Walker

Messa così, questa clausola "guidatore abituale" mi puzza più di un po', specie se si dichiara un unico guidatore abituale. Non è né carne né pesce. O meglio: è o carne o pesce a seconda che venga vista come analoga alla guida esclusiva o alla guida libera. Se in qualunque momento e in qualunque sinistro con guidatore eccezionale, la compagnia coprisse tranquillamente chiunque, sarebbe uguale alla guida libera. Se invece anche la singola volta che capita l'incidente un guidatore eccezionale (come nel caso di Gimmo), anche lì la compagnia viene a sindacare, sarebbe molto simile alla guida esclusiva, con la differenza che qui ci saranno eoni di contenziosi, ecc. Imho, le chiavi per rendere la clausola interessante sono due: 1. stabilire un requisito di "abitudine" (tipo percentuale sui km percorsi) 2. riuscire a dimostrare che il conducente che si dichiara abituale risponde a quella percentuale o superiore (probatio diabolica ) Altrimenti non se ne esce, e se devo rischiare di essere alla mercè della compagnia, mi rivolgo ad altre soluzioni. Anche perché ho capito che se menti su chi è abituale di fatto, il rischio che l'incidente capiti al non abituale (di diritto) aumenta sensibilmente, ma quel rischio è piuttosto alto anche se io sono a tutti gli effetti abituale (di fatto e di diritto), ma il veicolo viene usato saltuariamente anche da altri. Ma appunto, non è una questione solo di rischio di sinistri col non abituale (ben più alto in caso di bugia, che ovviamente si scoraggia). Nell'esempio di Gimmo, succede quella che TonyH definisce "sfiga totale". Ma l'assicurazione mi può saltare addosso, sia che io abbia mentito, sia che abbia detto il vero, a quanto è stato detto. E allora come mi proteggo?

Qualche aggiornamento sull'Xperia U Vodafone In generale sono molto soddisfatto: l'interfaccia è intuitiva e molto simile al mio precedente, lo schermo si sta rivelando di dimensioni perfette (mentre temevo fosse un po' stretto), tastiera touch precisa e sicura. La navigazione non sarà il suo punto di forza assoluto, ma per quello che serve a me si comporta benone. La batteria mi ha stupito! Mi sta durando intorno ai 5 giorni con il 3G attivo più o meno mezza giornata. Però... due problemucci. 1. Da un po' di giorni, capita che il telefono vada off-line da solo. In pratica a volte, con telefono acceso, sempre nello stesso posto, quando richiamo lo schermo appare la scritta "nessun servizio". Se spengo e riaccendo, scompare. 2. Sempre senza preavviso, ogni tanto quando richiamo lo schermo il telefono si riavvia da solo... dice "scheda SIM rimossa" e riavvia il sistema. Come mai secondo voi? È già necessario qualche aggiornamento? Ho fatto qualche menata? Grazie.

D'accordo, ma poniamo questo caso: Tizio assicura il veicolo X e si dichiara guidatore abituale (ma in realtà non lo è). Caio guida il veicolo ogni giorno ed a un certo punto ha un incidente. A quel punto, se la copertura per i non abituali è esattamente identica a quella dell'abituale (dichiarato), su che base la compagnia può sollevare questioni? L'ha previsto lei stessa che questo può capitare. E io contraente ho accettato. Se contestassero così di punto in bianco, perderebbe senso la stessa possibilità di selezionare il guidatore abituale...

Ma un momento: in base a quali prove la compagnia può dichiarare che sto mentendo? Capirei se fosse il secondo o il terzo incidente in cui è coinvolto un conducente diverso dall'abituale, lì si solleverebbero dubbi, ma altrimenti? Guarda che la rivalsa totale è prevista eccome. Negli esempi più evidenti (ma non unici): se con una polizza con guida esclusiva, il mezzo è guidato da qualcun altro e costui ha un incidente, la compagnia ha il diritto di rivalersi per intero su quest'ultimo. Così in caso di guida esperta e incidente coinvolgente un minore di 26 anni (o di età diversa stabilita). Fai male se decidi di ignorare queste clausole o accettarle come fossero ininfluenti, perché se ti capita di infrangere inconsapevolmente quanto hai sottoscritto, puoi andare incontro a noie serie (e lì ignorantia legis non excusat... ).

Il conducente incide per quanto e per come è stato deciso al momento di stipulare la polizza. Se provi a fare qualche preventivo online, vedrai che le compagnie vogliono che sia definita con cura la tipologia della guida (esclusiva, abituale, libera, esperta, ecc.) e del conducente/i assicurato/i (età*, anni di patente e altri dati). Inoltre, in sede contrattuale, le compagnie prevedono specifiche condizioni e limitazioni riguardo alle qualifiche dei conducenti; limitazioni che, se accettate dal contraente, hanno piena efficacia. *non tutte le compagnie applicano le stesse condizioni e gli stessi premi in base alla stessa delimitazione dell'età: di solito è 26 anni, ma esistono differenze per 28 o 23 anni.

Il conducente abituale in genere serve solo a determinare l'attestato di rischio. Ovviamente più è esperto l'individuo designato, più il premio si abbassa. Di per sè la clausola non impedisce ad altri di guidare e di essere coperti in caso di incidente. Bisogna però vedere l'interazione con altre clausole, come "guida esperta" e "guida inesperta".

Sinceramente non so se vi sia tutta questa convenienza a spendere 16.000 e rotti € per una A3 di tre-quattro anni fa con 90-100.000 km. Imho a quei prezzi dovresti trovare esemplari un po' più giovani e meno chilometrati. Hai categoricamente eliminato ogni altra possibilità? Rimanendo strettissimamente tra le tre forse sceglierei la Golf, ma lo farei più volentieri se fosse di rivenditore.

Ho provato a ragionare così... ma l'effetto non cambia... Anzi, imho il problema non sono i fari principali, bensì proprio la forma dei gruppi ottici superiori. Lo scuramento, è vero, attenua la stranezza dei quattro "occhi" (che visti di fronte imho sono abbastanza spaventosi ), ma per me si va sempre a sbattere su forme poco indovinate. Peccato, perché hanno proposto una fiancata pulita e bilanciata, ma vi hanno associato due soluzioni molto rivedibili davanti e dietro.

In pratica hai percorso una strada opposta alla mia. Fino a 5 anni fa seguivo praticamente solo il calcio, simpatizzavo piuttosto vivacemente per la Lazio (ma senza tifare, nel senso di AleRPM ), conoscevo qualche decina di rose, giocavo frequentemente a calcetto - cosa che faccio comunque tutt'ora. Il basket lo detestavo: in pratica non volevo manco sentirne parlare, o vederlo in TV... poi su consiglio di amici ho timidamente iniziato a seguire l'NBA, e mi è subito piaciuta. Non solo ho cominciato a gradire molto le dinamiche di questo sport, ma mi ha subito colpito in positivo il "sistema NBA": l'interazione tra pubblico e giocatori, il comportamento in campo di questi ultimi (a parte eccezioni), la maggiore disciplina che gran parte di loro mette nella preparazione e nel gioco. Non un'isola felice senza difetti, ma imho un altro mondo rispetto al sistema calcio italiano, che tra invasione di stranieri, ingaggi stratosferici ingiustificati, fancazzismo, scommesse, giornalismo (nostro) da far pietà, mi aveva abbastanza stufato. E con l'NBA ho anche approfondito l'inglese... Il basket italiano non l'ho mai seguito in fondo, solo un po' quello europeo in generale. Quanto al praticarlo, meritate qualche precisazione... non è che non ci sappia giocare affatto, in questi 5 anni tra amici mi sono costruito un po' di fondamentali. Però poco di più, diciamo che schemi e tattiche di gioco mi sono ancora estranee (almeno quando sono in campo), e mi rendo perfettamente conto di non avere una "mente cestistica". Comunque il consiglio è: torna a seguire e praticare basket, ne gioverà la tua salute...

Il basket. Ma non ci so giocare...

Infatti dall'articolo pare che sia questa la direzione. E se fossero affiancati pure dai genitori la cosa non mi dispiacerebbe...

Con i tuoi percorsi tutti i tipi di alimentazione fanno consumare poco. Il metano ti dà il massimo risparmio possibile, ovviamente però il 1.4 di Punto Natural Power non è il massimo della brillantezza. Non è piantato, ma va un po' meno del 1.4 77 CV benzina (che comunque in extraurbano se la cava senza patemi, a patto di non richiedere robe esagerate). Io direi che se viaggi spesso da solo potresti considerarlo in pieno, se giri spesso carico punterei su altro. Ad ogni modo, se puoi, provalo (e pure le altre). Il 1.4 a GPL invece non ha pressoché differenza rispetto alla versione a benzina. Forse il miglior compromesso l'avresti col Diesel. Appoggio Punto 1.3, ancora meglio Yaris 1.4 D-4D, visto che entra comodamente in garage. Da vedere eventuali offerte km 0. Giulietta, date le condizioni, la accantonerei per il momento. I costi di gestione non dovrebbero essere drammaticamente più alti (specie se scegli il GPL), ma pur di avere un'auto nuova in garage - e pur di non averne una più pregiata e costosa fuori - io rinuncerei, se ti basta e avanza lo spazio di una B.

Ne ho viste un paio anch'io. Guardata da 3/4 anteriore il muso sembra meno esagerato che su Classe A. Poi però ti trovi quella fiancata pesantissima e quel posteriore scioglievole che imho rovinano l'insieme.