ascoltate
dovete pensare al mercato sugli assi cartesiani
X +/- grado di sportività
Y +/- fasci di prezzo
........................y !
...........................!.........................Ferrari
..............Mercedes!........Maserati....Porsche
...........................! Audi Bmw
...........................! Volvo .....AlfaRomeo
.......................VW!Lancia
...........................!.....................(ALfa Romeo)
...........................!
-----------------Fiat-------------------------
....................(e le generliste ) .................... x
...........................!
...........................!
...........................! ...........................Seat
...........................!
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,!
Trabant(logan) ..!
è chiaro che man mano che ci spostiamo verso gli esterni
più di nicchia diventa il mercato
e questo ha risvolti industriali enormi ...in rosso l'ALFA voluta dai puristi
è chiaro che costerà meno ...ma è più di nicchia
sulla posizione di SEAT ...e cioè sportiva estrema c'è seconfo me
la spiegazione dell'insuccesso di ALTEA ..quando mai infatti un monovolume può essere sportivo
Alfaromeo s è posizionata fra un livello giusto di prezzo da auto premium
e uan giusta sportività tanto da ACCONTENTARE GLI ESTREMISTI
e non disturbere i moderati in un fascia di prezzo ancora unpò più bassa
delle tre tedesche !!!