Guglielmo

Quindi a differenza di quello che diceva il nostro vate...ma come tutti pensavano e c'era riportato su 4ruote..e la logica voleva..prima nuova versione o restyling pesantissimo nel 2006 dell'agonizzante stilo..poi nel 2007 147 nuova....non presentazione 5-2006 nuova c fiat...e 6-2006 147-8...

Fiat Idea 1.2 16V Dynamic km0 ad Alessandria Fiat Idea 1.3 Multijet km0 (2) a Cuneo Fonte: Al Volante 8/2004

Ne ho vista una ieri fuori all'unico conce fiat-lancia-alfa riamsto nella valle in bella vista con2 ypislon kmo e 2 panda kmo. Bè c3 xtr è una pagliacciata ma tant'è costa come la mia che non è rialzata..stanno malissimo poi i roof rail....per il resto in strada scura non è poi male...e poi c3 è così bassa davanti che rialzarla è utile. In Gattamelata ce ne sono 289 di C3 Km=0 ciao ciao

mi dispiace ma l'idea a km=0 non ci sono. Anch'io Stefano penso ad una C3 con 4 ruote motrici che non esisterà mai invece di quella pagliacciata di C3 cammuffata Rustica per qualche Vigneron Francese .

Bè invece io immagino la thesis col v6 hdi euro4 208 cv di psa...non con il 2.4 5 cilndri ad 175cv...euro3 da segmento D.. un motore nell'immaginario ancora ... no ..io mi riferivo ai due anni di commercializzazione in cui i motori Fiat c'erano già...con quei motori saremmo stati davanti al Crysler tranquillamente ma con quelle cagate francesi ..nulla da fare.

Sembrerebbe che Pegout sia stata sintonizzata per porsi in concorrenza con VW e Citroen ..come sfida al desing innovativo della RENAULT..interessante politica di gestione marchi.

.infatti questo è il loro grande limite ...di quei penosi e pietosi motori diesel e benzina Pegout che montano. Immaginatevi la Phedra con JTD 2500 da 177 Cv.o con il 6V 3000 della Thesis..altro pianeta che quel cardenzone lento che è oggi.

Io gioco con Francesca ,mia figlia ..e con Scott ..il mio cane :wink:

e l'alfa più venduta la 147 jtd...24 mila euro meno sconti e kmo... Cmq non è vero che la 320 copre l'80%...delle vendite.... Fra x3-x5 serie 5....arrivano a 1500-2000 auto al mese...prezzi medi sopra i 50 mila euro!!!

si è vero.. pero diciamo che Bmw sostanzialmente ha vendite sempre elevate a prezzi piuttosto alti, mi pre che invece le vendite di 147 siano un po calate, specie all'estero o comunque sono mantenute buone ma scontate abbastanza, ho l'impressione che un restyling di questo tipo non dara una spinta alle vendite evidente. Poi dopo aver visto i restyling piuttosto importanti fatti nei 4 modelli Alfa nell'ultimo anno (156, Gtv, Spider, 166) + l'impegnativa aggiunta di Crosswagon a 156 e della stessa Gt... immaginavo restyling di quei livelli anche su 147.

mi sembra comunque un restiling + pesante di quelli che fa BMW .

Dimentichi il marchio che ha la Classe A sul cofano, cioè la stella a tre punto, avere una Mercedes fà "figo" comunque, quindi non ho dubbi che molti giovani modaioli sceglieranno la Classe A a 3 porte, questi la Colt non la prenderanno neppure in considerazione, adesso la Classe A ha una linea più sportiva della precedente quindi non ho dubbi che molti giovani e non la prenderanno al posto della solita segmento C, spenderanno gli stessi soldi e potranno dire "ho una Mercedes !" :wink: questo è indubbio

ma questo non dovrebbe valere per la TP? la TA asseconda chi guida la macchina visto che tende a chiudere la curva se si lascia leggermente i gas. guarda io non sono un pilota ...ma ti posso assicuarere che con un TP se lasci il gas chiudi la curva con la TA se lasci il gas allarghi la curva .

Secondo me è quando hai sovrasterzo che devi mollare il Gas ......le trazioni posteriori sono in modo naturale sovrasterzanti. Con una trazione anteriorie se hai sottosterzo e molli i gas ,l'aderenza torna ,ma non sulle ruote anteriori come su una trazione posteriore ,ma su quelle posteriori ecco perchè vai in sovrasterzo. Viceversa se accelleri recuperi direzionalità. Comunque tutto questo deve essere fatto ad una velocità giusta ....poi interviene la fisica e li le tue mai ,lo sterzo e la trazione non contano più nulla.

con una trazione anteriore non bisogna mai ..mai mollare il gas ... al arrivo del sottosterzo o si accellera o si stringe la curva

E' gia uscito ????

Cribbio ...ma buttalo quel giornale è di un'anno fa

dopo molti anni di speranza ,sono giunto alla conclusione ..che Milano è esclusa da tutto questo ....che quell'area è esclusa ...che l'Alfa sarà ovunque tranne là...che di questa azienda automobilistica, nata a Milano per volere di imprenditori Lombardi , e per un Cavaliere Napoletano, a Milano non ci sarà più, ne sul suo territorio nel sul suo marchio tolto ricordiamolo da una decisione dell'allora ministro dell'industria DE MITA(che omoe.....da.) dopo l'apertura dello stabilimento di Pomigliano. Non è per vittimismo o per rimostranze campanilistiche ..quello che rimmarrà e soltanto un inraggiungibile museo. AH GUARDA ,GUARDATE TUTTI UN' ALTRO FIATTARO

forse era più moderna la TIPO

Questa macchina prorpio non mi piace ....anche perchè proseguiamo con gli angoli acuti nei finestrini ...e nel rapportarci ai ferro da stiro della Tefal. non posso far altro che complimentarmi invece con l'azienda che ha differenziato moltissimo la Pegout dalla Citroen.. Pur essendo sotto il vestito due cloni ..esternamente possono essere considerate due auto molto differenti. Ecco tutto quello che consente ..un rete commerciale differenziata ben sviluppata ,presente sul territorio in modo capillare .e cioè quei numeri che ti consentono di differenziare molto i prodotti. Che bello se fosse così anche per Fiat e Lancia. Ciao

La mia non me l'hanno ancora consegnata

Tornando al tema credo che il ritardo della presentazione ,non previsto da Taurus ,sia stato necessario e opportuno. Ci sarebbe stato l'accavallamento con la 156 Q4 e con la Multipla e la Musa. Probabilmente a settembre verremo accontentati. ciao ciao

Parliamo pure delle foto e della 147..........nella speranza che qulacuno non intervenga a cambiare ancora il discorso.