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grazie. Diciamo che avendo una paga decente pensavo di fare la pazzia; purtroppo le auto su cui sbavavo quando ero al liceo e che costavano poco nei primi 2000 adesso sono inarrivabili il 2008 è l'ultimo anno di produzione? Il V6 è il Busso? ho visto delle foto a cofano a perto e mi sembra lui. Altrimenti, per motivi di affetto ci sarebbe la 166 che però mi sembra meno "pregiata" (non me ne vogliano) a livello di design. La 164 mi piace un sacco, un conoscente ne aveva 2, quelle col 2.0 turbo Lancia, bellissime e pagate uno sputo (250€) ma se ne è disfatto.
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Era più che altro per unire l'utile al dilettevole, la Thesis mi piace molto dal punto di vista del design. ☏ LG-H870 ☏
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Ciao a tutti, sarà che il lavoro su turni di notte e giorno (dormo praticamente due ore al dì da un paio di mesi ormai) mi sta facendo fondere però mi è venuta la malsana idea di acquistare una Thesis. Il ragionamento che mi sono fatto è: ultimamente le auto di un certo tipo, soprattutto quelle chiamate youngtimer, quelle auto che fino a 6-7 anni fa non si filava nessuno adesso hanno quotazioni stratosferiche; la Thesis, per quanto sia stata sfortunata, secondo me è un bel pezzo di design con delle soluzioni molto interessanti che auto odierne non hanno ancora e, a mio modesto parere, potrebbe in un futuro non troppo lontano tornare ad acquistare valore "collezionistico". Ho visto un po' in giro e le quotazioni sono veramente minime, si riesce a portare a casa qualcosa che sembra decente già con 6-7.000€; io sarei orientato su un V6 a benzina, senza GPL, perchè secondo me il diesel non avrebbe nessun appeal ed il 2.0 turbo non è abbastanza "nobile" e raro, magari in versione super accessoriata col bicolore e gli interni in pelle Frau. Sarebbe da acquistare e mettere in garage, da sistemare pian piano negli anni e farle un bel detailing in attesa di altri 5-10 anni usandola ogni tanto (o facendola usare visto che io vivo all'estero) per non farla deperire. Che ne dite? Può avere un senso? Secondo voi c'è qualche altra auto particolare che potrebbe riacquistare valore e che adesso viene venduta al prezzo delle patate? Mi ero messo a guardare le Quattroporte col V8 aspirato però forse li si sale troppo di costi. grazie a tutti.
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Hanno intenzione di farlo volare? No perché la mia ragazza ci lavora su quegli aerei e sto iniziando seriamente a preoccuparmi. ☏ LG-H870 ☏
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Il oridi Maserati con le flotte è che è invendibile; come rata di noleggio spesso costa meno di una E premium crucca ma essendo considerata "luxury" finisce sempre oer essere rifiutata a causa delle policy interne alle aziende sulle auto benefit. Lo so oer esperienza diretta, è lo stesso dhe capita quando piuttosto che prenderti un volo in business super economico ti prendono un volo con 20 scali e più costoso solo perché per policy aziendale si viaggia solo in economy. È senza senso ma tant'è. ☏ LG-H870 ☏
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Tra l'altro è proprio nei pressi degli incroci che installano le centraline per il controllo polveri... ☏ LG-H870 ☏
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Il fumo non lo paragonerei. Il problema di un noleggio del genere è che devi avere le auto da noleggiare; se continua così o ti fai un garage di auto d'epoca con tutti i costi che ne consegue o rischi seriamente di trovare solo pulmini alti ed ibridi/elettrici, altrimenti supercar. Poi il circuito va bene, però girare per le colline e le montagne penso sia di una goduria impagabile. I cavalli non penso che tra 10 anni saranno fuorilegge e non potranno più circolare. ☏ LG-H870 ☏
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Io quando avevo la Punto II ne ho provatenun po', con le Philips mi sono trovato bene ma duravano 6 mesi... Con le Osram devo dire che mi sono trovato molto bene e su internet si trovano alla metà. La differenza la vedi, soprattutto se prima avevi delle lampadine mezze cinesi, il fascio è più pulito e la luminosità è costante su tutta la copertura, non aspettarti miracoli però. ☏ LG-H870 ☏
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Bella la BMW lì davanti[emoji51] ☏ LG-H870 ☏
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Il prossimo passo saranno le balestre[emoji51] ☏ LG-H870 ☏
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È un problema europeo, qui dove sono io vedi un sacco di berline. ☏ LG-H870 ☏
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Hai provato a far spurgare l'impianto? Magari è solo quello. ☏ LG-H870 ☏
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Diesel? [emoji30][emoji30][emoji30] ☏ LG-H870 ☏
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[emoji1786][emoji1786] Mamma mia ☏ LG-H870 ☏
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Azz, è nuova[emoji23] la mia ne ha 170.000 e più e viaggia ancora che è una meraviglia. ☏ LG-H870 ☏
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Il 380 sembra sproporzionato semplicemente perché ali e timone sono stati dimensionati per la versione più grande.Da progetto dovevano essere tre le varianti, hanno prodotto solo la più corta. ☏ LG-H870 ☏
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Se non sbaglio anche la Citroen botolo elettrico (quella uguale alla Mitsubishi) ha la stessa soluzione al posteriore. ☏ LG-H870 ☏
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Dovresti provare una i3 in città, con quella ci si diverte da pazzi ☏ LG-H870 ☏
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