Guglielmo

stefanino l'hai visto sopra lo schemino con le vendite redditizie : ecco ....io non sono un tifoso ,io parlo di cose concrete.

la penso come te ,anzi ti dirò di più lasciali andare o lasciali a lamentarsi sul dondolo davanti al fuoco che l'ITALIA fuori così è piu libera per noi.

ma non pesudo KM=0 ..li Maroni vuole un forte sconto.

la situazione contingente a cui mi riferisco è quella dell'economia mondiale e in particolare dell 'economia europea. Se fossimo in un periodo di crescita economica ..probabilmente FIAT a fine anno sarebbe fuori dal guado. Vorrei aggiungere che quetso è il metodo MARCHIONNE ...e cioè non spingere sulle vendite fregandosene delle quote di mercato differente da quella di DEMEL ...più attenta a mantenere la quaota di mercato come facciata . io sono con MARCHIONNE ...finanza pura e risanamento.

ALLORA ....da www.fiatgroup.com

nb:PARLO SOLO DEI DATI CHE HAI RIPORTATO tenedo conto della sostituzone dei modelli ...è calato pochissimo quando si introducono nuovi modelli sono normali dei fermi di produzione indi percui si fanno lotti superiori (es ALFA 157 sport) e scorte . cioè la cassa è calata di 400 mila euro : ma è un cifra piccolissima cioè gli utili sono calati di 500 mila euro : ma è una cifra piccolissima

bhe se teniamo in considerazione che 157 è del 1997 ..io la preferisco a tante vetture uscite negli ultimi due/tre anni e a parte SERIE 1 ...ma le medie usicte in questi anni GOLF A3 ...e varie francesi e americane la 147 non è stata soppiantata. è chiaro comunque che si sconti un ritardo ...159 sarebbe dovuta uscire 2 anni fa,all'epoca del restyling.

vedrai che riusciremo a vendergli la 500 ..o la Fulvia ......o la Brera a questi giovani paicentini : nb: complimenti per la fauna dei tuoi posti ..mai vista tanta figa in vita mia sono prorpio belle sode ..ehhhhh vengono bene ..eh a colpi di COPPA e bagni sul TREBBIA.

non vuole essere una scusante ...ma ALFA ha la gamma più vecchia di tutte le aziende europee.

e' così in tutto il mondo ...le MULTINAZIONALI influenzano molto i governi abbiamo giusto scoperto l'acqua calda.

no ,è che sono molti anni che parliamo qui ,e che ci parliamo in pVT e alla fine siamo diventati amici ,almeno questo è il mio pensiero. ma sono anche capaci e proffessionali ..infatti mi sono preso 5 punti giusto un paio d'ore fa .per aver apostrofato il MARONI.

mai negato ...solo che ultimamente si sono accorti che non sono in grado di vendere senza guadagnare qualcosa ..e allora per esigenze di bilancio cercano di evitare quetsi tipi di vendite.... cioè non è più una pratica ...e diventata un'eccezione. sono certo che se su tutti i mercati tutti decidessero di eliminare le Km=0 vedresti un calo genralizzato del mercato e una risalita di 1, 1,5 punti percentuali di FIAT

scusa ma gli altri che fanno!!!!!!

lascia perdere il mio rapporto qui con i moderatori sia a livello di conosceza sia a livello di rispetto reciproco ,tu non lo raggiungerai mai.

io non ho detto che FIAT non abbia avuto aiuti ,ne ha avuti tanti quando era normale darli e li davano tutti ...mi sembra assurdo ora conatargli quantità enormi di merda addosso. quanto al CIG alle piccole imprese ...essendo più del 50% quelle con meno di 15 dipendenti sicuramente in quel caso la tutela del lavoro è mancata.

tu, più che "non credere" , no sai . io lavoro in un settore ..oggi in stato di crisi dove ci sono molte piccole imprese con 20/30/40 operai ..con il 50/60/70% di forza lavoro in CIG. evita di parlare di cose che non sai ....evita di parlare del mondo del lavoro

TUTTE AZIENDE ITALIANE CHE ESPORTAVANO AVEVANO BENEFICI DALLA SAVLUTAZIONE DELLA LIRA .....VEDI IL MAGNIFICO NORD-EST OGGI ENTRATO IN DIFFICOLTA' TUTTE L AZIENDE CON PIU' DI 15 DIPENDENTI POSSONO RICORRERE ALLA CASSA INTEGRAZIONE. NON SOLO FIAT ...FICCATELO BENE IN TESTA

questo è un giudizio a priori non ho visto negli ultimi tre anni fiat investire in settori diversi da quelli manifatturieri strettamente legati ai mezzi di trasporto .. IL CAMBIAMENTO E' NETTO ...altro che fotocopia.

nessuna scusa . io quello che voglio dire che la difficoltà di vendita non dipende solo dalla mancanza di GAMMA a da un'IMMAGINE in difficoltà da far tornare ma anche da una RETE COMMERCIALE decotta . E siccome MKTG soprattutto riguardo alla comunicazione e alla distribuzione sono le mie materie parlo di questo. noi dobbiamo avere PRODOTTO-PREZZO-DISTRIBUZIONE-COMUNICAZIONE se abbiamo un prodotto pari alla concorrenza ,a un giusto prezzo tipo la Ypsilon ..ma poi machiamo nella distribuzione e mancano i denari per la comunicazione NON VENITEMI A DIRE CHE E' COLPA DEL PRODOTTO...insomma non buttiamo via il bambio con i panni sporchi. .Rimane il fatto che PEgout-Citroen ha un potenziale distributivo superiore e perciò anche in presenza di un prodotto matematicamente equivalente si vendo di più con i marchi Francesi.

TUTTO E' NATO DALLA NOSTRA MISERIA E DALLA NOSTRA GRANDE GENIALITA' E INTELLIGENZA..SIAMO STATI GRANDIOSI W l'ITALIA ...SONO FIERO DI ESSERE ITALIANO

Maroni è **** editato da albizzie (guglie' lo sai come si dice roma quando un concetto non entra in testa? se non lo sai, sallo. perchè non lo posso scrivere)