Walker
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Comunque ragazzi, son pur sempre una botta da 50.000 €. So che precisarlo qui dentro è una banalità enorme, ma anche le follie, le si mediti per bene. Se l'assegno da 50.000 lo posso staccare direttamente, tutto bene, ma se devo sorbirmi finanziamenti/rate/interessi per la 4C... davvero ne sono sicuro? Occhio: mi riferisco genericamente a chiunque sia attizzato dalla 4C, e sono in moltissimi, e non tutti in grado di permettersela. Ripeto: paiono banalità, ma forse non lo sono. Per tutti coloro che la vorrebbero ma non la "possono": la si può sempre noleggiare, o... prendersi una MX-5 2.0 160 CV.
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Un sistema di frenata automatica di emergenza che lavora con un sensore a infrarossi, dal funzionamento simile ai vari sistemi che si stanno diffondendo in questi anni. Segnala l'improvvisa riduzione della distanza di sicurezza e, in caso di pericolo, arresta completamente l'auto a velocità inferiori a 15 km/h. -
Ne hanno di più i 3 comuni siciliani da 1.000 abitanti ciascuno dove vado in vacanza io... Quale ipotesi formulare, poi? Il comune non ha considerato subito l'evento degno di essere affrontato con mezzi adeguati? E perché non muoversi almeno dopo? I mezzi erano guasti? Ancora peggio se possibile... Le colpe sono in capo un po' a tutti (amministrazione e automobilisti imprudenti/impreparati), ma il sindaco sarà messo inevitabilmente sotto pressione, e di gente arrabbiata molto più di me ce n'è a bizzeffe...
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Vabbè, ma è inaccettabile uno scenario del genere. La neve, se lasciata lì la notte a impaccarsi, si ghiaccia. Ma va? L'amministrazione sarà certamente chiamata a rispondere, quantomeno sul perché il meccanismo di soccorso si sia attivato con ritardo. Le polemiche non si faranno attendere, e saranno una cosa pure peggiore IMHO. Se è così che si gestisce una nevicata - eccezionale, ma ben prevista e di proporzioni nient'affatto apocalittiche - non oso immaginare emergenze più gravi.
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In rete ho letto che a Treviso, dove la nevicata non ha creato molti disagi, l'apparato di soccorso si è mosso in fretta e con efficienza. Nella terraferma veneziana, invece, spazzaneve assenti nel colmo dell'emergenza (per carità, emergenza acuita dall'impreparatezza dei conducenti, però...) e varie strade sono rimaste poco praticabili per varie ore (in difficoltà anche i mezzi con gomme giuste). Se questo è vero, è molto interessante...
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Il SUV/crossover una categoria di auto che ora come ora sfonda, ma proprio per questo la concorrenza è elevatissima. Tu pensi che se Nissan ipoteticamente sfornasse il doppio dei Qashqai che attualmente mette in vendita, riuscirebbe a venderli tutti? Non è che per i crossover ci sia mercato ovunque. Anzi, anche lì l'offerta è superiore alla domanda, vari modelli sono in perdita rispetto alle aspettative. Cercare di prorompere nel mercato dei crossover significa spendere molto in progettazione e produzione, ma poi dover fare i conti con decine di modelli già affermati, e con potenziali acquirenti che di soldi, ne han sempre di meno e non necessariamente ne tirano fuori altri solo perché esce una nuova macchina...
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Questo è vero, è solo che come dato dichiarato risulta IMHO un po' strano. Magari i dati dichiarati fossero globalmente più vicini alla realtà (e questo di 500L 1.6 vi rientrerebbe, presumibilmente), però dato che non è così mi sarei aspettato un valore ben più basso per il 1.6, che peraltro su auto come Bravo supera tranquillissimamente i 20 km/l in extraurbano. Tanto per dire, una 525d F11 ha un dichiarato misto di 5,3 l/100 km (lontano quanto si vuole dai consumi effettivi), ma presumo che consumi un bel po' di più di una 500L col 1.6. Cioé: mentre il dato del 1.3 mi sembra "in linea" con il distacco dai consumi reali, quello del 1.6 mi pare invece troppo vicino, e sicuramente troppo distante dal Multijet più piccolo... Però può darsi che io non stia considerando qualche fattore determinante.
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In effetti... L'articolo risale a quasi un anno fa, quindi si può pensare che vadano incluse Adam e Adam Cabrio, la nuova Corsa, i facelift di Astra, di Astra GTC e di Meriva. Però, anche includendo tutti i FL e i MY possibili, rimangono pur sempre più di 30 modelli che dovrebbero essere prodotti e presentati... in meno di un anno. Irrealistico.
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Comunque la domanda di Loric sul passeggero era retorica: è ovvio che non vede l'ora di prendere la 4C per portarci sua moglie e farla strillare nei curvoni a due ruote...
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Dietro IMHO è da urlo, ha raggiunto la perfezione. Il frontale non dispiace, ma mi dà l'idea di un progetto ancora in gestazione, non ancora completo (gruppi ottici migliorabili). Curioso di vederla in foto live e con persone nelle vicinanze e nell'abitacolo.
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Proprio quella. Io abito più o meno a 100 m dalla tangenziale, e con le finestre aperte il rumore del traffico si avverte distintamente, ma personalmente non a livelli da dar fastidio.
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Ora ha smesso di nevicare, ma le strade sono ancora belle colme di neve... e di gente impreparata. Però da quel che vedo da casa, sulla tangenziale il traffico pare scorrere un po' meglio di ieri. Questa era la situazione ieri sera (notare la Grande Punto tutta coperta... ). E così si presenta oggi.
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Io le foto che vuoi te le metto anche, ma poi se la Gimmorosa ti uccide, io non c'entro, eh... Ed ecco il regalo più atteso: Prova a passare sul suo cadavere. Auguri, Gimmo. Davvero... auguri!
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Potresti postare uno schizzo del luogo dell'incidente, o indicarlo su Google Maps? Comunque se tu ti limitavi a percorrere entro i limiti la strada principale, di certo non hai alcuna responsabilità. È chi si immette che deve accertarsi che vi sia via libera. Se il veicolo parcheggiato era in divieto di sosta, parte della colpa potrebbe essere addossata al proprietario, ma a te... non vedo come.
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Nel veneziano nevica ininterrottamente da stamane, coperti prati e campi, e sulle strade le cose non vanno meglio. Temo che buona parte delle auto monti ancora gomme estive, nonostante la stagione e l'allerta meteo. Mentre camminavo una Brera, in uscita da una laterale, ha compiuto la svolta a destra invadendo completamente la corsia opposta di marcia e costringendo un'ambulanza di passaggio a una brusca frenata. P.S. Mai vista una Volvo XC90 finora, ne ho avvistate tre in una passeggiata di mezz'ora... Vengono allo scoperto solo con la neve...
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No no, ma infatti: si cercavano solo spiegazioni, ma son coscio che è ancora troppo presto per avere un quadro completo. D'altra parte stiamo discutendo solo su alcune notizie non corroborate né da prove, né da dichiarazioni ufficiali... quindi.
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Considerate le difficoltà di rivisitare l'auto per ospitare il 1.4, la domanda è: perché non il Twinair 105 CV? A me pare la scelta più logica, tanto più che è già uno dei due motori benzina in gamma. IMHO ciò che ci si può aspettare da una 500L con 80 CV non va molto più in là di quello che offre una Punto 1.4 NP 70 CV. Parliamo di differenze di peso che possono tranquillamente raggiungere (e superare) i 300-400 kg in ordine di marcia.