Alce_NeroWRC

Dunque...che dire... SI, assolutamente! Ni, ci sputo sopra solo se me lo chiedesse ma tra tutte e' l'ultima SI, decisamente! Certo che SI Ecco credo di aver detto la mia... Per il resto del book fotografico...che dire...Orco mondo!!!

Beh...non sarebbe più una Mx-5 ma sicuramente sarebbe una gran figata di macchina!!!...c'è poco da fare...se facessero una cosa del genere mi tocca lavorare come ingegnere di giorno e prostituirmi di notte così da poter comprare la 6 wagon e la spider per il tempo libero!!!:mrgreen:

Il tricheco non mi è mai piaciuto...ma certamente...rispetto al ciondolo davanti...sarebbe una figata!!!...spero che la riscostruzione a pistolino mollo sia solamente una brutta congettura che non vedremo realizzata!!!:muto::muto:

Beh anche solo il fatto burocratico di mettere in regola (fiscalmente) l'attività!

Sembra molto bella...speriamo vada bene anche quest'anno...anzi meglio dello scorso anno!

Come concorrenti???...io, con le mie enormi finanze, potrei iscrivermi con una carriola con gomma nuova e ben gonfiata!!!

Sale musica e studio di registrazione...ma in effetti la domanda da te posta è di difficile risposta dato che non sappiamo i tuoi campi di azione...per quanto riguarda magazzini, autorimesse e cose così 50.000 euro, come ti hanno detto, sono molto pochi e non ti bastano nemmeno per la sicurezza antincendio!

Non fumo ma El Tabak mi garba assai!!! XD Le altre ovviamente non le butterei via, per nulla, ma se tanto mi da tanto prediligerei l'italiana così tra un set e l'altro magari si riesce anche a scambiare due parole con meno difficoltà (ok, l'inglese si conosce, ma in certi momenti, quando c'è poco sangue in testa potrebbe risultar difficoltoso articolare frasi di senso compiuto in un'altra lingua!!!):mrgreen:

Si, certo, ma gente che prima guidava una S16 con l'uscita della R3 è passata subito a questa, e non è che non richieda manico, tuttavia è stato un passo indietro in termini di vettura e un bel passo avanti in termini di costi d'affitto...(ovviamente parlo di piloti della domenica, gente che fa qualche gara di zona all'anno, non di professionisti)

Intendiamoci, fossi in loro farei esattamente lo stesso, non voglio fare l'invidioso, giustamente loro ne hanno e hanno il sacrosanto diritto di spenderli come meglio credono!...apparte loro, I protagonisti del T.R.A., più che altro il mio discorso e' legato a quelli che fanno qualche gara di zona e per correrla vogliono l'ultima scoperta della tecnica...nei rally di zona ad esempio, come mai non si vedono più S1600 nell'elenco partenti?sono auto tutt'ora performante, una Clio S16 e' superiore ad una Clio R3 ma ormai le prime le affittano in pochi tant'e' che il costo di affitto di una macchina così si e' abbassato notevolmente (detto da un mio amico che corre e che si era interessato di affittare una punto s16... Ora guardo dinamica channel!!!

Il mio discorso sul in italia prendiamo quello che ci dice la moda in effetti non è applicabile nei campionati come quello mondiale o anche in quello italiano (finchè si parla dei veri Piloti, non di quelli (fortunati loro per carità) che avendo tanti spiccioli corrono con macchine al top), lì il gap del mezzo si sente eccome dato che chi le guida sa come sfruttare almeno il 100% di un veicolo se non di più...diciamo che mi son fatto prender la mano e a getto ho scritto quello che penso del motivo che non si vedono più Grande Punto S2000 nel suo paese di origine...ma d'altro canto, se vai a vedere un rally minore quanti N4 vedi? (lancer e impreza) mi dici che son brutte? Che non vanno avanti? che non son spettacolari? che non fanno divertire chi le guida?...non scherziamo, avrebbero tutte le carte in regola, anche perchè proprio piano non vanno (ma bisognerebbe saper spremere il veicolo come si deve), solo che fa più figo andare il lunedì mattina al bar e raccontare che il giorno prima si è corso affittando il macchinone da XXXmila euro che è l'ultimo ritrovato della tecnologia piuttosto che correre con una macchina più datata con la quale i tempi che si sarebbero fatti segnare sarebbero stati esattamente gli stessi per evidenti limiti di pilota...poi magari si sente anche chi si lamenta per gli eccessivi costi della specialità...vabbè, direi ceh son andato decisamente OT...è che i rally mi prendono troppo! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - PS: ricordo ad un Rally d'Alba, valido per il T.R.A., un certo P.G. Deila che bastonò gli avversari....lui aveva una vecchia e superata 206 WRC, gli altri Focus WRC (quella di Gronholm, '06, e Xsara WRC...)...onestamente non ricordo se vinse proprio la gara o se li suonò per bene ma alla fine non vinse...ma la dimostrazione che in ambiti inferiori tante cose non si sentono e non si possono vedere...

Anche qua bisogna precisare una cosetta, ovvero, il regolamento S2000 era una cosa molto rigida e improntata al contenimento costi, la prima auto sviluppata fu proprio la Grande Punto che seguiva il regolamento alla lettera, l'anno successivo il regolamento cambiò un pò forma (i costi divennero meno stringenti e la componentistica obbligata (ad esempio il cambio Sadev uguale per tutti) diventò libera) sicchè Peugeot che arrivava in quel momento potè godere di qualche vantaggio in più...ci aggiungi poi che come sempre, Abarth una volta fatto la macchina vincente (e all'inizio quando c'era solo la G.Punto contro gli N4 tradizionali era esattamente così) ha pensato bene di non investire più molto sul mezzo...i francesi, dal canto loro, hanno colmato il gap e anzi l'hanno ribaltato...per un pò le Abarth hanno retto poi alla fine si sono dovute arrendere alla superiorità di un mezzo più evoluto...ricordo comunque che l'ultimo anno di ufficialità della G.Punto si decisero a montare un cambio più affidabile (X-Track) e ad eliminare il differenziale centrale adottando così una soluzione analoga a quella della 207...purtroppo però quando si chiude il recinto quando le pecore son scappate è troppo tardi!

Beh ragazzi, un momento, non facciamo confusione, abarth non corre più da nessuna parte, nei rally!...si e' ritirata ormai da diversi anni (non ricordo quanti perché ho rimosso per via della delusione, ricordo quando in squadra avevano Rossetti, Basso e il giovane Scandola (che invece di farlo correre lo tenevano sotto la tenda)...che team che era!!!)...ad ogni modo, le GPunto S2000 che si vedono ancora correre sono tutte private, la scuderia corse non c'entra più niente, le ha fatte, un pò le ha sviluppate negli anni (nemmeno troppo forse...) e poi le ha vendute tutte...infine, da noi non se ne vedono quasi più perché il pilota italiano e' imbarazzantemente, legato alle mode, e quindi cerca auto più fresche e performanti anche se poi magari una G.Punto la saprebbe sfruttare solo fino all'80 %...in ogni caso il ragionamento e' "207 e' superiore allora mi affitto/guido quella!"...poi magari arriva il piedone con una piccola e vecchia Clio gr.A o un Condro' qualunque con una 205 Gr.A e lo svernicia senza pieta'...che ci volete fare...il bel paese!...per la cronaca, guardatevi I video dei rally olandesi o belghi, ma anche quelli francesi, guardate che parco macchine diverso, vario, anche vecchio in alcuni casi...ma e' molto più spettacolare e colorato che quello che si vede da noi...

Grande Alex!!!...allora esistono ancora i PILOTI!!! Grandissimo ritorno!!! Il tifo per lui è d'obbligo!!!...mai mollare, è un grandissimo insegnamento che dobbiamo trarre da piloti e da persone come Alex, Kubica e compagnia bella che non si è arresa!!!

Direi assolutamente si!...per me è appuntamento fisso!!! Se vieni in giù vediamo di organizzarci insieme, se ti fa piacere!

è buono il prosciutto!!!

Il vero RALLY DI SANREMO si spingeva fino agli sterrati toscani, poi si passò al RALLY di Sanremo che arrivava fino in basso Piemonte mentre gli ultimi rally di sanremo girano solo intorno alla città di Sanremo...e...si...sarebbe stupendo vedere Montecarlo e Sanremo uniti insieme, in effetti ci pensarono anche non troppo tempo fa, ma non se ne fece nulla...probabilmente troppe complicazioni dovendo fare la gara in due nazioni diverse... La Sardegna sarebbe bella, ma Finlandia e Grecia le preferirei...sempre parlando di terra e senza contare la scomodità mi piacerebbe vedere il Nuova Zelanda e l'Australia!!!

bah...i gusti son gusti...i tuoi son discutibili!!! Spiegami quel tessuto verde in alto a cosa serve??? Non c'è nulla lì dietro!!!

Io ho visto diversi rally di Sanremo WRC, I primi che vidi facevano ancora la giornata in Piemonte, e diversi Montecarlo, il numero esatto non ve lo so dire, ma al mio primo Sanremo in Piemonte ricordo ancora una marea di auto ufficiali con a bordo dei signor piloti, Sainz, McRae, Kankkunen, Makinen, Burns, Panizzi, Delecour, Liatti e via discorrendo...anni andati...anni che ho paura non torneranno piu... Onestamente andrei a vederle un pò tutte le gare del wrc, non saprei scegliere, sicuramente quelle storiche e quello in germania...probabilmente lascerei fuori le nuove entrate che sono state inserite senza un particolare motivo oltre a quello della convenienza di mercato (come quelli in medio-oriente...)...sebbene sia un grande appassionato mi manca di vedere una gara su terra, quella si, non l'ho mai vista (nessuna categoria) e ci terrei molto...anche se il wrc su terra passa dannatamente lontano e il campionato italiano fa un numero di iscritti molto ridotto sulle strade bianche! Il Finlandia sarebbe un sogno...ma anche lo Svezia non sarebbe male...anzi...

Beh la colpa è della neve...io ho preso acqua dalle 9 di mattino fino alle 23, ma sul colle a quanto pare è scesa solamente della gran neve sicchè lassù, alla sera, ce n'era una gran quantità depositata anche sulla strada...e si sa...auto con assetti da pista (vergognosi) e il fatto che non son passati a pulire nulla il ceco (Melichard, o qualcosa del genere) è rimasto impantanato lungo la salita, bloccando tutti quelli dietro di lui...il video è piuttosto esplicito: qualc'uno, ho letto su FB, dice che aveva il cambio bloccato in 3 marcia e per questo motivo si è innevato altrimenti avrebbe fatto da spazzaneve per tutti e sarebbe andato anche lui...onestamente non so se la cosa possa esser vera o meno, quando mi è transitato davanti non stava tirando (la prova era stata sospesa) e dietro di lui c'erano altre 2 vetture, quindi non son riuscito a capire se aveva dei guasti o meno...(non c'ho manco fatto caso perchè i motori cantavano tutti regolari...)...il tutte le salse purtroppo ci tocca scordarcelo...un pò perchè in caso di incidente al giorno d'oggi poi si cerca di trovare un colpevole tra gli organizzatori, e un pò perchè spesso i piloti son diventati un pò "fighette" e se non hanno tutto perfetto si barricano dietro la parola sicurezza e mandano a quel paese la bellezza e la tradizione dei rally (questo più in ambito di competizioni minori (ma anche nel Camp. Italiano accade...))... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Aggiungo solo che, guardando il tempo del ceco sull'ultima prova potrebbe anche essere che avesse avuto il cambio bloccato...ha perso infatti una marea di tempo su quella prova...

Chiamatemi come volete ma secondo me la fochetta di AleMcGyr ha troppe ossa in vista...

Io sono quello con la mantella che incita l'ultimo che vedi passare nel video (Cogni-Mazzetti, due spendide persone e un bell'equipaggio giovane! )...la neve distava circa 6 km da dove ero io in quel momento, il secondo passaggio siamo saliti ancora di 2-2,5 km ma fino al colle (dovendo poi tornare indietro) sarebbe stato folle andarci a piedi! Per il discorso km alle spalle, riconosco la fatica ma credo che se fossero i rally di una volta ci potrebbe stare ma con ste gare sprint, insomma, uno che vuol correre delle gare del mondiale dovrebbe affrontare la cosa come un vero sportivo e non come uno che sa andar forte in macchina...quindi palestra fisica e psichica!

Indubbiamente I gr.N non son stati molto spettacolari da vedere, ormai sono anni che il gr.N e' un pò snobbato da piloti di alto livello...ad ogni modo, posso assicurarti che vedendo il tratto da questa angolazione non rende bene l'idea dei gesti tecnici dei vari equipaggi (anche le wrc sembrano sotto-tono)...l'acqua in strada era veramente tantissima!

E spunta un video sul tubo della curva dov'ero appostato io...a me si intravede ma non mi si riconosce...in compenso si vede bene l'ombrello verde militare che avevo prestato ad un amico di avventura!!! Notare i passaggi di Gilbert (prima DS3 R3T) e di Chardonnet (medesima vettura...) che manico!!!...ovviamente anche Gamba con al 207 S2000 passa molto forte e fa capire come mai abbia vinto la classe!!! Grandissimo!!!

Gigi era Gigi, l'ultimo anno in cui corse con la Focus Stobart al Monte c'era un sacco di persone che parlavano di lui, e non erano solo italiane! Fu estremamente piacevole sentir commenti positivi su un pilota italiano così talentuoso e spettacolare che finalmente, dopo anni di scelte che l'avevano castrato finalmente poteva contare su un'auto di primo livello e su una vera squadrona...peccato l'incidente in Germania che nuovamente mise fine al suo sogno e a quello dei tifosi... Purtroppo ha fatto delle scelte sbagliate accasandosi con squadre che oltre ad avere auto sotto-tono non hanno deciso di investire e hanno preferito il ritiro (Mitsubishi) facendo si che per lui passasse il tempo inutilmente...belle le prestazioni che fece da privato con la Xsara e la 307 WRC peccato che non gli fruttarono subito quanto auspicabile...mi piacerebbe rivederlo al volante ma credo che ormai sia tardi per lui, sarebbe più giusto investire su qualche giovane che hanno ancora gli anni dalla loro parte...Galli, Andreucci, Basso, Rossetti, ormai sono comunque un pò troppo in là con gli anni...