Alce_NeroWRC

Ma come si fanno a paragonare certe auto con auto ben più normali e terra-terra!?!?!...mi pare che nemmeno le F1 abbiano la leva del freno a mano...e manco l'airbag...che sono meno sicure di quelle stradali?!??!!?

Mettetela come volete ma se fior di industrie e tecnici non fanno una cosa così banale vuol dire che non funziona oppure che non è banale...a volte possono esserci delle applicazioni errate di una tecnologia, ma non esiste che una tecnologia vincente e banale non venga utilizzata!!!...tutto questo a prescindere da cosa possono raccontarci alle Iene o in programmi analoghi...

si vede TROPPO POCO....si hai ragione!!! Decisamente!!!

Maremma maiala...che atleta!!!:8-:8-:8-

Qualcuno l'ha già scritto prima...le Iene son un programma vergognoso che andrebbe chiuso...ormai e' da parecchio tempo che il livello è quanto meno infimo!...a cominciare dal libro contro la droga e poi fanno le battute e I servizi dove difendono l'uso delle droghe leggere...ipocriti della peggior specie e divulgatori di profonda ignoranza!!! Belin ho visto il servizio...certo che attaccare il nasso allo scarico...ma il monossido di carbonio non poteva fare il suo lavoro!?!?!?....bella tra l'altro la macchina, una piccola e stupida utilitaria!!! bello poi come si parla di benzina e diesel in modo "mischiato"...tv spazzatura ribadisco!!!

Si vero....mi son confuso!

Oltre a questo fatto è ormai un paio di anni che si parla di chiodi e pietre in traiettoria (Chentre l'anno scorso al Salento ha beccato un bel masso in piena traiettoria, chiodi a Como su Scandola e un taglio ai cavi elettrici (se ben ricordo) ad Albertini sulla sua 207 sempre a Como)...insomma sarebbe giunto il momento di vivere il tutto in modo più sereno...e non lo dico pensando che dietro questo ci siano le squadre o I piloti, quanto purtroppo I soliti deficenti la cui mamma e' sempre gravida (se si continua così si fa la fine del calcio...con la differenza che a rimetterci le penne magari sono I piloti e non I personaggi di cui sopra...). Sul fatto dell'esclusione di Scandola mi pare ridicolo il fatto che possano pensare che abbia consumato le gomme apposta...tant'e' che per ora è tutto sub-judice...probabilmente, dato che il titolo e' stato assegnato vedrete che accoglieranno il ricorso tanto ormai non conta più nulla...

Onore a Ucci-Ussi che ormai da tempo immemore si pongono al vertice della specialità (un pò vien da dire "che 00"...) ad ogni modo, sportivamente parlando, meritano assolutamente tutto, quindi tanto di cappello!!! Peccato però che il campionato sia stato avvelenato con stupidaggini che poco hanno a che vedere con lo sport...diciamo che anche qua iniziano a vedersi corsi e ricorsi del picchio che hanno l'unico effetto di scaldare gli animi ed avvelenare la competizione sportiva...non voglio entrare certo nel merito, e credo che in fondo abbia vinto il migliore, anche se quest'anno sarebbe potuta andare anche diversamente! Di Basso non mi stupisco, un vero campione e non solo in suolo italico...incognita la vettura, ma già dalle primissime battute del campionato si è visto che anche quella c'era e ci sarebbe stata, ed infatti non ha tradito le attese!!! Speriamo in un 2015 con un campionato ancora più combattuto, senza veleni e senza gomme stampo, ma con le più umane e sicure omologate FIA...senza contare di poter vedere gare organizzate con più intelligenza nella tradizione di quello che erano i rally un tempo e non con l'ottica della gara mordi e fuggi...

Mich, quanto ti ha riportato Ale nell'altro topic è alla fine quello che si può sapere al momento...è tutto abbastanza fumoso, anche sulle riviste specializzate più di queste indicazioni generali non son trapelate...io credo che se riuscissero a liberalizzare le auto come dimensioni e come motori la cosa non può che prendere una piega positiva!!!

Più che altro Toyota rischia forte con la Yaris WRC dato che stanno parlando di cambiare la classe regina in modo molto importante...speriamo non le facciano passare già ora la voglia di correre!

Con leasing non pagato intendo quei veicoli acquistati in leasing ma che poi l'acquirente non riesce più a pagare le rate del leasing...siccome l'auto non è sua, la compagnia di leasing proprietaria del veicolo, la requisisce e la mette in vendita al valore residuo che è ancora da pagare...dovrebbe esser una cosa del genere, almeno così me l'ha spiegato un conoscente che si è portato a casa una bmw x6... Tornando alle macchine, si, il Cx5 e' un 2.2, ma fidati che questo non importa ai fini del mantenimento (a parità di cavalli, ovviamente), se hai voglia ti consiglio di leggere il topic sulla Mazda 3, in cui si è dibattuto parecchio facendo diversi confronti tra la giappa 2.2 (stesso mototre) e I 1.6 di golf e giulietta...io l'ho guidata in pista (9erto era la più potente, mi pare 175 cv) e ti posso assicurare che è un vero piacere, la dinamica e' ottima, non sembra manco di stare su un'auto rialzata (e considera che di fuoristrada non ne ho praticamente mai guidati, quindi non è che ci son abituato).

Solo la macchina sarà completamente diversa...la squadra no!!!...poi conta che comunque l'esperienza con una vettura è trasportabile anche sulla vettura successiva...comunque, hanno un bel mare di soldi, son contento che li vogliano investire nel mondo dei rally, d'altro canto sono uno dei maggiori colossi automobilistici mondiali, e per battere i crucchi (anche loro hanno speso un bel gruzzoletto) bisogna investire e colmare un gap piuttosto importante!

Ma scusa una Mazda Cx-5 semi nuova?...che ne so, un km zero, ex demo, o una recuperata da un servizio leasing non pagato?

Beh l'eperienza della squadra la fai partecipando, a prescindere dal mezzo che usi! L'esperienza in campo è fondamentale, considera questo fattore, nessun test potrà mai darti riscontri effettivamente paragonabili a quelli che raccogli in gara, e ciò vale per ogni aspetto del team, non solo per la vettura e per il pilota...pensa che VW ha fatto un anno con le Skoda nel WRC2 con i suoi piloti aspettando di far scendere in strada la Polo!

Purtroppo stabile non è per forza indice di buone nuove...vuol semplicemente dire che si è in condizione di equilibrio...poi tutto sta nel capire se l'asticella è in zona buona o meno buona...anche lo stato vegetativo può esser stabile... ((

Grazie per il quotone Ale...tu eri al Jolly???...sarebbe bello vedere il camera car del Bormida, io ho solo visto l'auto a fine speciale nel prato...anzi, l'ho poi spinta, assieme ad altri della mitica compagnia della spinta, giù per la riva per farla avvicinare alla strada...ovviamente c'era il proprietario del mezzo a bordo che la guidava (si perchè l'ha messa in moto e spostata sulle sue 3,5 ruote sane...finchè non si è staccata la posteriore destra si è mossa...poi ha dovuto arrendersi definitivamente...)...

Bellissima gara per Jari...su Kubica non so più cosa pensare...ottima la sua gara, spesso la migliore Ford sulle prove, sicuramente la migliore in classifica...ma che diavolo di bisogno c'era di tirarla sull'ultima speciale?!?!?!? Amareggiato...parecchio amareggiato... Le Porche sono figherrime!!! Spero di vederne tante altre GT nel prossimo WRC nel campionato loro riservato...davanti a WRC probabilmente mai, ma comunque se la battagliano bene con gli R5...bisognerebbe vederci qualche bel piedone sopra per capire l'effettiva potenzialità!!!

Mentra in Giappone lassù probabilmente si son distratti un pochettino, ieri San Rally ha fatto gli straordinari...la prima è dalle mie parti al Rally della Val Bormida dove al termine della quarta speciale, un equipaggio che era in lotta per il podio è arrivato a tagliare la fotocellula sul tetto della sua Clio S1600 finendo poi nel prato sotto la strada dove appena 3 equipaggi prima di lui stavano mangiando due famiglie...se non se ne fossero andati sarebbero rimasti polpette...ed è andata estremamente bene così perchè tra l'altro a fine prova c'era un pò di gente (al passaggio prima c'era gente proprio sul terrapieno che ha fatto da trampolino) oltre che il personale dell'organizzazione con fotocellule e tavolino...posterò appena riesco le immagini della macchina post-botto...io ero qualche curva più in su e non ho visto la diretta... La cosa più ecclatante però è successa in Val d'Aosta, al Jolly Rally, dove un gruppo di spettatori molto accorti ha accuratamente scelto il punto dove andarsi a piazzare...ma mano divina, in questo caso è proprio intervenuta in modo deciso perchè anche qui, se fosse andata diversamente, si sarebbero contati un pò di morti!!! Morale della favola...andate a vedere i rally, disciplina fantastica, ma attenzione a dove vi mettete!!! Mai sotto la strada, mai in uscita di curva (specie se curve veloci) in piena traiettoria, rispettate i consigli che vi danno i commissari di percorso, rispettate loro stessi, e soprattutto rispettate i piloti che non vogliono uccidere nessuno!!!

Speriamo bene...povero ragazzo....

Ora ti aspetto per il varo del nuovo acquisto!

Preciso che comunque io non son mai stato a favore dell'automatico o del sequenziale, anzi adoro il manuale e seppur ritenuto dinosauro da tanti amici ne vaddo fiero...tuttavia, avendo anche provato gli automatici moderni di Mazda (non per menarla sempre con i giapponesi, ma solo perchè sono le uniche macchine automatiche che ho guidato) devo proprio dire che son molto piacevoli e, sebbene in un contesto di pista dove ho accelerato e frenato, non ho mai sentito il bisogno o la necessità di poter dire di fare qualcosa di diverso al cambio della macchina che metteva sempre il rapporto giusto per l'occasione... Se c'è il rischio neve piuttosto concreto e la pulizia della strada è un pò approssimativa, fossi nel nostro amico, potendo, non rinuncerei alla trazione integrale, gomme invernali e ovviamente sempre catene a bordo (perchè se c'è ghiaccio vivo ti fai delle pippe senza a prescindere da tutto il resto)...mio fratello con la fiesta con le invernali ha dovuto parcheggiare perchè, pur rimanendo pienamente in strada, l'altezza della neve gli toccava la pancia della macchina e a furia di accumularne sul muso si è inchiodato lì...quindi in certi casi, l'altezza da terra maggiore è un toccasana non trascurabile! Per un aiuto più concreto comunque avremmo bisogno di qualche informazione in più...sia a livello di strada che devi fare, che a livello di bisogni e necessità di auto, nonchè disponibilità di spesa!

Marcuzzolo, di questa che mi dici? Mercedes Classe E 200 modello W210...se ti piace il modello, puoi farci un pensierino e mi contatti in privato...

mandare in vacca i consumi per una scalata fatta iniziando a frenare mi pare un'espressione eccessiva in questo contesto...le automatiche consumeranno anche un pò di più rispetto a quelle manuali ma insomma, non si può parlare di andare a vacche dai...poi il consumo dei freni...non è che con il freno motore riesco a rallentare a dovere giù da una strada in discesa, diciamo che limito un pò l'uso dei freni, ma prima di una curva un colpetto di freni sarà ben obbligatorio se non sto andando come un nonnino... Più che suv, magari, ti consiglierei anche io una rialzata con la trazione integrale, hai tutt'altra dinamica rispetto ad un finto fuoristrada....certo che se invece ci dici che la strada quando nevica rimane spesso sporca con la neve "cresciuta" allora il suv potrebbe andare meglio ma solo in virtù di una maggiore altezza da terra che le impedisce di spanciare e sollevarsi quel tanto che basta per non procedere più (successo a mio fratello...)...ovviamente, in ogni caso, obbligatorie ruote invernali possibilmente non in misure enormi! tra qualche annetto (spero 2 massimo) mi ritroverò nelle tue stesse condizioni...e pur pensando intensamente a mazda 6, tra il rischio neve e la mia passione montana sto riflettendo sull'eventualità del Cx-5 (con la 6, con i cerchi da 19, in fondo fare dello sterrato in montagna mi pare una cosa alquanto impossibile...)

Ma lo sai come si fa un varo??? :mrgreen::mrgreen::mrgreen: Vabbè dai, compra la bottiglia, prendi l'autostrada e vieni a Savona che brindiamo senza varare...al massimo gliene versiamo mezzo bicchiere sul cofano! Complimenti per la scelta!

Io il nero lo adoro, ma in effetti si sporca facile e con il sole diventa un vero forno, la fiesta bianca di mio fratello è sempre molto più confortevole nella stagione calda o pseudo calda, e poi è comunque molto bella, quindi ottima alternativa il bianco, approvo! Con i 300 euro prendi una bella bottiglia di champagne e fai il varo qunado ti arriva la macchina!!!