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ILM4rcio

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  1. ILM4rcio
    I cerchi neri non mi sono mai piaciuti, comunque confermo, abitando a Dubai, dove quasi tutti amano andare nel weekend a fare un giro nel deserto, i cerchiazzi con le gomme a spalla bassa sono mal viste sui fuoristrada perché quando sgonfi le ruote la gomma non si allunga abbastanza e ti insabbi molto più facilmente. Io sulla mia Pajero monto i 15 se non sbaglio (o 16) [emoji28]
  2. ILM4rcio
    Visto così sembra poter uscire un bella bestiola.
  3. ILM4rcio
    Dipende da dove si è, nei paesi del medio oriente ed Asia centrale preferirebbero quello ad un suv ponto pista
  4. ILM4rcio
    Chrysler attualmente produce e vende la 300 e la Pacifica con la prima che è vecchia come mondo; Dodge ha a listino Charger e Challenger che sono state rinnovate ma solo sotto pelle e Durango più la Neon che è la nostra Tipo. Né Chrysler né Dodge sono premium con la prima che è upper mainstream e la seconda che è pura generalista; che poi la Dodge monti V8 su tutti i suoi modelli (Neon a parte ovviamente) ed abbia a listino versioni monstre come le Hellcat non la rende certo premium, sono delle auto super prestazionali a prezzi più che abbordabili (qui a Dubai ti prendi una Charger Hemi con 25.000€). Cadillac e Lincoln sono (erano) Premium Luxury, attualmente hanno dei listini simili a quelli delle tedesche con SUV dal D in su, non sono nel segmento C semplicemente perché qui(GCC) ed in USA un SUV D è considerato compact. Ad oggi, le uniche rivali dei suddetti brand USA io le identifico in Lexus, Infiniti (che qui devo dire vende bene) e Genesis mentre le Dodge sono le auto in mano a chi non ha molti soldi ma vuole l'auto tamarra con cui sgasare sul lungomare [emoji16] Per fare un paragone europeo, Chrysler è la Lancia di Lybra, Ypsilon ed ultima Delta, Dodge è la Fiat con le versioni Abarth di Marea, Coupé e Multipla.
  5. ILM4rcio
    Dodge premium? Vendono auto V8 al prezzo di una C hatchback a 3 cilindri, casomai sono l'antitesi del premium[emoji16] Purtroppo il gruppo Chrysler non ha mai avuto un marchio premium come Cadillac o Lincoln, in FCA sono riuscito a far entrare nel segmento Jeep ma ne Chrysler e ne tantomeno Dodge sono considerati premium. Piuttosto è un marchio sportivo accessibile che offre Muscle cars. Oltretutto dovete spiegarmi perché ci si fanno ancora tutti sti problemi di sovrapposizioni quando il grosso problema di FCA è proprio non avere modelli[emoji1787]
  6. ILM4rcio
    Potrà sembrare un paragone eccessivo, penso però che ci siano delle analogie col modellismo dinamico; l'elettrico ha ormai quasi soppiantato lo scoppio per via dei tanti vantaggi (pulizia, semplicità d'uso, costo iniziale alto ma inferiore nel mantenimento, silenziosità ecc..) però ha ancora un solo problema e indovinata qual'è? Si, con una batteria ci fai 10-15 minuti quando con un pieno di nitro vai avanti almeno 20 minuti durante i quali le prestazioni rimangono sempre le stesse (le batterie perdono potenza verso la fine) e quando sei a secco basta fermare la macchina, rifornire in 1 minuto e ripartire, con l'elettrico devi prendere la macchina, aprirla, cambiare la batteria e ripartire perché per una carica ci vuole almeno mezz'ora (ci sono batterie LiPo che si caricano anche a 4c, quattro volte la loro capacità però poi si rovinano in fretta), tutto questo senza sottovalutare l'enorme problema legata allo smaltimento di queste batterie che sono anche abbastanza pericolose. Il risultato? La maggior parte dei modellisti (tra cui io) usa ancora entrambi i tipi di alimentazione e non si sognandi mollare l'uno per l'altro.
  7. ILM4rcio
    A mio modesto parere, la versione "Evo" di un SUV dovrebbe andare più nella direzione dell'offroad che della pista.
  8. ILM4rcio
    Devono fare come sta face Hyundai con Genesis, stanno tirando fuori delle auto splendide; a Dubai ne vedo in giro ed ogni volta rimango stupito.
  9. ILM4rcio
    Da quel che so, le Citroën son sempre state tutte TA dalla Traction Avant in poi.
  10. ILM4rcio
    Niente Pooh quindi?
  11. ILM4rcio
    Unico, ne sei sicuro? No perché ce ne sono un bel pò di situazioni simili in Europa, basta guardare cosa succede tra Francia e Germania.
  12. ILM4rcio
    33%[emoji15] è persino peggio del 30% su Giulietta con sconto professionisti! Con la differenza che la Serie 1 non è un'auto moribonda con 10 anni sul groppone.
  13. ILM4rcio
    Ormai non c'è nulla da fare, è come per L'italia stessa, sempre pronti a criticare anche quando in altre nazioni fanno pure peggio. Però di volante e navigatore Gallardonche erano gli stessi della a3 nessuno a lamentarsi, se su una Maserati trovi il tappo del liquido tergi uguale a quello di una Giulia succede il finimondo.
  14. ILM4rcio
    Esatto, non penso che tutto d'un tratto gli stati europei si siano decisi a rinunciare in toto ai proventi, diretti od indiretti che siano, derivanti dalla tassazione sul mondo auto. Attualmente siamo nel mondo delle favole, incentivi, zero accise, zero bollo, assicurazione scontata ecc.. Voglio vedere quando si inizierà a pagare tutto per intero cosa succederà, con le potenze monstre delle vetture elettriche ed il super bollo che abbiamo noi poi, ci sarà da ridere.
  15. ILM4rcio
    Potrebbe essere anche un vantaggio, se pensano che d'ora in poi tutte le ex FCA saranno PSA rocarrozzate magari è la volta buona che inizieranno a vendere anche in Europa [emoji16]
  16. ILM4rcio
    Finché si accendono Fiat può [emoji41]
  17. ILM4rcio
    A me sembra il font del logo degli AC-DC[emoji28]
  18. ILM4rcio
    Come mai? Ferrari è auto da corsa, indipendentemente da dove la si faccia correre.
  19. ILM4rcio
    Dimentichi lo "zwei pesen und zwei misuren" adottato usualmente in Unione Europea... (concedetemi la licenza poetica sul tedesco)
  20. ILM4rcio
    In GM hanno avuto il coraggio di vendere per anni un'auto chiamata "Barina", dico solo questo. Così come Suzuki con Splash, Nissan con Kicks, Toyota con Rush ed Honda con una magnifica auto da lunghi viaggi chiamata.... Odyssey (fai di ogni viaggio un'Odissea[emoji1787]) Per non parlare di tutti quei nomi finti italiani che danno i vari produttori coreani e giapponesi (Cerato, Cadenza, Sonata, Elantra, Previa, Baleno, Ciaz, Celerio, Alto, Ertiga, Pajero (segaiolo in spagnolo), Avanza[emoji24], Avanti (giusto per avere fantasia), Innova (un cesso inverecondo), Azera e tante altre di cui non ricordo ora. E voi vi fate problemi per un nome preso da un passo di montagna? [emoji28]
  21. ILM4rcio
    Non è incapacità, semplicemente non vogliono, se rompi un pezzo da 10 cent di un faro led te lo vendono felicemente a 2000€, perché spendere tempo e risorse in ricerca per creare qualcosa che facci risparmiare il consumatore e costi di più a te produttore? La storia della lampadina e dell'obsolescenza programmata non passa mai di moda.
  22. ILM4rcio
    Intanto in medio oriente vendono ancora questa[emoji16]
  23. ILM4rcio
    Non saprei, la Camaro è un bel mezzo, forse l'hanno un pò troppo intamarrito rispetto alla Mustang che nell'ultima versione è veramente un'auto bellissima. La Challenger a me non piace, mi sembra troppo un "camion" rispetto alle altre. Di Camaro ne vedo tante della versione precedente e molte meno dell'ultima effettivamente qui a Dubai.
  24. ILM4rcio
    Quelli purtroppo li devi tenere, non ne vale la pena di sistemarli.
  25. ILM4rcio
    Qualcuno nutriva dubbi suo fatto che sarebbe finito tutto ad onion rings e bourbon?
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