Walker
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Però quello di San Giustino (via Umbra, 44) è più o meno alla stessa distanza e anche su una strada di collegamento (quella "parallela" alla superstrada). -
Purtroppo condivido i tuoi dubbi, per questo IMHO ci vorrebbe una formazione più spregiudicata. Bando ai tatticismi di precisione e a calcoli sterili, qua bisogna vincere. Anche se questo comporta di scoprirsi, pazienza. Anche con un gioco spesso più che decente (quale si è visto in questi 180 minuti), facciamo un gol su azione ogni eclisse lunare, ergo quelle probabilità vanno aumentate. Il fatto è che una formazione votata all'attacco non è sinonimo automaticamente di migliore produttività...
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A parte il fatto che l'azione costante dei raggi solari a lungo andare provoca alterazioni del colore e soprattutto un indebolimento delle vernici, Waterland mi sembra si riferisse ad accorgimenti per evitare di morire ustionati quando si sale dentro...
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Su questo non ci piove: se ora rischiamo di non passare, non è colpa di nessun altro (con solo un pizzico di sfortuna...). Chiaro che fare 3-3 non è vietato in sè, ma se decidono per la combine, non lo fanno direttamente in campo tra giocatori, sul momento. Si accordano prima, e c'è sempre il rischio che la cosa venga fuori...
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Il regalo della Spagna in cosa consisterebbe? Nel battere la Croazia? È proprio quello che spero, ma non ci sarebbe nulla di "amorale", a mio avviso. Tra l'altro la Croazia deve guardarsi dalla differenza reti, e non può essere sicura che noi non batteremo mai per 3-0 l'Irlanda... Io penso che abbiano entrambe più stimoli a vincere che a combinarsela, posto anche il rischio di squalifiche e multe, nel caso si trovassero le prove dell'accordo...
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A parte mettere il parasole, mi sa che non ci sono molti altri sistemi. Di solito, quando sono costretto a metterla al sole, abbasso i due finestrini anteriori di 1 cm circa, in modo da far passare un po' d'aria (il che con l'afa totale è inutile, ma solitamente qualche risultato lo dà).
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Questa però, anche nella foto migliore, sa di Mercedes quanto la Granigel sa di granita... Il didietro è da Hyundai, così come il corpo vettura. Un altro passo nella direzione che ha preso il design MB negli ultimi 4-5 anni...
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Sbaglio, o Pistrino dista da Città di Castello non più di 10/15 km...?
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Chissà, potrebbe piacere al nostro Professore???
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Infatti io spero tanto che la Spagna non si accontenti e giochi come ha continuato a fare contro l'Irlanda pure sul 3-0. D'altra parte c'è la possibilità che scendano a compromesso tentando di farsi meno male possibile l'una all'altra... ... e il biscotto è servito! Comunque alla fine io prevedo che se entrambe se la giocheranno seriamente: la Spagna non è squadra da rammollirsi a tanto (anche in vista di un giudizio dell'opinione pubblica, che su Svezia e Danimarca conta fino a un certo punto, su di loro invece...), e la Croazia ha la possibilità, vincendo, di assicurarsi il primo posto nel girone. E non è poco.
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Prandelli ha annuciato che contro l'Irlanda il modulo rimarrà invariato, ma sono previsti 3 o 4 modifiche allo schieramento visto contro Spagna e Croazia. Matteo sarà contento di sapere che tali modifiche non riguarderanno l'attacco, dove Balotelli e Cassano paiono inamovibili. Rientra Barzagli, e le modifiche più sensibili si avranno - a quanto sembra - a centrocampo, ma non si hanno ulteriori precisazioni. Da parte mia, fossi in Prandelli, visto che dobbiamo non solo VINCERE a tutti i costi, ma anche fare PIU' GOL POSSIBILI, punterei senza crucciarmi troppo a una formazione accentuatamente offensiva. Certo, senza dimenticare che anche noi avremo una porta da difendere, ma entrando nell'ordine di idee che la fase difensiva sarà subordinata a quella offensiva. C'è poco da fare: dovremo pensare più a segnare che a difenderci, e questo si dovrà vedere prima di tutto nell'atteggiamento. Detto questo, io schiererei questa formazione (4-3-3) Buffon; Abate, Barzagli, Bonucci, Balzaretti; Marchisio, Pirlo, De Rossi; Montolivo, Di Natale, Cassano Così avremmo un tridente non purissimo, perché Montolivo è un centrocampista, ma questo ci aiuterebbe in fase di ripiegamento e contenimento. D'altra parte, fra i 3 di centrocampo troviamo una buona duttilità: De Rossi è principalmente incontrista ma sa inserirsi, Pirlo intercetta ma conduce primariamente il gioco azzurro, Marchisio è votato al tiro e alle folate offensive, ma sa anche difendere. Potrebbe funzionare (dato per scontato che non sarà questa la formazione... )?
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Un motore a benzina è meglio aspirato quando non c'è alternativa (o quando vuoi andare in pista... ). I recenti benzina turbocompressi, come quelli montati su Giulietta (non ti preoccupare se non ti garba, non piace moltissimo neanche a me... ) e su Golf, sono un grande passo in avanti perché offrono prestazioni (e contano un numero di cavalli) che accontantano pressoché tutti partendo da una cilindrata ridotta che permette di consumare ASSAI meno che su un aspirato di pari potenza. E su questo i vari TB/Multiair Alfa e il TSI di VW sono ben collaudati. C'è ovviamente il problema della durata del motore che deve sopportare una cavallatura elevata con dimensioni mignon. Ma visti i regimi di sopportazione tollerati da una vettura in uso ordinario, è difficile che un motore del genere presenti EVIDENTI problemi di affidabilità (a dire il vero il TSI ha dato qualche rogna...) direttamente legati al downsizing e alla turbocompressione. Questo a patto che la proporzione non sia troppo forzata: per esempio il 1.0 di Focus promette consumi degni di nota (consumi reali un po' meno ), ma rimane ovviamente un'incognita in quanto alla sua resistenza nel tempo, soprattutto con un utilizzo (che rientrerebbe anche nella normalità) che voglia ricercare davvero una buona quota delle prestazioni offerte dal motore (125 cv). Detto questo consiglio anch'io Hyundai i30, il 1.4 da 109 cv ha buoni consumi (nell'ordine dei 6 l/100 km).
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Davvero mi giunge nuova... non lo sapevo! Grazie.
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'Azzarola... c'è da farsi un pensierino allora. La linea non osa ma non delude, gli interni sanno di pulito (anche se forse un po' troppo di già visto), i prezzi attraggono... Io penso che non passeranno inosservate...
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Rendo grazie. L'Ucraina può ancora farcela, però occhio che se l'UK batte la Svezia (come sta succedendo), raggiunge la Francia a 4 e l'Ucraina deve necessariamente batterla nella terza partita... Quasi quasi è messa peggio di noi...
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Volendo metterti una pulce nell'orecchio, ti consiglio Giulietta col 1.4 (105/120/170 cv), anche con il 170 cv stai ampiamente dentro il budget, e, considerando accessori vari, non pagheresti che 2/3.000 € e rotti in più rispetto al 1.6 di Peugeot 308. Se non hai particolari esigenze di spazio, è comoda, ben accessoriata e performante. Serie 1 la trovi usata agevolmente a meno di quel prezzo, ma onestamente non vale la pena andare su BMW a benzina per uso non "sportivo" e ordinariamente quotidiano.
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Non ho capito una cosa! Adesso da te l'assicurazione non si riduce più per auto ventennali anche se iscritte all'ASI, o solo se non iscritte?
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Però mi risulta che se l'auto ha più di 20 anni goda ancora di riduzioni della RCA... ovvio che adesso se ha 30 anni usufruisce di un privilegio maggiore. Questa mi coglie impreparato...
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Comunque pur non usufruendo dell'offertona, oggi ho buttato dentro 11,97 litri di benzina con 20€... mizzica, se continua così...
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Ci sono secondo me entrambi gli aspetti da considerare. AleRPM dice benissimo quando constata la scarsa qualità delle scuole calcio odierne, la poca voglia di cercare giovani nei vivai, l'inadeguatezza della tecnica difensiva insegnata. E questo è grave. Però tutto ciò è forse appesantito dal fatto che siamo in un momento di sfiga nera! Cioè, i buoni talenti non vengono coltivati, ma il problema è anche che ce ne sono pochi di buoni talenti. E il talento non si insegna. Con una politica di addestramento giovanile più mirata e attenta, verrebbero fuori giovani più pronti a confrontarsi sui palcoscenici professionistici, ma i campioni di 19 anni che sta sfornando la Spagna in questi periodi, ce li sogneremmo anche con Rivera, Mazzola e Zoff a setacciare i campetti e le primavera varie... P.S. Commenti su Francia-Ucraina? Io non ho potuto vederla...
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Ne ho trovato uno, al centro di Pistrino (Citerna), in via Roma, 75.
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Questo è vero, ma nel caso il quadro dell'incidente riesca a chiarirsi, IMHO l'ipotesi del 50 e 50 non è poi così scontata. Anche in una pubblica via se nessuno conferma la versione di dei conducenti, se la disposizione dei veicoli non aiuta a capire chi avesse la precedenza (cosa comunque impossibile nelle stazioni di servizio proprio per "mancanza" di una precisa precedenza), se non esistono filmati o registrazioni, insomma se non si riesce a stabilire con certezza legalmente valida di chi è la responsabilità, si procede col concorso di colpa. Nel caso in questione, ci sono due veicoli in manovra in un'area non equiparabile a strada pubblica dal punto di vista della circolazione, ma il mentre il transitante sta semplicemente transitando, chi da fermo riparte, sta comunque compiendo una manovra secondaria rispetto all'altra: non è che il transitante va addosso a quello che tenta di ripartire (come nel caso che ho riportato: lì un veicolo fermo viene urtato da uno in indebito movimento), ma è quest'ultimo che rischia di intercettare il transito del primo. SE (e dico se) si riesce a stabilire che il transistante non ha potuto in alcun modo evitare l'urto e ha adottato ogni principio di cautela, SULLA CARTA il problema della responsabilità andrebbe quantomeno approfondito. Che poi questo non sia il desiderio dei periti assicurativi, è vero, ma "dovrebbe" esserlo.
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Un ottimo motivo per NON usarlo mai!!!
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Condivido in parte la vittoria del 1.0 EcoBoost di Focus, secondo me se la gioca con il 1.0 VVT-i di Toyota. Pienamente d'accordo con il primato del BMW 3.0 bi-turbo nella fascia 2.5-3.0 litri.