ILM4rcio
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Bah, sono due auto differenti e soprattutto la prima è una delle più belle Mercedes Benz degli ultimi anni
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Hanno fatto quello che molto proprietari già facevano in pratica [emoji16] darà del filo da torcere agli altri fuoristrada
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Non mi piace la parte posteriore, non saprei, la trovo poco armoniosa; I concorrenti GM della serie passata sono più "filanti". In compenso, guardando le foto ho avuto l'impressione che possa diventare una bellissima Chrysler visti certi dettagli.
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Hai ragione, se pensiamo che addirittura Mitsubishi ha dismesso il Pajero (che comunque vendeva in abbondanza) lasciando solo lo sport che è meccanicamente meno raffinato (è un L200 SW) proprio perché qui in Medio Oriente e nel resto dell'Asia Toyota ha il monopolio totale; solo Nissan con Patrol ed Xterra riescono a fare qualche numero e poi ci sono su un'altra categoria Wrangler e GC. -
In cina producono il 99% dei motori elettrici/batterie/sistemi elettronici vari, per loro il passaggio all'elettrico sarebbe l'esatto opposto, una conquista a piene mani del mercato auto.
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È a longheroni anche lui, giusto?
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Wow, allora anche lamia è near luxury avendone 6 ahahahah
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Il cartello nella prima foto è in Inglese, in Messico immagino siano in spagnolo [emoji28]
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Ah bene, mi stavo spaventando. Per quel segmento non hanno da rimarchiare quello della Fiat?
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Si parla del RAM 1500? Ma sono pazzi? Il Gladiator ha un target completamente diverso sia come immagine che come prezzo, chi vuole un F150 o un Silverado non va certo a prendersi un Gladiator così come chi vuole un Tahoe o un Explorer non penserebbe certo ad un Wrangler!
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
ILM4rcio ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ti sei dimenticato la 4c col volante della 500. -
Io vivo in medio oriente e qui è pieno di auto col CVT, è veramente un cambio orribile, appena schiacci un pò (roba da 40 a 60km/h, nulla di estremo) sembra che stai tirando la prima ad una Yamaha R1 a 12.000 giri; inoltre è anche abbastanza rimbambito come logica. Ho avuto ed attualmente guido un'auto con un cambio a convertitore da 4 marce e c'è un abisso in comfort.
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Dentro mi ricorda molto Mazda (anche fuori a dire il vero) come idee di massima, il dettaglio della bocchetta è da capire ma come design lo trovo molto ben risolto. Boccio totalmente la parte della fanaleria poste, non perché sia poco riuscita, perché è praticamente uguale a quella della Kia Sportage, anche nelle ottiche interne [emoji40] Comunque sia, nulla di che, solito crossover segmento C (mi sembra) senza infamia e senza lode che ti porta da A a B e che fa star calme famiglia e moglie/fidanzata.
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- ibrido honda
- e:hev
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Aspetta però, i Giapponesi si supportano fra loro e Toyota ha le mani in pasta un pò ovunque,oltretutto sono proprio i nipponici che stanno lavorando sull'idrogeno avendo capito che l'elettrico nell'immediato futuro ha poche chance. Non dimentichiamo che Toyota è IL colosso mondiale, praticamente tutta l'Asia, l'area più popolata del mondo è quasi completamente in mano a loro più una grossa fetta in USA ed Oceania; i Coreani sono li che seguono, per favore non limitatevi a come sono percepiti ancora in Europa o peggio in Italia, nel resto del mondo una Kia Optima si mangiq la Passat a colazione come percezione del brand senza andare a pescare le Genesis coi V6 e V8 che sono pazzesche.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
ILM4rcio ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
... E i fari della Tipo[emoji3063]- 4100 risposte
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Invece no, è proprio nel mondo del lusso che il cliente cerca la caratteristica distintiva; c'è gente che si prende una 812 Superfast per andare a fare gli strusci a 20 km/h sul lungomare di Dubai (pieno di dossi rallentatori) solo per il V12 così come chi spende 800.000€ per un Richard Mille (orologio) solamente perché è fatto di materiale figo ed ha il movimento vattelapesca. Se è vero che puoi vendere un'auto di segmento E ibrida con motore 4 cilindri, prova a vendere una Rolls con un 1.5 ibrido, magari preso da un modello più economico in gamma, non te la compra più nessuno, fosse anche solo per il rumore quando sgasi.
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A me ricorda la QX80 della Infiniti come proporzioni muso e la cosa non è che mi faccia ben sperare [emoji28]
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Will they offer also 2WD?
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Ni, la concorrente del Grand Wagoneer è questa, la LX 570 su base Land Cruiser 200(quella di sopra è una GX 460 su base Land Cruiser Prado) :
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Non lo sapevo, in Svizzera molti cantoni tassano anche in base al peso, più pesi-->più inquini-->più paghi.
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Magari in versione top riesce anche a prendersi i clienti di questa:
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Non ci vanno con le Ferrari, ci vanno coi Land Cruiser, i Patrol, i Lexus LX570, i Mercedes G AMG, 4x4^2 e Infiniti QX80. I local più poveri, soprattutto in Arabia Saudita, vanno nel deserto anche con le Camry e le Sunny a ruote sgonfie, ovvio non sulle dune. Qui è normalissime vedere nel weekend (Venerdì) famiglie di local a lato delle strade farsi il picknick sulle dune. Un altro motivo per cui vanno tanto Patrol e Land Cruiser è l'avere 7-8 posti visto che hanno famiglie numerose. Se questo GC lungo dovesse andare bene sulla sabbia, cosa che per altro il suo attuale fratello fa, secondo me potrebbe avere delle potenzialità visto il salto di qualità negli interni. Io sulle dune ci guido il mio Pajero e si, non è facile ma una volta imparato ci si diverte un mondo. P. S. Ferrari, Lamborghini ecc.. Sono più auto da Russo/Americano/Europeo/Libanese ecc.. Arricchito, certi local ricchi li vedi ancora sui Land Cruiser 70 pickup nuovi fiammanti, magari con scarico aperto a fare i tamarri sulla Corniche.
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Nessuno si è chiesto cosa ci faccia il tasto "off road" au di una Ghibli Trofeo? [emoji848]
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- ghibli trofeo
- ghibli v8
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A me invece piaceva di più il primo modello [emoji853] Riguardo la funzione "cornering", ma la Brutale non ha già il faro che gira col manubrio? [emoji28]
