Walker
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Non avresti qualche vantaggio intestandola a uno dei tuoi con l'opzione "guida libera" o usufruendo del decreto Bersani? -
E tu perdi anche del tempo a cercare certe foto...
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Imho non è poi tanto "un altro discorso", perché chi ha poche disponibilità dovrebbe avere l'obbligo morale di guardare più alla sostanza e meno (o per nulla) allo sfizio. E in questo caso, volendo, la sostanza è la 500L normale, o un'altra monovolume compatta che si riesca a trovare, giostrando coi preventivi, a prezzo inferiore. E se non si arriva a comprarsi la monovolume nuova, si sceglie una monovolume usata o un'auto di segmento e dimensioni inferiori, ché tanto in 5 su una B non è che si muoia soffocati. Insomma, ci si muove a seconda di quali siano le esigenze dominanti. Ma dire che la Trekking costa troppo perché un operaio non se la può permettere imho è pericoloso, perché da questo a implicare che tutti hanno il diritto concreto di permetteresi tutti i beni - di lusso e non - il passo non è poi tanto lungo.
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Mah... tendo a pensare che un parcheggio in riga (peggio se senza segni trasversali) sia uno scenario più a rischio. Tra gente che ignora gli ingombri del proprio mezzo, che entra in auto telefonando con dieci borse in mano, accende e ingrana cambiando mano (anzi, spalla) al cellulare, in tutto questo esce dal parcheggio allacciandosi - dopo - la cintura, o che è totalmente incurante di prendersi botte e graffi, ritengo che vi siano più probabilità di subir danni. Poi oh, è chiaro che a lasciare l'auto incustodita fuori si rischia di tutto e di più.
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Massima solidarietà. Forse, se quando sei fuori riuscissi a parcheggiarla in posteggi a L o a lisca di pesce, potresti almeno ridurre le probabilità che qualcuno ti venga addosso in manovra. E ovviamente sempre dentro in garage quando torni a casa.
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Peccato... quindi forse avremo: 1.5 Essence a 17.400 € 1.5 Evolve a 19-20.000 € (si fermeranno qui?) 2.0 165 CV Exceed a 23.400 € Per il Diesel l'intervallo di prezzi è più stretto che sulla 6, significa forse che ci saranno due allestimenti e non tutti e tre?
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Ma le cifre indicate nella riga dei benzina sono i prezzi minimo e massimo in assoluto? Di conseguenza i 23.400 € sarebbero per il 2.0 165 CV Exceed... se fosse così sarebbe un prezzaccio imho... Comunque a naso ci vorranno intorno ai 19-20.000 € per una 2.0 120 CV Evolve, anche questo è un prezzo concorrenziale.
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Bastava mettere come sottotitolo "del coniuge, dell'ascendente o del discendente" in quei documenti. L'errore è tutto lì imho.
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Appunto, si tratta sicuramente di morte altrui. Imho avrebbero dovuto scrivere una cosa tipo: "autocertificazione dichiarazione di morte DI congiunto ecc." Di fatto è un errore di redazione del documento, ma ciò mi fa un po' dubitare delle capacità di raziocinio degli impiegati e non...
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Adesso le segreterie comunali non sanno nemmeno scrivere i titoli degli atti.
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Mennea, Jannacci, Andreotti, la Levi-Montalcini, la Thatcher, Little Tony e ora la Hack... tutti nel giro di 6 mesi. Davvero un periodo funesto...
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Però osservate bene il frontale: le zone fendinebbia, benché camuffate, sembrano coerenti con Fiesta 2013, e nel bordo inferiore è ben visibile lo sfogo tripartito come su Fiesta e Mondeo. Inoltre sempre nel frontale, con un po' di occhio, sembrano intravedersi i contorni della recente "boccona" (e peraltro lo suggerisce anche la zona nera al centro). Imho potrebbe trattarsi di Ford... non ho la più pallida idea del modello però.
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Questa gente non si merita nemmeno spot, campagne, nuovi modelli... oh, l'educazione costa, non sprechiamo altre risorse. Che credano a quello che vogliono...
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L'ipotesi più probabile è che abbiano infranto i pilastri correndo nel bosco a velocità supersonica e a bordo di un normale carro armato di servizio.
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Non lo do io, lo danno secoli di cultura artistica europea e non. Ora la tendenza è cambiata. Ma è comprensibilissimo: semplicemente, inventate una nuova parola che ritragga nella sua novità queste tendenze. Cos'è, se io non chiamo artista qualcuno ne sminuisco per forza i meriti?
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Più o meno, e in nessuno dei due casi mi sento di definirlo arte. "In questo tipo di pittura l'intuizione sovrasta e mette in secondo piano l'esecuzione". Perfetto, e di conseguenza non è qualfiicabile come arte. Ma, attenzione, non la sto sminuendo: semplicemente non è arte, chiamatela con un altro nome (ripeto: filosofia figurativa? perché no...). Guardate che altrimenti non se ne esce: ora i confini dell'arte sono questi (sfumatissimi e opinabilissimi), domani saranno altri, e ci sarà sempre qualcuno che dirà "questa è arte perché io ecc. ecc.". Le discipline hanno bisogno di criteri e canoni oggettivi, altrimenti si finirà con l'equiparare soggetti dalle capacità diversissime e dal peso differente sotto la "notte di Fichte" della parola arte. Si vuol questo? Va bene, purché se ne sia consapevoli. Espressione: dal latino EX + pressio. "Ex" implica che fuori ci sta qualcosa. Di artisticamente rilevante, a quanto pare, visto che vogliamo parlare di arte. Ebbene, cosa?
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La resa estetica della musica è la sua resa sonora, andiamo... Nell'arte figurativa vedo, nella musica sento, dal punto di vista concettuale non cambia molto: voglio un risultato esteriormente ed esplicitamente rilevante e giudicabile per l'eccezionalità e la singolarità delle capacità utilizzate.
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Ha avuto un'idea brillante, un'intuizione simpatica e suggestiva. Ma lo vogliamo definire artista per questo? Perché a questo punto, anche un soggetto con abilità pittoriche nella media o mediocri può inventare un titolo sensazionale e fare successo per l'interpretazione psico-socio-filosofica che ci sta dietro. Ma starei attento ad attribuirgli il titolo di artista. D'accordo, mi sta benissimo. Allora però non parliamo di arte, ma inventiamo una nuova parola.
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Comunque d'accordo che è lunga, però sono 10 cm in più di Giulietta... non è TANTO più lunga della media. Più che la lunghezza in sè, quello che fa storcere un po' il naso è che non è corrisposto un bagagliaio all'altezza, come è stato già notato.
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Ecco, grazie, non ne ero sicuro. Comunque io non sono d'accordo: delegare ai singoli utenti il compito di stabilire quali calzature sono o meno idonee per ciascuno imho è il miglior modo per creare situazioni potenzialmente pericolose, vista la capacità di discernimento dei conducenti. Qualche folle si sentirà pure sicuro a guidare scalzo perché crede di essere in condizione di controllare i pedali.