Guglielmo

non mi risulta tale aumento ...mi risulta una sostanziale fallimento negli Usa dove hanno dichiarato la perdita a fine anno sarà di 1miliardo di euro. e anche in europa nei confronti dei concorrenti. " e bene che ti ricordo ..per ora e per il futuro ,che io non sotengo nessuno. Ciao Ciao

Quello che sta succedendo è un fatto normale ,la crisi più nera della storia della VW....azienda basata sui contributi statali che non ci possono più essere e sulla megalomania di Piech ......... Phantom ....Lupo...A2...TT.....Nuova Polo ...Tuareg .....e per finire la GOLF tutti flop ..uno più grande dell'altro . ricordatevi sempre che il pesce puzza dalla testa ,perciò la responsabilità di tutto quello che accade è nel management Vw..li va ricercata la responsabilità dell'attuale situazione . Vorrei aggiungere una cosa ..quando un'impresa di tali dimensioni prende la discesa ,è inutile effettuare operazioni ..si può solo rallentare la discesa ma il punto più basso lo si raggiungerà comunque. Meglio raggiungerlo subito senza sprecare risorse ,ristrutturarsi e ripartire. Indubbiamente attendo la manovra decisiva che sarà il disimpegno dalla SEAT ..vero pozzo senza fondo. Spero che in quella occasione tuttel le critiche dei vari benpensanti alla Fiat per tale e medesimo disimpegno verrano riviste.

Dato a tutti...toyoya, francesi ecc....veri concorrenti di fiat...e non alla WW.....classico complesso di inferiorità nei confronti di ww di fiat....dato che poi gli hanno fregato clienti altre case...non fiat guarda ...permettimi di dire che il vero concorrente di Fiat e VW gli altri sono tutte merdine ,soprattutto francesi ,che nei prossimi 5 anni ci tireremo via dalle palle.

siamo tutti qui ...e tutti insieme ,noi canteremo ...bracco baldo showwwwww siamo la coppia più bella del mondo ....e ci dispiace per gli altri e durante la settimana l'intenso lavoro degli uomini di woking porta a queste novità.... o che bella riunione di menti bacate. OGGI E' SABATO FINALMENTE E' DOMENICA Ciao

La Ferrari ...scusa ma che cosa è la Ferrari : :

tu sai bene che io sono più nero del buio...

Fammi capire: quella volta che Fiat ha ceduto il Common Rail alla Bosch ha fatto l'accordo che i tedeschi possono usarlo solo per i motori >= 2000 cc? certo ...non vedrai mai il common -rail sulle VW-AUDI-SEAT-SKODA -BUGATTI-LAMBORGHINI con una cilindrata sotto il 2000. Infatti l'iniettore pompa perchè non possono montare altro....noi l'iniettore pompa lo usiamo sui trattori. :wink:

Hai freddo? : no..... mi fa solo impressione.... quella ...canzone ...Allarmi ..bhe anche a me ,quando c'è l'estremismo rimango anch'io impressionato.

No, piuttosto direi che si sono accorti di aver tirato troppo la corda del prezzo troppo alto il problema è che hanno costi troppo alti ..a cominciare dai motori diesel . La bosch per accordo con la Magenti-Marelli non può fornrgli in common-rail per i motori sotto al 2000 e il risultato è che la loro tecnologia è diventata troppo costosa. e cosi costa troppo dove è prodotta (la Golf)...Belgio-Wolskbourg...e il prezzo ne è la conseguenza.

La SUV è certa ..me la detto il concessionario che me la fa provare a Dicembre.

scusa ..mi sembra di averti già fatto questa domanda ma chi è questa ....mi sconvolge ....mio dio.... chi è il tuo avatar?

da quello che ho capito ..avremo Una A tipo SMART (due posti) PANDA NUOVA PUNTO e sopra a tutti la NUOVA 500..fatta alla grande e in stile Mini (che però è in concorrenza con la Ypsilon) sarebbero 4 auto per due segmenti ...c'è perciò da aspettarsi tempi diversi per tutte queste vetture.

Spero tu stia scherzando, la Ypsilon come fa ad uscire in un discorso in cui Panda è la protagonista? sono sue segmenti diversi, due marchi diversi, due target diversi.... Spero in Fiat non ragionino così perché a mio avviso è un modo sbagliatissimo di pensare... Panda 3 porte e Ypsilon rivali? fantascienza!!! no non voleva essere un reato di lesa maestà..........la piccola AUTOBIANCHI-LANCIA è in concorrenza con la Mini. il fatto è che manca un'auto ..che possa essere di tendenza ,sportiva come la C3 e vicina o appena sotto alla PANDA...come prezzo. bhe io vi dico che è per questo che è difficile ..che un 'impresa riesca a coprire tutti i sottosegmenti possibili. Quello che può fare è coprire la parte più consistente del mercato ma i buchi rimarranno sempre. a meno che :wink: fare dei prodotti vicini ,in concorrenza come volete voi ,per poi guadagnare quote di mercato ma perdere profitti per cannabilizzazione.

ALFAOMEGA riamango perplesso che quoti al 100% SONATA ..mi auguravo anche in questo caso che per te i morti o i vivi fossero diversi..... Sempre in estrema amicizia ...CIAO

Certo Sonata ..è encomiabile che ci sia qualcuno che rischia la perde la vita ma tu lo capisci solo quando sono dalla tua parte. Queste sono ROSSE ...sono compagnucce .... e allora sono eroine ... gli altri ,porprio perchè non la pensano come te sono delle merde... bel mondo del CAZZO. Qui stai paralando di altre cose ...e cioè di industria ..di economia ...di lavoro.. non andiamo fuori tema siamo in una società capitalistica e funziona cosi ,non socialistoide fortuanatamente. :wink: :wink: nb:naturalmente sempre con estremo rispetto per le tue opinioni.

Questa è una strategia che neanche io capisco e l'ho anche scritto... la Seicento è un rottame pure pericoloso, perché non levarla dal mercato (anche perché mi chiedo se all'estero un'auto del genere possa avere un minimo di appeal...) e metterci la Panda 3 porte? Visto il successo della 5 credo che non ci sarebbero problemi e si potrebbe avere una base decente per la versione sportiva, la 5 porte sportiva io la trovo ridicola...

Copco ...ma sei una fonte inesauribile.

questi sono eroi...altgro che PALLE