Walker

IMHO le candidate migliori, più diffuse e probabilmente meno soggette a "bidonate" sono Punto Classic e Lanca Ypsilon, entrambe 1.2 60 CV.

Benvenuto. Che esigenze di mobilità hai? Se pensi di muoverti soprattutto in città e per distanze non molto lunghe, potresti anche pensare a uno scooter da meno di 500 €. Tuttavia, visto che, mi pare, ancora non hai conseguito la patente, suggerisco di pensare prima a questo e successivamente a che tipo di mezzo serve realmente. Quanto a mezzi pubblici/possibilità di usare la bici la tua zona come è messa?

IMHO credere negli alieni non è da reietti. La loro esistenza nell'universo, stando alle ipotesi scientifiche odierne, è tutt'altro che improbabile. Chi dice che non c'è un'altra Terra a 1 milione di anni luce da qui, o un pianeta con forme di vita per noi inconcepibili? Solo che finora prove che ne confermino l'esistenza non ve ne sono. Quindi IMHO non è da pazzi credere nell'esistenza degli extraterrestri, è un tantino infantile e vittimistico credere che pianifichino le nostre esistenze o che i governi siano tutti parte di un ultramegapiano per nasconderli ai nostri occhi. P.S. In Italia non c'è alcuna religione di Stato.

Vista così mi attizza molto di più della S tradizionale, esattamente come la Serie 6 Coupé IMHO rende meglio della Serie 6 Gran Coupé. Più che altro vedo un accavallarsi un po' preoccupante di modelli simili in MB ultimamente...

Un'altra che ha guardato troppo precocemente Independence Day e Men in Black?

Beh sì, ma è normale se la colpa è di un conducente e in più quel conducente viaggiava oltre i limiti. Però anche se la colpa fosse della Matiz (es. ha invaso l'opposta corsia), l'accertamento del fatto che la Bravo viaggiasse a 20 km/h oltre il limite fa scattare, normalmente, il concorso di colpa. Però sono curioso di sapere: l'accertamento di eventuali malus rende automaticamente nulli i bonus accumulati o si fa una sorta di somma algebrica alla fine dell'anno assicurativo?

Benvenuta, quanta strada fai? Sei più che altro in città o percorri più extraurbano? Se fai pochi km e perlopiù in città, un'auto Diesel ha più svantaggi che vantaggi. Rende male, entra piuttosto tardi in temperatura, e può facilmente intasarsi il filtro antiparticolato. Il problema delle salite è molto diffuso tra i neopatentati, ma non renderlo un elemento che guidi nella scelta dell'auto, perché significa aggirarlo, e quindi non risolverlo.

Il contrario di cosa?

Che prenderesti un'auto verosimilmente a un terzo di vita, sulla soglia di un chilometraggio "critico" per la possibile insorgenza di normali problemi di usura, e non più parca delle concorrenti. Con quella cifra prendi auto equivalenti e soprattutto più fresche.

Con 10.000 € o poco più però ci esce una Jazz seminuova o addirittura km 0. Butto lì un'altra pista. Avendo disponibilità di metano in zona, potresti anche pensare a un Qubo/Doblò Natural Power usati freschi. Pagano un po' l'estetica da veicolo commerciale, ma un Doblò 1.4 T-Jet 120 CV unisce brio e bassi costi di gestione come (quasi) nessuno nella categoria.

Ma perché facciamo 6 gol al Bologna e invece andiamo a perdere miseramente col Fenerbahce in Europa League?

Purtroppo devo confermare. Ho l'impressione che vi sia tutta una serie di elementi (rispettare le distanze, mettere le frecce, sorpassare solo con la certezza di avere spazio libero, ecc.) che vengono dati talmente per scontati... da essere puntualmente derogati. Anche dalle forze dell'ordine. Non lo vedo spesso, ma è già troppo. E le campagne sulla sicurezza stradale promosse dalle istituzioni non sono da meno: si puntano i riflettori su ciò che fa scena, scalpore (e cassa): alcool, droghe, cellulari alla guida. Puntualmente dimenticando che la formazione di un buon conducente parte da molto più lontano...

Fixed! Io seguivo 24... se lo scrivi così ti inimichi Jack! :§ Ultimamente mi sto avvicinando un po' al cinema e alle serie di fantascienza, curioso di dare un'occhiata a Fringe. A proposito, segnalo la serie "Falling Skies", diretta di Spielberg. Mi sono divorato 16 episodi in 4 giorni, solo Dragon Ball a 8 anni c'era riuscito...

Sì, perché secondo alcuni vanno tolti quelli contaminati dalla gestione Moggi. Per altri sono ancora meno, perché a loro giudizio vi sono state molteplici ladrate in passato. Sinceramente, da non juventino, mi sono un po' rotto di queste recriminazioni retroattive con la sola intenzione di innescare polemiche. Anche perché le decisioni arbitrali a favore/sfavore/a pagamento ci sono sempre state e hanno favorito/sfavorito la Juve come molte altre squadre, per cui... vai a decidere quali sono state decisive e quali no.

L'aspetto più frustrante - e al contempo più pericoloso - è che c'è un altissimo rischio di non avere difese contro questo tipo di situazioni. Non tanto difese fisiche, quanto elementi per provare il tuo comportamento corretto e quello scorretto e pericoloso dell'altro. A meno di non avere testimoni imparziali o dash camera, il rischio di infilarsi in casini giudiziari non è IMHO così basso. Per questo, oltre ovviamente a sperare di non incontrare mai persone simili, l'unica difesa che mi viene in mente è di tipo preventivo. Cioè: pur riconoscendo un comportamento scorretto e pericoloso altrui, limitare al minimo le esternazioni che possono innescare una reazione violenta (cosa di cui può essere capace anche un individuo tendenzialmente tranquillo ma momentaneamente stressato o infuriato per conto suo: quanti ce ne sono? ). Azioni come suonare il clacson, o peggio, esprimere gesti ed esternazioni verbali per dimostrare d'aver ragione quando ormai la manovra spericolata è già bell'e compiuta, in realtà non servono a nulla. So che spesso è difficile contenersi, ma riuscendo a soprassedere anche avendo ragione può evitare un confronto teso o roba peggiore. Tanto, cosa ci viene in tasca a dare addosso?

Appunto, confronti tra i test. Semplicemente prima avvertivo solo a non dare un significato "distorto" ai paragoni tra i dati rilevati sul proprio veicolo e quelli rilevati dal test. Di strano non c'è assolutamente nulla. Solo che molti guardano le tabelle pubblicate e poi le raffrontano con il loro dati, e potrebbero essere tentati di dire: orbene, questo nuovissimo Diesel ultraeconomico fa i 18 km/l in statale, dove io con la mia XXX YYY del 2002 faccio oltre 20. Non mi va, ne cerco una più economica. Ragionamento viziato dal fatto che percorsi e stili potrebbero contenere varianti significative. E qui mi accodo proprio a quanto dicevi tu. Il test in extraurbano che fanno loro è, per l'appunto, un campione su un numero indefinito di percorsi. In più ognuno ha la sua condotta di guida. Il punto - che non è mai da me stato messo in discussione - è avere la consapevolezza che, quando io leggo 18,6 km/l in statale, potrò sperimentare valori diversi. Posto che loro effettuano un giro di 11 km per le campagne con media di 62 km/h, io consumatore devo pensare che: - se ho velocità medie abituali inferiori a 50 km/h, e quindi percorro statali da 70 km/h più ovvi rallentamenti e tratti più lenti, potrò avere un diverso valore; - se ho velocità medie superiori e faccio statali da 110 km/h potrò avere un diverso valore, e così via. Tutto qui, era solo un avvertimento all'utente a non trarre giudizi affrettati dai dati che si leggono pubblicati.

IMHO i consumi di 4R corrispondono, come è normale, ad alcune realtà. Cioè a quei casi in cui l'utente fa percorsi molto simili e con una condotta di guida paragonabile a quella dei tester, la quale non è certo sportiveggiante, ma nemmeno da hypermiling. Per loro stessa ammissione (c'è in alcuni video) durante le prove su strada non lesinano certo l'acceleratore. Quel che voglio dire è che tutto è relativo. Ad esempio, Clio Sporter 1.5 dCi: 27 km/l a 90 km/h costanti e 18,6 km/l in statale secondo 4R. Per me un aumento del 30% dal consumo a velocità costante significa che o percorrono statali da 110 km/h, o incontrano saliscendi e traffico, o guidano in modo un pelo sportivetto (o, più neutralmente, poco attento al risparmio). Su una statale senza ampi dislivelli con limite 70-90 km/h, con traffico scorrevole, con pochissimi sbalzi di velocità, la stessa auto dovrebbe superare di gran lunga i 20 km/l. Non sapendo quali esatte condizioni si celano dietro quei dati, ovviamente si giunge alla tua conclusione: si può far meglio o peggio. Quel che invitavo a fare, però, è appunto prendere i dati di 4R - come quelli di qualsiasi altra rivista o utente - solo come orientativi. Cioè a non arrivare a giudizi definitivi paragonando gli esiti di una propria esperienza con una vettura con quelli del test di un altra vettura, perché può nascondersi una sensibile differenza di condizioni.

Con 12.000 € si possono prendere una Panda 0.9 Twinair 80 CV o una Punto 1.4 77 CV, entrambe a metano. Garantiscono in teoria il risparmio maggiore, ma data la scarsa diffusione di distributori non te le consiglio. Inoltre un seg. A per 35.000 km annui IMHO è un po' poco, per questioni di comfort. Tra GPL e Diesel onestamente non vedo così tanta differenza di risparmio, considerando auto simili e motori simili, e soprattutto considerando viaggi in puro extraurbano. A GPL si consuma di più, ma si spende meno, a gasolio è l'opposto. Onestamente più che ai consumi guarderei qui ai prezzi che riesci a spuntare in giro. Anche come manutenzione e tagliandi siamo lì lì come costi. Sotto i 12.000 € si trovano Punto, Rio, i20, Fiesta e altre seg. B a gasolio assai parche.

Spero con tutte le mie forze che quel volante sia fasullo. Ricorda da lontano quello di Audi, dove però l'inutile bomboniera centrale ha almeno un'altra razza. Ma reintepretare un attimo questo, no? Non è abbastanza IN?