Guglielmo

CAIO .....uè man non vieni mai a parlare di ALFA ?.... allora mio cugino ,ha sempre fatto tante storie a Natate qaundo ci vediamo sulla TA Alfaromeo ......ma lui dice anche ,sai io sono li a vendere BMW e ho 4 figli da mantenere .... ma la BMW non vede l'ora di passare sulla 3 e la 5 a TA ,sai i costi costringeranno a farlo ,magari in sinergia (pianali) con WV o magari TOYOTA .....???

nella nostra epoca il marchio sarà sempre la cosa più importante ....anche perchè avremo cose marchiate diversamente ma che nella sostanza sono uguali da un lato i costi crescenti spingono in tutti i settori a ricercare sinergie infatti i molteplici accordi parziali che sta ottenendo MArchionne vanno in questa direzione e in contrasto con le maxi fusioni... dall'altro l'unica fonte di differenzizione è il marchio !!!! e così sarà ,coem studiavo 20 anni fà,

dato che sono tre giorni che dico solo la mia opinione.... facciamo così ...... vado nei topic FIAT/FIATTARI/OFF/LANCIA e ESTERI io evito di scrivere qui ,quando ci sono BIALBERO e FUSI in modo che questo spazio pubblico di libertà ,dove ognuno dovrebbe essere libero di dire la prorpia opinione ,nel rispetto dell'opinione altrui, divendi un luogo privato di BIALBERO e FUSI ...dove possano liberamente sputare merda sulla FIAT e su tutti coloro che non la pensano allo stesso modo senza nessun problema e senza nessun OT ne nessuno che dice qualcosa in contrasto alle loro convizioni. !!!!!! nb: SCUSA FUSI ...ma io non vado in corso venezia a comprare i regali di natale , i miei congiunti sono leggerissimamente più esigenti ......... se ti va un aperitivo in VIA MONTENAPOLENE ,mi trovi li a fare shopping.

questa frase non è mia è di AX ...e conferma ,ciò che ho detto io ieri ,che la decisione di passare alla TA era una decisione già presa in considerazione da ALFAROMEO prima che arrivasse la Fiat e perciò tutto il resto ,tutto ciò che si è scritto contro la FIAT sono semplici illazioni.

per prima cosa ,devi imparare quando inizi un discorso a non dire al tuo interlcutore che è un'ignorante sull'argomento. infatti nel 1976 !!!!!!!! nel 1966 ancora meglio ,,ALFA negli USA era meglio di FERRARI io parlo del dopo ,parlo degli anni 80,gli anni in cui ALFA si è distrutta !!! per imparare impara tu ...se sei un fornitore della Fiat ,e il tuo fatturato dipende per il 70/80% dalla fiat ,come la tua sopravvivenza o la tua nascita nei cancelli della Fiat non ci entri con una Mercedes ...... ma questa storia la conosce qualcuno ?,no perchè credo ,che al dilà di tutto è un storia del 1976 ..e sono passati 30 anni non diamo troppa importanza a cose minuscole. i puntini sulle i li mietto anch'io ,voi non siete i depositari della verità-

relativamente al movimento della clientela ALFA direi proprio di no..ne tantomeno sulle aspettative e provenienza della clientela BMW quetso ,dato il mio carattere è pressochè impossibile ,io combatto con tutte le mie forze contro chi è su questo forum solo a sputare merda sulla Fiat a raffica..... non li ritengo ultili alla discussione ne al forum stesso ,anzi li considero un limite. ti dirò di più ...oggi pubblicizzano le loro 4 ruote motrici come fattore di sicurezza ..immagine ...modernità ,solo alcuni anni fà dicevano che erano rumorose.... stai trnaquillo che se dovessere fare un 3 a TA ....e la farenno convinceranno immeditamente tutti i loro clienti che è meglio ...e non solo ma tutto il codazzo di quelli che parlano di questa cosa risucirebbero a fare dei distinguo e si dimenticherebbero totalmente della TP...rinnegandola .....e sai perchè ? PERCHE GLI CONTA SOLO IL MARCHIO CHE C'E' SUL COFANO !!!! è storia vecchia di TA su ALFA ...molto prima di Fiat.

che mi fa una bella Ypsilon con family feeling Jaguar ? la fusione con Lancia potrebbe essere monlo interessante.

renault ....e poi via un pianalone Nissan - Renault ...e la Jaguar è servita.

non è questione di stare bene a soldi o male .... si tratta di avere delle meccancihe e dei pianali obsoleti ,vetusti ,costosi come li aveva ALFAROMEO e scegliere in quel mometo di fare delle JV ...e fare delle auto a TA o a TI più moderne e economicamente e industrialmente valide.

peccato ,che non ci si ricordi mai di riconoscere, questi due esempi di sottoprodotti industriali di altissimo livello

io ne ho 43 ....si è perciò luareato nel 1977 nell'85 ho assistito a convegni in cui lui era fra gli invitati sempre se non faccio confusione!!!!

devi imparare a rispettare l'opinione altrui ,anche se è completamente diversa dalla tua .... la serie tre l'ho provata il giorno 24 dicembre 1990 da mio cugino ,responsabile usato di una delle più importanti concessionarie milanesi del marchio più volte ho chiesto a lui di un'eventuale transumanza da ALFA mi ha sempre risposto che SENTITO IL PREZZO DELLA SERIE TRE ;PREFERIVANO COMPRARE LA 164!!!! ola THEMA !!!!!

c'è poco da polemizzare ,la gente che oggi compra auto da 35K euro ha esigenze ben diverse dalle loro ....effetivamente un Seat o una SKODA sportiva o una Hunady scupè potrebbe meglio accontentarli come clienti non è quello il punto ..ilproblema è gestire le imprese come imprese e non come squadre di calcio ....qui quello che conta è generare profitti ed essere competittivi se si vogliono vendere i prodotti. tanto per incominciare ....il fatto che motori che consumano meno ,inquinano meno e sono perciò molto più strozzati hanno prestazioni simili a quelli vecchi dimostra la bontà ti tali motori. ho recentemente guidato una BRERA per le vie di Milano ........ guidare un'ALFA e distinguere chi guida da chi guarda .

bene ...visto che nessuno mi risponde ,prcediamo : (75 è stata di più sul mercato di 155 ,perciò il dato delle vendite totali va rivisto ...) 1) le quantità di vendita di BMW su serie tre sono state sempre molto stabili sopratutto negli anni 92 93 94 95 e cioè da quando è stata presentata la 155 perciò questo significa che gli ALFISTI che hanno visto la 155 e allorA sono passati alla serie tre presentata nel 90 ...sono pochissimi. 2) le quantità di BMW ,rispetto al quelle delgi anni precedenti sono aumentate molto nel 90 91 .......e cioè dopo la presentazione di Serie tre e prima del'uscita di 155....E PReCIò CASOMAI SONO COLORO CHE DOVEVANO COMPRARE LA 75 AD AVER COMPRATO LA SERIE TRE 3) il prezzo di serie tre era notevolmente più alto di 155 e di 75 (almeno 10 milioni di differenza) è evidente che questa transumanza è stata minima. 4) la 155 no è piaciuta come linea ,e non certo perchè era a TA ,tra l'altro ricordo che la 164 auto toalmente ALFA ROMEO era già presvisrta come TA perciòil passaggio da TP a TA era già stato deciso da ALFA. la clientela di BMW ,infine proviene da Mercedes Audi ....da VOLVO e Saab è una clientela molto lontana dal concetto ALFAROMEO precedente ,e molto più vicina come concetto di interpretato dalla nuova razza ALFA.

quanti anni ha Marchionne ?

:-P hai ragione.!!!!!

sbagliato ,....le la mamma dei bischeri....

dai ragazzi cantiamo ... http://www.kapowgifts.co.uk/acatalog/1best_george.jpg 1945-2005 Here Comes The Sun (George Harrison) Here comes the sun, here comes the sun And I say it's all right Little darlin' it's been a long cold lonely winter Little darlin' it feels like years since it's been here Here comes the sun, here comes the sun And I say it's all right Little darlin' the smiles returning to their faces Little darlin' it seems like years since it's been here Here comes the sun, here comes the sun And I say it's all right Sun, sun, sun, here it comes Sun, sun, sun, here it comes Sun, sun, sun, here it comes Sun, sun, sun, here it comes Sun, sun, sun, here it comes Little darlin' I feel the ice is slowly meltin' Little darlin' it seems like years since it's been clear Here come the sun, here comes the sun And I say it's all right Here come the sun, here comes the sun It's all right, it's all right

è una tecnica di MKTG .....tende a rendere prezioso e introvabile un 'oggetto ,in modo che ne torni beneficio e immagine a tutta la gamma e la marchio .. in questo caso FIAT