Fusi ...tutto Ok ..il problema rimane ...e sta nel fatto che il prezzo è una variabile di marketing ,e questa considerazione deriva non da chi frequento ma semplicemente da analisi e studi di capoccioni ,gente capace che ha lavoranto alla COCACOLA alla IBM alla FORD ...capoccioni ....mi riferisco soprattutto al settore alimentare ,per poi arrivare a dire che spesso gli appasionati di auto le scelgono con lo stesso metodo che una massaia sceglie un detersivo.
Quello che la gente non è disposta a spendere oggi potrebbe essere disposta a pagarla domani....
il problema è di posizionamento ,se iniziamo a sbagliare ora e teniamo prezzi più bassi ,finiamo
per non essere all'altezza neanche nel prezzo ,finiamo per non sollecitare mai quella clientela che può spendere di più.
Insomma ,implicitamente ci giudichamo inferiori e sfigati, con l prezzo più basso dichiariamo inoltre minore qualità.
Quando ,e sarà presto ,la qualità percepita di un ALFA sarà vicina (alle tedesche) la cosa sarà più chiara a tutti.
Lo scopo è principalemnte di andare a fare concorrenza a BMW ..e non riamenre li a farla a OPEL.
NB: io tutta questa differenza sulla verniciatura io non la vedo ..in casa abbiamo sia BMW sia ALFA , e tutta questa scontistica è in parte giustificata dal fatto che 157 ha 8 anni ...e 147 e in restiling.
GT infatti è un successo .....vorrei comunque che tu considerassi che
grazie a GT non ci saranno stati maggiori numeri di vendita ma il fatturato ALFa viaggia a un bel +10% dall'inizio dell'anno ...percio il MIX vendita
è migliorato nettamente .