Walker

Vero, stupidamente non avevo pensato all'inevitabile spegnimento dell'auto in frenata automatica... Anche se in frenata d'emergenza "manuale", dubito sull'effettiva necessità (come fanno appunto le auto più recenti) di azionare le 4 frecce SEMPRE... A volte una frenata brusca si rende necessaria per evitare un pedone, un'auto che sbuca e poi scappa via... e non necessariamente crea un pericolo prolungato per chi segue. Le 4 frecce sono IMHO utilissime quando la frenata è richiesta da un blocco, da un incidente, da una coda in autostrada, ecc. ma se la frenata è estemporanea, le frecce IMHO perdono quell'utilità... e di certo non salvano da un eventuale tamponamento...

Iniziata la prima semifinale. Spagna che cambia con Negredo prima punta. Tra l'altro si parla di Pirlo come un possibile candidato al Pallone d'Oro... certamente si è ben comportato in questa stagione, ma perché un centrocampista simile possa ambire seriamente a quel titolo, è mia opinione che debba vantare una stagione da vero fuoriclasse e dominatore ben distinto della categoria. Pirlo è un giocatore che QUASI TUTTE le squadre vorrebbero, ma a mio avviso non è arrivato a questo punto. Il destino dell'Italia negli Europei avrà un ruolo determinante.

Strombazzata d'altri tempi tanto per gradire... omaggio alla stampa? Dubbio: su questo e su altri video, quando il veicolo frena in automatico e si blocca, si azionano le 4 frecce d'emergenza... Motivo? O sono stati i conducenti a farlo? Non rischia di provocare falsi allarmismi (o anche: dipingere il guidatore come un balubba... ). Più che altro non vedo la necessità di farle partire automaticamente, lo dovrebbe decidere il conducente in base allo scenario di fronte (coda, incidente, o semplice frenata...).

Chiedo lumi: definizione di "parere obbligatorio ma non vincolante"? Se non è vincolante... perché vincola?

Paragonare Voyager a Mistero??? Seriamente, sono bufalate entrambe, però Voyager ha un certo... ... watching appeal. Tratta spesso argomenti appassionanti, anche se ovviamente sviluppati con una serie di "non teorie". Mistero è una scopiazzatura mal riuscita (e soprattutto mal celata) di Voyager, è ancora meno utile e fa proprio pietà...

Possiamo anche non attaccare tramite cross, anzi, visto che probabilmente non avremo esterni di ruolo (a parte i terzini, che già avranno il loro bel daffare a contenere le ali tedesche), sarà molto più efficace attaccare palla a terra e in verticale. Tra l'altro, Balotelli o no, tentare cross dal fondo per mettere in crisi la difesa tedesca (alta com'è) non deve essere la soluzione principale. Potrà capitare, legittimo, ma non dovrà essere il filo conduttore del nostro attacco. Boateng, Hummels e Badstuber non sono lenti come Metzelder e Mertesacker, ma sono più facilmente aggirabili e superabili in velocità e con triangolazioni, piuttosto che con palle alte. Io, per le caratteristiche che ha Balotelli, lo inserirei pure, con Di Natale. Ma capisci che dopo 4 gare e solo 1 gol segnato (e n-mila falliti), ci sta (o meglio, ci starebbe, perché lo penso io) tenerlo in panca e provare altre soluzioni. Una di queste può essere Di Natale supportato dietro da due mezze punte (Diamanti-Montolivo, per esempio), con dietro ancora Pirlo in veste di "tessitore" e Marchisio e De Rossi (o Nocerino) come mezz'ali.

Non è stato diligente, ha corso di qua e di là per cercarsi la palla, tirando subito quelle due volte che l'ha presa sulla trequarti, e quando è stato servito (ho contato almeno 7-8 assist tra Pirlo e Montolivo), o arrivava in ritardo, o sciupava l'occasione per lentezza e scarsa lucidità. Non serve a nulla incutere timore ai difensori o essere diligenti, se poi non fai gol, né fai segnare i compagni. E se mettere Balotelli contro Terry e Lescott ha un senso, perché muscolarmente valido, il fatto che abbia deluso (perché in fin dei conti HA deluso), a mio modo di vedere comporta la sua esclusione dal ruolo di titolare, soprattutto contro difensori come Boateng e Hummels che vanno presi il più possibile in velocità: Di Natale è l'arma giusta (anche Cassano, se fosse in palla... ). Se non ha senso del gol, pace. Non gioca. In realtà ce l'ha, ma gli manca qualcosa in intelligenza tattica e lucidità nel sapere cosa fare. Su questo concordo al 100%.

Ammazza, già un nuovo dato... quanti km fai al giorno???

Aggiornamento. Trovato un adattatore Bluetooth a 9 €, installato sul portatile e dopo armeggi vari... il collegamento è riuscito! Adesso posso supplire all'USB finché non si sarà capito perché nun funzia. Gimmo, ringrazio soprattutto te! Grazie anche a Superkappa, se avrò tempo (e voglia... ) proverò anche a usare Dumocast (l'ho installato sul PC, ma devo ancora cercare il file .apk per il cell.), e poi vedrò quale va meglio!

Davvero è così difficile? Dirò una castroneria mastodontica, ma tempo fa in autostrada ho provato a stare sui 100 km/h di tachimetro costanti per 30-40 secondi e non mi è parso così impossibile. Sicuramente ci sarà stata un'imprecisione di +1 o -1 km/h, ma un pilota professionista dovrebbe cavarsela senza troppi patemi, IMHO...

Bon, da queste notizie pare che i problemi più tosti siano sul N54, quindi con la 325i si dovrebbe andar tranquilli. Davvero i 170 cv del 2.0 sono pochini?

Ma le 2.5 Boxster non sono uscite di produzione nel 2000 o addirittura prima? D'altro canto per una BMW 2.0 benza decentemente chilometrata meno di 16/17.000 € è difficile spendere... per una 2.5 penso anche di più. E comunque anche la Boxster 2.7 a meno di 18/20.000 € non viene. La butto lì: andate di BMW 325i se privilegiate il comfort, di Boxster 2.7 se volete fare le fusa coi cavalli!!! P.S. Su queste auto, manuale a vita.

Assolutamente d'accordo! Anch'io Schweinsteiger l'ho visto molto più spento che in passato, ma temo che una zampata da lui possa sempre arrivare... Di Klose ho paura appena una palla passa attorno al suo spazio vitale...

Ma se sono meno chiusi ci faranno CONDURRE di meno il gioco, anche se potremo agire con più rapidità in contropiede. Balotelli non mi convince più. In questo Europeo ha avuto troppe occasioni, e ha segnato solo un gol. Mi spiace ma è troppo poco. Mi sembra che a volte, nonostante il talento e l'indubbia esperienza, gli manchi quell'acume tattico, quell'intelligenza di base per capire COSA fare, COME farla, DOVE posizionarsi. Va in panchina, pronto ad entrare, sicuramente (e anzi, io lo metterei assolutamente nel secondo tempo), ma titolare parte Di Natale, per come la vedo io. Ah, tra l'altro... Cazzano bello comodo in panca, s'intende.

Concordo con Matteo, la Germania parte favorita sia sul piano delle risorse tecniche, sia sul piano della condizione fisica. Non son convinto che la Germania ci farà giocare liberamente, come invece ha fatto l'Inghilterra: ha più qualità a centrocampo, più velocità sulle fasce, più opportunità di servire le punte con cross o verticalizzazioni. Secondo me sarà proprio questo il nostro principale vantaggio: poter cogliere i tedeschi impreparati con un bel lavoro di copertura, e sfruttare il fatto che si scopriranno abbastanza. In teoria, potremo anche imporre il nostro gioco, ma 1) la Germania può fare altrettanto e 2) noi saremo più affaticati. Sarebbe fondamentale secondo me la presenza di Di Natale per prendere in contropiede la difesa non propriamente scattante dei tedeschi. Come diceva Matteo, ci vorrà una gara impeccabile in ogni reparto: tanta precisione, attenzione e sacrificio in fase difensiva (saranno CRUCIALI le prestazioni dei due terzini, e sulla destra vedo grigio...), tanta quantità e qualità in mezzo e soprattutto tanto cinismo in fase realizzativa. Fuori Cassano, fuori Balotelli. Più spazio a Di Natale, con Diamanti e Montolivo dietro di lui. A centrocampo Pirlo e Marchisio intoccabili, più De Rossi se ce la fa, altrimenti perfetto Nocerino. Fuori Thiago Motta. Difesa che non si tocca (a meno di un recupero di Chiellini), ma rimane il dilemma terzino destro.

Più che a Pirlo (un paio di volte), è successo a De Rossi ben tre volte nel giro di 15 minuti e in qualche altra occasione... Ancora allusioni alla crisi economica? Giornalisti lerci avvoltoi. Non aspettano altro... :disp:Il brutto è che lo considerano un modo per divertire e stemperare gli animi, quando... dovrebbe essere il calcio a farlo nei confronti della crisi... E pensare che qualche anno fa avevo in mente di fare il giornalista... Peccato che avessi come riferimento Indro Montanelli, non i contemporanei.

Non ha funzionato! (oppure ha funzionato, a seconda dei punti di vista... ).

Bravo, molto interessante. Non mi aspettavo quel metodo per il ciclo urbano, ma è anche vero che le misurazioni diventerebbero poco comparabili se fatte realmente nel mezzo del traffico cittadino. Per l'autostradale non so... la pista di Vairano ha un rettilineo lungo non più di 2 km, la vedo dura riuscire a simulare con buona approssimazione un tragitto in autostrada... non è possibile che scelgano orari con poco traffico e facciano rilievi direttamente in autostrada?

Quanto alle prestazioni, DI SICURO meglio del 78 cv. Quanto ai consumi, il 95 cv JTDm consuma sicuramente meno a parità di utilizzo. Per il 105 cv, dipende: il motore fa parte della generazione dei Multiair, ben sovralimentati e con basso rapporto cilindrata/potenza: hai un'ottima spinta consumando molto meno, per via del motore "piccolo" in relazione ai cavalli. Ovvio che più affondi sul gas, più consumi, però di norma il Multiair è soprendente sotto il profilo della quantità di carburante necessaria per farlo muovere decentemente.

Come detto da RiRino, potendo spaziare molto, penseri a MiTo Multiair 105/120 cv o anche 135 cv, o se vuoi più spazio e le 5 porte, Giulietta con gli stessi motori. Questa però pesa un po' di più e per divertirsi l'ideale sarebbe il 170 cv (che però escludi); comunque il 105 e il 120 la muovono più che decentemente. Si può vedere anche Audi A1 con il 1.4 TFSI. Se ti piace l'estetica giovanile, c'è anche Fiesta 1.6 134 cv, ma onestamente non so molto su prestazioni e affidabilità...

Ah ah! Nella prima foto è quando Hart è uscito con un pugno solo in stile Capitan America. E il Balo se le piglia...

La foto postata da ilmerovingio ha un che di straordinario ... Pirlo... sta esultando A BOCCA APERTA!!! Ha mosso un muscolo facciale!!! Non pensavo fosse geneticamente possibile...

:b9

Quoto, soprattutto se ti stimola e ti piace dentro e fuori, punta su Kia. Polo costa (poco) meno, ma il motore, sebbene non fermo o impacciato, è meno performante di quello Kia, che è pure ben accessoriata.

Per chi l'ha chiesto, De Rossi sembra soffrire solo una lieve infiammazione al nervo sciatico, ma dovrebbe essere disponibile per giovedì. Ancora da verificare invece le condizioni di Abate e Chiellini.