ILM4rcio
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M si, ovviamente non c'è storia, esempio modellini R/C, con l'elettrico hai, al netto della ricevente radio che è uguale su entrambe, motore con 3 fili collegato all'ESC(il regolatore) collegato alla ricevente a cui è collegata il servocomando dello sterzo e la batteria, nel modello a scoppio hai: motore con la sua marmitta, frizione, serbatoio, tubazioni carburante, filtro carburante, filtro aria, servocomando sterzo, servocomando acceleratore/freno, dischi freno con pastiglie, carburatore, candela e poi hai bisogno dell'avviatore (con dentro due batterie), accendicandela a batteria e, ovviamente, la batteria per la radio e i servocomandi ed il motore 2 tempi è semplicissimo... I mezzi elettrici sono infinitamente più semplici come componentistica e manutenzione, c'è solo da sbattere la testa in caso di problemi all'elettronica di controllo che si, è relativamente delicata e c'è il problema delle batterie che in certi contesti possono diventare pericolose ma già ci si sta lavorando.- 709 risposte
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Bella truzza ma il nome.. GTD? È diesel?
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Di solito i tagli ai costi non si riflettono mai sull'utente finale, qui sarà diverso?
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Anche io in città, però faccio prima col telefono se devo usare l'auto per pochi minuti, basta mettere un supporto con carica wireless.
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Che fino a pochi anni fa vendevano a 9.950€ Ammesso che gli permettano ancora di circolare.
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Babba bia, la RS7 è molto più bella ed equilibrata.
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In Medio Oriente la vendevano in questa versione fino almeno ad un anno fa.
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Si certo, le classiche "features" alla Apple[emoji23][emoji23][emoji23]
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C'entra qualcosa con la Cerato?
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Ma é steso gruppo Geely? Perché il muso è uguale alla Link&co.
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Decisamente e soprattutto molto meglio dei modelli che sostituisce, un po' tutta la triade cassoni GM (Chevrolet, GMC, Cadillac) nell'ultima sfornata era diventata parecchio goffa e bocconottosa.
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Si ma la Q3 sporback è mille volte più leggera come linea, questo è un mattone con le ruote.
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Tamponi che si mettono sulle sospensioni per non farle lavorare troppo e per tenere l'auto più alta così da evitare danni spostandola in giro con la bisarca.
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Quindi oltretutto adesso è in mano alla concorrenza [emoji23]
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Molto bella, solo io ci monterei 4 bulloni antifurto per i cerchi, sai mai.
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Ok ma Fiat in quegli anni non era messa male a livello europeo e sud america, era comunque una casa con delle strutture ed un potere che le avrebbe permesso di investire e provare, purtroppo sappiamo tutti che la perseveranza e la lungimiranza non è mai stata dono dei marchi italici e adesso se siamo in questa situazione è anche a causa si questo, problema peraltro comune a quasi tutta l'imprenditoria italiana, non solo automotive.
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Si ma di che anno è la Multipla ibrida? Mi sembra addirittura successiva alla prima Prius, il contorno per iniziare una, seppur timida e pionieristica, messa in vendita c'erano eccome.
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Premetto che ho sempre odiato il cambio manuale, spesso mi capitava di mettere la prima in movimento, soprattutto in coda, ho sempre cercato di fare la doppietta e devo dire che il cambio della nostra Punto con su 260.000km non ha mai dato problemi [emoji16] Anche una volta in montagna, mentre scendevo allegro, pigio sui freni circa 200mt prima di un tornante e...niente, nessun accenno di rallentamento, allora ho scalato dalla 4 alla seconda e poi di botto ho messo la prima per rallentare ed usare un pò di freno a mano e devo dire che per fortuna ha funzionato altrimenti non so se sarei qui a scrivere adesso.
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In realtà anche esiste, l'hanno fatta[emoji275] E Fiat l'aveva fatta anche ibrida https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/multipla-fiat-hybrid-power-il-modello-in-breve-1-arriva-la-multipla-ibrida Ovviamente mai messa in vendita, sai mai che possa vendere[emoji88]
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Non è solo il costo del lavoro, sono i costi in generale ed il fatto che l'industria cinese sia parastatale con tutte le facilitazioni che ne conseguono. In occidente, con la favoletta del libero mercato globale, vi stiamo mazzolando da soli perché siamo entrati in competizione con società e aziende di paesi dove la libera e leale concorrenza non sanno manco cosa sia e questo vale in tutti i settori; se la Cina vede che le sue aziende non riescono ad entrare in un mercato, semplicemente potrebbe finanziare, detassare e attuare qualsiasi strategia pur di riuscire ad invaderlo permettendo alle società di vendere auto a metà prezzo (sto facendo un esempio estremo), magari senza nemmeno mandare in perdita il costruttore, vedete voi se contro un avversario così possa anche solo esserci la remota possibilità di pensare di vincere.
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- transizione ecologica
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Mi sembra di vedere i listini delle americane negli anni 90 e duemila, auto tutte uguali con stemmi diversi di decine di brand appartenenti allo stesso gruppo. Che poi, ci aveva provato Jeep con Compass e Patriot ed abbiamo visto come è andata.
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Il Pajero, beh contando che è uscito di produzione solo nel 2019[emoji28] Tra l'altro sarebbe anche complementare perché Paji come impostazione è più "rallystica" se mi concedete il termine, a differenza del Prado ha scocca portante e multilink al posteriore, nel fuoristrada puro infatti le prende però sulla sabbia e sulle dune va alla grande. Visto che Mitsu adesso è in orbita Toyota mai dire mai. Comunque Nissan il Patrol lo fa ancora, è che non lo vende in Europa però sia l'ultimo che quello precedente (safari e super safari) sono in vendita in Medio Oriente ed altre regioni.
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Se la vuoi prendila, io ho avuto una NBFL ormai quasi 10 anni fa, sono 10 anni che mi sto pentendo di averla data via, purtroppo allora abitavo in Svizzera e tornando in Italia sarebbe stato un casino importarla. Era un 1.8 con autobloccante, come dice l'utente di prima, sono auto che ti rimettono in pace col mondo anche se stai solo andando al supermercato a fare la spesa.
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- 124 spider 2016
- fiat 124 spider 2016
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Ci stavo pensando seriamente anche io che ero appena rientrato in Italia, ho desistito solo perché era un casino avere una carta di credito.
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Questa sono ancora in tempo per tirarla fuori però [emoji275]