Alce_NeroWRC

La Upton secondo me è passi avanti rispetto alla Mendes...cmq buona anche lei...ad ogni modo mi permetto di dare del pazzo a chi storce il naso sui kiletti di troppo della biondina di cui sopra...mmm...bella e un pò morbidina...tutta da gustare!!!

La più bella generazione della classe E secondo me è quella di due modelli fa, cioè la W211...non c'è nulla da fare!

Oh non preoccuparti, anche in ritardo comunque è interessante avere dei feedback...mi sa che sulla neve, guardando le previsioni meteo catastrofiche per questo week end, le proverò molto presto... domani salirò a Torino a vedere il Circo du Solei (3 biglietti, 240 euro che non intendo perdere per colpa della neve!)...la neve la danno per certa!

Messe su...il feeling di guida, a primissima impressione e per un tratto cittadino piuttosto limitato, è parecchio diverso rispetto a quello che ero abituato con le ContiEcoContact2...vi saprò dire, quando le testerò per quello che son nate, ovvero su neve, come mi trovo! Grazie ancora a tutti per le risposte!

Vado OT ma è importante, a mio avviso, precisare una cosa...quindi perdonatemi! Son d'accordo su tutto quello che hai scritto tranne che sulla parte che ho evidenziato e ingigantito!...l'omeopatia funziona e funziona bene, certo non è miracolosa, se ti becca un brutto male non se ne esce con l'omeopatia, ma a volte non se ne esce nemmeno con la medicina tradizionale...ad ogni modo, l'omeopatia è una medicina scentificamente provata e non è magia, inoltre funziona, per esperienza diretta lo confermo, solo in questo paese di capre e somari non è riconosciuta al pari della medicina tradizionale, basta che attraversi le alpi le due metodologie hanno pari dignità!...non mischiamo le cazzate con le cose realì per favore!

Molto molto bella, non c'è che dire!

La trovo decisamente migliorata rispetto al modello attuale, ma secondo me non ci voleva poi molto...in questa casso 2 cose principalmente: - il posteriore, totalmente estraneo al resto della macchina; - gli interni, decisamente troppo pesanti e poco appaganti...

COnfermo che non tutti i sistemi radianti nascono per un utilizzo indistinto caldo/freddo...in ogni caso, va sempre posta paricolare attenzione a raffrescare con i sistemi radianti perchè se uno se ne esce di casa e dimentica una finestra aperta rischia veramente di tornare a casa e trovare una piscina...il raffrescamento radiante è ottimo ma solo se abbinato ad un sistema in grado di controllare realmente bene l'umidità dell'aria...inoltre, ribadisco che si tratta di un raffrescamento, non di una vera e propria climatizzazione, così come detto da Cosimo!

preventivo 80 euro a gomma...montaggio e quilibratura e tutto incluso

Si quei test li avevo visti, non sono il massimo ma mi sembra possano esser accettabili...volevo più che altro sapere se qualcuno li aveva già provati di persona...

Chiedo immediatamente scusa nel caso avessi aperto un tread inutile perchè già esistente ma non mi pare di averlo visto con il tasto cerca...eventualmente chiudetemi la discussione... Quest'anno volevo montare le invernali anche io ma sono un pò a digiuno sulle potenziali bontà offerte dalle varie marche in più il tempo stringe decisamente e quindi non posso fare più di tanto ricerche...ad ogni modo, il gommista, di cui mi fido cecamente, mi ha detto che mi monterebbe delle Barum Polaris (185/65-R15, unica misura che ho a libretto), che sono le uniche che ha in magazzino in questo momento dato che negli ultimi giorni è stato assalito da clienti (buon per lui!)...volevo sapere un vostro parere, se possibile. Grazie in anticipo a chi mi risponderà!

In buona sostanza, rivolgiti ai un professionista serio e capace del posto, portalo a vedere la situazione per studiarla a fondo così da poterti dare una rosa di opzioni ben spiegate e documentate sulle quali poi tu sceglierai quella che si avvicinerà di più alle tue esigenze...noi solo per post su un forum non possiamo andare molto oltre a quello che ti abbiamo suggerito... Concordo con Maxwell per quanto riguarda la trappola acustica, ovvero,se il problema è localizzato solo in una stanza è un conto, ma se dovessi ripetere il giochetto in tutte le stanze, beh allora no, ridurresti la casa ad un colabrodo!

Scusate ma anche io non capisco tutto st'allarmismo, montare le invernali ormai è prassi consolidata di chiunque usi tanto la macchina per lavoro nei posti dove è facile che ci si imbatta in nevicate...certo scritta così come l'hanno scritta è un pò troppo generica, penso che andrebbe detto chiaramente dal 15 novembre al 30 marzo obbligo di invernali, in alcuni posti magari un pò meno o un pò più lungo il periodo, così non si genererebbero confusioni inutili e dannose! Una considerazione sulle catene, queste sono l'unica valida scelta in caso di ghiaccio in strada, per cui le lascerei come dotazione d'obbligo in certe zone a particolare rischio di ghiaccio, anche se esiste già l'obbligo delle invernali...con quest'ultime sul ghiaccio non si cammina comunque!...le calze non le ho mai provate e onestamente mi ispirano poco, ma aldilà di questa mia convinzione che può esser sicuramente errata, direi che il lavoro sulla neve di queste o delle gomme invernali sia pari, però con il vantaggio di quest'ultime di offrire su fondi freddi in generale, prestazioni migliori dei pneumatici estivi...ergo se in caso di neve si equivalgono, in caso di strada non bianca ma a bassa temperatura l'invernale vince!

Direi che ha ragione moro85, aumenteresti il risultato del ponte termico e quindi direi che non risolveresti proprio un bel niente, tranne ad alzare il conto della bolletta! Mi associo pienamente al discorso della VMC, cosa fondamentale quando si abita in case ermetiche come quelle moderne, o nei casi in cui i serramenti sono così sigillanti, nella mia casetta in campagna di due stanzine, in cucina ho una finestra nuova con vetro camera mentre in camera ne ho una vecchia in alluminio con vetro semplice e tenuta all'aria molto scarsa...beh, inutile dire che quella della cucina è sempre ricca di condensa (specie quando si cucina), mentre quella nella camera l'ho sempre trovata asciutta! Farei il tentativo suggerito da Cosimo, per quanto riguarda la filtrazione direi che non esiste nulla di realmente efficiente per quei tipi di macchine, tieni conto che magari puoi metterci qualcosa contro la polvere grossolana (un filtro tipo G4) ma riguardo a gas di scarico e compagnia cantante non esiste nulla. Un'ultima cosa, sempre molta attenzione con il cappotto interno, spesso e volentieri, se non eseguito e progettato nel modo corretto, si presta molto bene alle condense, se si può sempre meglio usare un cappotto esterno!

Esternamente è, a mio parere, una gran bella macchina, certo i paraurti sono un pò aggressivi, però sù, si sta parlando di un cupè, dovrebbe esser un pò cazzunto no?...gli interni fanno pena per accostamento di colori!....decisamente inguardabili!...come estetica, seppur pesanti (ma suvvia, stiamo parlando di un'auto tedesca, l'imponenza è d'obbligo), non sono affatto male...bisognerebbe vederli con colori più tradizionali!

Jeby, molto semplicemente, nel nuovo, ogni ambiente deve avere un termostato, quindi in ogni stanza dovresti tenere non più di 20°C ad eccezione del bagno dove puoi averne 22. Il pavimento radiante è poi composto da un collettore alimentato dal generato di calore (qualunque esso sia), dal collettore partono i vari anelli del sistema radiante (1 o più per stanza a seconda delle dimensioni di quest'ultima, considera che ogni anello non deve essere (in media) più lungo di 100 m (poi a seconda dei sistemi possono esser un pò di più o un pò di meno)), su ogni partenza c'è una testina termostatica che chiude o apre il circuito in funzione della temperatura dell'ambiente servito dallo stesso circuito. Il principio è quello delle valvole termostatiche dei radiatori.

@ Maxwell Abbi pazienza ma sostenere che il riscaldamento a soffitto sia meglio del pavimento radiante è una bestialità, basta considerare il movimento naturale dell'aria per capire che difficilmente l'aria calda scende verso il basso, mentre sale facilmente verso l'alto, ergo avere la superficie radiante (a bassa temperatura) in basso aiuta ad avere una distribuzione più omogenea della temperatura che vogliamo avere in ambiente. Il risparmio economico con sistemi radianti, per chi l'ha chiesto, si ha dal momento che la temperatura a cui si riscalda il vettore termico (l'acqua che circola nei tubi) è appunto bassa, quindi la differenza di temperatura che dobbiamo creare è inferiore (diciamo che potrebbe aggirarsi tra i 20-25°C con un pavimento radiante, considerando l'acqua di alimentazione pari a 10-15°C e l'acqua di mandata nell'impianto inferiore a 30°C)...ecco il risparmi sta qua!...se avessimo dei radiatori, l'acqua dovremmo portarla a 60°C almeno (a meno che non si abbiano i corpi scaldanti di dimensioni maggiorate proprio per esser alimentati a temperature inferiori, salvo poi ricevere telefonate dagli abitanti che sentendo freddi i radiatori ti dicono che il riscaldamento non va...), quindi il salto termico sarebbe di circa 45-50°C. Una via di mezzo possono essere i ventilconvettori, che sono alimentati a 45°C. Concordo pienamente sul discorso di vedere l'edificio come un organismo vivente, se tutto è al top abbiamo l'ottimo, avere invece un impianto iper-mega-top installato in un edificio di carta pesta non produrrà certo risparmi e benessere...se l'involucro è ben fatto invece usare un impianto performante non farà altro che abbassare i costi di gestione ed incrementare la qualità dell'edificio stesso (assieme al valore economico dello stesso). PS: le temperature interne dovrebbero esser, per legge, 20°C in casa con punte di 22°C nei bagni...sopra questi valori, in effetti, si è fuori legge...inoltre non credo che con 20°C si abbisogni di chissà quale abbigliamento invernale per stare in casa!

Evviva gli insulsi e dannosi vincoli paesaggistici o quelli dei beni culturali, sempre presenti a rompere gli zebedei anche quando il cambiamento non porterebbe alcun impatto visivo negativo!!!...poi però consentono certi scempi ai soliti amici...

Si ostinano a metterli ovunque perchè sono il massimo della comodità e del risparmio energetico per le case di nuova costruzione e per quelle ristrutturate...in linea di massima sono sistemi sconsigliabili solamente nelle seconde case, in una prima casa è il top, fidati! Più che spegnerlo puoi abbassare la temperatura durante le ore che non sei in casa e impostare l'orario in cui vuoi che la temperatura si inizi a riportare sui 20°C di comfort, così come ha detto Cosimo. Se lo spegni del tutto, vuol dire che stai usando nella maniera peggiore il tuo impianto, così non ottieni il benessere tipico di un'abitazione così riscaldata e i soldi che hai speso per farlo costruire e per farlo funzionare li butti via...

Secodno me hai ragione te Pandino...è una banalissima golf...

Spero la seconda!!!

Assolutamente fighissima all'ennesima potenza!!!

Molto sobria e piacevole anche quest'ultima...Vauxhall?...a me mi piace!

Che grandissima figata di macchina!!!...si lo so...sono tamarro...e allora???