Guglielmo

Per i giorni che ho passato in Francia 3 c.a. e nel sud ho visto Stilo 3 porte e 147 guidate da giovani ..naturalmente non in grande quantità ma comunque nuove e tenute molto bene ...e con parecchi optional insomma ben acessoriate. Poi a Nimes ho visto una splendida concessionaria nuova ..sul piazzale che porta alle autostrade ..in posizione strategica Il palazzo vetrato tutto nero fatto a ferro di cavallo portava da un lato il marchio Fiat dall'altro quello Alfa e al centro la Lancia....strpitosa. Vorrei aggingere che poco più avanti c'era una Renault con un piazzale con almeno u n centianio fra CLIO MEGANE e SCENIC ..targate nuovissime ...(le Km=0) con scontri tra il 15 e 25% Ciao

Ciao sono nei pressi di Barcellona ci sentiamo presto

Allora qui in spagna 2500 euro di sconto a chi compra un C3 o una C2 non male e...... mentre solo 1000 euro per una Punto e 400 per una Ypsilon e una Panda. Vi saluto e a presto ora vado verso lisbona ci vediamo ciao :wink: :wink: :wink: :wink:

Oggi parto ci vediamo alla fine di agosto (lunedì 30 agosto) e qualche giorno prima auguro a tutti di staccare la spina per bene e passare una serena vacanza Ciao Gug

si ...però spesso invece che caratterizzare finiamo per limitare la clientela ad un modello o a un marchio. Es:LA Ypsilon in versione 5 porte non fatta perchè cannibalizzerebbe la PUNTO(anche quella nuova) e qui perdiamo almeno 60/70 milan autovetture ES:LA DELTA nuova perchè in concorrenza con la 147(148 dei prossimi anni) Es:La LANCIA perchè disturberebbe la crescita di ALFA Se invece vendiamo i spazi diversi ...io ho scritto per km ...ma potrebbe essere lo stesso concessionario con saloni differenti ,officine differenti ,sistema di lavoro differente. Abbiamo meno problemi di cui sopra perchè riusciamo a ottenere clientele differenti per i tre marchi invece di suddividere la clientela esistente. non è una mia idea ....guardo solo al gruppo Pegout-Citroen ,che con dei cloni dal design ben differente ,con una gamma ristretta di auto vendono il doppio del gruppo FIAT. loro hanno in tutta europa una rete capillare ..anche concessionarie piccole servite dalle succursali ..anche in piccoli paesi dell'Italia e della Spagna ...e sono vincenti guarda solo ai numeri in budget per i monovolumi (SEVEL) era stato scritto Pegout 30.000 pezzi Citroen 20.000 pezzi Fiat 20.000 pezzi Lancia 10.000 pezzi questo dimostra che Fiat per competere con Pegout deve neceassariamente aumentare la rete del 50% (pegout (solo i mrchio pegout) ha il 20% del mercato Francese come Fiat lo ha del mercato Italiano) indi percui questo incremento deve essere fatto tutto sul mercato estero perchè in questo caso non parliamo di un prodotto diverso ma dello stesso. nei confronti di Citroen poi ..la cosa è impietosa (Citroen ha solo il 10% del mercato Francese ) e vende percio molto di più all'estero di Fiat ..dipone perciò di una rete molto più forte ... ecco perchè quelle quote di mercato stentano a crescere ,e bisogna darsi una mossa ..perchè altrimenti la nuova Punto ..non sarà un flop come vettura ma lo sarà per colpa della distribuzione.

la nave ..che come vedi dala foto che credo essere recente ...perchè la nave da 13/14 anni a questa parte è sporfondata portava un nome greco...doveva essere un semplice mercantile è difronte alla punta "Don DIEGO" questa foto è fatta dal villaggio "LI CUNCHEDDI" ciao

certo .... prorpio per questo è da sempre che vi rompo i maroni con gli investimenti sulla rete. E' assurdo ...consegnare un GT 3200 e vedere un meccanico con tuta Fiat che lo porta in officina . Oppure andare con la moglie per vedere una Ypsilon ..e sentirsi dire "ma nooooo è cara" perche non prende un 147 ...come se fosse la differenza fra il San Daniele e il Parma..... quando cazzo lo fidelizziamo il cliente a un marchio in questo modo. (nb: ci sarebbe un'ordinanza da parte di BMW per la creazine di saloni ad hoc per mini ...pensa lo fanno loro che marciano come dei treni.) proprio per questo ,che ho ipotizzato più volte ,che dato quote di mercato in crescita ,ma in modo non forte ,avevamo un minore ricorso a Km=0 e vendita a autonoleggi e Flotte. quando diavolo li portiamo a casa i profitti da reinvestire. e inoltre vedendo anche la cessione di Fidis e le scasre proposte di acquisto rateizzato ...difficolta forti di smobilizzo di crediti al consumo. tutto questo di cui sopra con una dichiarazione di MArchionne sull 'incremento della rete ai 160 aree mancanti in europa da qui al 2006 mi portano a pensare che prorpio grazie a questi investimenti ....si venderà meglio. Ciao

Scusa ARESE ma forse mi sono espresso male . Nel tuo messaggio hai fatto grandi complimenti a Boschetti ...e poi....Morchio IO LA PENSO COME TE hai inoltre detto "quello che hanno fatto è tangibile si vede si tocca con mano... e soprattutto in soli 3 anni." magari ci fossere stati questi riconoscimenti da parte degli Autoparetisti.... tutto quà ,perchè l'unico che disse queste cose era FABVIO ed era sempre accusato di essere un Fiatista.

Mi auguro una sinergizzazione intelligente ..che tenga conto di ciò che è visibile ..e di ciò che ai non addetti e ai non appassionati non è conosciuto. Poi tu giudicherai l'Alfa ...e vedremo.

Secondo me sono aumentate le dimesioni in tutti i segmenti tenete presente che la nuova PUNTO sarà vicino ai 4 mestri + o - come una TIPO mentre nel segmento C siamo già a 4.20 è chiaro che una vettura del D debba essere fra i 4.5/4.6 anche per il mercato americano.

è una sensazione che ho provato anche io Ciao

a me soprattutto quello delle donne

perchè queste cose non sono state dette 2/3 mesi fa,,prima di questa situazione a me sembra che se andiamo indietro in Autopareri ..troviamo solo critiche su critiche su quello che era stato fatto solo uno di noi era positivo (FABVIO) peccato che non sia più qua .

Io credo che non faranno auto fotocopie ...sempre che il duetto MUSA-IDEA non circoli troppo . Marchionne sui clacson si riferiva al fatto ..come per i pianali ,della razionalizzazione dei costi,in questo momento in FIAT i costi non sono razionalizzati. Le BU ,sono una suddivvisione interna ,la società è sempre FIAT spa anche se ALFA facesse degli Utili mostruosi e FIAT E LANCIA in perdita la situazione non cambierebbe. MArchionne ha parlato di una collaborazione in alto con Maserati ...credo che tutto quello che è stato fatto non sarà abbandonato..anzi prorpio per l'impegno sulle reti commerciali verrà dato maggiore risalto alla specificità dei marchi...... e se percaso le esperienze di trazione integrale ...fosse trasferito anche a LANCIA ,non ci troveremmo invece difornte ad una contaminazione positiva ? cioè non mi sembra un passo indietro ,potrebbe essere la cosa più positiva del mondo...vista anche la ristrettezza economica. anche se vi è una crescita di liquidità di 1.3 ML di euro e quetso per mè è il dato più importante.

Io penso che questa sia la SFERZATA decisiva e giusta: e per i segueti motivi 1) La Fiat è una Azienda e deve per prima cosa fare profitti ..il compito di accontentare i puristi non gli spetta. 2) Unificare la parte produttiva significa muoversi in una direzione naturale per chi fa impresa....significa risparmiare sui costi ..razionalizzare .(ci sono 44 tipi di calcson ...solo 5 alla toyota) ...puzza di VAG ...magari avessimo un'ALFA con il 3,5% del mercato europeo come AUDI e una FIAT con il 9% come VW 3) Differenziazione delle reti commeciale e potenzaimento delle medesime.......del resto la prima cosa è vendere ed è quello che per mesi e mesi ho auspicato. In particolare per "IL FUSI" per fare quello che vorresti tu bisognerbbe investire le risorse che investe BMW..moltiplicate per tre (FIAT LANCIA ALFA) Ciao Oltre i costi produttivi ,,ci sono quelli commerciali e quelli di comunicazione ..che servirebbe avere un ALFA autonoma con costi enormi e poi non avere i soldi per comunicare ...fare pubblicità ...e poi ci lamentiamo delle quote di mercato .

Marchionne ha detto una cosa importantissima ...che le auto bisogna venderle. La prima differenzizione deve essere la rete commerciale..sino a quando in uno stesso salone potrai comprare una Fiat una Lancia una Alfa i tre marchi saranno morti tutti e tre.

vedrai che non sarà cosi ...questo errore è gia stato fatto all'inizio degli anni 90. Pensa solo al fatto di avere tre reticommerciali ben differenziate...già questo fa molto marchio. bhe ..ma ti rendi conto ..del numero di morti e degli avvicendamenti al vertice.

la mia fonte www.fiatgroup.com dove l'altro ieri la conferenza stampa di Balocco è stata trasmessa.. riguardo all'accentramento del Desing....non ho idea sul tipo di risparmio ottenibile con una decisione del genere ..forse in questo caso dovremmo chiedere a chi industrializza e prepara per la produzione... in ogni caso credo che le vetture saranno opportunamente differenziate...poi poco importa se fanno tutto a Torino ..anche perchè qualsiasi dichiarazione du Arese a me fa solo incazzare ..li chiuderanno tutto . per quanto riguarda l'investimento sulla rete ...be questo è strettamente necessario e se vai a vedere in miei messaggi precedenti vedrai che parlo di questo da mesi.

non generalizzare Sei certo che sia così ..o magari queste considerazioni sono spesso frutto di complessi spesso molto frequenti in una popolazione chiusa ....nel senso che in emilia-romagna o sul litorale veneto ..quando arrivao i barbari tedeschi sono invece contentissimi eppure da foto di 60 anni fa anche quel litorale era non cementificato c'era solo qualche grande albergo e le colonie del Duce...e la popolazione ricavava il suo reddito da pesca e agricoltura. bhe spesso capita che chi ha avuto sollecitazioni diverse ha anche maggiore facilità nell'intraprendere nuove attività. Sarebbero stati in grado i sardi da soli di investire e sfruttare il turismo 35 anni fa? bhe .. quelle terre non sono state confiscate ..ma erano pascolo e sono state vendute a prezzi molto remunerativi da parte di pastori proprietari --diventati soci costruttori che le utilizzavano come pascolo. permettimi di dire ..che nella storia sarda le coste e il mare sono sempre state poco considerate forse ..questi turisti puzzoni -sporchi -merdosi vi hanno fatto riscoprire qualcosa da voi scarsamente considerato e in certi casi temuto Ciao Ciao