Motron
-
Numero contenuti pubblicati
6778 -
Iscritto il
-
Ultima visita
3 Seguaci
La popolarità di Motron
HALL OF FAME (8/8)
3.1k
Reputazione Forum
-
Poi lo spazio non basta mai.. quanti mi dicono che Giulia non è da famiglia.. Io ho cresciuto 2 figli su Giulia e non solo è possibile, ma non ho neanche rinunciato a molto -
Oggi l'indipendenza economica arriva più tardi e troppo a ridosso dei figli. La prima auto acquistata è già in un ottica famiglia. Aggiungiamoci anche che oggi fino a 21 anni non puoi guidare oltre un triciclo. Gli stipendi di oggi poi sono simili a quelli di allora e le tante youngtimer costano circa quello che costavano da nuove. Ergo un mercato dell'auto ludica forse c'è, ma ha quella capacità di spesa lì..
-
Consiglio la visione di questa pagina: https://it.m.wikipedia.org/wiki/Democracy_Index Spioiler: purtroppo non è fantastica neanche per noi.
-
Se parli di difesa, la cosa è impossibile. Industrie totalmente diverse, a meno che non si voglia vestire di un altro nome il sussidio pubblico.
-
Sicuramente una vendita non porta in casa liquidità, ma potrebbe azzerare perdite future, soprattutto se gli cedi uno stabilimento come Cassino. Mettere in piedi produzioni per 200mila auto l'anno a Cassino oggi non mi sembra oggettivamente ne facile, ne nelle priorità di Stellantis.. Per quanto disgusti tale scelta, sarebbe coerente con la filosofia attuale, dove hanno speso 2G€ per mezza leapmotor e tolgono la vernice metalizzata alla gamma AR. Per gli Usa, che rimanga solo la parte locale e stop. Vedremo..
-
Ma qual'è il profilo di questi soci? Costruttori premium europei? Costruttori cinesi con piattaforme bev? E cosa possono offrire che STLA Large già non permetta? Devono invece vendergliela la piattaforma? Non sta in piedi questo discorso. O ha in mente una cessione o non se ne farà nulla. E per me è la prima, dopo essere stato convinto da Vigna che non era da farsi internamente, la più probabile. Dal loro punto di vista ha tantissimo senso per varie ragioni.
- 126 risposte
-
- 1
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Diciamo che almeno costruire i ricambi per il grande parco auto circolante non sarebbe ne stupido, ne poco remunerativo... Poi capisco che magari possa essere antieconomico fare dei modelli nuovi.
-
Mah.. non me sarei così sicuro.. Hanno ceduto una bella fetta del business a Francesi privati e pubblici.. cosa sarà mai un plant e 2 marchi che fanno si e no il 3% della produzione. Contafaglioli per contafagioli questo è un affare dal loro punto di vista.
- 126 risposte
-
- 1
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
Quindi a qualcuno sono previste
-
Ma in questo pacchetto ci cade dentro anche Alfa e Cassino? Mi sembra che si parli al plurale... Sappiamo che poi la corte a un costruttore cinese fa parte del governo è stata fatta più volte.
-
Non è proprio la discussione giusta, ma altri topic sono chiusi. Oggi si è fatto il nome di Chery..
-
La domanda è chiusa e semplice. Se non è una dittatura, che cos'è?
-
Beh adesso va bene tutto, ma se la Cina non è una dittatura allora cos'è?
-
Si invece, lo è stato fino a Dicembre 24, quando è stata introdotta veramente una tassazione a favore del l'ibrido plug in. Ma prima non contava niente.
-
E hanno dovuto farle di nascosto a Modena... e comunque poi sempre loro le hanno disfatte ben prima di Stellantis. Dai c'è poco da rimpiangere
