. Se vuoi un'auto che non faccia rimpiangere troppo la Z4, ma al contempo abbia spazio sufficiente per una famiglia, IMHO queste sono le alternative principali: Auto usate: BMW, 325, i xDrive Touring AutoScout24 pagina di dettaglio http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204689001 Auto usate: Alfa Romeo, Giulietta, 1.4 TB 16V Multiair tct excl. AutoScout24 pagina di dettaglio
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Ragazzi, quando c'è di mezzo Hans Zimmer, ciò che ne viene fuori è un capolavoro per definizione. Riuscire a creare musiche appassionanti con motivi che impegnano poche note non è da tutti.
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Quel che dici purtroppo è vero, il problema dei carburanti in quell'ambiente, però, diciamo che ha un rapporto tutto particolare con la crisi. Comunque, senza divagare, penso anch'io che non sia obiettivo dichiarato di FGA produrre una motorizzazione specificamente per le FF.OO. Di sicuro però nei vertici societari, come dire, quantomeno c'è l'idea che quel modello POSSA servire a quello scopo. Se esisterà una versione del genere, e se sarà scelta dalle FF.OO., sarà certamente un effetto collaterale (positivo) della scelta di FGA, non un traguardo programmatico.
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Quanto pesa (se si sa) la Viaggio? Se pesasse 1 o 2 quintali meno della 159, si potrebbe proporre anche il 2.0 JTDm 170 CV come motorizzazione Diesel di punta, adatta alle FF.OO. Caso mai queste considerazioni rientrassero nei progetti di FGA.
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Prima il frontale era in competizione (per somiglianza) tra Golf e Polo. Ora sarebbe tra Golf e Passat? Non che il posteriore sia di per sè lontano da modelli della gamma attuale.
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La tassa di circolazione per le ultratrentennali va pagata quando l'auto viene messa in circolazione su strada pubblica, nel qual caso diventa oggetto di potenziale controllo da parte delle FF.OO. In questo caso va conservata l'attestazione del pagamento della tassa per l'anno corrente. Se l'auto invece rimane inutilizzata, semplicemente il proprietario non è tenuto a pagarla, proprio perché si tratta di "tassa di circolazione". Se non circola, non è soggetto alla tassazione. Quanto alla questione del PRA... non ho certezze nemmeno io, però mi sembra che nessun veicolo venga cancellato dai registri del PRA in seguito a una certa "età"... Penso debba essere radiato con procedura specifica, tant'è che se io voglio omologare un mio veicolo trentennale come "d'interesse storico e collezionistico", quel veicolo DEVE essere iscritto al PRA. Credo funzioni così, ma devo informarmi meglio. -
Concordo sul fatto che sia una vettura, almeno in prospettiva, associabile all'uso delle FF.OO. Però la Polizia Stradale potrebbe adottarla IMHO solo se produrranno anche la versione SW, da anni preferita per i servizi di Polstrada. Resta il fatto che, con l'attuale gamma motori, non ce n'è uno che si presti per equipaggiare un'autopattuglia.
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Il problema è che non potendo capire con precisione la tipologia di guasto, non possiamo fornirti un'indicazione attendibile della spesa cui andresti incontro. Potrebbero essere i blocchetti delle porte malfunzionanti? In quel caso non dovresti spendere più di 150-200 €, ma - ripeto - resta una stima. Suggerisco un salto dal meccanico per capire la natura del guasto e quanto potresti spendere andando a ripararlo.
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Sì ma è una considerazione che, almeno istantaneamente (istante = periodo prima della "liberazione"), esula dal problema. Il problema è: affronto o aggiro l'ostacolo? Visto sotto un'altra prospettiva: vale la pena sacrificarsi all'ingiustizia per questo obiettivo, o meglio lasciar perdere? IMHO, in questo caso, vale la pena sacrificarsi e affrontare... POI DOPO si prendono i provvedimenti del caso, se necessari. Meglio:
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Vista per la prima volta (ebbene sì ) una F01 questa mattina a Piazzale Roma (VE), da qualche decina di metri, ma da distanza comunque ragionevole. L'impressione è di un'imponenza sicuramente più pronunciata e percepibile rispetto alla E65, un aspetto più da "Serie 7", come le si addice. La E65, fatta eccezione per i gruppi ottici anteriori, mi sembrava tutto sommato non sufficientemente distinta dall'idea, ad esempio, di Serie 5. Addirittura mi comunica più presenza la E39, benché molto più lineare e meno massiccia di una 7er. Questa F01, invece, mi pare più azzeccata, più scintillante (non mi riferisco al colore), più "cattiva", più "BMW di lusso" rispetto alla E65. Fermo restando che l'ho potuta osservare per un minuto scarso, e non ho nessuna opinione dal vivo riguardo agli interni.
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Ecco, questo per esempio non me l'immaginavo.
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Esattamente, sono due situazioni diversissime (con tutte le possibilità intermedie a seconda dell'individuo). Ma il caso di Gimmo, come ovviamente di qualsiasi altra persona in qualsiasi altra facoltà (perché, scherzi a parte, son cose serie e non isolate ), rientra nel "tener duro" o nel "rovinarsi la vita per nulla"? Io penso che rientri nel primo, dopotutto.
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L'invasione dei bus infernali... Buon titolo per un film! Spero che non abbiano speso una vagonata di sghei per realizzare 'sta robba...
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Ora che l'hai fatto presente l'ho notato pure io, simpatica circostanza. All'inizio del video, complice il fatto che non mi aspettavo fosse accelerato, ho preso un colpo: possibile che Wil sia così pazzo in strada???