Walker
-
Numero contenuti pubblicati
6577 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Walker
-
Terribile il punto dove la linea di cintura incontra la scanalatura diagonale superiore della fiancata. -
L'obiettivo del classico non è mica quello di farti conoscere a menadito il latino e il greco questo è un luogo comune più della credenza che tra le superiori le uniche a valere siano i licei... L'istruzione liceale comprende materie e programmi che puntano a costruire un metodo di studio, a sviluppare la capacità di ragionamento e di apertura mentale, e contemporaneamente a cumulare un discreto livello di cultura multidisciplinare. E questa cosa si capisce abbastanza il là nel percorso formativo adolescenziale... non a caso all'inizio, in IV ginnasio, non si parla d'altro che della "inutilità di studiare lingue morte", "a che cavolo mi serve nella vita tradurre versioni di greco..." ecc. Io ovviamente non conosco ingegneria, però ho sentito diverse persone diplomate allo scientifico trovarsi già equipaggiate di un metodo di studio universitario, cosa che diplomati ITIS (serissimi) non avevano ancora (ma magari erano avvantaggiati in insegnamenti più tecnici).
-
Guarda che è più che lecito che quegli specchietti non ti piacciano (non piacciono particolarmente nemmeno a me). Però da questo giudizio personale, hai tratto la conseguenza che è meglio viaggiare su strada pubblica senza averli, e che questo comportamento non avrebbe in pratica conseguenze legali. Imho è un passo azzardato. Saresti fuori legge e punto, anche se per botta di fortuna non ti sequestrano la macchina (e ne sequestrano di macchine...).
-
Eccerto, ma scherzi? Riesce a tenersi anche a SOLI 10.000 € in meno... Magari Diesel...
-
Ma la Trekking non viene venduta con gomme marchiate "snowflake"? Con quelle su strade percorribili innevate vai sul sicuro (si fa per dire, va comunque usata prudenza come se si avessero ruote di legno, ma hai più tenuta di un all season). Però non sono adatte a farsi tutte le stagioni: sono rumorose, in primavera/estate si consumano presto e non performano molto bene. Meglio un treno anche di estive imho.
-
Diciamo che con quella 500 sei stato piuttosto sfortunato. Visti i tanti km in autostrada, punterei a una Yaris 1.4 90 CV Diesel (nuova o usata, dipende dal budget).
-
Bravo! Gli interni paiono tenuti davvero molto bene in ragione del chilometraggio. Davvero utilissimo quel vano portaoggetti incavato nel cruscotto, un po' se ne sente la mancanza sulle auto di oggi. Ah, se quello è il suo soprannome, decisamente meglio di "Patata" (by TurboGimmo)...
-
A4/318d km 0 stanno mediamente a partire dai 29-30.000 quando una Superb 2.0 DSG ben farcita viene via a qualcosa in meno. Audi e BMW hanno sicuramente meccanica e cura di prim'ordine (anche se non sono mancate sbavature), non fatico a credere che una A4 sia un prodotto complessivamente più raffinato di una Superb, ma imho non lo è a tal punto da giustificare razionalmente quel "di più" che chiedono in cambio. Anche perché se A4 è quasi ai vertici, Superb di cacca non è anzi... Comunque prendendo come esempio 30.000 € da spendere sul nuovo, ti viene fuori una Superb 2.0 TDI 140 CV/Mazda 6 2.2 full o quasi. La stessa cifra che serve per una A4 motore e allestimento base... ancora peggio per F31. Puntando un po' più in basso, darei comunque uno sguardo anche a queste: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=237947600&asrc=st Auto usate: Renault, Megane, 1.5 dCi 110CV SporTour Live AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Renault, Laguna, 2.0 dCi 150CV SporTour ENERGY ESM A KM.0-NAVI-PDC AutoScout24 pagina di dettaglio Auto usate: Peugeot, 508, 2.0 HDi 140CV SW Ciel Business AutoScout24 pagina di dettaglio Forse c'è ancora qualche V50 Kinetic da smaltire...
-
Intanto complimentoni e auguri per il figlio alla tua età! Venendo all'auto, dovresti definire intanto quanto vuoi spendere al massimo, e se punti sul nuovo/km 0 o valuti anche l'usato. Perché ad esempio Audi e BMW nuove hanno prezzi ben oltre la media delle wagon spaziose ma oneste (e pure complete). Se invece i 318xd* cui ti riferisci sono E91 usati (cioè la generazione precedente), li metterei in fondo alla lista: - problemi di affidabilità motore N47 - non è certo il miglior value for money, ma anche per A4: i prezzi dell'usato rimangono altucci, a fronte di chilometraggi non proprio verginelli... La C1 intendete permutarla o venderla privatamente? * ti serve la trazione integrale?
-
Tra l'altro è praticamente nuova, ha circa due mesi. Comunque stamane faremo qualche km per vedere come si comporta. Nel tragitto officina-casa (600 m) andava regolare.
-
Che dotazioni hanno gli esemplari che state considerando? Valutate anche il fattore garanzia: Kia offre 7 anni/150.000 km, Hyundai 5 anni/km illimitati e Honda - mi pare - 3 anni di base.
-
Aggiornamento. Cambiata la pompa della benzina. Si era incastrata e successivamente rotta a causa dello sporco nella benzina. A quanto pare è pieno di casi così. Messa nuova: 316 € compresa IVA e manodopera. Resta la rarità del fatto che si sia bloccata a motore acceso (per fortuna non in movimento)...
-
Anche ammesso che un ITIS e un classico buoni abbiano un grado di difficoltà molto simile (che poi dipende dal singolo), per me allora le proporzioni sono un po' più pessimistiche. Come dicevo prima, imho su 10 diplomati alle medie, non sono 7-8 quelli in grado di affrontare qualsiasi livello di istruzione. Dove per me "affrontare" non significa sbatterci la testa anche la notte ed essere bocciati uno o due anni, ma significa esercitare un impegno, anche gravoso, ma che consenta di vivere anche fuori dai libri. Conosco vari casi di ragazzi che, ai licei, quasi non hanno vita sociale a causa dello studio, o che - al contrario - hanno una ricchissima vita sociale (da vedere di che qualità) con risultati miseri sul fronte dell'istruzione. Boh... per me quello non è affrontare un corso di studi adeguato. D'accordo metterci sudore, ma se hai cinquanta recuperi a settembre e sei tutto il giorno sui libri, e questo per 5 anni, fa' volentieri a meno del c.d. "lasciapassare universitario"... Per me molti di questi ai tecnici farebbero abbastanza meglio (magari non l'ITIS, ma l'ITC o altro). Occhio che i programmi di lavoro per ogni tipo di scuola non è che sono materia da segreto di Stato... scegliere con metodo e consapevolezza (pur senza certezze) è possibile.
-
Non ha difficoltà eccelse, ma - anche lì - se serio, è bello tosto. D'accordo che il percorso formativo spesso richiede sudore e fatica, ma non so quanto convenga a un adolescente ammazzarsi di versioni per i primi due anni di ginnasio*, piuttosto che scegliere un'altra strada. Così come uno scientifico, naturalmente. * ed è PIENO di questi casi Io considero i classici buoni, non quelli come uno qui di VE dove frotte di svogliati si ritrovavano magicamente 7-8-9 in pagella...
-
Imho non proprio QUALSIASI tipo. Almeno non in maniera decente/soddisfacente. Secondo la mia esperienza, su 10 ragazzi che escono dalle medie, non certo più della metà sono in grado di uscire bene da un liceo classico (e senza trascorrere 5 anni di agonia o di studio notte e giorno). Ma cosa deve essere naturale? Desiderare il meglio (relativo, non assoluto) o pretendere il massimo? C'è una bella differenza. Io vedo troppi genitori che influenzano pesantemente la scelta della scuola e dell'università perché vogliono il figlio "dottore" in qualcosa (manco li cercassero a ogni angolo della strada, i dottori). E tra l'altro le responsabilità familiari non si fermano qui (o all'accusa di turno all'insegnante). Quando il ragazzo invece di studiare a 15-16 anni se ne va a zonzo per nulla o si massacra le palpebre e il cervello alla play, dove va cercata l'origine del problema? Quando il ragazzo viene bocciato e si vendica danneggiando l'auto del prof. o incendiando la scuola, dove va cercata l'origine del problema?
-
È solo una vignetta, però strizza bene l'occhio a quanto possono diventare estremi ed irriducibili certi stili di vita/pensiero...
-
Nel caso proveremo, ma pare che la chiave sia riconosciuta. Il punto è che non tutte devono spegnersi con la chiave in posizione MAR. Alcune (appunto, quelle che rimangono accese: pressione olio, batteria, sistema EOBD) devono spegnersi solo a motore avviato, quindi è normale che siano accese.
-
Là dove Bravo fa i 18 km/l in autostrada, la Golf certamente non fa i 22-23. Bisogna considerare velocità e traffico molto simili per fare confronti attendibili. Il "consumo autostradale" che leggi da utenti, riviste, ecc. può implicare condizioni diversissime. Visto che sono entrambi modelli solidi e affidabili - e che consumano praticamente uguale - punterei piuttosto all'offerta migliore. In questo senso mi sa che con Bravo spunti qualche migliaio di € rispetto a Golf all'acquisto.
-
Peccato però che, per fare certi tipi di scuola, non basti avere buone basi di grammatica o di matematica da medie. Anzi... La colpa è proprio dei genitori nella misura in cui non sono in grado di riconoscere che il proprio figlio non è in grado di affrontare un certo percorso. Chiaro, a priori non si sa mai come potrebbe andare l'esperienza liceale/universitaria, ma se sei padre/madre, qualche indicazione in 14 anni di convivenza dovresti averla. Se vedi che alle medie il ragazzo non è propenso all'italiano e alle materie umanistiche, magari non è colpa degli insegnanti stronzi, ma evidentemente è lui che non si applica/non le gradisce/non ci arriva. E magari non è il caso di fargli fare il classico per poi doversi lamentare alla prima verifica andata male... Soprattutto, è una madornale cazzata subordinare le esigenze di istruzione del figlio alle aspirazioni di riconoscimento sociale. E poi chi mai ha detto che se vai al classico sei qualcuno, e se invece vai all'industriale ti sputano addosso? Meglio un diplomato serio all'industriale che un (forse) diplomato zoppicante al classico. Perché poi è il ragazzo stesso a rimetterci... una volta uscito da lì.
-
No, nessun rumore anomalo e nessuna spia. Nemmeno accendendo il quadro, rimangono accese solo quelle che si spengono una volta avviato il motore... Comunque, aggiornamento dal meccanico: pare sia proprio la pompa della benzina. Bloccata da un rifornimento sporco, probabilmente... Non ha ancora smontato nulla (sono stracarichi di lavoro! ), per questa sera dovremmo avere qualche notizia in più.
-
C'è anche da dire che tra una B e una multispazio l'abitabilità può cambiare anche di parecchio. Magari Lancia Musa/Fiat Idea possono fare più al caso. Ce ne sono ancora diverse km 0.
-
Una buona idea potrebbe essere Ypsilon 1.2 69 CV. Il motore non è di recente costruzione, ma è stato regolarmente rivisto e aggiornato. Consuma poco ed è robusto, va benissimo da convertire a GPL. Inoltre Ypsilon è una B piuttosto versatile, oltre a essere agile in ambiente urbano.
-
Infatti temo... è una delle possibilità...
-
In questo periodo pare vada proprio di culo... Allora, è successo circa un'oretta fa. Ero in auto e mi sono fermato a un semaforo con successiva svolta a sinistra: scattato il verde, avanzo un attimo con la frizione per dar la precedenza, come premo leggermente l'acceleratore... kaputt! Morto! Non risponde giro la chiave, provo a riaccendere, idem. A parte la felicissima situazione di trovarmi con l'hazard in mezzo a un incrocio non capivo come potesse essere: l'auto era ripartita per un metro e si era spenta all'improvviso. Notare che NON avevo spento il motore al semaforo. Una volta spinta a bordo strada con l'aiuto di un passante ho avvisato mio padre, e poi con l'auto di un conoscente dotata di gancio l'abbiamo trainata fin casa (fortuna che era disponibile e che era poca strada!). La situazione è questa: provando ad avviare, il motorino gira, ma gira a vuoto. È un po' come se non entrasse benzina abbiamo controllato i fusibili collegabili a queste funzioni, ma son tutti integri. Mentre si gira la chiave (e il motorino gira a vuoto), la lancetta del carburante resta ferma a 0, per poi alzarsi al livello giusto dopo che si è rilasciata la chiave. Dopo un secondo ritorna a 0. Non so se sia normale. Domattina chiamiamo il mecca di fiducia e vediamo di portarla lì... pare proprio una rogna elettronica. Per adesso qualcuno ha un'idea di quale potrebbe essere il guaio? Valvola d'aspirazione? Pompa benzina? Si è stancata di stare fuori? Grazie!
-
Ma appunto: per la rianimazione e i trattamenti d'urgenza, servirà pure un'ambulanza con medico che arrivi in tempo sul posto. Ci sono comuni che distano decine e decine di km dall'ospedale più vicino... hai voglia a far partire tutto da lì...