Alce_NeroWRC

Se lo fai davanti a me, specie in giorni lavorativi, dopo un pò che ti seguo buono buono mi attacco al clacson, poi appena ti passo laverò insistentemente i vetri ed infine fatti 500-600 metri mi fermo a bordo strada per vedere se l'acqua ti ha schiarito le idee... (a me la road rage fà un baffo!!! )

visto che non si possono schiacciare e che un frontale sarebbe parecchio spiacevole le alternative a disposizione sono principalmente due: - smetti di guidare una macchina e diventi ciclista anche tu; - ti armi di santa pazienza ed attendi che finisca la curva. Nel caso sta in mezzo alla corsia/strada puoi sempre dargli una bella strombazzata anche se ti porterà solo a litigare...ricorda, la pazienza è la virtù dei forti...e poi hai sempre il lavavetri eventualmente!

Solo qua nei rally non ci sono queste bestioline dipinte...mi piacerebbe capire che vernice utilizzano per colorarle...sarebbe interessante capire al tatto la finitura come risulta...beh mi fermo qua perchè poi scadrei in divagazioni poco attinenti...

L'ho trovata brutta prima e la trovo brutta ora...il 207 secondo me era molto più gradevole alla vista...la plancia così poi, con il quadro rialzato, la trovo davvero pessima e scomoda (provata una volta da un amico che l'aveva come auto di cortesia)...apro e chiudo una parentesi, ma sta moda dei cerchi scuri proprio non la comprendo...persino sui lattoni neri si mette una coppa in plastica chiara e ora pure di fabbrica escono scuri che non si capisce dove inizia il cerchio e dove finisce la gomma, trovo anche questo un particolare poco bello (ma in generale e non solo per 208, ovviamente...poi basta prendere i cerchi "tradizionali" e il "problema" si risolve).

Riesumo la discussione per darvi un parere sul mio acquisto...in questo mese e mezzo circa ho percorso più o meno 3.000 km, di certo non sono tantissimi ma son già qualcosa per capire l'auto...purtroppo ho riscontrato subito una magagna dopo averla portata a farle fare un controllo direttamente in officina ufficiale e sono ancora in attesa che il concessionario dove l'ho presa mi risolva il problema...in cosa consiste...molto semplice, boccole dei braccetti anteriori andate...e se appena presa si notava mettendole sul ponte o solo inchiodando quando si frena adesso, con altri km sulle spalle, il difetto è palese...i pezzi in teoria li ha trovati, sono in attesa di appuntamento per la sostituzione a spese sue dato che l'auto me l'ha venduta a posto...vabbè, detto ciò.... Esterni: la carrozzeria ha qualche segnetto, ma da una vettura di 10 anni non ci si può aspettare la perfezione, inoltre il colore argento copre molto bene...la linea mi piaceva 10 anni fa e mi piace ancora oggi, trovo che sia invecchiata bene, molto bene...poi con il kit estetico R-Design (minigonne e spoiler posteriore) e quei fantastici cerchi da 18" che saranno poco funzionali ed intelligenti (dato che richiedono limitatori di sterzata e non son catenabili) danno alla macchina un'aspetto che trovo decisamente appagante!!! Interni: belli, semplici e puliti...invecchiati molto bene, non sembrano avere 10 anni...i sedili sono delle poltrone comodissime, con tutte le regolazioni che uno possa desiderare, un altro mondo rispetto a quelli della 207, per non parlare della rifinitura mista tessuto-pelle. Il volante è ottimo al tatto, sufficientemente preciso e diretto anche se un pò duretto (ma credo che tutte queste sensazioni siano in larga parte dovute alla dimensione dei cerchi), buoni i comandi al volante (cruise e radio). Quadro strumenti completo e sempre ben leggibile, se devo trovare una pecca posso dire che manca l'indicatore digitale a cui si è impostato il cruise control, in pratica ad ogni pressione del tasto sul volante la velocità aumenta/diminuisce di un paio di km ma ci si deve basare solamente sull'indicatore analogico, in realtà poco male, ma ero abituato alla classe E di mio padre che regola ad ogni km/h e indica digitamente la velocità di crociera impostata. Sensore di pioggia dei tergicristalli va attivato ogni volta con un tastino sulla leva destra, poi ci pensa da solo a regolare il funzionamento delle spazzole che in vero non ho trovato troppo soddisfacente, anche se ammetto che li ho provati solo una volta e con quella pioggerellina leggera un pò atalenante che non è proprio facile da interpretare per un sistema automatico. Manca il sensore di luce per l'accensione dei fari, bisogna usare la manopolina....beh, qua faccio il rompi palle! Il quadro centrale, con il tipico e caratteristico scivolo color argento è una cosa che mi ha sempre affascinato e continua a farlo anche ora! Lo schermo dell'autoradio/clima sarà un pò datato ma fa il suo lavoro (non ho il navigatore), le 4 manopole principali sono facilmente raggiungibili, forse le due inferiori (quelle di accensione ventola/clima automatico, e quello per impostare la temperatura del climatizzatore bi-zona) sono un pò troppo in basso, ma in fondo in viaggio non è che si stia sempre a toccarle, anche perchè il clima lavora davvero bene, quindi una volta compresa la temperatura gradita ci si dimentica di tutto e si pensa solo a guidare. Il tastierino centrale, sebbene a prima vista mi faceva un certo effetto (non sono pochi i tasti presenti) risulta comodo ed è difficile sbagliare a pigiare il tasto voluto. Sistema audio premium o come cavolo si chiama, fantastica la qualità di riproduzione, le possibilità di regolazione delle frequenze, non avevo mai sentito un sistema di serie così ben fatto; i difetti qua potrebbero essere due: il fatto che legga solo cd audio (costringendomi a portarmi dietro le copie originali dei cd) e non mp3 e la mancanza di una presa aux...certo, quest'ultime 10 anni fa non erano così diffuse forse...non so se come optional fosse previsto un caricatore cd, la mia non lo ha e visti i limiti dell'impianto avrebbe fatto comodo. Aggirata la plancia il comodissimo spazio retrostante ospita bene un pò di cd proteggendoli per altro dalla luce del sole. Scorrendo indietro si trova il bracciolo...un pò corto in vero, se si vuol tenere la mano destra bene sul volante (e in generale lo si vuole) è abbastanza inutilizzabile, comodissimo invece lo spazio interno, ideale per penne, fazzoletti, occhiali da sole e chiavi...Comodi i due porta bottiglie davanti a questo, fanno un pò da porta tutto! Due le prese a 12V, anche se da quella anteriore non riesco a far ricaricare il cellulare, dalla posteriore si, dall'anteriore no (anche se l'accendi sigari funziona benissimo davanti). Sedili posteriori, comodi e chi ho portato in giro non si è lamentato dello spazio a disposizione. Il sistema di ribaltamento dei sedili è comodo e il piano di carico è regolare e ben sfruttabile...già il secondo giorno che l'avevo l'ho sfruttata per caricare batteria e impianto audio per un concerto, quando l'ho caricata tutta son rimasto interdetto non sapendo che altro metter su per riempire il baule! Posso trovare un piccolo difettino dovuto all'altezza non troppo elevata del baule, la cassa della batteria entra comoda ma non è che in altezza ci sia troppo spazio da scialacquare....sicuramente ciò è dovuto alla presenza della ruota di scorta! Al volante: non è una vettura ingombrante, anzi, la trovo decisamente agile anche in città e per nulla problematica da parcheggiare (d'altro canto o si ha una smart oppure in fondo non c'è troppa differenza tra un 207 e un V50), anche i limitatori di sterzo che mi incutevano un certo timore per la maneggevolezza, non mi hanno mai creato problemi, se li dovessi togliere credo che la macchina potrebbe davvero invertire la marcia in un fazzoletto di strada! Nonostante i cerchi da 18" (e i braccetti andati) risulta comoda e non troppo rigida, anche se il feeling è abbastanza diretto (a me piace molto così!). Il motore risponde bene, non è troppo rumoroso e non presenta vibrazioni da trattore, nonostante la tanta città che faccio i consumi (misurati realmente alla pompa), si atestano sui 15,3 km/l che direi che sono più che accettabili per un 2.0 di dieci anni fa! La spinta è progressiva, mai brutale ma vigorosa anche in salita e da carichi, ho notato un paio di buchetti leggeri quando la si tira un pò di più, ma ad andature tranquille e quindi cambiando a regimi inferiori, stando più attenti ai consumi invce che "all'andare sprintosi", il difetto non si presenta. Il cambio è preciso, con una corsa limitata risulta piacevole da comandare, a volte da freddo è un pò duretto, ma dopo la prima cambiata diventa normalissimo! Al posteriore ho i sensori di parcheggio e devo dire che sono una bella comodità anche se, anche in questo caso, ho dovuto farci l'orecchio non avendoli mai usati in precedenza...i primi giorni mi pareva suonassero subito e facessero fermare a metri di distanza...semplicemente però ho notato che iniziavano così presto e duravano per così tanto perchè ero io che ero indeciso sul da farsi al volante...ora che ho preso di più l'occhio alle misure esterne e le manovre le faccio più rapidamente, ho capito che suonano presto perchè facendo più velocemente è necessario avvisare l'autista in fretta! l'impinato dei fari è fantastico, tanta luce e ben definita, nonostante la mia V50 sia priva di xenon...il fascio di luce è ben indirizzato e profondo, una vera goduria!!! Beh, l'ora è tarda e mi pare di avervi già tediato a sufficienza, se avete domande o altro non avete che da scrivermi!

Sono pienamente d'accordo con te Walker, il discorso sospensioni è un esempio...la qualità costruttiva percepita e percepibile era nettamente superiore, la durabilità anche...oggi secondo me il divario è sceso un pochettino a differenza dei prezzi...io son già arrivato a pensare la cosa che tu hai scritto "alla lunga"...a me piace guardare soprattutto sotto la gonna, perchè da sopra potrei non notare una certa sorpresa che potrebbe esser al quanto dolorosa! XD

MOD "Tirabelino" ON Lo spero soprattutto nel caso di Giulietta...dicono cuore sportivo, sensazioni straordinarie dovute al piacere di guida...se poi non mi accorgo che sono su una Alfa allora erano tutte frottole! MOD "Tirabelino" OFF Ad ogni modo, non si tratta di sentire dopo un giretto, piuttosto di spender di più per avere qualcosa di più, altrimenti, come dicevo prima vuol dire che quel di più sono accorgimenti inutili...poi bisogna anche valutare quanto sia sensibile il sedere di chi si siede sul mezzo....mio fratello ha viaggiato con una gomma bucata all'anteriore da Entracque a Savona (compresa autostrada) e non se n'è accorto (non era proprio totalmente a terra), ma alla fine il giorno dopo quando ha visto la gomma totalmente giù e l'ha portata dal gommista questo gli ha detto, "hai mangiato tutta la spalla, è da buttare"...ergo, se sale mio fratello sicuramente non si accorge di nulla, ma già se sale uno un pò più fino certe differenze potrebbero essere alla portata...magari bisogna fare più di un giretto dell'isolato però insomma, ogni auto ha il suo feeling e il feeling deriva anche da soluzioni tecniche e non dalle plastiche e dall'estetica...

BEh dai, è ovvio che la soluzione più raffinata debba esser migliore della generica più banale adottata da tutti, altrimenti sarebbe un autogol!!!

Me ne farò una ragione di esser un problema per qualche costruttore...manco cambiassi auto ogni mese! :razz: Il mio discorso se vogliamo alla fine è valido in ambito molto più generale, non solo nel campo dell'automobile... Il mio non è manco un discorso di understatement, anzi non lo vuol esser per nulla, è solo un discorso che se pago di più devo avere di più, ma non mi limito alla plastica morbida ed a dei gruppi ottici stile albero di natale...deve esserci sostanza, il fumo con il vento si disperde!

il discorso è che al giorno d'oggi si guarda solo ed esclusivamente l'apparire...la sostanza non conta più molto...e anche i marchi premium se ne sono accorti...ecco spiegato come mai sono sempre meno esclusivi ma si continuano a far pagare molto cari anche se in realtà non offrono molto di più di diverso da quello che fanno i loro concorrenti...apparire, la prima cosa da fare...e cosa c'è di meglio che apparire per dettagli che notano tutti e per i quali non ci vuole chissà che scienza per comprenderli...cosìè una sospensione??? Un motore particolare??? bah...tanto ormai consumano tutti poco...spazio ai fari, per apparire meglio negli oscuri meandri del mercato!!! Ma io guardo anche l'esclusività e sicuramente ben altri aspetti in una vettura!

Continuano con sti musi imbarazzanti e culi cadenti...bah...

Oh belin, ma hanno tolto la exceed da 150 cv??? :-(

te possino....

FIX!!!

Io posso sentirmi un pò meno sporco e vecchio??? Scarto la prima...per la seconda soprattutto farei carte false...per l'ultima, beh, una mamma per amica è sempre una cosa buona e giusta!!!

Io per questa farei una follia!!! (certo, i sedili rossi mi vanno giù molto poco....ma...)

Onestamente il 1.6 sotto una wagon che uso per caricare e muovermi anche in salita non la prenderei mai, anche se non faccio le corse...la Octavia sarà pure una C ma a sentimento la vedo già troppo capiente per un 1.6, così come la V50 (infatti ho cercato una 2.0 e non il 1.6 che magari la muoverà pure decentemente, ma son sicuro che la minor coppia mi porterebbe a premere di più l'acceleratore per andare su alla velocità che voglio e a consumare, di conseguenza, più carburante di quello che uso con la 2.0...). In ogni caso, il mio è un ragionamento legato al fatto che uno ha espresso i suoi "desideri" e dopo che gli si è dato una volta un consiglio in controtendenza da quanto richiesto è inutile insistere, se non cambia idea avrà i suoi validi (o meno) motivi! Senza polemica neh, si fa per parlare!

Comunque non capisco, le sue scelte in fatto di segmento e motorizzazione sono chiare, inutile continuare ad insistere che un 1.6 sarebbe sufficiente o che su qualche segmento C carichi la stessa roba che carichi su una D...diamo i consigli e i pareri legati alle richieste, altrimenti risultano mille mila messaggi inutili all'economia della discussione...

Di bionde ne vedo due...premesso che poco importa a quale delle due ti riferissi, son tutte e due buone...io prediligo la mora nel caso specifico...essendo buone tutte e tre, non vedo perchè rischiare di doverci litigare la stessa bionda!!! Carine e simpatiche!!!

Quando cercavo la mia V50 qua a Savona in Volvo mi hanno proposto una V70 di 3 anni, mi pare il 2.4 diesel...beh, inutile dire che c'era da sbavarci dietro...per me era completamente fuori budget, ma magari per tuo padre, con un piccolo aumento della somma da spenderci, potrebbe essere davvero un ottimo affare! Su V70 si viaggia davvero molto molto bene!!! Gran auto!

...che morbidezza...mi commuove!!!

Bah...credo che il consiglio di J-Gian sia di puro buon senso...poi fate come volete...nel mondo dei ricambi automobilistici gira tanta di quella spazzatura che nemmeno uno si immagina...poi i danni costa caro ripararli...fate voi!

Hai ragione in effetti!

Va bene dai, faccio come al solito il bastian contrario....questo non mi spiacerebbe nemmeno (tolto che un pick-up MB non ha troppo senso filosoficamente parlando), ma anche il design sembra sobrio su sto modello! Mi garba!

Mamma mia che auto da incubo....per quanto mi riguarda MB sta perseverando in un design che è tutto tranne che raffinato come dovrebbe esser quello di una MB...very very very cafone!!! Mamma mia che obbrorio!!!