Guglielmo

Sai perchè dico Francia ? Le auto piccole (segmento vanno come da noi e li Lancia ha Ypsilon Poi ci sarà l'MPV in quel mercato sicuramente ricettivo per quel tipo di auto comunque piccole ,avrebbe come concorrenti solo la Classe A......... che ne dite ? poi i Francesi sanno riconoscere molto bene il nostro stile, non ne parlano ,tutti comunque siamo un pò stronzini fra cugini, ma lo apprezzano , la LANCIA ne è chiaramente piena insomma mercato ideale anche per un'eventuale DELTA e questo perchè LANCIA ha classe superiore e diversa rispetto a CITROEN,PEGOUT,RENAULT perciò è considerata un'altra cosa.

Allora visto che snobbano la Lancia all'estero per i motivi suddetti da Velox . Visto invece che al motor show l'attenzione era forte iniziamo a fare una Lancia con il 10%e non il 3,5% del mercato italiano poi vedremo l'europa poi il mondo. insomma andiamo per gradi facciamo prima le cose facili e poi quelle difficili. Per esempio il mercato francese è molto reattivo nei confronti di Lancia bene forza anche li.

Intendevo proprio quelle quelle padovane naturlamente ,mi pare di grande qualità e quantità. CIAO

bhe io la vedo diversamente: mio padre 24 anni fa mi disse figliolo tu non avrai mai il motorino ,e mai salirai sulla moto con un tuo amico ti consento solo piccoli spostamenti se per caso la tua ragazza è motorizzata ma ti prometto quando avrai 17 anni e mezzo andremo ad ordinare l'auto che desideri ......... ............................................................. .................................................... fatto ,promessa mantenuta. ciao

Denunci una cosa vera ,ma non è scarsa professionalità ,semplicemente il fatto che difronte a concessionarie enormi ci sentiamo schiacciati trattati come un numero ,come una pratica da svolgere mentre noi in quel momento stiamo spendendo una cifra considerevole e vorremo attenzione e comprensione e gentilezza. Comunque hai scelto un'auto bella ,nulla da dire ,io ti avrei consigliato la Ypsilon ma naturalmente ti avrei fatto spendere molti più soldi. Divertiti e soprattutto caricaci su tante galline.

Fabvio ha detto infatti non volevo fare polemica ,ero fuori tema ,come se non lo avessi detto ma rimane che spesso guardando la scelta ,le faccie ,i comportamenti non ci si sente rappresentati. Non è per difattismo mi sento solo non rappresentato. Per il resto l'italia va avanti e si migliora perchè le istituzioni e la costistuzione sono la cosa più importante in una democrazia al dilà delle faccie di quei faccioni che non mi rappresentano la reppubblica italiana almeno quella è stata costituita a difesa della mia libertà ,la tua e quella di tutti noi italiani.

Copco ha detto Forse lo Stato non doveva gestire l'Alfa come l'ha gestita e forse doveva tenersela dando la possibilità di avere due gruppi italiani ne settore automobilistico.

Velox ha detto concordo pienamente ....lo considero un genio incompreso ,la notizia comunque mi conforta avremo una BMW più classica e di conseguenza più spazio per ALFA per stupire. Il suo posto è all'Alfa per disegnare le auto per il mercato americano,naturalmente non da solo . Il perchè io lo individuo nella sua genialità infondo lui è l'nventore del cofango (il cofano che fa anche da parafango) visto sul Coupè Fiat Alfa e infine sulla Z3. Lo considero complementare e lo considero colui che può con un colpo di genio ,per un particolare ,rendere una bella Alfa un'Alfa da ricordare

Copco ha detto semplicemente estrapolavo...perchè il concetto è che se qualcuno prende i soldi che sia VW o che sia Fiat nazionalizza le perdite come dici tu. ma questa frase "nazionalizza le perdite" la si usa solo per Fiat anzi direi che l'hanno coniata per la Fiat....sta a vedere che come nel caso degli italiani furbi se verifichiamo ...Renault Pegout e VW hanno nazionalizzato le perdite più di Fiat con il beneplacito il silenzio,la compresione e la soliderietà del popolo delle Bundes Repubbik e della Republique Francaise che piuttosto di comprare auto altrove e giustificarsi con l'indignazione si stroncano i coglioni(scusa la violenza del termine) Phormula ha detto si infatti io a votare non ci vado più perchè sono stufo di farmi prendere per il Kulo ma questo è un'altro discorso ..sono andato fuori tema

Benvenuto e non dire gatto se non ce l'hai nel sacco.

Per qunto mi riguarda è l'auto migliore della sua categoria e se solo e ripeto solo ci fosse una rete ALFA degna in tutta europa se ne venderebbero tranquillamente 250 mila senza problemi ma ci arriveremo

Phormula ha detto scusa l'estrapolazione ma........la classe politica la eleggiamo noi e ultimamente ,gli ultimi eletti ,hanno fatto passare il fatto che alcuni hanno sforato il bilancio e guarda caso pur essendo i nostri fratelli europei sono anche i nostri concorrenti e se aggiungiamo che il maggior deficit può essere stato utilizzato per aiutare il consumo.....bhe alcune aziende dei nostri fratelli europei sono state favorite rispetto alle nostre. Cosa sarebbe accaduto alla VW se il governo tedesco avesse deciso un talgio di spesa in modo da far rietrare il deficit in quello consentito ....forse il Lander della Sassonia non avrebbe avuto le risorse necessarie per aiutare VW con fa da molti anni a questa parte e forse il governo francese non avrebbe dato a ToYota il migliardo di euro per costrire le YAris da esportare in Italia. Non per dire ma se a Monopoli non passi dal via vinci tu........ Copco ha detto ti rammento che nel caso di Melfi ...... c'era l'opportunità di Valencia stessi soldi ...ma Fiat preferì il sud d'italia non me ne voglia nessuno ma sarebbe stato meglio avere lo stabilimento in spagna significherebbe oggi avere il 10-15% del mercato spagnolo invece del 3% e rompere i coglioni ai francesi invece di lasciargli liberi di gestire un mercato come se fosse prorpio.

Il problema è conosciuto da anni ...non dipende dall'europa o da quello che fanno nei paesi europei per difendere le loro aziende se le ricapitalizzano e se fanno delle leggi a loro favore (solo loro) che ne evitino una scalta ostile. Il fatto è che noi italiani viviamo ignari di come gli altri fanno i loro interessi per poi gridare allo scandalo quando noi aiutiamo una nostra Azienda. Sono incredibili i ricordi sulle ricapitalizzazioni Renault aiuti Pegout e rinunce agli utili da parte del governo della Sassonia che detiene il 40% (non 20%) del capitale o al premio in denaro per ogni VW prodotta in Sassonia. Per non parlare del miliardo di euro dato a Toyota per lo stabilimeto in Francia ,per non parlare della Spagna o dell'aiuto delk governo inglese alle aziende giapponesi alla fine degli anni 80 Ma quando Fiat prese i soldi per lo stabilimento di Melfi il Kasino fu enorme per non parlare delle rottamazioni che secondo la media del popolino italiano altamente numeroso era un'aiuto alla FIAT e solo lei ....e si gli altri non c'erano. Tutti viviamo nell'ignoranza di una ENI che fa sviluppo sociale e invece di una REpsol che grazie al governo Spagnolo vince contro Eni l'asta per la compagnia petrolifera Argentina e poi rovina l'Argentina. Bisogna essere crudeli e violenti nazionalisti ,protezionisti o forse basterebbe essere più intelligenti e un po meno Koglioni. E poi scusate in quale paese i politici hanno auto straniere....... escludendo quei paesi che non hanno industrie ? Comunque vedo che molte cose stanno cambiando nella vicenda Parmalat....nestlè e danone sono state avvisate di giarare al largo. Ne frattempo la giustizia Spagnola persegue Berlusca reo di essere proprietario del 52% di "la cinco" non importa manderemo le fiamme gialle e faremo fallire un po di concessionari Seat e bruceremo la macchina a tutti i possessori di IBIZA. e avanti cosi faremo l'europa

TAURUS AIUTO !!!!!!! dala foto dell'esemplare cammuffato della 158 vedo che siamo molto sul classico ...auto bella ma classica non vorrei che risulti vecchia difronte alla nuova Serie 3 che vista in versione coupè (Serie 4) è semplicemente sconvolgente.

Betha ha detto cosi Fiat vale di più e Gm per la clausola Put sarà costretta a sborsare più soldi.

Stefano 73 ha detto scusa l'estrapolazione ma volevo sottolieare a tutti una cosa importante Si respiara ormai un'aria diversa ,Quando si parla di ALFA si parla ormai di auto di grande qualità e livello tecnico eccelso. Quardando la GT sabato scorso ho avuto la netta impressione di un'auto molto ben assemblata e di una meccanica avanzata e direi precisa. Sono certo del fatto che presto vedremo questa casa nelle parti alte della classifiche guasti dei vari paesi e nelle classifiche della soddisfazione dei clienti. Naturalmente questo comporta un forte incremento dei prezzi Nb:lo spostamento in'alto di Alfa come prezzi crea spazio per Lancia e Fiat .....cosa importante e non trascurabile

Perchè scelgo la soluzione a 36 mesi ? Per prima cosa con FULVIA siamo difronte ad un'auto di nicchia e comunque ad un prodotto che può avere doppia valenza: 1) Profitti 2) Attenzione del pubblico sul marchio per sfruttare pienamente la prima opzione è meglio la tecnologia del futuro che sarà utilizzata anche su altre vetture Avremo perciò un pianale per tutto e non due ...risparmio di costi. Per sfruttare la seconda bisognerebbe avere almeno un'altro modello importante oltre a Ypsilon Thesis Phedra Mpv bisognerebbe avere una rete di concessionari esclusivamente Lancia e poi è inutile proporre un pezzo da vetrina se poi in negozio non c'è un'assortimanto di prodotti per soddisfare esigenze più importanti. Vorrei anche dire una cosa ....se non sarà un'auto eccezzionale e moderna ma soltanto un remake con il pianale della barchetta .....FIAT non farà altro che bruciare del tutto il patrimonio della LANCIA

Io Firmo (Sono certo che quando parlerà ci darà la certezza del futuro della Lancia ...perchè solo un pazzo può pensare di buttare un patrimonio del genere)

Io firmo

Premetto che oltre la MPV fra 8 mesi (2004) confermata se uscirà una nuova e importante Lancia nel (2005) perciò 20 mesi (STILNOVO) Secondo me la proposta migliore è Con meccanica derivata dall'Alfa 148/Giulietta tra 36 mesi con produzione di serie(cioe' il nuovissimo pianale Compact nella versione sportiva sviluppata da Alfa con quadrilateri alti in entrambi i treni con passo accorciato). 1°) Servirà a portare gente nelle concessionarie spero per quel periodo sempre più autonomamanete LANCIA a vedere e a spingere anche (Ypsilon,Mpv,STILNOVO) (MARKETING PURO) 2°) Durerà più a lungo (AMMORTAMENTO INVESTIMENTI) 3°) Sarà più reddittizia perchè sfrutterà più sinergie (CONVENIENZA) 4°) Non sarà solo un'operazione nostalgià ma potra anche mettersi in concorrenza maggiormente con le avversariè (CONTENUTI) 5°) Starà meglio in strada ...mi sembra che la barchetta sia un po nervosetta ...vero. (PURE CARATTERISTICHE ITALICHE ) 6°) Magari la si potrà fare con il tetto di lamiera a scomparsa (PRATICITA')

Sabato ho visto la GT e credetemi è un'auto bellissima la preferisco alla 3 attuale mentre la Serie 4 ,se sarà cosi,sarà difficile non solo per ALFA ma anche per MB. Pero amici ricordatevi che stiamo parlando di marchi eccezzionali io personlamente davanti a una Bmw e una MB e Porche mi tolgo il cappello mentre davanti a un VW ,AUDI,RENAULT,PEGOUT,CITROEN,FORD,OPEL,NISSAN,TOYOTA MAZDA non provo nulla ...... :

Secondo me quest'auto è semplicemente meravigliosa 8) 8) 8)

Velox ha detto Velox i numeri di Lancia non sono molto distanti da quelli di Alfa e se Alfa può contare su auto di maggior valore e perciò di maggior margine fra 6/7 mesi Lancia avrà anche l'Mpv ......non tutte le case possono far conto su un' accoppiata del genere.(Ypsilon - Mpv ) Poi data la normativa europea ci sono per esempio concessionari Nissan ,marchio tipicamente di massa ,che potrebbero avere giovamento a vendere auto della Lancia ,marchio tipicamente Luxury. (Informazione riservata Qui a Milano c'è un concessionario Bmw che forse prenderebbe Fiat furbo ne..................) certo non si può fare tutto in un colpo con la bacchetta magica ma con pazienza e lavoro e poi non cediamo Lancia ad altri ma magari cerchiamo di darla ai concessionari di altre case.

Velox ha detto Velox i numeri di Lancia non sono molto distanti da quelli di Alfa e se Alfa può contare su auto di maggior valore e perciò di maggior margine fra 6/7 mesi Lancia avrà anche l'Mpv ......non tutte le case possono far conto su un' accoppiata del genere.(Ypsilon - Mpv ) Poi data la normativa europea ci sono per esempio concessionari Nissan ,marchio tipicamente di massa ,che potrebbero avere giovamento a vendere auto della Lancia ,marchio tipicamente Luxury. (Informazione riservata Qui a Milano c'è un concessionario Bmw che forse prenderebbe Fiat furbo ne..................) certo non si può fare tutto in un colpo con la bacchetta magica ma con pazienza e lavoro e poi non cediamo Lancia ad altri ma magari cerchiamo di darla ai concessionari di altre case.

Quanto alla Ypsilon a 5 porte credo che il problema non sia il fatto che arriva l'Mpv ma semplicemente per non creare cannibalismo con la Punto 5 porte Credo che sia sempre stato così da quando c'era la A112 auto che però era un po più maschile. Insomma a livello di merketing la Ypsilon sembrerebbe ricoprire segmenti e sottosegmenti di mercato mal raggiunti dalla Punto e perciò l'impostazione con solo la 3 porte e indirizzata ad un pubblico maggiormante femminile e molto ben rifinita a me sembra corretta. Vorrei richiamare un fatto che nel caso invece di STILO e 147 auto anche quelle dello stesso segmento su 147 ci sono le 5 porte . Bene Alfa ha una clientela totalmente diversa da Fiat e anche una rete commerciale totalmente diversa per rendere valida la Ypsilon a 5 porte bisognerebbe creare una rete commerciale prettamente Lancia con clientela differente che non compra Fiat. Perciò soldi ....soldi ....soldi.... ma prima di tutto VIA LANCIA DALLE CONCESSIONARIE FIAT