Walker
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Potrebbe essere il grigio titanio?
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Ce n'è anche un'altro: il pensiero d'immagine. A coloro che puntano a BMW per motivi estrinsecamente di brand, poco importerà del tipo di motore sotto al cofano. E peraltro non credo che i classici motori per appassionati (4L e 6L) verranno abbandonati di botto.
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Precauzione più che giustificata e pure prassi consolidata tra le FdO americane (e non solo). -
Sai per caso se ha sottoscritto dall'inizio una garanzia a 3 o a 5 anni, oppure un contratto aggiuntivo per esempio con la formula Extracare?
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Qualche considerazione. 1) O è uno che non ha approvigionamento alimentare, o più probabilmente vuole fare uno scherzone all'amico (peggio: alla fidanzata) per cena. 2) Non sa scrivere in italiano. O esce la m***a dal rubinetto al posto dell'acqua calda. 3) Bannate Regazzoni!!!!!! Questi tag sono peggio di quelli sul topic di Gimmo bannando.
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Ehi... Gimooooo... Auto usate: Fiat, Coupe, 2.0 Turbo 16V AutoScout24 pagina di dettaglio :P
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Il frontale è a parer mio evidentemente ipertrofico, ha proporzioni simili a quello di Classe A ma senza il "ritorno" di un posteriore alto e voluminoso. L'impressione è che dietro ci si aspetti qualcosa che non c'è. Di contro il posteriore è non solo ristretto, ma pure risolto male. La convergenza in basso dei fari dà la sensazione di una chiusura, di un restringimento, laddove il frontale pare gridare a "spalancarsi" (vedansi i fari e la calandra).
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La BEST4 è un'estensione di garanzia a 2 anni, è un 2+2, è logico che pretendano i tagliandi in BMW. I 7 anni Kia, benché la cosa sia controversa, sono una garanzia estesa, e la stessa Quattroruote ha confermato che nei 5 anni in più i tagliandi sono riconosciuti anche se non ufficiali. La garanzia estesa è sì un costo per la casa, ma non è che a te la diano gratis...
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Non è un obbligo di legge proporre una garanzia oltre i 2 anni, ma l'eventuale contratto che viene sottoscritto viene sottoposto alla legge. Quindi se è un'estensione, vanno controllate le specifiche del caso, se invece si tratta semplicemente di una garanzia più lunga di 2 anni senza precisazioni sulla sua validità, valgono le considerazioni per il biennio di legge. Per il resto mi ritrovo con le informazioni fornite da Giuseppe.
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Anche in VW hanno avuto qualche rogna, mi viene in mente per esempio il 1.9 TDI della Golf IV, o il primo 2.0 TDI, soggetti a cedimenti e rotture. Perciò in realtà non esiste alcun marchio esente da difetti e problemi. Spesso ci vuole fortuna ad avere un'auto completamente intatta nel corso del tempo, nel tuo caso non l'hai avuta, ma certo non è colpa tua. P.S. Consiglio: usa il "multiquote" per rispondere a più messaggi in un solo post.
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Superba. Fuori e soprattutto dentro. Non sai quanto t'invidio...
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OT. Ma per caso il 1.6 90 CV Ford-PSA già montato sull'ultima generazione di Mini aveva dato qualche problema/era stato accantonato?
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Con il rischio di non risolvere mai completamente i problemi e, anzi, di ritrovarsene di nuovi in futuro? Io spenderei pure qualcosa in più per un mezzo in grado almeno di percorrere qualche distanza in sicurezza e senza fare la "navette" casa-meccanico.
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Quel che è certo è che, volendo procedere alla riparazione di tutti i problemi, si arriverebbe a spendere una cifra ben superiore al valore dell'auto stessa, che ormai valuterei come tendente allo zero, purtroppo. Ritengo sia più saggio risparmiare quei 1.200-1.500 € ed investirli almeno in una Punto 1.2 60 CV che sia tenuta un minimo decentemente.
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Mah... mi pare comunque troppo poco. Per inciso, il benzina da 122 HP lo vedo bene (di fatto con potenza analoga c'è già stato), ma un Diesel da 80 CV IMHO su auto più grosse di utilitarie non credo possa rendere molto.
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In fondo quasi tutti avrebbero un loro perché. Solo non capisco: il Diesel da 80 CV su che vettura potrà essere montato? Certo, immagina un 1.5 3L Quadri-turbo da 222 CV...
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Penso proprio che sia quello l'obiettivo, altrimenti perché puntare sul GPL? Per qualsiasi risparmiatore dover scucire 1.400 € (minimo) in meno all'anno, secondo i tuoi calcoli, è un indiscutibile vantaggio.
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Pagina 193 e seguenti.
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Fiat Industrial possiede sicuramente alcune installazioni negli USA nonché contatti con azionisti americani.
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La cosa più importante nei primi km di vita di un motore è che non si affatichi e che non venga eccessivamente sollecitato, pena il rischio di rotture/malfunzionamenti in virtù della giovanissima età (e della scarsa lubrificazione). Per cui è molto saggio non richiedere da subito grandi prestazioni, e soprattutto non farlo continuativamente. Però il consiglio di tirare ogni tanto le marce resta valido: in questo modo il motore viene abituato (in modi e tempi adatti, cioè molto limitati) a uno spettro di utilizzo molto ampio, a delle sollecitazioni delle parti meccaniche non ristrette a una guida a bassi regimi. Per cui qualche tiratina una volta ogni tanto male non fa, a patto ovviamente di non esagerare.
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Per iscrivere un veicolo all'ASI, questo deve avere almeno 20 anni. Però nel caso di Alfa Romeo, esistono dei modelli che fanno parte di una "lista chiusa" del RIAR (Registro Italiano Alfa Romeo), considerabili di interesse storico e collezionistico e quindi iscrivibili come tali al RIAR stesso anche se non hanno compiuto ancora 20 anni. Eccola: http://www.riar.it/sites/default/files/lista_chiusa_2012.pdf L'idea ci sta, però temo che abbia costi di manutenzione abbastanza elevati, oltre al rischio di trovare esemplari particolarmente "smanettati" Però non ho molte informazioni, sicuramente Beckervdo ti saprà dire con precisione.
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Fuel Doctor - Ridurre i consumi tramite accendisigari?
Walker ha risposto a nella discussione in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
E non escludo che qualcuno possa anche avere l'interesse a sostenere proprio questo. -
Ecco, adesso ci siamo già di più. Ma è molto diversa da come l'avevi messa giù prima.
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Eh, ho capito. Ma sei davvero convinto di voler scegliere la tua storica in base a una scala di "tamarraggine" (decisa in base a cosa, poi... )? Perché una Nissan 200SX dovrebbe essere più tamarra di una Delta Integrale? E, anche se fosse, perché dovrebbe fregartene qualcosa? Occhio che il piano del discorso sembra - ma non è - diverso dal "volere l'auto per farsi guardare". La dimensione del rapporto con l'esterno è esattamente la medesima. Non sentirti "attaccato". Voglio solo evitare che tu non ti prenda quel che realmente vuoi in base a crudi calcoli di opportunismo socio-consumistico.