Walker

Tanto i video li tieni per te, che problemi ci sono?

Yaris & co. le escludi per l'estetica o proprio per la tipologia di auto (e quindi escluderesti anche modelli della stessa categoria di Yaris)? Perché restando nel segmento, ecco due idee veloci (imho benzina SENZA GPL): Auto usate: Fiat, Punto, 1.4 S&S 5 porte Easy AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Peugeot, 208, 1.2 12V VTi 82CV 5p. Active "KM 0 !!!" AutoScout24 pagina di dettaglio La seconda ha un progetto più recente, ma sono entrambe valide, comode e utilizzabili a 360° senza patema alcuno. Se invece punti ad auto di dimensioni maggiori, tieni conto che dovresti necessariamente spostarti sull'usato, a differenza di queste che puoi trovare nuove/km 0.

Quoto, non ne farei un parametro di scelta. Intendiamoci: se i preventivi sono quelli, è molto probabile che la convenienza sia dalla parte di Giulietta, anche nella gestione (vuoi per la Potenza vuoi per il desiderio di usare i 150 CV imho la Mazda ti consumerebbe qualcosa in più). D'altra parte non parliamo di grosse cifre, e inoltre il solo fatto che tu ti sia concentrato su due C diesel nuove mi porta a credere che non ti creerebbero problemi. Se poi ti suscita qualcosa in più, a maggior ragione, io ti indirizzerei sulla 3. Ma imho non tanto per il motore (p.s. Provato il 1.6 in D? ) - pure se il 2.2 Mazda 'vale' di più - quanto perché globalmente ne saresti più soddisfatto.

Esattamente, 50 € al cambio. Più la scheda, per un totale di 70 € scarsi più spedizione (molto poco in verità ).

Aggiornamento: ordinata! Avevamo adocchiato questa: Full HD1080P 2.7" LCD Car Dash DVR Camera Recorder G-sensor G1WH Novatek NT96650 | eBay e dopo un po' di giri per negozi di elettronica al fine di sondare i prezzi delle microSD, abbiamo deciso di procedere. Il modello è uno di quelli precedentemente discussi: una G1WH, con angolo di 140° in livrea completamente nera. In aggiunta abbiamo preso una scheda microSD Transcend 32GB classe 10, scelta che è stata dettata dal fatto che, a dire di vari forum, tale modello funziona perfettamente su quella videocamera. C'erano un po' di resistenze sulle classe 10 in virtù del fatto che più di qualcuno aveva segnalato problemi di compatibilità con le SanDisk. Comunque, speriamo bene. La scheda dovrebbe arrivare tra il 13 e il 19 maggio, mentre la dash cam più avanti, a cavallo tra maggio e giugno. Dovrete (e pure noi ) quindi armarvi di pazienza per il responso! P.S. Ringrazio nuovamente Mir per la cortesia.

Seh... svago finché si è in quattro cani a giocare al parco (forse). Se passi al mondo del tifo, vedi che il contesto è malato dappertutto, a ogni livello. Tra troppi giovani - includendo ragazzini dalle medie all'università - un incontro di sport è visto come una battaglia in cui "noi che siamo i mejo dobbiamo distruggere quei c***o di stronzi", in cui se l'avversario segna un gol "è un bastardo, rottinc**o che je spezzo le gambe", in cui quando l'arbitro dà il via viene preso a insulti a prescindere. Questa mentalità, di imporre a tutti ognuno la propria fede calcistica, magari talvolta con parole meno crude, la vedo in gente tutt'altro che disadattata o socialmente svantaggiata. (inciso: per vedersi venire in tasca, esattamente... che? ) Domando: dove hanno portato tutti i grandi e piccoli conflitti di fede religiosa? Ri-domando: che succede quando ciascuno pretende di aver ragione contro ciascun'altro? Toh... Ecco, se sempre più gente smettesse di pensare al tifo come una "fede" per cui condurre crociate e versare il sangue, per me sarebbe già un bel passo avanti. Perché non ci si rende conto che quello che succede fuori e dentro gli stadi, non è altro che la degenerazione di quel modo di pensare. Che fa danni irreparabili perché accompagnato da coltelli, pistole, gruppi inferociti. Poi è inutile che la gente si riversi a pecoroni su YouTube a vociare "più legge", "in galera", "siamo in ItaGlia"... cazzo, ne vedo sempre meno che dimostrano COI FATTI di non volere più 'sto vespaio e che capiscano che le cose non cambiano se metti in carcere una banda di ultras in più...

E questo era ben chiaro. Nel momento in cui la riparazione non risolve nulla, andrei però cauto con l'affermazione che "sicuramente allora posso chiedere x e y". Intanto il fatto che l'officina non riesca a rilevare il problema imho non è condizione sufficiente per poter ottenere di risolvere il contratto o addirittura farsi consegnare una nuova vettura. Secondo, l'articolo dice che la riparazione deve aver arrecato danni non da poco all'acquirente. Questo per poter poi chiedere risoluzione o sostituzione. Solo che imho non è oggettivo capire da quale "livello" di gravità in poi si possano ottenere i rimedi successivi (immagino vi sia un'ampia giurisprudenza in materia), visto che si parla - come anche altrove - del requisito di un inadempimento fondamentale. Occhio, non dico che abbia ragione chi vende auto non conformi... Solo metto in guardia dalla possibilità di ottenere tanto facilmente una vettura nuova o di liberarsi del venditore poco affidabile (risolvendo). Non escludo che per accertare queste ed altre cose si rendano necessarie le vie legali, o al meglio vie di risoluzione stragiudiziali. Fine OT

Eh, però occhio al requisito dell'eccessiva onerosità del rimedio. Io posso chiedere la sostituzione dell'oggetto che ho comprato, solo se questo non comporta un onere sproporzionato al chi me l'ha venduto. Nell'esempio sopra, non credo affatto che delle infiltrazioni d'acqua - pure se fastidiose e se analizzate senza successo un paio di volte - possano giustificare la sostituzione del veicolo. Già non lo fanno difetti più pesanti...

Sì, ma proprio perché devono essere proporzionali, dai appunto importanza a quale servizio viene utilizzato, a quanto e da chi. Quello che si stava prospettando. Passando - e concludendo l'OT - al contesto con un TPL sostenibile e sufficientemente esteso, dovrei avere un trasferimento di utenti dalla strada (con mezzo privato) al TPL stesso. Con tassazione di conseguenza. Se la questione viene a intrecciarsi con la necessità di far respirare le infrastrutture e avere meno auto possibile in strada, non ci sputiamo mica sopra!

Lino, ti riferisci alle stesse questioni che trattano qui? BBC News - Threat to British number plates? Think again

Da notare però imho che il superbollo, per come possa essere configurato, resta comunque solo un pezzetto della soluzione. Perché dei padri di famiglia che son costretti a macinare km con l'utilitaria di turno, molti potrebbero non essere più "costretti" a farlo in presenza di un TPL adeguato. E allora a quel punto sì che potrei basarmi molto di più sui km effettivamente percorsi, e prevedere un regime particolare per situazioni altrettanto particolari (es. gente esclusa dal TPL). (che non vuol dire in grado di coprire le esigenze di TUTTI - perché è impossibile - ma almeno della maggioranza: vedi città e sistemi dipendenti) Però son d'accordo che almeno nel breve periodo ci si debba un po' arrabattare (prosaico per "bilanciare" ) a trovare l'equità. E purtroppo lo sviluppo del TPL non è subordinato alla sola condizione tempo...

E così ti sei fumato tutto il tuo lavoro da "haipermailah" (cit.)... :mrgreen:

Concordo. Uscire fa male, comprendo pure che si tenti di ANCHE calcare un po' sull'arbitraggio (ma a mente calda). Però le dichiarazioni post-partita di Conte puntano il dito quasi solo su presunti errori arbitrali. Non solo episodi, ma pure il fatto che nel ritorno l'arbitro abbia assecondato e favorito l'ostruzionismo del Benfica. Ammettere che la squadra non ha giocato al massimo del potenziale ed ha palesato amnesie che in Europa ti fanno pagare care... no? (atteggiamento non solo juventino) Anche andando ad analizzare la moviola, nelle due gare, cosa hanno sbagliato gli arbitri? Un paio di fuorigioco, forse (difficili da vedere). Più uno o due episodi in area che dipendono solo dall'interpretazione. Rigori imho che non c'erano ieri sera. Ieri concesso un (giusto) amplissimo recupero, a me non è parso striminzito. Quanto alle perdite di tempo, vari elementi del Benfica sono stati ammoniti quando necessario. In NBA, dove l'arbitraggio è molto più difficile e spesso lascia dubbi anche in situazioni "clutch"*, non sento dichiarazioni di allenatori e giocatori che se la prendono con gli arbitri. Nell'ultima regular season una squadra ha perso perché non è stato fischiato un fallo con meno di un secondo dalla sirena finale. Episodio segnalato, contestato, ecc. Ma poi si è passati in prima persona ad analizzare la partita giocata. Se si vanno ad ascoltare le conferenze stampa, i temi sono tutti incentrati su cosa si è fatto bene/male/sbagliato con e senza palla. * vero che li hanno la moviola in campo, ma è soggetta a restrizioni non da poco (e infatti se ne sta discutendo)

Leggendo un po' in rete, in effetti pare che le noie del 1.4 TSI a metano siano più diffuse di quel che pensassi.

Il CX-5 non sarebbe nemmeno tra i SUV più amici della pompa, ma a velocità autostradali l'aerodinamica conta, e i SUV qua peccano a prescindere, indipendentemente dalla marca. A 130 km/h fissi il Mazda sta sui 13,2 km/l. Tanto per dare un metro di paragone (che c'entra poco visti i prezzi, ma ha a che fare con la tipologia dell'auto): Infiniti Q50 2.2 170 CV... 16,2 km/l sempre a 130. Senza contare che un esemplare ben messo facilmente sfonda i 26.000 €. Comunque, se la differenza di prezzo* la ritenete perfettamente gestibile, non c'è di meglio che prendere l'auto che più ha colpito Solo che la convenienza sta altrove imho. * occhio anche al cambio gomme P.S. Visto che piace CX-5, perché non dare un'occhiata anche alla nuova 3 (stesso motore)?

Almeno considerando auto con dimensioni e potenze simili. Appoggio l'idea della Passat EcoFuel, che probabilmente è il miglior compromesso tra comodità e risparmio; non costa nemmeno troppo di più rispetto al Diesel. L'unico limite serio, potrebbe essere la distribuzione di stazioni per il metano. In Italia ce ne sono già poche, di cui solo una piccola parte sulle autostrade. Se non l'hai già fatto, informati bene su quest'aspetto altrimenti - nell'eventualità - rischi di trovarti impreparato. Altrimenti, come soluzione andrei di Diesel, puntando qui, visto il chilometraggio e il tuo giusto interesse a contenere i costi, a minimizzare il prezzo d'acquisto. Ad esempio: Auto usate: Renault, Laguna, 2.0 dCi 150CV SporTour 4Control ESM P.CONSEGNA AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Hyundai, i40, Wagon 1.7 CRDi 136CV Business AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Volvo, V60, D2 Kinetic Diesel AutoScout24 pagina di dettaglio E c'è anche roba meno costosa volendo. Non sarebbe da scartare nemmeno una Lancia Delta 1.6 Gold km 0, molto comoda per essere una C.

Chiedo scusa per il post consecutivo, ma abbiamo qualche dubbio sulle schede di memoria. 1. Una scheda classe 6 può in qualche modo stridere con una registrazione in FullHD? Lo chiedo perché in qualche forum in inglese c'è più di qualcuno che ha rilevato qualche problema per le schede classe 10 nelle G1W. Gli annunci di fatto mancano completamente di specificare questo dato. 2. Su vari annunci di G1W, si parla di "TF Card", non di SD. Molto banalmente: c'è differenza? Mi pare strano però, visto che nel web vi sono tantissime testimonianze di G1W perfettamente funzionanti con MicroSD cards (e sembra pure la cosa più logica). 3. Ripropongo la domanda sui produttori: sono tutti egualmente affidabili o voi preferireste una marca in particolare?

In sostanza credo di sì, oltre ovviamente a modificare le varie impostazioni. Anche per quello io sarei più per montarla in zona specchietto che in zona cruscotto, dove potrebbe anche distogliere l'attenzione dalla strada.

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Condivido. Il problema che nello specifico ho rilevato, è che si riesce anche a trovare la distanza e l'altezza giuste... Ma a quel punto ci si ritrova quasi a picchiare le ginocchia suo supporto volante oppure, se ce ne si distanzia, si perde la regolazione ideale. Golf e serie 1 non le ho trovate troppo diverse come abitabilità, entrambe mi hanno convinto meno di Giulietta. Ma al di là di questo aspetto, che va valutato su di sé, considera che: - gli aggravi sulla RCA non sono sempre prevedibili né automatici, quindi controlla eventualmente per Mazda3 - Imho l'accoppiata più convincente motore/cambio è Giulietta JTDm con TCT, da vedere però se sei disposto a 170 CV. V40 pure dovrebbe avere pari affidabilità - In ogni caso, pondera la scelta sulla base di preventivi in conce

Quanto all'ingombro è indubbiamente vero (anche se parliamo di oggetti di 10 cm di lunghezza a dir tanto). Quanto alla visuale, considera che vanno piazzate dietro allo specchietto, per cui la camera dovrebbe essere completamente coperta da esso, schermo compreso.

Sinceramente non so se sia usato o possibile, di sicuro vi sono modelli che riprendono contemporaneamente davanti e dietro montati al solito dietro lo specchietto interno. Esempio:

La G1WH ha un angolo di 140° (al posto dei 120° della G1W) ed è completamente nera, per cui un po' più discreta. Su eBay e Amazon (preferiblmente .uk) se ne trovano, occhio alla possibilità di farsela spedire qui. Noi ancora non abbiamo ordinato nulla, un po' per fare qualche ricerca ulteriore, un po' per trovare un'offerta che soddisfi in pieno.

Allora, queste sono un po' le conclusioni che abbiamo tratto dopo qualche giorno di indagini (ovviamente in linea teorica). Le caratteristiche cui porre più attenzione imho sono: - qualità video (si è appunto detto che una risoluzione 1920x1080p è da preferire, anche in virtù della sua buona diffusione; comunque dai vari video non pare che la 720p sia da buttare, anzi) - resa notturna: non solo per la notte, ma per il semplice fatto che la luce solare scompare più o meno dalle 16.30 nei mesi invernali per cui andrebbe ricercato qualcosa di un minimo performante anche sotto questo profilo - on/off auto: così la camera si avvia/spegne semplicemente avviando/spegnendo l'auto - loop recording: registrazione che, raggiunto il limite di memoria, continua in sovrascrittura dei dati iniziali, se la scheda SD non è stata svuotata A me questo pare l'importante: risoluzione in grado di percepire molti dettagli e funzioni utili in caso di dimenticanza. L'ampiezza dello schermo non dovrebbe essere fondamentale, perché tanto non serve per guardarci dentro mentre filma. Tutto ciò, alla prova dei fatti, si trova anche su prodotti con prezzi abbordabili, anche al di sotto dei 100 €. Noi stiamo puntando, come già segnalato, alla G1W/G1WH, che costa tra i 40 e i 60 € e pare racchiudere un po' tutto. Unico neo: manca il sensore GPS. Sulla discrezione dell'oggetto, ovviamente è chiaro che meno visibile è, meglio è, l'obiettivo di fondo è quello. Però imho la sua "crucialità" varia in base alle esigenze, nel senso che - come detto in un post sopra - la dash cam noi la terremmo installata e in funzione quasi esclusivamente quando si è in movimento. Alcune hanno il c.d. "parking mode", cioè la possibilità che la camera si attivi quando l'auto viene colpita da spenta, e registri quindi tutto quanto avviene dopo. Però, siccome mi pare che sia una funzione non così diffusa, e il cui inserimento nei requisiti non fa che escludere qualche modello dai già non tantissimi disponibili, la "stealthiness" dell'oggetto l'abbiamo sinceramente lasciata in secondo piano. Anche perché la G1W non è campionessa in questo, ma nemmeno lancia fuochi d'artificio per segnalare la sua presenza. Riconosco che farebbe solo che comodo; però, ripeto, è questione di priorità: se abitualmente si lascia spesso l'auto fuori in zone frequentate, trafficate, ecc. può essere un "mush have". Questione scheda SD 32GB. E qui invece chiedo: le varie marche (es. Samsung, Toshiba, ecc.) si equivalgono o pensate sia preferibile una in particolare? Mir e rickybrjazz potranno approfondire.

Noi comunque saremmo un po' restii a lasciare la telecamera in auto quando non viene usata. Il garage è uno ed è permanentemente occupato, l'auto resta in strada. Vero è che la via è chiusa e senza traffico, zona tranquilla, l'oggetto dovrebbe vedersi poco, ecc. però visto che non si tratta di montare e smontare un'impalcatura, propenderemmo per metterla e toglierla. Tanto più che non usando l'auto ogni giorno, non sarebbe nemmeno una scocciatura. Tornando poi ai modelli, su Amazon.uk abbiamo trovato questo (G1WH è un'evoluzione della G1W linkata precedentemente, essenzialmente con un angolo maggiorato di 20°): http://www.amazon.co.uk/gp/product/B00I057T6K/ref=ox_sc_act_title_2?ie=UTF8&psc=1&smid=A1188PWK19ZZTP Purtroppo è esclusa la spedizione in Italia, adesso guardiamo se altri venditori invece rendono disponibile questa o altro materiale interessante.