Guglielmo

Ciò è tutto molto bello, ma mi spiegate perché in europa nei primi 9 mesi sono state vendute circa 50.000 Idea e 150.000 Meriva? (al momento tra le altre cose anche 2000 musa...) azz.... non lo so.... i dati dove li hai presi?

Ciò è tutto molto bello, ma mi spiegate perché in europa nei primi 9 mesi sono state vendute circa 50.000 Idea e 150.000 Meriva? (al momento tra le altre cose anche 2000 musa...)

Come mi piace quel paese libere e belle.

Questi numeri non sono così ottimistici ...dipenderà dalla commercializzazione dallo stato al momento del lancio della rete e dallo sforzo di comunicazione nei vari paesi. E' chiaro che l'investimento pubblicitario in Germania e in Inghilterra dovrà essere molto forte. Insomma ragazzi dipende sempre da quanto ci credi perchè comunque quell'auto può a tutti gli effetti rappresentare una valida alternativa a BMW e MB. In effetti mi pare che ,per la prima volta nella storia ,una segmento D viene progettata e pensata per un mercato mondiale.

Senza offendere nessuno ...e in GENERALE ...escludendo sempre i presenti trovo estremamente provinciale 1) Fare da italiani automobili tedesche 2) Rapportarsi sempre alla germania come se fossero loro i depositari della verità 3)Lamentarsi perchè un multinazionale o una squadra sportiva utilizza personale straniero tedesco o brasiliano o francese o sudafricano che sia a seconda delle esigenze. 4) a priori pensare che un'automobile tedesca è migliore di un'automobile italiana 5) pensare che una BMW è autenticamente una BMW...metre un'ALFA sarà sempre un fiat cammuffata 6) pensare che chi opera una scelta tenendo conto del fattore nazionale ,sia fuori dal tempo 7) pensare che se Fiat non fa un modello ,questo sia dovuto solo a cecità ,mancanza di fondi e non da un analisi approfondita che dimostra che quel prodotto non ha un mercato sufficiente al conseguimento di utili.

nessuna .....il solito massiccio ,alfista duro ma puro....pressofuso negli stabilimenti Alfa di Arese.

FUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUSI questo secondo me è disfattismo bello e buono :wink: Ciao

scusa ..ma se era tutto così perfetto ,perchè finmeccanica ha venduto l'Alfa ? spiegami ...la BU(che non c'è più ) Alfa è l'unica che fa utili ...da che cosa dipende ...o tutto quello che fa Fiat è kacca e basta ?

secondo me ,qui si nasconde qualcosa ....nel senso che il difattismo regna sovrano...politico voluto ,diciamo ...in soccorso di BMW e MERCEDES Sarà anche ....ma io preferisco le nuove rispetto a delle nonnette la cui vernice riamaneva sui panni per asciugarle....e mentre altri avevano i cambi sincronizzati ...io anacronistico dovevo fare la doppietta.

anche la 157 ...nella pubblicità era strana ...vediamo dal vivo ? nb:di faccia da topo ce ne sono tante in giro

Lo sarà anche per ALFA ...ma ci vorrà almeno lo stesso tempo e cioè 20 anni (partendo dal 1997) e cioè il 2017.......sarò ancora vivo : fra 20 anni ci trasferì Thema

io qui di penoso non ci vedo nulla anzi la trovo più importante di prima . poi sono le mie opinioni.

Sono mesi che dico che la LANCIA a milano sta tirando dritto vedo anche molte GT ...certo per ALFA si aspetta la sostituta della 156 è chiaro che se sarà all'altezza di Serie 3 ...la vediamo bella. 125 ml di euro sono molti per le quantità di partenza che sarebbero quelle della Lybra ,poi è logico che si spera in qualcosa di ben più succoso. quelo che voglio vedere è come sara trattata la situazione della rete commerciale estera ...perchè con tutti questi modelli m sembra strano volerli vendere sono in italia.

date le quantità delle serie 3 prodotte credo che complessivamente una serie 3 abbia un costo industriale unitario inferiore a 156 Lo spreco è sempre stato ARESE ..uno stabilimento con costi altissimi ,altamente politicizzato...perdonami ma Alfa ,dal 96 di passi ne hano fatti parecchi ,non stiracchia da nessuna parte e solo che è in fase di sostituzione dei modelli e deve aggiungere altri come Suv. no il suo compito è quello ...ma diamine ,non facciamo concorrenza abbassando i prezzi ..altrimenti facciamo solo ridere. In marketing si sostiene che chi vince la guerra del prezzo fallisce Si le tradizioni vanno riscoperte ,ma non va dimenticato che ALFA è un'azienda e solo con il lavoro serio e continuo per anni si potrà fare concorrenza ad'impresa che in questo momento è al TOP in tutti i settori. I miracoli non li fa nessuno. :wink: dobbiamo essere in pari in tutto ...carrozzerie,motori,cambi,allestimenti,distribuzione,assistenza,flotte ,svalutazione ..allora poi ne possiamo discutere. Ciao BELLO nb:alcuni dati la maggior parte delle BMW in leasing (90%) hanno contratti con rate a saldo al 60% ...non vengono quasi mai riscattate. il 50% delle vendite in europa di BMW ...sono 320 TD

Volete una stima sui costi di una rivistina di 16 pagine ?

Infatti la clientela di oggi è tutelata ...e ora si va a prendere l'altra.... con prodotti adeguati con prezzi adeguati. Sbagliato..il problema sono le risorse che investe BMW molte ma molte di più di ALFA ....i clienti si prendono quando si investe . e poi queste Alfa sono Alfa come le BMW sono BMW....con componetistica uguale alla Golf/Astra ecc.ecc.ecc. Ciao

Ragazzi Un GT messa giù bene costa 35.000 euro ....il risultato del mercato recita a fine anno il doppiaggio del budget. è evidente che per le prossime ALFA le persone saranno disposte a spendere più soldi a cominciare dalla 147 restiling. Certo è chiaro se poi si presentano 1 auto ogni 5 anni hai prodotti così vecchi che li devi scontare. Ma un'ALFA non potra mai costare come una Toyota ...questo mai

No infatti, non lo è. E' evidente invece che alla Toyota hanno capito come fare per attirare clienti, e mi pare ci riescano. Sul mercato Italiano, il marchio è in crescita esponenziale. Concordo con la tua analisi, come sempre ineccepibile. Parli della GT giustamente, ma a mio avviso già mi sembrano troppi 25K Euro per una 147 Multijet 5p Distinctive...cioè, parliamo di cinquanta milioni!!! Non credo che, fatti i dovuti confronti, una 33 costasse altrettanto, quindici o vent'anni fa...