Walker

O lavorano gratis perché mossi da uno spirito altruistico d'altri tempi... ... o perché non ci sono soldi. Se è vera la seconda ipotesi, non è che per questo i comuni siano più sostenibili di un'amministrazione fondata su un altro tipo di circoscrizione. E comunque, per 5 comuni la cui amministrazione lavora gratis, ce ne sono 50 che in un modo o nell'altro "mangiano" risorse redistribuibili e più utili altrove. È un po' il discorso che si faceva tempo fa (non so se ancora in voga) sulla convenienza o meno di chiudere varie stazioni dei Carabinieri con pochissimo personale per accorparlo in divisioni maggiori, ovviamente per risparmiare risorse anche lì. Argomento a sfavore - si diceva - era il problema del "contatto" col cittadino, che sarebbe andato diminuendo. Qui non c'è QUESTO problema: si pongono uffici stile municipalità nei centri non più comune. Il punto è ridurre la frammentazione amministrativa senza perdere (anzi, possibilmente, guadagnando) in efficenza gestionale. Per come sono le cose oggi, i comuni frammentano e rendono poco, magari non a livello locale, ma assorbono molto a livello globale.

Penso sia la spiegazione più probabile. C'è secondo me un modello di preparazione sbagliato da parte dei club italiani, che puntano a un rendimento atletico a breve termine e fortemente reiterato, a scapito della tenuta della muscolatura nel lungo periodo. Oppure, ci sono altre manchevolezze, sempre in quel settore. Del resto, lo si era già visto nelle competizioni post-campionato negli anni precedenti. Non si può giustificare una finale inesistente dal punto di vista fisico solo con l'alibi dei 120 minuti contro gli inglesi e del giorno di riposo in meno rispetto agli spagnoli. Tant'è che già contro la Spagna nella partita d'esordio alcuni erano in debito d'ossigeno dopo la prima ora di gioco.

Drucker, i nostri hanno sofferto maledettamente tutta quanta la partita a parte qualche sprazzo di 2-3 minuti. Il 4-0 per quella partita ci sta come il cacio sui maccheroni. Oltre al dissestamento fisico (tra l'altro, da imputare a...? ), oltre alla "sfiga" (limitatissima, a mio parere in confronto a quanto c'è stato di negativo ma meritato), ci ha fregati proprio l'immagine di una Spagna non brillantissima, non inscalfibile, non cinica e micidiale, quale infatti si è vista contro Francia e Portogallo. Non dico che i nostri siano scesi in campo con la CONVINZIONE di battere la stessa Spagna vista prima, ma DI CERTO quelle immagini hanno influito e non poco: non ci aspettavamo una Spagna così. Non è stata la Spagna migliore vista negli ultimi anni, ma una delle migliori prestazioni di questo Europeo (anche grazie alla nostra inconsistenza).

Non dico che non sia un buon motore, ma l'esperienza di FIAT sui Fire è risaputissima. E tra l'altro Punto 2012 con quel motore promette consumi pure migliori di Evo e GPunto precedenti. Poi, ripeto, se si sceglie la Polo che hai mostrato tu, non è che si prenda una patacca.

Per adesso sarebbe un passo da gigante scendere a tre. Non siamo ancora pronti per due (e non so quanto sarebbe vantaggioso a medio termine). Io sarei per: - Stato - Regioni - "Circoscrizioni", una sorta di province più piccole di quelle attuali, che nel caso di aree metropolitane o grosse città si limiterebbero al comune stesso. Il tasto dolente è abolire i Comuni. È un'impresa DURISSIMA.

Se piace, anche quella è una buona alternativa. Comunque il 1.4 Fire tra i due è quello più collaudato.

Se ti interessano l'affidabilità e la robustezza senza spendere molto (tra l'altro, mio parere personalissimo, se scelgo una Golf la vedrei meglio più personalizzata e prestante ), con buone prestazioni, adatte in pressoché ogni circostanza, abitabilità discreta e dimensioni contenute, andrei di Punto 1.4 77 cv. Difficile trovare qualcosa di più collaudato con questo compromesso.

Ridurre le province va bene, anche se dimezzarle forse è un attimo troppo drastico, IMHO. Le Regioni, invece, non le toccherei: ci sarebbe uno scorpamento troppo difficile da gestire in merito alle competenze tutt'oggi appannaggio regionale. C'è un altro problema: attualmente in Italia ci sono 8.000 e passa comuni, di cui molti con dimensioni e popolazioni ridicole: è più importante manterere dirigenti e giunte provinciali o dirigenti, giunte, consiglio, amministratori vari (si parla di DECINE di persone a comune) per comuni con 500-1.000 o meno abitanti?

Voto per Punto 0.9 Twinair, e subito sotto per Punto 1.4 77 cv. Vorrei anche chiedere una cosa: se decidi per Golf, è tassativo andare su Golf United? Perché ci sarebbe un'alternativa "golosa", cioè Golf 1.4 TSI 105 cv, che offre consumi molto molto simili alla 80 cv, ma va decisamente meglio, oltre al fatto che è ben più personalizzabile. L'unico punto debole sarebbe il prezzo, maggiore di 2-3.000 € rispetto alla United. L'hai considerata oppure la escludi?

Chiarissimo, gracias.

Dunque, Qashqai è uno dei SUV esteticamente più riusciti degli ultimi anni, e tra l'altro non è nemmeno molto ingombrante. Resta il fatto però che, se lo prendessi per puro piacere esteriore, di fatto spenderesti una somma non indifferente per un veicolo di cui useresti bene o male il 20% delle possibilità. Ovviamente faresti una scelta legittima e rispettabilissima. Solo rifletti se converrebbe davvero o no... Se la funzione è macinare chilometri, immagino per divertimento, per piacere di guida in sè, IMHO una cabrio del genere è più indicata: più leggera, più prestante, più piccola, più divertente in generale. Senza contare che, puntando al Qashqai nuovo, spenderesti ALMENO la metà... In ogni caso: trova un paio di esemplari di entrambe le auto e provale, così vedi proprio quale tipologia di veicolo ti soddisfa di più nella guida. Quanti km faresti approssimativamente all'anno? Sei sicuro di volere il gasolio?

Ammazza... proprio idee chiarissime... (scherzo... ) 1) È una scelta di piacere? Nel senso: ti piace sia Qashqai sia 207 CC ma non sai cosa preferire? 2) Vuoi un'auto per quello a cui serve, e non sai se ti serve di più un SUV medio o una cabrio/sportivetta? P.S. A 16/17.000 € Qashqai lo trovi sì, ma non nuovo. Dovresti stare almeno sui 20.000 € (poi dipende da che motorizzazione/versione desideri).

Secondo me: - posteriore riuscitissimo, allegro e ben composto - frontale... tutto il contrario... - quoto Stev sulla non "idoneità" della fiancata e dei finestrini posteriori

Ma il fatto che non abbia il clima automatico lo vedi dalla foto? Perché nell'elenco delle dotazioni è presente... Comunque in fondo è ben accessoriata, e inoltre il clima automatico è un accessorio di cui si può fare a meno. Proprio quello che intendo. Se uno è appassionato, trova un buon esemplare economico, senza noie meccaniche/motoristiche, si preventiva un migliaio di € per eventuali riparazioni, IMHO ha fatto una scelta conveniente. Per il valore, non saprei... ora come ora E36 del '92 valgono molto poco, non so se con l'andare degli anni aumenteranno in linea generale... In fondo sono auto che - pur apprezzabilissime, affidabilissime e personalmente molto molto belle - non hanno dopotutto un alto valore collezionistico. Non sono rarità. Ditemi se sbaglio...

Decidere per 3 minuti di recupero quando la partita non ha più nulla da dire, più che poco sportivo, è banalmente poco utile, poco significativo. Non serve. Ha fatto bene Casillas ha sottolinearlo con questo gesto. Tra parentesi, sono invece del tutto contrario a chi si lamenta perché una squadra che sta vincendo con 3-4 gol di scarto continua a giocare per segnare, anche quando è palese che la resistenza opposta dall'avversario è insufficiente. Giusto invece continuare a giocare - non dando fondo alle proprie energie senza motivo, certo - giusto provare a segnare altri gol. Giusto che il pubblico animi e incoraggi questo comportamento. Non è mancanza di rispetto, sarebbe invece falsa modestia il contrario, a mio modesto avviso. Quindi da censurare Bruno Gentili quando dice "olè del pubblico spagnolo poco rispettosi" o "palleggio della Spagna a dir poco irridente"... Perché? A parti invertite non si sarebbe soddisfatto di vedere la squadra in salute continuare a spingere, e il pubblico festeggiare?

Ovviamente la corsia di sorpasso era occupata da veicoli con velocità non superiore a 100-110 km/h, giusto? Con la corsia di marcia ordinaria sgombra... Hai beccato un bel mix di comportamenti sbagliati: gente che sta a sinistra senza motivi di sorpasso (e con velocità "bassina") e gente che vuole andare a 150 km/h in barba a tutti... Tu hai fatto la scelta giusta, per le condizioni che c'erano. Di fatto, in condizioni normali, saresti dovuto stare su quella di sorpasso, ammesso però che chi è più lento e NON DEVE SORPASSARE, se ne sta a destra. Chiaramente, o uno si adegua dai 130 km/h ai 100 e sta a sinistra, oppure procede normalmente a destra mantenendo la propria velocità.

Guarda qua: Auto usate: BMW, 318, BMW 318is 318 is COUPE M-INDIVIDUAL AutoScout24 pagina di dettaglio Se fosse nella tua zona... IMHO le E36 sono e restano delle bellezze insuperate. E non solo bellezze...

Questo è verissimo. Però nun se logga... Umilissimamente, mi pare di ricordare che i motori a benzina dei 318is 140 cv, 318i 143 cv e simili non abbiano difetti "congeniti", mi sembra più numerosi su cilindrate maggiori (tipo per l'E46 l'M52 del 328i o altri). Per E36 mi pare nessun problema di rilievo... Uno dovrebbe essere sfigatissimo per spendere 5-6.000 per riparare un'auto del genere. Dovrebbe avere il motore da buttare e un altro bel po' di magagne... La spesa per i ricambi è uno dei rischi (non enormi peraltro) che si corrono scegliendo questo tipo di vetture, ma in un modo o nell'altro si dovrebbe riuscire a contenere la spesa.

L'insidia è sempre in agguato, però se piace BMW secondo me fa bene ad orientarsi su quello. La generazione E36 ha sfornato auto quasi indistruttibili, conosco un paio di persone che ci hanno fatto 400.000 km solo con manutenzione ordinaria. Chiaro che puoi beccare l'esemplare sfortunato, che ha già un difetto oppure te lo presenta dopo pochi km, ma di fatto solo comprando nuovo non avresti di questi rischi. Il fattore età è molto relativo: se trovi una E46 del 2002 con 100.000 km, significa che di media ha percorso 10.000 km/anno. Se meccanicamente è a posto e non presenta altri problemi, perché non doversi fidare? Idem per E36: esistono esemplari maltrattati, mal funzionanti, rabberciati, ecc. ma esistono anche vetture tenute scrupolosissimamente e sempre tagliandate. Ripeto, se uno ha quella passione, non sta scegliendo una strada per forza mortifera, anzi...

Lo spero tanto, perché Prandelli ha saputo coagulare e motivare un gruppo di valore. Però spero anche che in futuro dimostri un pizzico di polso e di temperamento nei momenti in cui serve quella "virtù macchiavelliana".

50 € all'Agip. Benza a 1.662 -> 30 litri e spiccioli. A quel distributore il prezzo è quello da almeno un mese... Oggi ho incontrato 2 distributori Vega: benzina a 1.644 €/l e gasolio a 1.544 €/l.

In teoria non sarebbe male un modello stile USA. In pratica, ci vuole redistribuzione (zoppicando) e un minimo di formazione (ahia... sghei). Tutto ruota intorno lì...

Progetto intelligentissimo IMHO. Sono ANNI che se ne parla, quasi nessuna risposta... E il bello è che gli amministrativi di polizia in alcuni uffici sono troppi pur oggi.

Molte delle E36 che trovi su Autoscout sono delle 318i 116 cv, che IMHO non valgono granché la pena. Molto più brillante una 318is 140 cv, sempre restando sulla generazione E36, che tra l'altro consuma anche qualcosa in meno. In generale, comunque, i motori benzina BMW sono più affidabili e meno soggetti a malfunzionamenti rispetto ai motori a gasolio. Volevo chiederti un'altra cosa: che tipo di percorso medio ti proponi? Più città o più extraurbano? Perché se intendessi usarla quasi solo in città, con chilometraggi bassi (meno di 5-6.000 km/anno), IMHO ci può anche stare. A salire, però, facendo spesso percorsi urbani ti ritroveresti con una spesa in carburante assai più onerosa che con la tua Ibiza a gas. Spenderesti comunque di più, anche usandola solo fuori città, ma in questo modo avresti medie più che accettabili e in più una vettura di un certo rilievo. Con frequenti percorsi urbani invece, il piacere di avere una BMW IMHO si smorzerebbe un attimo... Dove la useresti per la maggior parte?

Appunto, affiancata a una squadra che non avrebbe potuto pretendere nemmeno la qualificazione in Coppa Uefa. E questo la dice lunga.