Guglielmo

Se il frontale è così a freccia ..quest'auto farà scalpore. Se avrò le risorse necessarie la comprerò

abbiamo toppato o no ? Demel c è ...BANDIERA confermato ....CODA agli acquisti cosa importantissima ma sopratutto di Multipla nuova se ne vedono parecchie qui a Milano le hanno vendute tutte qui ?

si ma è cronica ...perciò il soggetto è irrecuperabile :wink:

Indubbiamente ..non commetteranno lo stesso errore ,costerà di più e complessivamente sarà meglio ...ma almeno questa volta la Classe A non sarà sola,e comunque il confronto è con Mercedes ed è quello che volevamo per Lancia. Non si può pensare che dopo 2 anni di buona gestione si possa gia vincere una sfida del genere. Quello che sarà sicuro è che nel tempo ci si accorgerà che per alcuni particolari la Musa è un'auto più intelligente ..perchè sono anni e anni che Fiat produce auto piccole e quanto ad esperienza ne ha sicuramente più di Mercedes Poi se i tuoi conoscenti non andranno a vedere la Musa ...bhe permettimi di dire che sono dei limitati mentali oltre dei complessati,ne conosco alcuni anche io e di solito prefirisco non frequentarli ....te lo consiglio .

la classe A è stata un'auto molto discussa ...prima si ribaltava ...poi non aveva il confort . Ora voi tutti date per scontate alcune cose .....il confort sarà conforme al marchio...la stabilità perfetta. Ebbene io ad occhio posso assicurare che chi avrà in mano la Musa non avrà molto da preoccuparsi nel confronto con la Classe A e do per scontato che seduto dal concessionario e fatto il preventivo per la classe A ci sarà ,a parità di allestimento ,3 mila euro in più da tirare fuori. Non credo sia un problema ...vedo in fatti che basta che Mercedes dica che gli asini volono ..che tutti ci crediamo ...buon per Mercedes. Ma Lancia è sul mercato e con la Musa sicuramente avrà buoni risultati. Vorrei aggiungere che p veramente riduttivo dire "sotto quella Lancia c'è una Fiat" io potrei ribattere ...bhe ..LA FIAT è prorpietria della FErrari ..proviamo a chiedere a Raikonnen se preferirebbe gudare un Ferrari o rimanere alla MC.LAren ? cioè dai sono discorsi da bambocci .Finiamola e aspettiamo i prossimi giorni ..abbiamo difornte una bella sfida ...fra la Campionessa in Carica LA CLASSE A e una sfidante LA MUSA . Vediamo come vanno ...come stanno in starda ..come frenano ...qunto consumano ....quanto costa di più la Classe A Siamo seri per una volta.

anche io mi sarei infastidito per la sola presenza di tedeschini.

viva la libertà e l'indipendenza.... vedrai e forse capirai la nostra passione. :wink: Ciao

Io la Musa l'ho vista Sabato ....e devo dire che mi ha piacevolmente sorpreso. Frontalmente è molto bella ...più bilanciata e meno nipponica rispetto alla classe A ..dietro è di livello COMUNQUE E' UN BEL CONFRONTO Certo ,molti prima di me hanno tessuto le lodi della Classe A ,anche se è tutto da stabilire ....soprattutto per quel che rigurada il confort ...sia per quanto riguarda la rivendibilità. Teniamo conto che fra quattro anni la situazione della LANCIA potrebbe essere ben differente ...e quello che oggi sembra svalutarsi potrebbe essere invece ben valutato. Darei perciò fiducia alla LANCIA ...e all'industria Italiana.

quest'auto non mi piace per niente ..o meglio devo vederla dal vivo . Tenete presente che per me è molto più conveniente andare alla BMW ,ma se l'auto mi darà la stessa impressione ho forti dubbi.

..lo so ,grazie per il complimenti ,ma la capacità di sintesi è una mia qualità. Io comprendo i tuoi discorsi ,ci sono molti spunti importanti ,ma bisogna tenere conto dei numeri. Insomma Fiat è un'impresa industriale ,ed è legata ai numeri ,all'economie di scala ,alla finanza.......troppo facile dire peccato per la Fulvia ? ...e se dai calcoli usciva un prodotto in perdita ? Una segmento D ALFA ,potrebbe raggiungere in modo abbastanza agevole le 200.000 unità vendute ...parlo di tutto il mondo ,non parlo solo dell'europa continentale...con una quantità di risorse inferiori rispetto ad una segmento D LANCIA. Ora cosa deve fare un'impresa in difficoltà : concentrare le sue risorse su ciò che è più sicuro ? o investire su ciò che è più incerto ? per concludere ,perchè ho già esposto alcuni miei pensieri sulla rete e sui modelli ,credo che per il rilancio di LANCIA si parta dal clonare modelli da Fiat,creata una gamma penso sia più facile costruire una rete commerciale degna del marchio...a quel punto avremo i numeri necessari a sviluppare modelli esclusivi anche con connotazione sportiva.

LE FAMOSE CAMICE VERDI:..con i Kalashnikov

permettimi ...ma non ha detto questo . queste sono le esatte parole: "Ho sentito anche 'io questa accusa e non la capisco.Questo marchio negli ultimi anni ha lanciato un numero di modelli come mai era avvenuto in passato e quest'anno nelle vendite cresce quasi del 17%. La Ypsilon è un successo e nell'europa continentale vende più della Mini lo vogliamo riconoscere ?. Dicono (gli altri non lui):La LAncia ha perso sportività ,ma tutti sanno che è l'ALFA il marchio sportivo del gruppo,la LANCIA punta sul lusso e sul confort con ottimi motori peraltro.Nessuno la trascura ,anzi" ...sei sicuro di essere in grado di giudicare un manager di tale levatura.. mi pare che ci sia un responsabile per marchio (LAncia ALfa Fiat)e uno per ogni segmento di mercato (C D E)....è evidente che le auto deriveranno le une dalle altre,no n credo ci sia necessità di sbandieralo. insomma la ragione della tua lettera non la comprendo. E' inutile incazzarsi ,è evidente a tutti che è più facile vendere auto con il marchio ALFA che con quello LANCIA. basta andare in giro per l'europa e chiedere. Lancia è un marchio quasi morto ,reso cadavere dalla Fiat e non da DEMEL ,e solo con il tempo ,molti anni e investimenti mirati e progressivi che si potrà reinventarlo. Sopretutto non c'è ragione di scirvere a 4ruote...la tua lettera magari verrà pubblicata ,ma non per spronare la Fiat ma semplicente per criticarla. quello che ho scritto non vuole essere assolutamente una critica alla tua persona....oltretutto ,e credo di avertelo detto ,i famiglia abbiamo avuto molte Lancia e perciò la cosa mi sta a cuore. Auspico però che queste lettere accorate di appasionati vadano a segno e cioè a chi di dovere...alla Fiat. Ciao

Più deluso di quest'anno ? difficile...cmq si vedeva che la macchina era competitiva e il pilota pure... dico questo per pura esperienza personale ,ricordo splendidi gran premi vinti a fine stagione ,quando dominava la McLAren o la WIlliams e poi crolli a gennaio con dichiarazioni del tipo "Anche quest'anno staremo a guardare " :wink: Ciao Ciao

mi pare che chiamino Alfa ,Fiat, Lancia e Veicoli Commerciali........ FUNZIONI COMMERCIALI sarà riduttivo ,ma la cosa mi tranqullizza .

Secondo me Kimi ha vinto perchè non c'era più bisogno di rischiare ...se aveese voluto ,lo andava a prendere tranquillamente. MAxi non vorrei che credendo di vedere qualcosa poi l'hanno prossimo rimani deluso per la reale posizione della Mclaren.

UNA FERREA ORGANIZZAZIONE INDUSTRIALE ASSOLUTAMENTE CENTRALIZZATA........... come vuole Marchionne ripeto a valle... DUE RETI COMMERCIALI TOTALMENTE DIVISE..... altrimenti non vedo dove potrebbe essere la competizione. E' evidente a tutti che noi abbiamo tre marchi FIAT ALFA LANCIA ma abbiamo 2 reti commerciali FIATLANCIA e ALFAROMEO. addirittura alla estero il tre marchi sono presenti nella stessa concessionaria. insomma il problema non è come si clona ...i modelli ...il cannibalismo,il problema è pressochè distributivo.

Omphalos...molto,molto bene ...analisi perfetta.Naturlamente leggendo fra le righe si comprende una decisione forte e ferma nel raggiungere l'obbiettivo che è quello di costruire automobili belle e desiderabili e questo mi tranqullizza molto,rispetto ad un passato recente in cui si pensava di fare gli assicuratori ,vendere energia ,vendere pacchetti vacanza e produrre vino. :wink: