Guglielmo

dietro ricorda in bello la Seat Cordoba

Quei fari mi sanno tanto di Chris Bangle e la mascherina di De Silva o è un fotoritocco oppure le idee sono sempre meno.

Copco ha detto Onere a questo imprenditore di origini campane Ho letto un tuo messaggio dove ,se non sbaglio ,parlavi della tua origine pugliese.Io sono milanese ma Vorrei precisare che la mia non è una rivendicazione ma soltanto un'idea per la Fiat per ottenere di più dalla valorizzazione dei marchi . Marchi come l'Alfa ....tipicamente italiani e che tali devono rimanere Ciao

Per Taurus Secondo me la clientela di BMW e MERCEDES è la più stabile in assoluto. Può trasferirsi da BMW a MERCEDES e viceversa ma difficilmente chi è in quei due marchi scende e per il momento attendendo l'Alfa ripeto scende ad altri. e per i seguenti motivi 1) Tecnologia 2) Esclusività e Immagine 3) Mantenimento del valore naturalmente mi auguro che questo cambi ...ma ci vorranno anni il 1997 è stato l'anno della 156 bhe io dico che potremmo iniziare ad insidiare questi marchi in modo consistente nel 2007.

Bialbero ha detto e poi mi sembrano giudizi pesanti....luoghi comuni all'incontrario,giudizi sulle persone e sullo stile di vita da loro liberamente scelto o meritatamente scelto . Non ti sei mai chiesto perchè queste auto sono molto presenti in Lombardia e Veneto ? Perchè queste due regioni più di ogni altre in europa la ricchezza è diffusa ,la ricchezza è fatta di impegno quotidiano di piccola e media impresa ..di lavoro senza orari ....senza l'aiuto di nessuno di gente che si è fatta da sola ..e che si gratifica comprando le auto più belle del mondo.,perchè vende i suoi prodotti in tutto il mondo e quando non riesce a vendere non dice "Li non vendo perchè sono nazionalisti " GENTE CHE MANDA AVANTI L'ITALIA la maggior parte di loro ,,non è frivola è concreta e vuole qualità concreta che si guadagna in anni e anni di lavoro qualità concreta che la mia ALFA che amo tanto avrà ,ma ci vorranno molti anni e investimenti enormi come ci sono voluti per AUDI BMW E MERCEDES

Taurus ha detto attenzione Taurus ho detto pressochè è chiaro che con i nuovi modelli ,la nuova rete di vendita il mercato americano di cui tu parli ....Alfa avrà caratteristiche come impresa molto differenti rispetto a quelle odierne. Ma tutto questo è là da venire io parlavo di oggi e inoltre attenzione parlo di marche per le quali il Sig.Presidente Montezemolo si esprime in modo molto diverso. Poi AUDI è una cosa MB e BMW sono un'altra. E la Lancia ...... mah. In ogni caso partivo dal presupposto che sul mercato italiano c'è un bel 43% che potrebbero magari pensare con uno sforzo di avere auto migliori di quelle che hanno oggi Cioe passare da Renault,Pegout,Citroen,Opel,Ford a ALFA e LANCIA Insomma anche in Italia c'è un bel serbatoio di gente da soddifare.

Vorrei dire la mia su questo argomento. parliamo di quel 7/8 % del mercato che possiede i seguenti marchi...AUDI MERCEDES BMW questi hanno la convinzione di avere in mano il massimo dal punto di vista tecnologico e di immagine i...come un vestito di alta moda made in italy(e moltissime altre cose made in italy) ....come un profumo francese...come un televisore giapponese....... come il cioccolato svizzero Ricordatevi ne non conta la tecnologia di cui noi parliamo tanto ma semplicemente l'immagine ...a quella non possono rinunciare ,riguarda la loro personalità ,la dimostrazione del proprio successo ,la sessualità (per entrambi i sessi e anche i gay) è pressochè impossibile convincerli di passare ad ALFA o LANCIA i tempi non sono maturi a meno di dargli la seconda auto la 147 , la Ypsilon , la Mpv Lancia , La Fiat Cinquecento (quella di cui si parla su 4ruote immagine tipo Mini) aggiugiamoci anche la Fulvia e l' Alfa Gt ma come seconda auto. Poi ci sono quelli della VW il 5% del mercato Quelli li possiamo prendere con ALFA e LANCIA basta darsi una mossa ...ricordo che molti di quelli che hanno oggi la Passat avevano la Thema poi c'è il 43% che compra di tutto ....e non commento oltre qui bisogna fare quello che da alcuni mesi fa la FIAT giorno per giorno con impegno e dedizione. Io credo che nei prossimi mesi grazie a Panda Ypsilon e Idea la quota di mercato delle auto italiane si modificherà in modo sostanziale nella percentuale e nella qualità delle vendite. Già oggi chi torna a riprovare una Panda dopo aver avuto un Daewoo o una Hyunday ci sta pensando sopra e cosi chi ha una Pegout ,Ford,Opel,Citroen ,Renault può considerare il fatto di poter scegliere una Fiat non solo per il prezzo ma anche per i nuovi modelli . Insomma l'esterofilia a ma non convince e poi anche il nazionalismo ottuso è deludente.

e vai ... dai "Cavaliere" se ci sei batti un colpo ,ci conosciamo molto bene anche se prima avevo un'altro nome,ma vedo che mi hai ascoltato. sono contento per Autopareri e personalmente ti do il mio benvenuto.

" TAURUS sei musica per le mie orecchie " come ho dichiarato ,spesso sto zitto perchè qua dentro c'è chi ne sa molto più di me. e sono contento di partecipare a questo Forum . Taurus ha detto Questo però dimostra che l'auto europea e il design automobilistico ha radici comuni come la letteratura e come la pittura e perciò certe riflessioni che facciamo devono tenere presente questo.

Fusi Milano nel marchio c'è e come se c'è la croce celtica rossa in campo bianco e il biscione (che non è il simbolo ne dell'inter nel del berlusca) e non vi è dubbio ,per chi si intende di auto che l'Alfa è di Milano. La dicitura è stata tolta quando hanno aperto lo stabilimento di Pomigliano per volontà del Sig Ministro De Mita. Ecco dove è lo scippo .... non la Fiat Comunque a Pomigliano stanno lavorando molto bene ed è uno stabilimento modello su questo non vi sono dubbi.

Il terzo naturalmente l'ho scelto per primo io con l' Avater comunque ,indipendentemente da dove fabbricano le auto le possono fare anche in Madacascar E' evidente che questo è un problema di marketing cioè di inserire il nome di una città all'interno del marchio. ora pensate ad un'Americano,Inglese,Francese ,Spagnolo,Svedese Tedesco,Nippo ,Canadese ,Australiano naturalmente di buon reddito ,che ha viaggiato o che viaggia per lavoro che entra in una concessionaria Alfa nel suo paese il fatto di leggere la dicitura "Milano" Può secondo voi essere positiva per il marchio o no ? Può apportare qualcosa ? Il fatto che riguardi una città di fama internazionale capitale mondiale di moda e design puo dare plusvalore al prodotto ? non si tratta di dire a tutti "Torino è provinciale ...Milano è internazionale perchè non è vero e non è qui il problema" si tratta di cogliere un'opportunità che Milano può dare alla Fiat. Per il resto comprendo la malinconia ma Milano non è più una città dove è conveniente produrre è una città post-industriale a tutti gli effetti è un vetrina per l'italia ....e chi è presente in vetrina ci guadagna mi dicono con insitenza che WV e Mercedes sono in arrivo rispettivamente da Roma e Verona avranno la loro convenienza

Ho comprato la rivista questa sera. Per prima cosa mi sono spaventato per le foto della Lancia Mpv e della Large. Secondo me così si spaventano i lettori. Seconda cosa: Si parla di lancia solo come Mpv...si scrive che il marchio sarà trascurato ecc.ecc. Nel frattempo la pubblicità per la Ypsilon è invasiva radio,tv per non parlare di quei negozi virtuali con il simbolo della Y in grande con la vettura in vetrina e zeppi di scarpe e vestiti ne ho contati tre a Milano difronte a Locali importanti e in zone di ritrovo serale . Mai visto uno sforzo del genere Insomma ..forse alla Fiat non si sbottonano perchè considerano la Lancia invece importantissima strategicamente ? Il marchio per eccellenza per far moda e tendenza ? chiedo a tutti voi.

Ciccio ha scritto

I SIGNORI MAURO TEDESCHINI EMILIO DELEIDI non sono invitati alla grande festa della FERRARI non sono graditi e per cortesia non festeggino si nascondano gli consiglio di fare autocritica ...e di cambiare linea editoriale ad una rivista che è la vergogna dell'italia W l'Italia ....W la Ferrari Ci siamo svegliati tutti presto per vedere qualcosa che nessuno ha

forse era un colore per l'Austria o la Germania

Comunque capisco questa discussione ,noi tutti vorremmo che Fiat producesse tutto per se senza dividerlo con nessuno. Ma questo è impossibile,lo è per Fiat e lo è per tutti gli altri. So che Fiat e Marelli hanno nei cassetti cose eccezionali anche a livello del Common Rail ....bhe credo che grazie all'accordo con GM queste cose saranno divise solo con Gm e non andranno in mano a cani e porci e grazie alle quantità che garantisce Gm potranno essere messe sulle vetture a costo giusto ammortizzandole in tempo utile e prima che la concorrenza ne trovi delle altre. Velox ha detto posto che comunque la merce di scambio serve sempre e il commercio ,lo stare sul mercato ,implica scambi. Posto che sarà da come tu pensi una vendita di Multijet contro una produzione in comune di motori. sara solo Fiat ,secondo te a decidere di concedere il Multijet a Mercedes ?

era una scultura

Taurus e Fabvio vi dico una cosa La mia tipo blumare metallizzata è arrivata a dicembre ad agosto sull'isola di cefalonia in grecia era un'invasione ,le tipo erano da tutte le parti. ricordo ancora la mia fidanzata che periodo quello di ghidella

Rifo Copco ha detto Ciao credo che sia un'atto fortemente agressivo da parte della Fiat un piede nel mondo americano GM un piede nel mondo tedesco Demel mancano in nippo cosa ne pensi ?

Copco ha detto Con l'arrivo di Herbert Demel forse anche il gruppo Fiat potrebbe intensificare i rapporti con Magna Steyr, che fra l'altro produce anche auto per conto terzi.

Guarda Fabvio questa volta hai fatto centro . Gm è un cliente Gm è un partner Gm è la più grande azienda automobilistica del mondo Gm dorme Gm in Usa ha bisogno di Alfa per far concorrenza ai tedeschi insomma SPARTA HA SEMPRE BISOGNO DI ATENE domanda ..chi è atene ?

La soluzione è quella di arrivare a quota 250.000 per ogni piattaforma. Bmw ha dichiarato questo. Pero io dico ,Bmw ha un mercato domestico dove la 3° 4° 5° 6° sono auto del segmento D (serie 3 ,Passat,A4,Classe C) il nostro mercato non è così e perciò significa che sistematicamente all'Alfa Romeo (E anche alla Lancia) dovranno ripartire i costi su quantità più piccole. Insomma non è questione di volontà ma allo stato attuale delle cose ,senza il mercato americano ,le sinergie sono indispensabili per la sopravvivenza. Quando all'Alfa inizieranno a pensare ma... la 158 si prevede di produrne 250.000 all'anno le sinergie potranno diminuire.

Domanda per Taurus: 1300-1900-2400 e sino a qui tutto chiaro ,anzi tutto bello motori potenti ,all'avanguardia ecc.ecc. Questa mattina venendo al lavoro ho notato un furgone con il 2800 Id Td domande ... è un sei cilindri a V ? non potrebbe essere utilizzato per avere una motorizzazione 3000 per Alfa e Lancia ?

Il tempo è galantuomo

Molti di voi hanno detto bhe allora voglio dire una cosa che mi sta a cuore quella strada significa sviluppo sociale . significa che se a un paese prendo il petrolio o il gas alla fine quel paese è grato all'italia e non ha più le pezze al culo (mi scuso ma questo termine rende l'idea e forse poteva essere stampato in questa frase ..... ) 4ruote non ha capito nulla citando quella frase lo dico con cognizione di causa e infondo Se Fiat decidesse di itraprendere la stessa strada cercando di fare anche sviluppo sociale bhe il 60% del mercato serebbe sicuro. In Brasile Fiat ha fatto così e il risultato è evidente a tutti.