Walker
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E te in quella zona dove abiti osi prepararti il sushi? Ben ti sta allora... :§
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Piuttosto conservatrice, ma era una delle D più posate, e tale sembra rimasta. Tuttavia on mi piace molto la linea curva longitudinale nel mezzo della fiancata, IMHO rovina l'aspetto della berlina. Si salva la Sportour. Interni forse poco freschi, ma molto ordinati e sobri. Forse è poco funzionale lo schermo touch così distante dal posto guida.
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BMW Serie 5 Facelift [Sedan, Touring, M5](Spy)
Walker ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
Quindi non c'entra nulla con questa? -
BMW Serie 5 Facelift [Sedan, Touring, M5](Spy)
Walker ha risposto a Touareg 2.5 in Scoops and Rumors
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È un'illusione ottica o il passeggero nell'ottava foto sta mostrando il dito medio?
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Se è la 318d 122 CV credo non abbia l'N47 bensì l'M47, dovrebbe essere una delle ultime prodotte. Mi sembra di ricordare che desse qualche problema anche quest'ultimo, anche se non dell'entità del post-2007.
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Sì, facile dirlo ora... poi quando saranno sul serio da cambiare vorrò vedere i sorrisi a 64 denti per sborsare decine di euro...
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No, un attimo però: i forum son fatti per questo, per esprimere pareri, quindi non puoi escludere tutti coloro che hanno pareri contrari solo perché... hanno pareri contrari. Deve esserci possibilità di critica e contraddittorio, e questo vale per tutto. Ovvio, sempre a patto che la critica sia formulata civilmente, con cognizione di causa e senza offendere gratuitamente.
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Sì, ma ipotesi: se le masse invece sono inferiori, una Volvo mi può salvare mentre un'Audi o una Lexus (o chi per loro) mi fanno rischiare di brutto. IMHO non è cosa da poco. D'accordo che i test non sono una rappresentazione generalmente riproducibile, però obiettivamente alcuni costruttori ne vengono fuori meglio rispetto ad altri genericamente più prestigiosi. Sarei curioso di sapere direttamente la posizione di tali costruttori. Senza intento polemico, semplicemente capire in che modo spiegano tutto ciò.
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Credo comunque si tratti di un settore della sicurezza esplorato piuttosto di recente, e forse accantonato nella progettazione rispetto ad altri. Anche vari marchi di lusso mi pare facessero maluccio, come ad esempio Lexus, per non parlare di Audi. Serve un tipo di progettazione appositamente ideato per rinforzare quella parte, e finora poche case (tra cui Volvo) hanno cercato/ottenuto un qualche successo.
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Per tutta questa roba esiste il reato di pubblicazioni e spettacoli osceni.
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Confermo la prima impressione piuttosto positiva, ha una costruzione più ordinata di 500L. Soprattutto in rosso ha proprio l'immagine di un allegro pulmino familiare.
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Della tua futura mazdina?
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Il pedale incernierato in alto non rende certo carente un'auto, però su macchine di un certo livello e di una certa dimensione (anche compatte) il pedale incernierato in basso sarebbe una comodità non da poco, che preferirei magari a qualche accortezza non necessaria. Per carità, niente per cui tagliarsi le vene, ma specie per chi fa tanti km in autostrada (A6?) la sua presenza aumenta il comfort.
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Ma siamo sicuri che i pannelli porta siano peggiorati dal punto di vista della qualità? Perché spesso le plastiche sembrano scarse, indice di "cinghia stretta" e lavoro fatto male, ma poi magari sono assemblate meglio e durano pure di più di materiali alla vista migliori. Ovviamente è solo un'ipotesi.
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È una pratica comune delle autorità svizzere per infrazioni di lieve entità. La rogatoria internazionale, in questo caso, ancora non è stata avviata, quindi la constatazione è in via "amichevole" e viene spedita per posta ordinaria. Concordo sull'informarsi presso le nostre FdO, o al limite presso una procura.
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O in questo: