Walker

Mi par di capire che l'anomalia si sia presentata in frenata. Potrebbe anche trattarsi di una lettura errata di un sensore ABS, che è in diretto contatto con la centralina dell'ESP. Può capitare che, se mal tarato o disturbato da sporcizia o altro, invii informazioni scorrette. P.S. Più che una diagnosi, è un consiglio in sede di controllo.

Fatalità, si avvicina all'unico tipo di moto che conosco un pochino (almeno di fama), perché ho un conoscente alla Polstrada, dove usano BMW R1200RT. Ci sono molte differenze tra questa e la R1200S?

Sempre molto meglio di quello che fa il 90% dei guidatori.

Di moto capisco un ghezz, davvero, però questo mi pare proprio un bell'esemplare. Raccontaci qualcosa in più su di lei.

Senza dubbio, ma personalmente non ho mai visto commercianti renitenti a farmi lo scontrino...

Ciao, due premesse: 1) Se hai la patente da maggio 2011 hai già "scontato la pena". Maggio 2012? 2) Immagino che lo saprai già, ma forse è meglio ricordarlo. I 55 kW in realtà non sono il limite assoluto di potenza ammessa, ma sono il limite di potenza "per ogni tonnellata" di auto. Il limite massimo è 70 kW. In virtù di questo, c'è una motorizzazione della MiTo a benzina che potresti guidare: il 1.4 79 CV. Motore non brillantissimo, che fa il suo lavoro, ma rimane decisamente all'ultimo posto nella gamma motori dell'auto. Ci sarebbe anche il 1.3 JTDm 90 CV, ma non so quanto possa interessarti. Anche qui, non siamo al cuore della MiTo. Ma scegliendo la MiTo adesso, rischieresti di spendere una cifra non da poco e poi tenerti un'auto oggettivamente poco appagante per un bel po' di tempo a venire. So che, venendo da una Matiz, qualsiasi altra auto sembrerà un fulmine, ma per MiTo io consiglio ben altro, come anche per esempio il 1.4 Turbo 120 CV a GPL. Per il resto c'è una bella fetta di universo a disposizione. Grande Punto è validissima, io la possiedo con il 1.4 77 CV benzina (che consiglio sicuramente). Motore facilmente gasabile o rintracciabile già con impianto GPL installato.

Sembrerà una baggianata, ma secondo me applicando la targa almeno un po' dovrebbe migliorare.

Nel caso, le km 0 non scarseggiano in giro.

Ma i luoghi dove hai chiesto la fattura sono aziende o commercianti al minuto? Perché nel secondo caso, non c'è obbligo di emissione della fattura. Se la chiedi, invece, sono obbligati a fartela, ed è lì che iniziano a imprecare e accampare scuse...

Tra quelle tre, direi 500 tutta la vita. Si trovano a 6/7.000 € senza molti km, e il 1.2 69 CV va anche meglio del 1.4 79 CV di MiTo.

Su base Palio non credo, però mi pare che la Punto 310 (ossia la GPunto brasiliana) sia stata prodotta col pianale della Punto II Serie, dal quale sarebbe poi derivata anche la piattaforma della Idea prodotta in Brasile. Non metto ci la mano sul fuoco, però...

Se l'obiettivo è far guidare tuo figlio per l'anno in cui sarà sottoposto alle limitazioni, e poi puntare su una E82, direi che non c'è motivo per spendere 10.000 € e passa per un'utilitaria nuova di zecca. Meglio scegliere un usato non troppo vecchio, con motore a benzina se non si percorrono molti km, e con dotazione di sicurezza nella media. Esempi: Fiat Grande Punto, VW Polo (vecchia generazione), Toyota Yaris. Scegliere un'auto nuova adesso, per poi "liquidarla" alle porte dell'acquisto della BMW, direi che non avrebbe molto senso. Rischi di fare un investimento importante senza riceverne tornaconto.

Condivisibile l'idea di coinvolgere un avvocato, ma io proverei prima a vedere se, vagliando un paio di altre officine autorizzate, le cose migliorano. Certo, se risulterà evidente che la Casa è inadempiente nei confronti del cliente, si può procedere alle vie legali. Ritengo però sia meglio conservare questa soluzione come "ultima spiaggia".

Momento. L'art. 33 Cost. afferma che lo Stato non ha oneri nei confronti delle istituzioni scolastiche private, che non è tenuto a corrispondere loro un finanziamento diretto. Non dice che lo Stato non possa farlo. Anzi, come il Consiglio di Stato ha precisato (oltre un paio di decenni fa, se non sbaglio), l'art. 33 va interpretato nel senso di una equiparazione tra il livello delle scuole private e quello della scuola pubblica. Il problema, ovviamente, è che le scuole private assorbirebbero (e di fatto assorbono) ingenti risorse se finanziate direttamente, motivo per cui si sono cercate forme di finanziamento indiretto (contributi familiari). È chiaro che vadano fatti ulteriori passi in questa direzione, ed altrettanto chiaro è che, se le scuole private vanno sostenute, dall'altro lato la scuola pubblica ha la priorità e di certo non versa affatto in una situazione complessivamente soddisfacente. Ma tengo a precisare - ed è fondamentale - che non si tratta di una violazione della Costituzione.

Sempre che tu non l'abbia già fatto, proverei a recarmi direttamente in un'officina FIAT e far presenti le anomalie riscontrate, garanzia alla mano. Forse è preferibile non far intromettere il meccanico di fiducia, se si tratta di problemi di fabbrica. Per aggiornamenti di UConnect intendi le mappe satellitari? In effetti non è raro che i dispositivi non siano aggiornati all'anno corrente. Ti conviene aspettare.

Ho letto. Probabilmente è sufficiente premere nuovamente il pulsante A/C. Gli altri utenti lamentavano il fatto che, premendo semplicemente il pulsante "sbrinamento", il condizionatore si attivasse automaticamente. A questo punto presumo che questo sia dovuto al fatto che l'impianto è settato sulla modalità automatica, e passando in manuale dovrebbe funzionare regolarmente.

Quindi forse la spiegazione è tutta legata all'uso del climatizzatore in modalità automatica? Denvere, puoi dirci a che pagina? Grazie.

Mamma che figura... Ho per sbaglio incollato la parola da un altro sito, chiedo venia. Modifico.

Un po' di brividi con questo caldo afoso... http://youtu.be/8e4qtVIyntY

Non mi pare che Panda e Punto pretendano un prezzo elevato in cambio di "emozionalità". Anzi, penso che siano auto che puntano alla concretezza e alla versatilità senza rinunciare a un minimo di qualità, seppur da generaliste. E non è affatto detto che inserire la Uno brasiliana nel mercato attuale, ammesso che fosse possibile, avrebbe risvolti positivi sulle vendite. Potrebbe anche esserci il concreto rischio di lasciare nei piazzali qualche centinaia di auto in più.

Vero, resta solo da capire cosa sarà questo "resto", o meglio, come verrà percepito. Il resto dovrebbe essere la "simpatia" della vettura e il suo aspetto più personale, caratterizzato (anche rispetto a Touran). E mi auguro questo. Le dimensioni mettono leggermente in vantaggio la 500L, la linea... non possiamo dirlo con un minimo di certezza ora.

Ma anche le altre regolazioni dell'aria interna dovrebbero far parte delle opzioni dell'impianto di condizionamento. Del resto sul manuale d'uso del Freemont, tutte queste funzioni sono riportate nella sezione "Comandi climatizzatore". Potrebbe essere che il comando "sbrinamento parabrezza" (sia meccanico che elettronico), come suggerisce lo stesso manuale, fa aumentare la velocità di rotazione della ventola aria, il che potrebbe far credere che, con velocità più basse della ventola, l'impianto di condizonamento non sia acceso.