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Scuso per l'OT, io prendo sempre il Malpensa Express da Busto Nord e sinceramente come ritardi non si va mai oltre ai 5-10 minuti quando ci sono; Porta Venezia è un po' più scomoda onestamente perché altrimenti, al prezzo dell'abbonamento, hai 6 treni l'ora per Milano e zero stress, le rarissime volte che mi capita di doverci andare in auto smadonno già dopo 10 minuti che guido🫠 Però qui secondo me non si tiene conto di una cosa, si è sicuri di trovarla sempre libera la colonnina sotto casa? Perché basta trovarla due giorni di fila occupata che si rimane a piedi eh. -
Onestamente sembra identica la parte in plastica con dentro i fari.
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Anche io faccio tutti i giorni "prov VA - Milano" però vado comodissimo coi mezzi, in 40 minuti senza code e stress sono in ufficio; tu sei scomodo con le stazioni?
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Pensavo vendesse meno perché è aumentata del 40% pur avendo dotazione impoverita.... Concordo, è orribile e fastidioso. Avrebbero potuta chiamarla Panda Classic o Panda Basic o altro, pensate se avessero chiamato la Grande Punto "Puntona" mamma mia 😶🌫️ tanto è una citycar, se arriverà a costare 20.000€ saranno ancora pochi, giusto?
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Purtroppo, avendo il limitatore impostato a 90 (in alcune nazioni è quello il limite) ovviamente tirano sempre al massimo, dovrebbero fare in modo che i velox riescano a capire di che mezzo si tratti; se non sbaglio in alcuni stati è già così.
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Da heritage potrebbero rimarchiare i Ram e venderli come Fiat Strada Hemi[emoji51]
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Rispetto ad FCA c'è da dire che PSA ha avuto presenza costante nei rally fino al 2019 con auto dal pianale comune alla Ypsilon. Se prima della fusione non c'erano dubbi sul fatto che fosse impossibile, adesso sicuramente ci sono più possibilità.
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La fanaleria anteriore ricorda quella del Patrol restyling.
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La cantante o oa 500?[emoji28]
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In pratica puoi scegliere se farla brutta o più brutta, a seconda di come ti svegli male la mattina[emoji51] Motore, 1:1 con la Alpine?
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Concordo, continuo a non capire perché le line-up elettriche dei marchi legacy continuino a farle brutte, molto peggio delle ICE. Non dovevamo avere auto meravigliose vista la libertà di progettazione data dalle piattaforme skateboard? L'altro giorno ho visto la nuova Smart, contando che qui a Milano è pieno di fortwo elettriche mi chiedo come possano aver avallato un rutto del genere quando la piccolina, che tra l'altro si vede in allestimenti decisamente ricchi, è ancora molto piacevole ed è la cittadina perfetta secondo me come EV.
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Dipende da tanto, è regola che, se si è fermi in D, bisogna stare col piede sul freno, poi tutto può essere, magari c'era leggera salita, magari su Clio è settato diverso o altro. Mai fermarsi lasciando in D senza toccare il freno, nemmeno se l'auto non si muove o sembra non muoversi.
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E' divertente vedere come la Cina ha praticamente dato la possibilità alle proprie aziende di rubare know how ai costruttori occidentali negli anni passati, quei costruttori che adesso invece pagano le stesse aziende cinesi per avere accesso alla loro tecnologia. Ci stanno tirando per il naso come buoi e noi contenti a continuare a stargli dietro.
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La prima ID che non sembra un bombolone, non capisco perché, essendo elettrica, abbia comunque un muso altissimo.
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E se non sbaglio, non avevano una piattaforma decente su cui produrla, stesso discorso per Kubang...
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Non so se c'è tra i video postati, però ne ricordo uno in cui una BYD finiva contro un muro in un tunnel perchè avevano ceduto i supporti sospensione. Sulle lamiere ti do ragione, un lamierino da 3mm lo vedo facile a piegarsi con una pinza su qualunque modello.
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La cosa che mi fa strano è che siano video provenienti dalla Cina, mi sarei aspettato il fangone su Tesla, non certo su di un produttore locale🙃 A voler pensare male, magari ai vertici di BYD qualcuno ha fatto o sta poco simpatico al regime. La parte sui cedimenti strutturali sarebbe allucinante se fosse vera e non vedo come possano approvare roba del genere in Europa.
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Per una B dell'epoca si distinguevano eccome. Io continuo a non capire quel salto che c'è sulla mensola bassa nella nuova Ypsilon tra zona esterna e zona centrale🤨
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Qualità prodotti BYD ed ingresso nel mercato europeo.
nella discussione ha aggiunto ILM4rcio in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Buongiorno a tutti, apro questo topic perchè, dopo aver visionato molteplici video, ho come la sensazione che sia in atto una sorta di infangamento del brand BYD; questa sensazione mi è data dal fatto che mi sembra assai strano trovare video ed articoli provenienti da testate nazionali cinesi, le quali di certo non rilasciano articoli che non siano stati prima approvati, in cui si rimarcano pericolosità data da bassa qualità costruttiva con cedimenti strutturali vari e batterie che esplodono e vanno a fuoco tenendo anche conto che, essendo BYD un'azienda cinese, sia in prate controllata dal governo stesso. Voi cosa ne pensate? Visto che le loro auto sono vendute anche in Europa e visto che ne arriveranno sempre di più può essere un rischio? Oppure le vetture destinate all'"occidente" sono diverse o, magari, ancora peggio, si tratta di disinformazione? Riporto qui sotto alcuni video trovati: -
È heritage, una volta le fuoriserie italiane montavano i fari degli autobus [emoji28]
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Bella la sigla scelta per la borsa "race" bella proterva[emoji51]
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In teoria loro un bacarozzo che è anche un mito della motorizzazione ce l'avrebbero anche😁
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Ma santo cielo, quanto pressapochismo🫠
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E dipende, come già detto anche da altri, anche dal mezzo; un Liberty 150 non è come un Medley 150. A me, l'unica cosa che non convince, è far accedere i sedicenni alle superstrade/autostrade, piuttosto aumenterei il limite per la patente B ai 150 così che non si sia costretti al 125.
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Secondo me, come scrissi l'altro giorno, se già adesso che è aperta ai 150 non è che se ne vedano a fiotti sulle autostrade, perché pensate che aprendo ai 125 la situazione dovrebbe cambiare? A me sembra che la maggior parte degli incidenti sulle autostrade coinvolga mezzi pesanti ed auto.
