Walker
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The Ron Paul Institute for Peace and Prosperity : Paris: You Don?t Want to Read This Concordo con le premesse e l'analisi di fondo, ma non del tutto con le conclusioni. Perché c'è un mare tra lo schierare truppe senza criterio per difendere interessi nazionali particolaristici, e l'astenersi dal fare alcunché per fermare i combattenti ISIS. Cosa che non possiamo permetterci.
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Concordo, anteriore imho bellissimo, ma meriterebbe di stare su una nuova Serie 5. Il resto della carrozzeria c'azzecca poco.
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Ma dove l'hai pescata? Idolo! -
Babba bia quel montante posteriore capisco il linguaggio pieno di curve, però imho c'azzecca pochissimo e contrasta con quelle a mio parere ben disegnate sulla fiancata; cromatura poi troppo invadente. Sembra che a un certo punto si siano chiesti se fare così o tirare una linea dritta... imho c'erano altre alternative.
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Beh, non ho ovviamente letto tutto il contesto in cui è stato postato il messaggio, però imho il ragionamento in questo caso ci sta. Non è per forza un tafazzismo di II categoria. In effetti a parità di motori e allestimenti io stesso partirei da listini un po' più magri di quelli Mazda, e mi pare che quel post riconosca lucidamente che a) l'immagine che vuole trasmettere Fiat è di generalista con la consapevolezza di arrivare dopo molti anni ad offrire una spider giocattolosa, e che MX-5 è un'icona con quello specifico marchio, non con un altro. Il discorso cambia e non di poco con Giulia, perché il rilancio che si vuol fare del marchio Alfa è su tutto un altro pianeta. Qui abbiamo un marchio che vuole tornare vendersi come esclusivo, abbracciando una clientela che per numero e "qualità" non è paragonabile a quella di 124 (o di una ipotetica Fiat D-sedan).
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Dopo averla guardata a lungo posso dire che la promuovo inizialmente ritenevo eccessivamente urlato il disegno del frontale, ma ora specie visto dal basso mi dà una sensazione di "voglia di scaricare potenza" all'americana, imho è parecchio comunicativo e coinvolgente. Si adatta anche assai bene al corpo vettura il motivo circolare nei fari. Dietro imho si sarebbe potuto risolvere meglio il design dei gruppi ottici, magari rendendoli più sottili e filanti. Il profilo è bello classico e affusolato, da agile cetaceo, lo trovo più leggero che su MX-5. In attesa di 963 comunque il riferimento italiano per le decappottabili passa da Flavia a questa... con tutti i dovuti distinguo è un bel passo avanti!
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Occhi sbarrati nel nulla. "Cazzo!" Giù dal treno...
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Un amico mi fa: "peccato che Batista non dica nulla per tutto il film". E io: "eh, come non dice nulla?!" Comunque tutto considerato mi avrebbe convinto anche l'idea di finire la saga Craig con Skyfall. E ciò perché: - è stato un film emozionante e del tutto non convenzionale nella tradizione Bond, imho si prestava bene come finale e allo stesso tempo nuovo inizio; - esplicitamente per Bond Skyfall si identifica con la fine (v. anche colonna sonora); - non sarebbe stata la prima volta che una storia complessa viene lasciata tra il detto e il non detto, insomma incompiuta. Ciò non avrebbe peraltro impedito di riprendere il caso SPECTRE più in là nel tempo.
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A mio avviso sta bene che un motore venga sviluppato ed evoluto pensando a quello, e non in costante competizione sui numeri con i concorrenti. In questo senso intendevo prima "superare", cioè in termini di ping-pong senza imho grossi esiti finali. Che un motore sia sviluppato a un massimo di potenza superiore a quello di un concorrente è figlio del normale sviluppo tecnologico. Quella di Giulia la vedo una gamma giustamente pensata come una proposta propria e indipendente; peraltro, se a livello di mera immagine può dare un qualche beneficio dare 192 CV invece di 180, nell'economia complessiva della gamma così facendo si andrebbero a perdere le giuste distanze tra le versioni offerte, e anche questo è un elemento che ha a che fare con l'immagine, e con la capacità di raccogliere più o meno clienti.
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Onestamente mi spaventa un po' questa corsa a superare i CV degli altri sia per le già menzionate incognite per l'affidabilità, sia perché è una percorso solo formalmente all'infinito, ma che concretamente incontrerà giocoforza dei limiti. L'impressione che ho è che, se assecondata in toto, si scornerà pesantemente con l'esigenza di produrre motori sempre più eco e di rispettare le medie emissioni delle gamme. Inoltre sono assai dubbioso sulla capacità dei motori con x+1 CV di assicurare un ritorno adeguato in termini di immagine e - in fondo - di vendite specie se ci poniamo a confronto dei costi da sostenere per ottenerli e metterli a norma.
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I tempi purtroppo sono lunghi anche lì similmente a quanto avviene da noi, ad es. per la revisione costituzionale il bicameralismo diventa eccezionalmente perfetto e ciò implica l'approvazione di entrambe le camere, tra l'altro con delibere distanzate di varie settimane. Ad ogni modo do il mio parere personale: è vero che lo stato d'emergenza concede poteri non trascurabili; però a mio avviso, per quanto utili, non sono nemmeno poteri assolutamente imprescindibili al momento per rintracciare eventuali complici e per prevenire ulteriori attentati. Si pensi solo al fatto che per anni e anni i servizi di intelligence e la polizia lavorano nel "sottobosco" senza usufruire dei poteri d'emergenza. E non credo che i fallimenti dell'intelligence francesi nei due casi di quest'anno siano da addebitare all'assenza di tali poteri... In altre parole, ritengo non sia irragionevole presentare la proposta di modifica costituzionale (magari in previsione di altre situazioni), però al contempo non farei passare l'idea che la lotta al terrorismo interno sarebbe mutilata senza tale modifica. Far passare questo messaggio sarebbe più propaganda che altro, imho. A mio parere sì, perché usurpare i limiti costituzionali andrebbe ad inseguire e assecondare sentimenti irrazionali che sono invece da scongiurare. È vero che potrebbero anche rivelarsi decisivi per trovare prove e/o altri colpevoli; ma il timore legato a una tale linea d'azione riguarda non solo eventuali soprusi, ma con più probabilità proprio la legittimità di qualsiasi operazione eccezionale intrapresa oltre la scadenza del termine, penso ad es. all'invalidazione di un fermo, con conseguente rilascio di individui, per il solo fatto che non era stato emesso un mandato. Si avrebbe il danno e anche la beffa, perché si sgretolerebbe quel risultato che si era cercato di ottenere, paradossalmente, arrogandosi illegittimamente più poteri di quelli di cui si poteva disporre.
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Anche più di Explorer ed Expedition? Io non lo trovo né meglio né peggio, il frontale pre-FL è di gusto molto più europeo, ma in fin dei conti dubito ci perdano qualcosa (anzi) ad abbandonarlo in favore di una calandra in linea con la gamma USA. E comunque meglio così che con la "boccona" stile Fiesta/Focus/Mondeo... vista l'altezza della carrozzeria avremmo visto un calandrone abbastanza invasivo. Interni migliorati, plancia imho molto più bella a vedersi e meno pasticciata nella distribuzione dei comandi. P.S. Imho il fenomeno Kuga dimostra come il fenomeno SUV/crossover in generale sia quanto di più imprevedibile nell'automotive: con una II generazione che non rivoluziona (in meglio, ma onestamente neanche in peggio) il design, e 8 cm di lunghezza in più, credo avrebbe meritato una diffusione maggiore da noi. Anche perché i prezzi non sono affatto esorbitanti...
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Ma le discrepanze tra il 10 e il 15% a cosa si riferiscono? Dalla frase sembra alla differenza tra la strada e i rulli, ma di per sè è una differenza troppo esigua, ampiamente dentro alle percentuali registrate su modelli di altre case. Avrebbe più senso se fosse la differenza tra i dati sui rulli effettivamente registrati e quelli ipotetici in condizioni di regolarità (ma dubito)... vista la fonte è comunque un'affermazione da prendere con le pinze.
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Beh, se dovessi scegliere una categoria sola per esemplificare i vantaggi portati dall'UE (operazione comunque assai semplicistica) certo non sceglierei i banchieri d'altra parte è vero che dal punto di vista dell'azione esterna siamo in alto mare. Ad ogni modo gli eventi specifici di Parigi imho mettono in gioco più la capacità, in grossissima parte nazionale, di monitorare individui e prevenire atti sul suolo interno, perché i responsabili hanno senz'altro agito con una qualche forma di beneplacito da parte di organizzazioni in Medio Oriente, ma si tratta di due fronti distinti, proprio geograficamente parlando. (e qui tra l'altro cade il nucleo dei discorsi di estrema destra in Francia: come può la risposta essere nazionalizzare e chiudersi al massimo, quando proprio il cuore dei settori di competenza strettamente statale - l'intelligence - è quella che ha dimostrato una fallibilità inaccettabile? ) Quanto all'autodifesa, imho ben venga sempre, ma a prescindere dal terrorismo, e in tutta sincerità mi preoccuperei un po' se la molla sociale per estendere la frequenza di corsi di autodifesa fossero attacchi del genere... uno se vuole lo fa per difendersi da aggressioni, scippi, risse ecc. che hanno 100 volte più probabilità di capitare per x motivi. Per quanto è accaduto l'altro ieri non può essere una soluzione, nemmeno una soluzione-ultima spiaggia, è più un elemento che certamente male non fa, ma di per sè risolve ben poco senza tanta fortuna. Anche perché se è pieno di anziani o bambini hai voglia, anche immaginando per esagerazione di assegnare una pistola a ogni adulto tra i 18 e i 65.
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Infatti, credo proprio che effetti sui sedili e dinamiche nel filmato siano proprio scollegati, perché spesso capitava un'inclinazione dei sedili nello stesso senso di una curva. Da una parte ok, è un'attrazione un po' per tutti e pensata anche per bambini, dall'altra non credo ci sarebbe voluto molto per coordinare un filo di più le due cose. Ma per caso era esposta la 166? Perché a luglio non c'era, imho abbastanza a torto...
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Gli esecutori materiali sì; non agivano però da soli, ma con una rete dietro di loro. Da non sottovalutare poi che sono giovani ma anche addestrati, indottrinati e sicuramente forniti di appoggi e direttive. Le loro capacità - intese globalmente - non sono paragonabili a quelle che avrebbero dei loro cotenaei presi a caso tra di noi. Questo è quello che paventavo anch'io, e se dovesse essere confermato mi farebbe perdere molta fiducia nella capacità/volontà di controllare sul serio. Specie in un Paese che ha appena sperimentato da pochi mesi lo scenario di sangue, e dove non si è più da tempo al livello di poter dire "eh, ma non è ancora successo nulla".
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Imho da parte tua un 1500-2000 € in meno lo puoi proporre. La vende un privato o una concessionaria? Diventa comunque anche una questione di quanto ritenete importanti certi accessori; posto che un valora aggiunto lo danno comunque, potreste essere anche disposti a rinunciare a qualcosa e a spendere qualche migliaio di € in meno per un'altro modello.
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Sì, tuttavia anche in certe zone di Campania e Puglia negli ultimi anni si è assistito ad assalti perpetrati con armi del genere da gente indipendente... ad ogni modo sì, è chiaro che certe forme di criminalità esercitino questa pressione, però temo che le persone di cui parliamo abbiano esperienza, contatti e organizzazione tali da equipaggiarsi anche senza "svegliare il can che dorme"...
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Uhm, non so... può essere senz'altro un ostacolo, ma non sono questi gli unici canali tramite cui procurarsi delle armi, vedansi le saltuarie bande di rapinatori che possono ben essersi riforniti in altri Paesi (anche europei) o senza pestare i piedi alla malavita. D'altronde dubito che invece in Francia quel tipo di merce si compri molto più facilmente che da noi.
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Grazie.
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Yaris HSD a quel prezzo non mi pare un affare della vita, dovrebbe trovarsi a qualcosa meno. Comunque dubito che per Mazda 2 2015 si trovi qualcosa di paragonabile a livello di dotazione stando su quella cifra, ad ogni modo spenderesti di più in carburante. Se siete disposti a spendere quelle cifre, e vi siete trovati bene con Toyota, ok per la HSD imho. I km che fate non sono tantissimi, ma nemmeno pochi, anche perché immagino che saltuariamente la userete anche per altri percorsi. Magari provate a farvi scontare ancora qualcosa, full optional non è merce così frequente nelle segmento B non da ordinare. Altrimenti si può spendere abbastanza meno (nell'ordine degli 11-12000 €) e portarsi a casa una Fiesta EcoBoost o una Mazda 2 della generazione precedente. Occhio però alla dotazione da confrontare con Yaris.
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Mah, sinceramente mi stupisco che ci si stupisca nel senso che finora forse non si era mai arrivati a tanto in Europa (ma comunque molto vicini), ma altrove sì e anche peggio, e non mi riferisco solo all'Occidente dove ciò fa più clamore. Uccidere per religione fa giustamente ribrezzo a noi, ma sono anni e anni che questo costituisce per certa gente parte della propria attività politica, e che riesce ad attuare trovando persone da indottrinare fino al midollo con la lettura più estremista del loro credo. Queste persone poi diventano una sorta di macchina al servizio della causa. Sono convinto che da casa nostra non possiamo capacitarci di come si possa diventare fanatici a tal punto; solo nascendo, crescendo o vivendo a lungo lì. Comunque ora sarà interessante capire la provenienza degli attentatori; spero almeno non fossero anch'essi già nel mirino delle autorità perché a quel punto i controlli si rivelerebbero una barzelletta. P.S. Non ho seguito il filo dei notiziari, però mi fa specie che nessuno abbia menzionato gli attacchi di Mumbai del 2008, molto simili per organizzazione e risultati: una manciata di assalitori in varie parti della città, stesso tipo di armi, stesso coordinamento negli attacchi, stesso obiettivo di fare più danno possibile.
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:disp2: Avrete capito cosa intendevo veramente, sì...?
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Credo che indeciso volesse intendere che l'estensione del matrimonio agli omosessuali è uno dei sistemi capaci di incrementare la posizione giuridica di questi ultimi e avvicinandola a quella degli etero; e quindi, indirettamente, rendendo più favorevole (almeno sulla carta, sul campo bisogna e bisognerà, se sarà il caso, ovviamente distinguere) anche lo status dei figli cresciuti da coppie omo. Poi come giustamente dici sono due fattispecie formalmente distinte, nella sostanza però si compenetrano.