Walker
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È un bel paio di maniche capire se è legale, basta molto poco perché una misura sia considerata limitativa della circolazione dei beni (in UE, of course).
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Per essere subito annullata come tassa discriminatoria...
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Mi ero spiegato male, ma è lì che volevo arrivare. Quel "a prescindere" lo ponevo proprio in sede di pronuncia. Detto in parole banali: quanti casi di sinistro tra auto si sono conclusi con colpa al 100% del veicolo in torto? Quanti casi tra auto e pedone - con colpa di quest'ultimo - si concludono con colpa al 100%? -
Il buco però è anche interpretativo, oltre che normativo. Perché sacrosanto l'obbligo di tenere una velocità adeguata alla visibilità, ma vi sono strade con condizioni in cui non puoi prevedere e prevenire che un pedone venga investito, se non... stando fermi. Non c'è una velocità adeguata. Anche se molto moderata, in certe condizioni la velocità terrà sempre un margine - anche grosso - di imprevedibilità, per cui tra tempo di reazione e spazio di frenata/evitamento, non ci si può far nulla. Allora imho, o non si circola più, oppure si cambia anche la logica. Per quello dico che la mancanza è anche interpretativa, perché in sede di accertamento chi giudica dovrebbe supplire a ciò che le norme non dicono. Tra l'altro in quel caso, imporre il concorso di colpa a prescindere, vuol dire: a) punire la mancanza di un comportamento che NESSUNO, incluso chi giudica, fa e farebbe (ovvero camminare a 1 km/h in strade con auto parcheggiate a lato, cassonetti, alberi, ecc.); essere contraddittori rispetto al principio che si applica, invece, ai sinistri tra veicoli. Se io manco la precedenza e provoco un incidente, e l'altro viaggiava a velocità consona, di chi è la colpa? Solo mia, giustissimo. Se il pedone manca la precedenza e l'auto viaggiava a velocità consona, perché non usare la stessa logica?
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Confermo anch'io che il Qashqai nuovo si fa vedere con una certa insistenza imho più godibile senza essere meno caratterizzato rispetto al precedente. Tra le B più recenti, Clio e 208 pare si spartiscano la torta, con un leggero vantaggio - sempre a occhio - della Renault.
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Molti ciclisti (meglio: normalissime persone colte nell'atto di usare una bici) sono pericolosi, perché qua si applica all'andare in bici la stessa mentalità della guida in auto (= a-criticità e stand-by brain), con l'aggravante che la bici è considerata il mezzo con cui chiunque può andare in giro dove e come vuole. Anvedi... D'altronde, buona parte dei ciclisti ha la patente e guida, ergo logico non aspettarsi un cambio di mentalità nel passaggio da un mezzo all'altro (o a piedi)...
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Quali che siano le differenze tra i due casi, l'illegittimità dell'azione è innegabile e la ben sanno anche a Mosca (forse pure meglio di noi), il che imho non fa che incrementare la delusione per quanto poco possa fare il diritto internazionale, alla faccia di chi - studiosi degnissimi - sostiene l'estinzione della logica realistico-ottocentesca. Il caso del Kosovo può venire in rilievo comunque in merito al riconoscimento di eventuali nuovi Stati, che poi è quello che rende possibile le relazioni internazionali. Un'eventuale riconoscimento di un nuovo Stato o di una annessione, per quanto pilotata, da parte di molti finirebbe imho per gettare un'ombra sulla realtà giuridica degli eventi. Dubito invece che si potrebbe immaginare una risoluzione "sanatoria" da parte ONU come per il Kosovo, almeno in tempi brevi...
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Il punto è che, unendo il requisito del budget e quello dei max 55 kW/t + 70 kW (entrambi requisiti comprensibilissimi), le C a benzina temo si contino veramente sulle dita di poche mani... Ponendo Jazz al primo posto, andate comunque a visionare qualche seg. B, la scelta sarà molto ma molto più ampia. Anche perché specie a partire dalla seconda metà degli anni 2000, le auto sono diventate sempre più grandi e - talvolta - anche spaziose in rapporto al segmento. Così è ad esempio per molte B, che ormai sono ben concepibili come prima auto in assenza di esigenze di spazio particolari.
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Penso pure io. Acquistando un veicolo mai assicurato prima da te, hai diritto a vederti riconosciuta una classe che possiede un convivente con un attestato di rischio. E qua vale la regola per cui, in presenza di più attestati, si predilige quello più conveniente. Quanto alla polizza RCA attuale con la 207, quella dovrebbe restare lì per conto proprio. Però per sicurezza prova a chiedere alla tua agenzia. P.S. Se la 207 ora la usa stabilmente un non proprietario, assicurati di non figurare più tu come conducente abituale/esclusivo (sempre che una di queste clausole fosse/sia attiva)
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Restando in tema...
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Certo che quando in un recente sondaggio si legge questo: ecco che mi pervade un intensissimo senso di sfiducia per l'altrui coerenza... Sicurezza stradale in Italia: motociclisti minacciati dal comportamento degli automobilisti
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D'accordo, ma ripeto: è abbastanza fisiologico che trovi solo quelle visto che progetti l'acquisto per fine anno, potresti avere qualche sorpresa tra 6-7 mesi imho.
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Imho pare che costi tanto perché è stata immessa nel mercato da poco tempo, di conseguenza si è ancora svalutata poco, le concessionarie non hanno molte km 0, men che meno dimostrative (da evitare però, potendo) o usati freschi. Se aggiungi l'ulteriore elemento della poca scontistica (tradizonale), probabile che in concessionaria troverai che costa ancora "di più" di quel che pensavi... ... ma in generale: costa tanto... in rapporto a cosa? Imho per contenuti, tecnologia e completezza di dotazione la nuova 3 andrebbe confontata con le "sorelle" appartenenti ai marchi più prestigiosi qui in Italia. A quel punto credo scoprirai che non costa affatto così tanto.
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Io disponendo di quella cifra punterei dritto dritto su segmento B, che rispetto alle C sono mediamente più diffuse, hanno costi di gestione inferiori e soprattutto si trovano molto più fresche e meno sfruttate. Grande Punto 1.4 78 CV e Renault Clio 1.2 75 CV imho sono due opzioni su cui puntare.
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Imho è una fregatura, perché se per qualche motivo devi rientrare e posi le chiavi dentro, esci e chiudi... sei fottuto. Sì, per il discorso dei passeggeri può essere comodo, ma nel 99% dei casi basta che chi ha le chiavi aspetti 30 secondi per lo sgombero. O dia le chiavi a un passeggero. Io sono un gran sostenitore della possibilità di chiudere con la chiave subordinata alla chiusura fisica di tutte le aperture, bagagliaio compreso. Specie dopo che mi sono chiuso fuori a 15 km da casa.
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Spezzerei una lancia a favore di Mazda 3, quel 1.5 imho merita un po' di attenzione in più a dispetto dei meri dati di potenza. Mai provato (dovrei rimediare presto), ma a leggere le impressioni di qualche rivista ha prestazioni tutt'altro che assonnate. Solo un dato, anche se da solo è ben poco significativo: 0-100 km/h coperto circa nello stesso tempo del 1.6 VW. Insomma cercherei di vedere se è dalle tua parti è disponibile per una prova, e visto che si trova a 17-18.000 € nuova, imho sarebbe tempo ben speso. Altrimenti Giulietta 1.6 Diesel dovrebbe trovarsi intorno a quella cifra, forse anche con il JTDm-2 (che ho testato brevemente, e considero perfetto per la vettura). La scelta del motore dipende comunque sia dalla natura delle percorrenze che prevedi (molto extraurbano/autostrada, o parecchi km in città?), sia dalle esigenze di brio e prestazioni che ti prefiggi.
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loric, con la Bravetta... automatica...
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Ma il motivo è proprio questo! Evitare che il soggiorno si prolunghi così tanto da convicermi a restare lì! A parte gli scherzi, credo che un semestre come primo impatto di una certa durata all'estero sia ragionevole. Quanto alla compatibilità tra tirocinio e studio, imho per il mio settore non dovrebbero esserci difficoltà disciplinari, nel senso che quello che andrei poi a scegliere di studiare/approfondire all'uni estera (diritto internazionale? geopolitica? economia?), costituirebbe parte del background teorico per l'attività di stage. Alla fine andando a operare in Commissione, Parlamento, Corte dei Conti o altro, il settore è quello, e in ogni caso assegnano mansioni compatibili con la formazione (vista la multidisciplinarietà dei tirocinanti). I problemi più che altro sono due: a) la compatibilità della sede, che al momento... non c'è! la fattibilità in termini di tempo. Chiaro che uno stage serio richiede più che un'oretta a settimana (es. in EC: 9.30-12 / 15-16.30 ogni giorno, che non pare neanche molto, ma ovviamente ti taglia fuori la frequenza dei corsi...) Bon, vedremo comunque tra qualche mese, intanto sondo qualche opinione (e penso a laurearmi ).
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Ma oltretutto, se si ha la patente revocata è escluso che si possano condurre ciclomotori/quadricicli leggeri. Poi con le nuove regole, anche in caso di sospensione è tutt'altro che scontato che lo si possa fare (mi pare solo per le infrazioni più lievi). Capitolo anziani: ma i requisiti psico-fisici per la B non sono gli stessi della AM?
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Anch'io, dopo non averlo quasi per nulla considerato nel mio percorso universitario, ho adesso un interesse bello vivo per un'esperienza Erasmus... L'idea (molto idea) sarebbe: laurea triennale a ottobre 2014 (parliamo di scienze politiche), successiva iscrizione alla magistrale con primo anno di frequenza in sede (PD), e secondo anno appunto in Erasmus, che sarei stimolato a conciliare (se passo la selezione...) con un tirocinio presso un'istituzione dell'UE. Progetto allettante, solo ho dubbi sulla sostenibilità di uno studio universitario assieme a uno stage all'UE... vi pare fattibile o sarebbe meglio separare? Considerate che è tutto molto in astratto, non ho ancora nemmeno fatto una lista di possibili università/corsi di studio...
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In questo caso specifico ok. Però io proprietario, se invece conoscessi l'identità del conducente, col ciufolo che me ne starei buono a pagare 300 € (o anche di più) per mancata comunicazione, mentre il trasgressore se ne va in giro bellamente senza che nessuno sappia di lui...
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L'auto imho si autoesclude già dalla categoria delle "bellezze", però anche 'ste foto qui non è che la facciano sembrare un figurino eh, anzi... :lol: Comunque anche per me peggio rispetto alla prima serie, incredibile come la prima mi veicoli l'idea di pulizia e coerenza se confrontata con questa qua... Guardando anche solo il frontale. Tutti quei pasticciamenti la fan sembrare sempre più grossa, più alta, più a strati... più EcoSport...
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Se volete, si continua di qua con la discussione sul Topo. http://www.autopareri.com/forum/off-topics/61151-3000-topolini-7.html