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Hanno ordinato un botto di 737 max, cosa doveva dire? "moriremo tutti" [emoji1787][emoji1787] ☏ LG-H870 ☏
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Si ma il ponte rigido santo cielo[emoji26] ☏ LG-H870 ☏ -
Ho visto alcune nuove auto che con le diurne accendono anche i fari posteriori, almeno i fessi che si dimenticano non rischiano di essere tamponati da un tir. ☏ LG-H870 ☏
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Sembrano le orecchie di un gattino jappo [emoji16] Comunque peccato, erano due marchi abbastanza significativi e storici, mi ricordo ancora le Skyline sponsorizzate Calsonic del campionato GT giapponese. ☏ LG-H870 ☏
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Mi ricordo ancora quando mio padre passò dalla a4 del 2003 che le aveva alla a4 del 2008 che non le aveva, le hanno messe solo optional col trizona sti pezzenti. Anche la 166 le aveva ed erano comodissime; ora i miei hanno una Murano che le ha sui montanti però secondo me funzionano meno. ☏ LG-H870 ☏
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Infatti, ammesso che ci arrivino a venderne 500. Ne ho vista una parcheggiata davanti ad un bar vicino casa un paio di settimane fa, è bella da morire. ☏ LG-H870 ☏
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Codice della strada questo sconosciuto... Su tutte le strade extraurbane ed autostrade vanno tenute accese le luci anabbaglianti o, in caso presenti, le luci diurne; in città è necessario usare gli anabbaglianti solo da mezz'ora primandel tramonto a mezz'ora dopo l'alba. Ormai tutte le auto hanno le diurne che non si possono spegnere, si attenuano solo quando so accendono gli anabbaglianti. Che auto hai di preciso? ☏ LG-H870 ☏
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Tralasciamo la differenza di meccanica tra le due auto che è meglio[emoji28] ☏ LG-H870 ☏
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Molto bella, veramente complimenti! ☏ LG-H870 ☏
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Mi ritengo fortunato di essere nato nell'86 che almeno da ragazzino ho potuto sognare delle auto vere, ormai siamo alla frutta [emoji30] ☏ LG-H870 ☏
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Succederà quello che è capitato agli albori dell'industria automobilistica occidentale, da un innumerevole lista si piccoli produttori artigianali si è arrivati, per selezione naturale, ad un numero abbastanza limitato di produttori su larga scala. ☏ LG-H870 ☏
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Volo a Dubai = 90% indiani sull'aereo, non mi stupisco minimamente. Sono gli stessi che si parano costantemente davanti alle porte della metro bloccando l'uscita a chi deve scendere; io li spintono sempre di brutto, prima o poi riuscirò a farne cadere uno a terra. L'idea della chiusura del centralizzata però dovrebbe essere seguita dall'informazione su tale funzionalità in fase di partenza, altrimenti c'è il rischio di che i geni si mettano a perdere minuti nel cercare di forzare le serrature. ☏ LG-H870 ☏
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Non penso che lo farei mai ma, se decidessi di portarla da me tenete conto che qui la benzina costa circa 40c al litro ed il 90% delle strade è dritto. L'auto più bella che ho mai guidato e che rimpiango di aver venduto è stata la MX-5,sinceramente qui non la comprerei mai però. Comunque si, io ne cercherei una bella con interni messi bene e poi la sistemerei con molta calma. ☏ LG-H870 ☏
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Avuto sia Fiat che auto teteske, francesi e svedesi in casa, alla fine si scassano tutte più o meno, l'unica cosa diversa è che le Fiat (l'ultima è stata la Punto del 2000 che abbiamo ancora ed una 166 presa nuova nel 2003) hanno poca affidabilità su cose evidenti ma di poco conto, le altre se si rompono lo fanno per bene e son dolori[emoji1787] Comunque, abito in mezzo alla sabbia[emoji28][emoji28] sono a Dubai. Con 20.000€ ti prendi un Pajero nuovo, qui le auto costano poco però l'usato è a rischio di fregatura veramente alto. ☏ LG-H870 ☏
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Ragazzi, ma stiamo parlando di auto da quasi 250.000km come se fossero nuove? Seriamente? C'è da ringraziare il cielo già solo perché non si sono disintegrate prima[emoji23] Comunque io non la prenderei per usarla normalmente, anzi, me la prenderei comoda per almeno un anno inncui farei in modo di sistemarla un po' alla volta fino a renderla affidabile. Diciamo che sarebbe un'auto da "collezionare" e non da usare, tenete conto che abito "leggermente" lontano dall'Italia e ci tornerò ad andare bene una volta all'anno. No qui non le vendono le Lancia[emoji28] Altrimenti mi prendo qualcosa qui visto che costano uno sputo le auto e me la riporto indietro quando deciderò di tornare. ☏ LG-H870 ☏
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Bootloop? L'ho avuto sul G4 ma dal G6 hanno risolto. Comunque io andrei di S10e o di P30 liscio, sono ottimi coime form factor ed hanno potenza da vendere. Io li ho provati entrambi e mi sono piaciuti molto. Budget? ☏ LG-H870 ☏
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E tieni conto che l'ultima parte della procedura sono 30 anni che è stata tolta dal manuale. ☏ LG-H870 ☏
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grazie. Diciamo che avendo una paga decente pensavo di fare la pazzia; purtroppo le auto su cui sbavavo quando ero al liceo e che costavano poco nei primi 2000 adesso sono inarrivabili il 2008 è l'ultimo anno di produzione? Il V6 è il Busso? ho visto delle foto a cofano a perto e mi sembra lui. Altrimenti, per motivi di affetto ci sarebbe la 166 che però mi sembra meno "pregiata" (non me ne vogliano) a livello di design. La 164 mi piace un sacco, un conoscente ne aveva 2, quelle col 2.0 turbo Lancia, bellissime e pagate uno sputo (250€) ma se ne è disfatto.
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Era più che altro per unire l'utile al dilettevole, la Thesis mi piace molto dal punto di vista del design. ☏ LG-H870 ☏
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Ciao a tutti, sarà che il lavoro su turni di notte e giorno (dormo praticamente due ore al dì da un paio di mesi ormai) mi sta facendo fondere però mi è venuta la malsana idea di acquistare una Thesis. Il ragionamento che mi sono fatto è: ultimamente le auto di un certo tipo, soprattutto quelle chiamate youngtimer, quelle auto che fino a 6-7 anni fa non si filava nessuno adesso hanno quotazioni stratosferiche; la Thesis, per quanto sia stata sfortunata, secondo me è un bel pezzo di design con delle soluzioni molto interessanti che auto odierne non hanno ancora e, a mio modesto parere, potrebbe in un futuro non troppo lontano tornare ad acquistare valore "collezionistico". Ho visto un po' in giro e le quotazioni sono veramente minime, si riesce a portare a casa qualcosa che sembra decente già con 6-7.000€; io sarei orientato su un V6 a benzina, senza GPL, perchè secondo me il diesel non avrebbe nessun appeal ed il 2.0 turbo non è abbastanza "nobile" e raro, magari in versione super accessoriata col bicolore e gli interni in pelle Frau. Sarebbe da acquistare e mettere in garage, da sistemare pian piano negli anni e farle un bel detailing in attesa di altri 5-10 anni usandola ogni tanto (o facendola usare visto che io vivo all'estero) per non farla deperire. Che ne dite? Può avere un senso? Secondo voi c'è qualche altra auto particolare che potrebbe riacquistare valore e che adesso viene venduta al prezzo delle patate? Mi ero messo a guardare le Quattroporte col V8 aspirato però forse li si sale troppo di costi. grazie a tutti.
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Hanno intenzione di farlo volare? No perché la mia ragazza ci lavora su quegli aerei e sto iniziando seriamente a preoccuparmi. ☏ LG-H870 ☏
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Il oridi Maserati con le flotte è che è invendibile; come rata di noleggio spesso costa meno di una E premium crucca ma essendo considerata "luxury" finisce sempre oer essere rifiutata a causa delle policy interne alle aziende sulle auto benefit. Lo so oer esperienza diretta, è lo stesso dhe capita quando piuttosto che prenderti un volo in business super economico ti prendono un volo con 20 scali e più costoso solo perché per policy aziendale si viaggia solo in economy. È senza senso ma tant'è. ☏ LG-H870 ☏
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Tra l'altro è proprio nei pressi degli incroci che installano le centraline per il controllo polveri... ☏ LG-H870 ☏
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Appunto, scommettiamo che le auto belle da guidare tra un po' saranno bannate dalle strade? Senza considerare che le auto invecchiano ed hanno bisogno di manodopera. ☏ LG-H870 ☏
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Il fumo non lo paragonerei. Il problema di un noleggio del genere è che devi avere le auto da noleggiare; se continua così o ti fai un garage di auto d'epoca con tutti i costi che ne consegue o rischi seriamente di trovare solo pulmini alti ed ibridi/elettrici, altrimenti supercar. Poi il circuito va bene, però girare per le colline e le montagne penso sia di una goduria impagabile. I cavalli non penso che tra 10 anni saranno fuorilegge e non potranno più circolare. ☏ LG-H870 ☏
