Alce_NeroWRC

Ieri son stato tutto il giorno sotto l'incessante pioggia della prova del turini, alle 9 di mattina eravamo già al fine prova di moulinet a prender il caffè al bar e un quiche con uova e pancetta, giusto per incominciare bene! Il primo giro e' stato a dir poco stupefacente, tutti con le chiodate antineve e su al colle di neve ce n'era in abbondanza, dove eravamo noi solo gran acqua!...ad ogni modo tra I due tornanti in cui eravamo alloggiati lo spettacolo proprio non e' mancati, I big son stati tutti all'altezza della situazione e parecchi "meno-big" hanno fatto dei numeri tutt'altro che disprezzabili!!! immenso Matteo Gamba, uno dei migliori della sua classe anche dal punto di vista dello spettacolo oltre che della prestazione, lui si che la sa far girare! Impressionante anche chardonnet con la ds3 R3T che ha fatto segnare tempi strepitosi e guidava la citroen come faceva ragnotti con la clio!!! Dopo il primo giro, dovendo aspettare altre 5 ore siamo tornati al bar...cioccolata calda e un pò di stufa per asciugarsi un pochetto, si perché inspiegabilmente, dopo 30 min d'acqua la mantella ha iniziato a far passare tutta l'acqua sotto!...si torna su, circa 4-4,5 km, altro tornantone...continua il diluvio, con ancor maggiore intensità rispetto al pomeriggio...grappino per tirarsi su...ecco gli apripista, le megane arrivano e staccano molto forte...ok, il posto e' giustissimo per godersi altro spettacolo...attesa...da colle si vedono spuntare I primi fari che squarciano la notte...ma il motore non sale mai troppo di giri...il bang e' muto...ok avrà qualche problema...nemmeno finito di pensare un'atra coppia di fari svalica la collina, son 3 auto che non tirano...ci si toglie dalla posizione di sicurezza e al passaggio dei primi tre incolonnati capiamo, con estrema amarezza, che la prova verrà fatta in trasferimento...guardiamo le wrc transitare davanti a noi al piccolo trotto, le incitiamo così non ci negano la leva al tornante, ma certo non e' come avrebbe dovuto essere...ci avviamo alla macchina salutando gli equipaggi che ci sfilano accanto, qualcuno saluta e ringrazia quei 5 affezionati che sotto il diluvio erano rimasti ad incitarli...alle 2.30 apro la porta di casa, veloce lavata e via a letto, stanco morto (sveglia alle 5.10, partenza alle 6 dall'autogrill e ritorno alle 2.30...) un pò deluso per il secondo giro saltato ma pienamente soddisfatto per quanto visto e per poter dire anche quest'anno son stato al Monte, gara magica e unica! W I rally!!!

uff...((((((

Diciamo che Ford non è più ufficiale...già l'anno scorso si poteva definire ufficiale a metà...quest'anno è Wilson con una squadra che usa auto Ford, ma la casa automobilistica non ci mette ne il becco ne il grano...Le prime guide di Wilson comunque sarebbero Hirvonen e Evans...quindi, no, Kubica non è ufficiale, poi magari sarà un privato meno privato...ma è un altro discorso...mi spiace che sia andato fuori! è stato solo meno fortunato di Ogier (ieri se non ci fosse stato il rail e se la polo si fosse danneggiata sarebbe stato fuori anche lui) e di Bouffier che ha solo divagato per prati e con una spinta l'hanno fatto ripartire!...ha comunque sfoderato un'ottima prestazione!!!...non me lo sarei mai aspettato su quei ritmi, l'errore ci sta tutto, anche perchè nessuno ne è stato esente! Un appunto, vergognoso il fine prova della speciale numero 8...Ogier e Otsberg si son fatti un numero incredibile per non fare centro-strike-carambola!!!

Sai che devo ancora deciderlo???...non sono uscito deluso, ma nemmeno totalmente appagato...poi la mia dolce metà mi ha fatto pensare a un paio di cosette e devo dire che forse alcune cose potevano esser affrontate meglio (i personaggi, chi sono, da dove vengono, perchè fanno cosa...) però non sono dispiaciuto di esserci andato...senti altri pareri che magari sono più utili del mio!

è sempre andato molto forte al Monte, Brian, anzi ne ha anche vinto uno quando non faceva parte del WRC ma dell'IRC (altro splendido campionato....era...), quindi non mi stupisco troppo del fatto che vada così bene...magari non mi aspettavo gli stessi tempi di Seb II...disarmante Hirvonen...le prime due Ford non sono quelle ufficiali, va ben che Wilson avrà fatto come poteva, Mikko arriva quasi sempre e porta punti e l'altro ha portato sicuramente una gran bella valigia...però...

Ma allora spariscono le distinzioni all'interno dei gruppi R?...ovvero: R3C -> 2 rm, aspirate, fino a 2000 cc R3T -> 2 rm, sovralimentate, fino a 1600 cc ho capito giusto? (le NS onestamente non le ho mai lette...)

Si, quelli con la sigla M (manufacter) o WRC2-3-4 sono quelli che sono iscritti al campionato, gli altri sono apparizioni sporadiche... Si la classe R3T secondo me racchiude auto che hanno qualche differenza di prestazione non trascurabile...207, DS3 e 500 sono un pò diverse, specie l'italiana paga moltissimo!...la Citroen è sicuramente la più performante perchè la più sviluppata! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Solo nel campionato mondiale hanno accorpato le classi chiamandole RC3, in ambito nazionale continuano ad esistere le suddivisioni, ovvero gruppo R con le varie classi 3T, 3C e 3D...o hanno nuovamente cambiato qualcosa?

m'è scappata la W...sto al lavoro e con un occhio guardo le classifiche e con uno lavoro...scrivo anche in fretta! R3T, la 500 è una R3T, al pari di DS3 (quella di Chardonnet) o della 208 di Cogni (tra l'altro bravo anche lui e la Silvietta!!! )

E Gamba primo di WRC2!!!:clap:clap

Ogier è un extraterreste al pari se non meglio del predecessore Seb I...la cosa che mi allarma è che dopo Seb I c'è (adesso) Seb II e probabilmente i francesi hanno già pronto o stanno finendo di preparare Seb III (Chardonnet!!!)...a fine giornata, a meno di grossi colpi di scena, vedrete che Seb II sarà nella posizione che più gli compete!

Ieri sera sono andato a vedere "Il Procuratore"...che dire...più invecchia e più migliora (italiano corretto!! )... e lascio una sola parola....anzi due...pesce gatto!!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen: (chi lo vedrà capirà!!!)

Mi sembra di si Mich....allora siamo pronti per la nuova giornata di gara???....la prima prova è solamente lunga 49 km!!!:b1:b1

NNNNNNNNNNOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il grandissimo Rada...lo si aspettava tutti gli anni sempre molto volentieri!!!(((((( Al termine della prima giornata comunque posso dire che la gara per ora è stata super emozionante, peccato per le due coreane, con Sordo il problema di gioventù può anche starci, ma Neuville avrebbe potuto andare con un pò più di tranquillità visto che era la prima gara e che lui stesso non digerisce molto bene la gara (4/4 finito out nella prima tappa...)...Robert è stato semplicemente superlativo, così come Meeke che mi ha francamente sorpreso moltissimo, non mi aspettavo di vederlo così in alto!!! Ogier ha ancora tante frecce al suo arco, soprattutto domani che non dovrà pulire la strada a nessuno ma anzi la troverà pulita dagli avversari...Latvala ha iniziato dormendo in macchina invece di guidare, nel pomeriggio ha (per fortuna) tenuto tutt'altro passo!!!...su Hirvonen non so proprio più cosa pensare...va bene che le condizioni hanno messo tutti a dura prova...ma vedere Kubica, Bouffier, Meeke davanti al finlandese che ha molta più esperienza di tutti loro messi insieme all'interno del WRC fa proprio pensare tanto!!! Un grande plauso a tutti i nostri piloti impegnati in gara, specialmente a Bertelli, Gamba e Cogni!!! Forza ragazzi!!!

C'era della neve "innaspettata" in prova...e infatti i tempi son parecchio ballerini! Forse il mio inizio è stato un pò troppo preso da foga...per ora si preannuncia un Monte vecchio stile, ovvero ricco di colpi di scena! Seb II intanto paga 1minuto e 19 da Bouffier che attualmente è in testa... Da almeno un paio d'anni che Mini si è ritirata, in pratica ha finito la stagione del debutto (con anche buone prestazioni) sapendo che l'anno seguente non ci sarebbe più stata...qualcuna privata può essere che si veda ancora...

Non avessi la passione smisurata...cacchio prima prova, Neuville già out...Seb II ha già staccato di 35 secondi Hirvonen...Latvala è quasi ad un minuto...bah... Aggiungo...forse quelli che arrivano dopo trovano la strada pulita dai primi e riescono ad agganciare Seb II...ma la cosa disarmante è che lo faranno perchè quelli davanti a loro gli hanno pulito la strada e Seb II invece il tempo l'ha fatto con strada sporca transitando per primo!!! Aggiungo ancora...Kubica vola via primo staccando di quasi 20 secondi Seb II e di 14 Bouffier...partenza al fulmicotone per il polacco!!! Sicuramente un gran vantaggio quello di partire dietro, ma comunque complimenti a lui e al francese Brian!!!

Vedrai che anche domenica sarà primo il francese...con l'arrivo di Loeb, un bel pò di annetti fa, entrammo senza accorgercene nell'era della dinastia dei Seb...e dopo Seb I, che ha abdicato, ora siamo in pieno periodo Seb II...non so se sarà longevo come il predecessore, l'unico che vedo in grado di contrastarlo (forse) è il principino Therry...vedremo la lotta al trono cosa ci porterà...onestamente il nobile ribelle Mikko non credo potrà tener in mano il regno del mondiale rally...non ci credo più ma spero di venir smentito...sarebbe bello vedere una lotta un pò più folta tra i pretendenti e non solo il Re in carica e uno sfidante unico...

Io no...saprei dove sbattere la testa!!! ahahahah

Pensare di non aver nulla cinese è utopico (purtroppo) ma rivolgersi solo alle cose cinesi perchè costano meno (e spesso sono di qualità per lo meno dubbia) facendo morire le nostre imprese e le nostre industrie trovo che sia diabolico (diciamo così...)...poi quando avremo ammazzato la nostra capacità produttiva voglio vedere come faremo a mangiare...probabilmente andremo a caccia dato che l'agricoltura nel nostro paese è bistrattata in favore di ortaggi e frutti provenienti dall'altro capo del mondo...comunque, non pretendo di aver ragione o di stare sul pulpito, ognuno è giustamente libero di pensare come vuole...il mio pensiero sui cinesi non cambia! chiudo l'OT e me ne scuso....

Ho sempre avuto ragazze more quindi le bionde (anche se non possedute) hanno sempre effetti strani sul sottoscritto!!! avete pienamente ragione mi son confuso nel confondermi! Perdonatemi! Per quanto riguarda la decisione di Robert devo ammettere che non gli e' mai mancata, sicuramente credo che ora abbia anche imparato a gestire meglio le gare senza dover sempre puntare a tenere giù il pedale (infatti prima faceva tanti botti, l'anno scorso ha diminuito le uscite di strada e si e' portato a casa il titolo! )...speriamo faccia bene anche con la wrc, e' un ottima persona, prima che un ottimo pilota credo proprio si meriti di arrivare in alto!!!

Molto bellissima!!! Ok non sarà freschissima, ricorda un pò la Accord ma credo sia un'auto riuscita...sicuramente decisamente molto più piacevole del nuovo corso stilistico Honda...e probabilmente per questo motivo decideranno di fare un'altra Accord dal disegno terribile ed incomprensibile da importare sulle nostre strade!

Non avessi la mia avversione totale e completa verso i cinesi potrei fin dire che è piacevole...ma non lo ammetterò mai, nemmeno sotto tortura!!!

Ho riletto il primo post che ho scritto su questa discussione...dicevo che sabato sarei stato dalle parti del Colle St. Roche...beh bella cavolata...non avendo ne visto ne udito i nomi delle speciali pensavo passassero da Luceram come ultimamente spesso accadeva...invece quest'anno l'AC Monaco ha deciso di stravolgere il tracciato e se fossi andato lì non avrei visto una fava!!!...con molta probabilità ci recheremo verso il fine prova del Turini, dalle parti del paesino di Mulinet, graziosissima location in mezzo alle Alpi Marittime!!!...se qualcuno volesse aggregarsi è ben accetto!!!

La versione europea mi pare un filo meglio...per ora i miei gusti continuano a guardare altrove...chissà se capiterà di vederla dal vvo magari poi cambio idea....

Mich, vedo che l'alfa ha lasciato un segno indelebile!!! XD Tornando a Kubica, la Fiesta che userà quest'anno è una WRC di conseguenza è normalmente dotata di cambio al volante, quindi credo proprio che quest'anno usi la macchina esattamente al pari dei suoi avversari...d'altro canto non mi pare di veder nulla di strano sulla Ford, le palette dietro al volante, la leva tradizionale e l'asta del freno a mano appena dietro a questa...l'anno scorso, disputando il WRC2, ha usato una DS3RRC che per regolamento non può avere il cambio al volante ma limitarsi al comando a leva sequenziale, nel suo caso fu chiesta deroga a FIA che ha dato il nulla osta per la modifica....era un vantaggio nei confronti degli avversari?...forse un pochettino, ma è anche vero che la mano non è al 100% quindi in fondo credo non si possa pensare ad un reale vantaggio nei confronti degli altri...immagino comunque che il suo stile di guida sia quello "tradizionale" ovvero di usare le palette sia in scalta che in salita, in fondo il forte delle palette è proprio quello di non staccare mai le mani dal volante. Ho cercato video cameracar sul tubo relativi alla passata stagione ma non son riuscito a trovarne nemmeno uno...per aver la certezza di ciò che ho detto, sempre se avrà una camera car montata a bordo della Fiesta, sarà necessario guardare le dirette del Monte dove probabilmente riusciremo a vedere come guida...

Ma scusa, risibile non vuol dire che è ina cosa praticamente trasurabile, nel caso penso intendessi che non hai praticamente usato il sistema S&S quindi non riesco vedere il nesso tra la rottura e il sistema...