Guglielmo

sai perchè ...perchè li da te non sono stupidi ..e si sono accorti che fra le generaliste CROMA è quella con la maggiore personalità certo ..immagino che non piaccia a tutti ,ma questo è un discorso di gusti e a coloro che non piace ..non piacciono neanche le mondeo ...Vectra ..LAguna ecc.ecc.ecc.

questo è il dilemma ...secondo me 159 pesa un 100 Kg in meno ......poi non so. attendo verifiche.

si poi ci sono quelli che non possono permettersela ..che però sono competenti e proprio vero che chi ha il pane non ha i denti e viceversa.

rispondevo solo a Bialbero ..poi l'ho gia detto sopra ,ciò che ALFA è oggi e sarà domani dipendera da fattori aziendali ...quindi nessun fuoritema .

non solo alla presentazione a milano ho visto anche possessori di BMW ...uno una serie 5 e c'erano molti aprezzamenti ... a proposito ho provato al 1900 JTD ....scatta che è un piacere,(figurati su 159 )

prova a chiedere ..il ristorante è BAR "Il Clandestino " DI CEDRONI MORENO poi ha anche un ristorante ..

a senigallia c'è ancora il baretto sulla spiaggia di Moreno Cedroni il famoso chef stellato ?

(costi variabili superiori costi medi )...azienda in posizione marginale .. l'ho già detto sopra ...oltre a forti combiamenti industriali Fiat ha trsferito la produzione della Thema . migliorando la reddittività dello stabilimento di ARESE ma soprattutto Fiat ..con ALFALANCIA industriale con le perdite Alfa pagò meno tasse derivate dagli utili lancia.

perchè sopra sono intervenuto in modo maleducato ? ho insultato qualcuno ? NO ...... Albizzie cerca cortesemente di non farmi passare per quello che non sono OK il fatto di essere moderatore non comporta il fatto che tu possa giudicarmi davanti a tutti ..giudicando la maniera dei miei interventi. altro che messaggi in pVT

...bhe qui siamo all'assurdo ....

allora ..l?ALFA perdeva al punto che ......il costo dei materiali per costruirla e la manodopera ...cioè i costi variabili (variano all'aumentare o al diminuire della produzione in modo porporzionale) ERANO SUPERIORI AL PREZZO DI VENDITA ....cioè ogni unità venduta non portava margine ma perdite a vendite =0 ALFA avrebbe perso meno .... era meglionon produrle quelle auto inoltre in tale situazione non hai le risorse per investire in nuovi impianti e in nuova tecnologia ecco perchè ...la sua tecnologia era ferma alla fine delgi anni 60 ...... sono palle quello che diconon qando dicono che erano meglio delle BMW forse ,per la tenuta di strada ,ma per il resto ,motore erogazione finitura assmblaggi qualità totale ...già dai primi anni ottanta BMW era avanti e di tanto perciò siamo difronte alla nostalgia del nulla ...nostalgia di un'impresa che aveva solo il nome perfortuna è arrivata la FIAT .....altriemnti ...fine tipo ROVER.

e' evidente che ciascuno di noi ha sensibilità differenti ,io prsonalmente le trovo lacunose in certe direzioni sicuramente la cosa è non voluta ...non ci sono problemi ,intervengo io !!!!!

Ieri ho visto due Croma niente da dire ..se non che è una bella vettura ,innovativa ,non goffa e non scontata come altre del segmento ......soprattutto non anonima... solo il fatto di averla vista così presto può significare già buone consegne,

il 60% di questo tipologia di vetture in europa è di flotta. bisognerà vedere quali margini avrà 159 ..quali condizioni potrà dare alle aziende si noleggio a lungo termine.

si certo ...OK .....va bene .fa niente meglio lasciare perdere. molto semplice il mercato tedesco è un mercato di berline segmento D le aziende tedesche sono specializzate in grandi motori ..perchè hanno i numeri per farlo.

quali motori piccoli fa mercedes ? fa un 1300 jtd ? no ....e allora .

BMW ..vende più di un milione di pezzi all'anno nel mondo ...dati questi numeri è in grado di fare tutto da sola ... ma abbiamo visto da quando ha MINI ....è costretta a condividere tecnologia con altri ...perchè non si può fare tutto ,a meno che di essere come Toyota bhe io credo che mai ALFA farà da sola un milione di pezzi ,,e mai Fiat 7 milioni di auto come Toyota ...

io invece credo che nei prossimi anni BMW tenederà a fare accordi di produzione con altri produttori , a modificare tutta la sua tecnologia con il fine di ridurre i costi di produzione ...e magari far fare un motore fuori . e magari un bella vettura segmento C a trazione anterirore che costi 22000 euro invece che 30,000 mila Nei motori piccoli fa già così .....cosa che invece Fiat fa da sola ,a meno che vogliamo che Fiat faccia tutto da sola dalla camion della netezza urbana alla Ferrari di Shummy l................il libro dei sogni.

io penso che il comportamente di Kalfbell non dipenda dal fatto che proviene da BMW ...ma il suo comportamento dipenda dalle cifre di produzione ,dai costi e da tutto quello che un manager della sua portata sa fare ..... vederemo se nei prossimi anni aumenteranno le quantità tali da potersi permettere qualcosa di proddotto in casa (anche se io personalmente sono pe andare nel mondo a cercare ciò che costa meno e che in cambiomi dà la maggiore qualità ..) anche se mi pare molto difficile ,sia per il conteso alfa e le sue potenziali 300mila pezzi sia per il contesto europeo dove le produzioni più che iniziare , emigrano.

per l'amor di DIO ...io non impongo nulla a nessuno potete pensarla come cazzo volete.

a me no sembra ....e necessario sottolineare le questioni economiche e industriali per coprendere come un'azienda che produrrà 120 mila pezzi possa far qualcosa di meglio di un'azienda che ne produrra 300,000 Ciao

fIAT ha potuto assorbire tale cosa ...risparminado le tasse sugli utili Lancia ti ricordi ALFA-LANCIA INDUSTRIALE SPA MILANO ? mediamente alfa perdeva 2000/3000 miliardi di lire all'anno.