Guglielmo

Insomma praticamente in ITALIA ..ALFA Tamarri BMW Fighetti in USA ..... BMW Tamarri ALFA Fighetti tutto il mondo non è paese.

no lo sconto della MICRA è il 12% sulla tua l'Iva l'hai perso di sicuro ..poi per il resto non so.

Vedrai che classe A ..vai a finire sui 20 C3 ...molte KM=0 e autonoleggi MICRA dopo un'inizio notevole ...crollo verticale (non piace) Ciao :wink:

CARISSIMO ELIAS fra i compiti del marketing ..c'è quello più importante di trovare anche strade alternative e originali ,rispetto alla concorrenza ,per raggiungere la clientela (il target) mi pare che con quella variazione negli spot ...e queste boutique ,per il momento ce ne sono solo due a Milano e a Parigi , l'obbiettivo sia stato raggiunto. Riguardo al confronto con Mini..la cosa si fa complicata ,nel senso che è evidente a tutti la connotazione sportiva di quest'ultima. Ora ver trovato comunque una strada senza dare connotazione sportiva avvicinandosi al mondo della moda ,comporta la scoperta di una nuova dimensione per la Lancia intera . E' inoltre evidente a tutti ,i clienti di Ypsilon provengono da altre case e da possessori di Ypsilon vecchia versione ma non certo da possessori di PUNTO. meglio di così non so cosa dovrebbe fare questo marketing.

Bè ma paragoni thesis a 175cv...con jaguar a 209 cv.... :wink: :wink: Ypsilon nn lo dico io...lo dicono le vendite mini ha continuato ad aumentare con o senza ypsilon..invece c3 e micra si sono stabilizzate e polo è crollata...quindi l'auto da figli di papà..con la puzza sotto il naso...come quelli della prima pubblicità....non è la ypsilon....vedi nuova pubblictà.

Con la nuova 80...nel 86....la situzione cambiò...e da li comincio anche la crisi lancia in Italia......riderete pure ma secondo me la 80 del 86 è stata la più bella sudi di sempre. venduta fianco a fianco con una polo o una passat.

io non sono in grado di sapere nulla non mangio mai con nessuno della FIAT....LUCA mettili a dieta ..a mezzogiorno un panino e poi via a lavorare. ma non ho mai perso la speranza ..e soprattuto ho sempre sperato che la producessero su un pianale nuovo per fare un'auto moderna che fosse in concorrenza con le mercedes ...e le BMW..come si conviene a una LANCIA. la producono nella zona di Modena ????????? :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:

grandissimo DUETTO .. .credo che non sia mai stato coniato aggettivo più azzeccato. propongo di utilizzare "PICCOLI CRUKKI" come underline sulla rivista quattroruote. scrivete tutti questo messaggio a tedeschini@quattrurote.it ciao

Esempio.....In provincia di Novara Toyora ha 1 concessionaria dico 1....e nemmeno officine autorizzate in zona.....solo una succursale in provincia di Verbania....Toyota nel 2003 è la 2 o 3 marca più venduta...ha venduto più di peugeot che ha un solo conce con 4-5 sedi....e Toyota ha una rete del genere in tutta Italia. Ovvio che nei avri saloni multmarche ci sono sempre tante yaris...la gente le chiede e quelli le procurano...se la gente non le chiede....ovvio che nn le procurano....lancia in belgio non ha conce esclusive vende con fiat...audi negli ulrimi tempi in italia è eplosa vendendo cn ww

Caro Velox credo tu abbia capito perfettamente vorrei estrapolare queste frasi: Per FIAT -ALFA -LANCIA

Certo che è intressante ...prima perchè almeno parliamo di cose concrete poi cosi come sono certo potrò dimostrare che il marketing ,la qualità ,il nazionalismo ,il desing contano pochissimo se manca totalmente una rete commerciale . se CITROEN come immaggino avrà il doppio dei concessionari FIAT e 10 volte i concessionari LANCIA è chiaro che prima di dire tante fandonie dovremmo interrogarci su come formare una rete competitiva. Ciao

certo ....FANTASIA AL POTERE Ciao

CHIAMO VELOX sarà una cosa lunga ma ci serve perfavore vorresti raccontarci come in BELGIO sono roganizzate le reti di vendita delle AUTO FRANCESI .... AUTO TEDESCHE AUTO GIAPPONESI e ALFA LANCIA FIAT cosi almeno vediamo di che cosa dobbiamo parlare . Ciao

1) RIGUARDO LA MINI non consideri che il 50% delle Mini sono auto di FLOTTE ...vendute con Leasing con il riscatto 60%...quasi l'equivalemte di Km=0 sono cariche di optional semplicemente perchè quando è finito i Leasing è più facile rivenderle. Ti faccio presente l'aggointa del colore AVORIO ultimamente in queste auto mi pare di aver detto abbastanza. 2) I DATI ALL'ESTERO danno il raddoppio delle vendite rispetto alla Ypsilon precedente peccato ...e spero di ripeterlo per l'ultima volta ,ma dubito di entrare nella tua mente ..spero prima o poi di trovare una porta aperta che non esste una rete commerciale almeno a livello dell'ALFA altrimenti questa sarebbe un'auto da 200.000 pezzi all'anno. Il marketing non c'entra nulla se prorpio vuoi dare un voto parla della DISTRIBUZIONE ..DELLA LOGISTICA ...DELA RETE COMMERCIALE ...ma lascia perdere il marketing IL marKheting ..mi spiace non c'entra in quello che dici io so che siamo passati da 70.000 auto vendute molte a Km=0 ad una media di 9/10 euro a 120.000 pezzi venduti ad una media di 14/15 euro. 3) VOTO 8 anche per le previsioni di vendita fatte da chi tiene conto di fatti reali e non stronzate varie ciao

ALLORA ...visto che dobbiamo parlare di marketing ..parliamo di fatti concreti ...IL lancio dell YPSILON. per quanto riguarda la scelta del Target di riferimento io darei un bel 8 Pubblicita e le nuove Boutique di Milano e Parigi conferma della scelta di raggiungere questo Traget in modo originale. Varie possibilità di personalizzazione 500 se non sbaglio come qualsiasi oggetto di moda ..per rispettare la personalità probabilmente forte di chi la compra. la prova un'auto alla moda per donne ma a differenza della precedenti anche per uomini.e dagli uomini comprata (maggiori possibilità di vendita) risultato Milano e Roma la considerano un'auto alla moda alla stregua di Mini ... Vendite molto consistenti in queste due città...e molto forti anche in Veneto. questa è la sintesi di un Lancio perfetto di un'auto venduta su una media di 14/15 mila euro contro i 9/10 della versione precedente allargamento della clientela conferma di un'auto di qualità riconoscimenti ovunque ripeto VOTO 8 e smettiamola di dire cazzate.

scusa ...d'accordo che ti sei elevato a professore universitario ordinario della cattedra di ,marketing ..alla Bocconi di Milano e stati dando i voti allora per esempio ..devo crederti su lancia ? oggi c'è DE MEO ....ex-marketing Toyota ..responsabile del lancio YARIS insomma dai stefano evitiamo di partecipare a queste cazzate che non siamo assolutamente in grado di giudicare il marketing di nessuno.

scusa ma 147-virtual è un'organo ufficiale della FIAT : non mi sembra e allora questo topic non serve a nulla perchè basato sul nulla .. Le voci di corridoio non sono notizie ufficiali :wink: e allora non si può giudicare un'azienda sul aver rispettato o no delle notizie che non sono ufficiali. ripeto il marketing ..non c'entra nulla....nulla ....nulla anche perchè il marketing per essere giudicato deve basarsi su notizie ufficialinon voci di corridoio :wink: anzi fari bene da ora in avanti ad abituarti a fatti non certi ..il marketing prevede di tenere nascoste certe informazioni ..prima di aiutare la concorrenza . Ciao

capperi che rapidità a stufarsi dalla sera alla mattina scusa ma dove era l'ufficialità della presentazione del restyling per fine giugno perchè mi sembra che su questa vicenda stiamo criticando quando la data di presentazione l'ha detta TAURUS ...con un c.a. davanti e poi scusa ...cosa centra il marketing con questo : : :