ILM4rcio
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Nel mondo del modellismo ci sono Lipo che caricano anche a 5-10c, il problema è che sono da tenere d'occhio perché c'è sempre il rischio che sotto carica svampino per non parlare dell'energia richiesta pe rla carica di una fila di auto parcheggiate in città, ci vorrebbe una centrale nucleare per ogni cittadina mediamente grande.- 11399 risposte
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Mi ricordo ancora il periodo fine anni 99 e primi 2000, su segmento A e B l'ABS era considerato inutile se non dannoso sulle auto piccole "su un'auto così leggera a che serve?"
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La gente è esaurita, sono tornato in Italia dopo 4 anni passati all'estero ed ho notato un peggioramento netto nello stile di guida generale, molte più mosse azzardate, soprattutto in autostrada che prima non mi era mai capitato di vedere in anni di guida.
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Pensavo gli scagnozzi con i piccoli jet militari.
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via Quattroruote Almeno dai, in Italia i sindacalisti li licenziano e ostracizzano in tutti i modi, in Germania li corrompono[emoji23]
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Proprio stamattina, appena uscito dalla stazione.
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Personalmente se i camper dovessero sparire sarei solo felice [emoji23] Detto questo, per i freni ed altro penso si potranno tranquillamente adeguare anche auto attuali ai parametri euro7, penso dipenderà dai materiali più che da altro, ho solo paura per le prestazioni.
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@renault sicuro che la Vibe abbia i paraurti scoloriti? Da quanto ricordo alcune auto USA li avevano di quel colore già da nuove.
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Sicuro. La mia purtroppo ha ancora le diurne assieme ai fendinebbia nella parte bassa del paraurti perché è la pre(restyling, risultato, se ho davanti una restyling si spostano per fsr passare quella e poi si piantano davanti a me di nuovo.
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Adesso che ci penso, una volta, quando avevo la MX-5, una NBFL 1.8 quindi con 146CV, un tizio in Audi a4, la 150cv, che andava abbastanza piano in corsia destra in tangenziale iniziò ad accelerare mentre lo stavo superando, lascio immaginare a pari potenza con un'auto da almeno 400kg in meno il risultato finale[emoji51] Mi è rimasto lontano almeno 200mt per tutto il tempo.
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Ahahahhaha, beh si. Non capirò mai quelli che ti superano e poi rallentano [emoji19]
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Stessa cosa, differenza abissale quando avevamo la Punto Sporting ventennale e la A4 bianca (base, aziendale), adesso che guido con la mia Forester mi sembra quasi che pensino sia un padre di famiglia con bimbi al seguito, mi sorpassano sempre per poi andare piano, solo per partito preso. Mi sembra di sentire mia cugina quando le proposi la Miata, all'epoca ne avevo una, la sua risposta "ma dove vado in giro con un'auto così?" tipo le stesse cose che faresti con una Fiesta? Il bello è che costa pure meno di una Golf da comprare e mantenere [emoji23]
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In realtà la V7 e la V85 vendono anche all'estero, la V85 soprattutto è una gran bella moto, avrebbe bisogno solo di qualche CV in più.
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Si, lo so perché essendo super venduto in tutti i paesi del Golfo c'erano parecchie persone esasperate in cerca di una soluzione [emoji23]
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Sul Pajero bastava togliere una resistenza sotto al volante, il problema però che così facendo si disattivavano tutti i suoni (portiere, luci accese, cinture ecc...)
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Avendo vissuto in Medio Oriente per anni ho avuto auto col cicalino che scattava a 120km/h (limite sulle autostrade), in alcuni casi fortunatamente dopo qualche secondo smetteva di suonare così da non avere problemi dove il limite era 140 (Abu Dhabi e Dubai dove è 120 con 20km/h di buffer), purtroppo su alcune auto come il Pajero invece era fisso. Metterlo in base alla lettura dei segnali è criminale, in Italia mi è capitato un sacco di volte che la Qasqai dei miei leggesse i 40 all'ora delle rampe o peggio, sulla A14 di avere cartelli con 80-90Km/h abbandonati senza mai avere il relativo cartello di fine limite, una follia!
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Ho preso a noleggio l'Xcape per un weekend, è una bella moto, freni Brembo, ammortizzatori di marca, si vede che il progetto è fatto bene, unica pecca secondo me l'elettronica di infotainment perché l'ho trovata un pelo poco reattiva, ad esempio non si capisce mai qual'e il livello del pieno perché le barrette non hanno indicato dove finiscono, idem i fsri automatici led, bella cosa però sono lenti ad accendersi e spegnersi.
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Quoto, in famiglia passammo da una Punto 188 col 1.2 16v da 80cv ad una 208 nuova nel 2014 col 1.2 da 82cv, beh, dal giorno alla notte, la 208 si salvava solo per avere la coppia più in basso dal 3 cilindri però tra cambio e risposta mamma mia, sembrava di aver preso un mezzo con almeno 10-15cv in meno.
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Però converrai che Ferrari è il marchio col brand power più forte che esista al mondo (dati ufficiali), venderebbero a 25.000€ un monopattino elettrico se volessero. Alfa Romeo invece ha un'immagine da ricostruire completamente.
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Si ok, forse a questi signori sfugge che nel mercato del super lusso, specialmente automobilistico, non funziona come nel normale mercato consumer, non puoi tirare fuori supercar da milioni come se fossero iPhone! Molti dei modelli che adesso consideriamo come delle migliori auto del mondo sono uscite un pò per caso, un po' perché comunque figlie di case storiche produttrici di auto sportive ma mai annunciate in una line-up con date precise per gli anni avvenire. Non mi sembra che Ferrari abbia mai detto "da oggi, ogni 3 anni tireremo fuori la supercar", f40, f50, Enzo, La Ferrari son sempre uscite, non dico dk sorpresa, però comunque senza pianificazione decennale, qui stanno facendo un disastro, adesso chi se lo compra il modello appena uscito? Tanto dopo 3 anni ne uscirà uno migliore e se qualcuno magari non é convinto aspetta. Questi pretendono di gestire robe su cui non hanno esperienza come se fossero auto normali [emoji19] avranno un amaro, molto amaro risveglio.
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- alfa romeo spy
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Piace molto anche a me[emoji23]
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Che disastro, spero solo che tutto questo non continui perché altrimenti dopo le fabbriche tedeschi arrivano tutte quelle relative all'indotto che sono per la maggior parte italiane...
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- italdesign
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Banalmente, col passare degli anni è diventato più intuitivo e veloce da usare, con iPhone per dire han messo la tendina coi toggle solo ultimamente mentre su Android era fattibile attivare/disattivare funzioni anche solo abbassando la tendina a telefono bloccato (scegli tu cosa), un'altra cosa per cui sacramento ogni volta che prendo in mano un iPhone è la mancanza di certe gestures, prima android aveva il tastio "indietro" che già era comodo perché sempre uguale e sempre nella stessa posizione, adesso basta fare swipe dal bordo, destro o sinistro, in qualche posizione mentre con iOs devi ancora andarti in giro a cercare il tasto indietro messo a caso secondo i gusti del programmatore. Non dimentichiamo poi cose come il controllo dei volumi separato (suoneria, musica ecc..), il dialer con la ricerca rapida (è roba da Symbian che su ios ancora non c'è), il riconoscimento spam automatico e tante altre piccole cosette che ogni tanto introducono dopo anni; rimane il fatto però che il sistema funzioni meglio e soprattutto le app siano siano fatte decisamente meglio.
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Se solo Fiat ci avesse creduto di più, così come con la Multipla ibrida a quest'ora avrebbero un know how che Tesla spostati.
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